Как выставить зажигание крайслер вояджер дизель

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

122 Алексей Здравствуйте!Владею Крайслер Вояджер 2.5т.д.Ребята появилась такая проблема:двигатель запускается,но работает с перебоями и дымит сизым дымом.Перепробавал все:…

74 Аркадий У меня была такая проблема, Под капотом с левой стороны у крыла маленький блок управления дросселя, но не сам дроссель, в этом блоке стоят два шланга диаметром…

68 Алексей Я нашел в чем проблема!Внизу топливного насоса стоит муфта опережения впрыска топлива,и к ней идет электрический разьем.Когда его разьединяешь то двигатель…

42 Аркадий Есть такая книга у меня Плимут, Додж Караван, Крайслер Вояджер 1996-2005гг. бензиновые и дизельные моторы- инструкция по эксплуатации на русском стоит 650…

30 Максим у меня крайслер вояджер 1998 г.в. турбодизель 2.5. лампа свечи накаливания вместо того чтобы гаснуть начинает мигать и мигает постоянно. свечи нормальные. …

17 Алексей У меня была такая фигня когда я обсох и потом долго гонял стартером пока акум не стал умерать.Лампа замаргала и не гасла.Я снял клеммы акума зам кнул их между…

1 Алексей Где мыли?Если под капотом,то там сверху на топливном насосе есть клемма с гайкой на 8,и если проводок с нее отпал то сколько стартером не крути авто не…

серёга куплю головку блока на крайслер вояджер 1993 год двигатель 2.5 литра бензин на механике нетурбированый 4 цилиндра…

Василий крайслер вояджер при запуске на верхним щитке не горит свеча накала и не работает подкачивающий насос, не работает стартер. на щитке где показывает км…

Максим вояджер 1988 г дизель 2.5 проблема:вырубаеться один из цилиндров минуты на 2 потом опять все нормально. тупит от 100 до 120 км в час..помогите кто знает что…

Юра После замены штанг не работает один цилиндр, при зажатии коромысла выжимает клапана. Что делать?…

1 игорь Крайслер вояджер 1993 г сегодня двигатель 2.5 турбодизель зашумел сильно механичесский шум,при газовке шум уменьшался проехал метров 500 до дома двигатель сам…

3 СЕРГЕЙ МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ, А ЕСЛИ ЗАВЕДЕТСЯ , ТО ДОРОГОЙ МОЖЕТ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ЗАГЛОХНУТЬ. ПЕРЕБРАЛ ВСЮ СИСТЕМУ ТОПЛИВНУЮ ВРОДЕ БЫ ВСЕ НОРМАЛЬНО. НАПИШИТЕ, ЕСЛИ…

2 Димон Привет Сергей, у меня была похожая беда ехал по трассе начали прыгать обороты .На обгон совсем не хочет ехать , остановился заглышил после не смог завести.…

Анатолий Всем привет!Ребята подскажите где стоит фильтр салона и как к нему добраться чтоб ничего не сломать Крайслер Вояджер 2,4 бензин…

валентин У меня была похожая проблема,под педалькой газа стоит релюха почистил контакты проблема отпала.а ссылались и на плунжерную пару и на распредвал.датчик…

скорее всего отошел один из разъемов ТНВД ( у меня такая тема была, даже машину на буксире по незнанию тоскал, ничего не помогло) просто разъемы на место все…

7 Андрей Добрый день. Нужна схема или порядок зажатия болтов головки блока, Вояджер 2,5 турбо дизель, 2000 года. Кто знает подскажите или дайте ссылку где можно…

6 Алексей Начни с середины между второй и третей головками и пошел дальше крест на крест в два приема,первый 10кН,второй 15кН…

1 андрей кто знает что можно сделать плимут воеджер 2,4 бензин кушает масло давление в трех 12 в одном 11 колпачки и клапана менял…

2 Юрий ребята подскожите утром не запускается 2.5тд vm44 додж караван. только с эфира похоже топливо уходит! изаклинил обратный клапон на обратке! может из занего…

21 Аркадий Скорее всего полетел блок управления двигателем либо какой-то предохранитель, Австрийцы или Итальянцы любят ставить предохронители, что-бы не сгорали блоки,…

18 Алексей Мне во всех книжных магазинах Кирова твердят что на машины с такими моторами книги не печатались вообще.Да вроде все предохранители смотрел все целые.Мозги…

17 Аркадий Дибилы продавцы в Кирове. у меня "Кролик Роджер" сейчас на стоянке, в нем книжка, сейчас схожу принесу отфоткаю и попробую вставить картинку…

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

Юра После замены штанг не работает один цилиндр, при зажатии коромысла выжимает клапана. Что делать?…

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

1 тая подскажите пожалуйста как отрегулировать зажигание на крайслере вояджер 1995гв. что то с начала машина ездила хорошо потом стала дергаться теперь и вовсе не…

подскажите пожалуйста как отрегулировать зажигание на крайслере вояджер 1995гв. что то с начала машина ездила хорошо потом стала дергаться теперь и вовсе не заводится. у кого так было подскажите пожалуйста как разрешили проблему за ранее спасибо.

Александр проверь датчик распредвала и коленвала, у меня именно так и было заменил два датчика сраи все работает четенько!…

Андрей Добрый день, Крайслер гранд Вояджер 2,8 crdi 2008 г.в. - после замены АКБ появилась ошибка р0606, U1414, U1415 и ещё одна ошибка по блоку АBS - не…

,юра Доброго дня, вояджер 2,5 диз 2003 р Не заводиться ,не може прокатить стартера ,ключ вставив повернув а він трішки вхапив і далі не крутить ,може бути за масси…

Александр Доброго дня, вечера. Кто силён в электрике - растолкуйте. Крайслер гранд вояджер 1991 г.в. 3,3 л. инжек. были неоднократные поломки бензонасоса, после его…

Александр Привет всем. Ребята у меня такая проблема. Додж рам ван 96г. Двигать 2.5. Ехал и заглох, переключился на четвертую, завелся. И так раза два. И после…

1 Александр День добрый.Крайлер гранд вояджер 2.5 тди 1999 года.Появилась проблема.Загорелась кантролька на акб но заряд при этом выдаёт 14.3.Стали падать стрелки топлива…

Иван Доброго времени суток, у меня Крайслер вояджер 2004 2.5 crd. начал глогнуть в ходу при увеличении подачи топлева . штатная диагностика показывает слабое…

Андрей Доброго дня всем, помогите кто может, у меня Крайслер Таун кантри 2005 г ,АКПП, 3.3л бензин, когда заводишь то стрелка спидометра сразу показывает , что я еду,…

Иван Здравствуйте. Поменял цепной двигатель на шестереночный. У меня была фишка на насосе круглая на этом прямоугольная. Подскажите пожалуйста как подключить.…

1 dima всем привет.вояджер 99г 2.5т.д проблема такая:перестали работать повороты,печка,центральный замок,электро сиденья.может кто сталкивался,где копать?…

1 Александр Всем доброго дня. Приобрёл крайслер вояджер 1996 год 2.4 бенз. без эбу, может кто по vin 1C4GYN2B8TU125246 подскажет какой должен стоять. Заранее большое…

Николай Всем здравствуйте!! Крайслер вояджер 2.5CRD 2003г.в. При постановки на сигнализацию нет сигнала, но штатное моргание срабатывает, через секунд 30 начинает…

2 Пётр Подскажите Крайслер Вояджер 1999 перестал работать спидометр как проверить датчик как прозвонить понельку разбирал все контакты обжал без результатов ,до этого…

Перепайка контактов на панельке приборов, где одеваются фишки. Целый ряд штырей по новой прогреть паяльником. У меня была такая проблема.…

Александр Крайслер Циррус 1999 при достижении двигателя рабочей температуры перегорает предохранитель на 20 ампер…

2 Юрий добрый вечер крайслер ваяжор 2.4 бензин на ходу заглох и перестал крутица стартер ключом а с реле стартера крутица и не заводит горит алярм сет помогите найти…

геннадий кто знает почему в продаже есть только правая прокладкаГ Б Ц Вояджер 3.3 бензин 2000 г.в. но нет левой. Только под заказ.…

1 Едгар Здаствуйте подскажыте где находитса блок управления сигнализаций. Chrysler vojager 2004 2.5crd . Под верхний крашкай центальнай панели нету.…

2 Игорь Здравствуйте, я владелец Крайслера Вояджер 2.5 ТD 1998 года у меня проблема, двигатель встал в аварийный режим, обороты 1200 педаль газа не работает подскажите…

Сергей Точно такая же беда была . Смотри жгут проводов ,с водительской стороны около двигателя. Обрыв либо протерлось обо что либо…

Одним из главных отличий дизельного мотора от бензинового является принцип поджига дизтоплива. Зажигание топливно-воздушной смеси в дизельном двигателе реализовано посредством самовоспламенения солярки от контакта с предварительно сжатым и нагретым в результате такого сжатия воздухом в цилиндрах.

Выставление зажигания на дизельном двигателе подразумевает изменение угла опережения впрыска топлива, которое подается в четко заданный момент в конце такта сжатия. Если угол выставлен отлично от оптимальных параметров, тогда топливный впрыск окажется несвоевременным. Результатом станет неполноценное сгорание смеси в цилиндрах, что вызывает разрушительный дисбаланс в работе двигателя.

Следует помнить, что даже незначительные отклонения при выставлении угла впрыска топлива могут привести к серьезной поломке дизельного двигателя.

Получается, под системой зажигания дизельного двигателя стоит понимать важнейший элемент системы питания силового агрегата – топливный насос высокого давления (ТНВД). В большинстве дизелей именно данное устройство в комплексе с дизельными форсунками отвечает за своевременную дозированную подачу солярки в цилиндры мотора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому почистить и отрегулировать форсунки дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных способах очистки и настройки инжекторов.

Как выставить угол опережения впрыска на дизеле

Необходимость установки зажигания на дизеле своими руками зачастую возникает в таких случаях:

зажигание дизеля требуется откорректировать параллельно замене зубчатого ремня ГРМ;
после демонтажа ТНВД нет возможности установить шкив топливного насоса согласно специальным меткам;

Одной из рекомендаций перед началом любых работ, связанных с разбором топливной аппаратуры дизеля, выступает острая необходимость четок отметить и освежить все метки. Для этого достаточно нанести небольшие штрихи при помощи краски или качественного маркера. Это облегчит последующую обратную сборку и установку шкива ТНВД, что автоматически исключит или сведет к минимуму потенциальные сбои зажигания.

Выставлять зажигание на дизеле можно несколькими способами:

строго по меткам (при условии наличия таковых);
методом подбора опытным путем;

Установка угла по меткам

Первый способ самостоятельного выставления угла зажигания дизеля (момента впрыска дизтоплива) по меткам подразумевает смещение топливного насоса. Такой способ подходит для дизельных ДВС, в которых установлена механическая топливная аппаратура.

Угол опережения впрыска регулируется благодаря повороту ТНВД вокруг оси. Также возможен способ, когда поворачивается зубчатый шкив распредвала по отношению к ступице. Этот способ подходит для тех конструкций, в которых насос и шкив не имеют жесткого крепления.

Для регулировки зажигания на дизеле своими руками необходимо обратиться к задней части ДВС и добраться до маховика, при необходимости демонтировать с него защитный кожух.
Далее понадобится обнаружить стопор на маховике, который опускается в специальную прорезь.
После этого маховик нужно проворачивать вручную (при помощи ключа или другого приспособления). Проворачивание маховика означает, что вращается коленчатый вал ДВС. Крутить нужно по часовой стрелке до момента, когда сработает верхний стопор-фиксатор.
Затем обращаем внимание на вал привода ТНВД. Возможно, что шкала на приводной муфте, посредством которой передается вращение, занимает верхнее положение. В таком случае метка на фланце ТНВД совмещается с нулевой меткой на приводе.
После совмещения меток крепежные болты можно затягивать. Отличное от верхнего положение установочной шкалы на приводной муфте означает, что стопор маховика нужно поднять, после чего коленчатый вал двигателя снова проворачивается на один оборот. Далее снова контролируется положение шкалы.
После затяжки болтов приводной муфты стопор на маховике поднимается, коленчатый вал поворачивается на 90°, затем стопор размещается в пазу.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самостоятельно заменить свечи накаливания дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о способах демонтажа, а также получите важные рекомендации при замене калильных свечей на дизельном моторе.

Завершающим этапом становится установка защиты маховика на место и затяжка крепежных болтов. Далее двигатель запускается, анализируется его работа. Агрегат на холостом ходу должен работать ровно и мягко, без провалов и дерганий. Жесткая работа дизеля, сопровождающаяся детонационными стуками, недопустима.

Далее нужно проверить правильность настройки в движении, избегая серьезных нагрузок. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и оцените приемистость силовой установки, реакции на нажатие педали газа. Также необходимо следить за цветом выхлопных газов, так как поздний угол опережения топливного впрыска будет сопровождаться серо-черным дымлением мотора.

Подбор правильного угла впрыска

Настроить угол зажигания на дизеле опытным путем можно следующим образом:

После установки шкива осуществляются попытки завести дизель. Если мотор не заводится, тогда шкив ТНВД проворачивают относительно ремня на несколько зубьев (2-4). Затем мотор пробуют завести снова.
Кода мотор после описанных выше манипуляций запустился, оцените его работу. Присутствие явных детонационных стуков означает, что шкив топливного насоса нужно проворачивать на зуб или два в противоположную вращению сторону. Появление густого серого дыма может указывать на поздний угол опережения впрыска. В подобной ситуации шкив насоса проворачивается на один зуб по направлению вращения.

Отсутствие положительных сдвигов в работе мотора потребует осуществления проворота топливного насоса вокруг оси. Путем таких проворачиваний необходимо вывести мотор на оптимальный режим работы. Лучшим вариантом станет работа дизеля в таком режиме, когда остается совсем немного до начала проявления детонации. Сами детонационные стуки хорошо заметны в звуке работы ДВС.

Второй доступный способ предполагает следующие шаги:

Осуществляется демонтаж трубки высокого давления с форсунки первого цилиндра. На снятую трубку необходимо плотно надеть прозрачный пластиковый шланг и расположить в вертикальном положении.
После этого можно включить зажигание и провернуть шкив насоса. Шкив вращается максимально мягко, медленно и аккуратно.
Далее необходимо следить за уровнем топлива в трубке и выявить верхнюю границу.
Заметив, когда уровень солярки в трубке самый высокий, на шкиве необходимо сделать метку.
Затем по меткам нужно выставить коленчатый и распределительный вал двигателя.

После запуска оценивается работа двигателя. В случае определения раннего или позднего угла топливного впрыска операцию по настройке следует повторить.

Признаки для определения правильности выставленного угла опережения зажигания. Последствия некорректно настроенного УОЗ, способы выставления зажигания.

Появление стуков на разных режимах работы дизеля. Диагностика неисправностей. Характер стуков кривошипно-шатунного механизма, ГРМ, топливной аппаратуры.

Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.

Неисправности форсунок дизеля, проверка и самостоятельное выявление проблем. Очистка сопла форсунок дизельного двигателя, регулирование давления впрыска.

Особенности работы и причины неисправностей дизельных форсунок. Как самостоятельно выполнить снятие, дефектовку, разборку и ремонт форсунок дизельного ДВС.

Стоит ли делать чип-тюнинг двигателя серийного автомобиля: преимущества и недостатки таких доработок. Ресурс и обслуживание двигателя после чиповки, советы.

с приходом холодов у трактористов часто появляются проблемы, да ещё если у тебя старый итальянский трактор под капотом…
в общем проблема заключалась в том, что после простоя ночного, авто, при заводке, никак не хотела вставать на прогревочные обороты… приходилось педалью газа пару минут держать обороты в районе 1000, после авто ровно работала на 700-750 оборотах
тнвд на этом моторе механический, но управление опережением впрыска при холодном запуске осуществляется уже не тросиком в ручную(подобие подсоса), а клапаном KSB
я до последнего думал, что этот клапан обычный электромагнит, а вот и фиг! спасибо за помощь polik77 в том, что помог разобраться, как сие чудо устроено и работает
для тех кто не в курсе- этот клапан представляет собой терморасширительный механизм, внутри находится субстанция напоминающая серебрянку и чувствительная к температуре, при нагреве она расширяется, сдавливает резиновый рукав, в котором находится толкатель, и тот выходит из клапана и давит на механизм опережения, тем самым сдвигая впрыск
клапан работает, как от внешнего источника тепла( прогретого мотора) так и от 12 вольт, которые на него подаются при старте двигателя, в нём установлен нагревательный элемент, который в течение нескольких минут, пока машина прогревается, нагревает колбу внутри клапана и тот также меняет угол, но уже с раннего в нормальный градус…
кто что понял?))))
короче, у меня порвалась манжета внутри клапана и серебрянка обволокла шток и заклинила его, отсюда и проблемы с пуском, купил на разборе б/у за 5 евро, а в магазине новый стоит 79евро
проверил, всё работает, за минуты 2 прогрева, шток вылез примерно на 6-8 мм
номер нового клапана, вдруг кому сгодится Bosch 1 467 202 320
да и главное, теперь при пуске авто выходит в район 900 оборотов и спустя минуты 2 опускает их уже до 750
результатом почти доволен, есть мнение, что свеча 2 цилиндра не пашет

Читайте также: