Как включить печку в машине тойота

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Пытался разобрать как же работает климат контроль.
С регулятором температуры всё ясно. А вот со вторым регулятором , который управляет скорость потока воздуха , не много не ясно.

Есть режим AUTO. Кто нибудь может объяснить, как он работает?
А также есть просто регулировка скорости оборотов.
Но загвоздка в том, что и на том режиме и надругом.. после прогрева салона до установленной температуры, поток воздуха становиться более прохладный и просто температура поддерживается автоматически.
Хочется понять как сделать так чтоб печка не переходила в режим автоматической поддержки температуры, а постоянно выдавала ту температуру воздуха, которую я установил?
Кондеем не пользуюсь. к сожалению не заправлен, так как есть небольшая дырочка с одном из патрубков.. руки не дошшли еще до ремонта..

При авто включаются два режима для заданной температуры:
Автоскорость и автонаправление

если включаешь авто, а потом принудительно направление - дует в том направлении со сменной скоростью для достижения заданной температуры

если включаешь авто, а потом принудительно устанавливаешь скорость дует дует с той скоростью со сменой направления для достижения заданной температуры

Во блин! надо проэкспериментировать. Я зимой АВТО не пользуюсь. ставлю температуру и принудительно скорость обдува. Летом, с вкл. кондиционером, ставлю АВТО. Оно там само думает, когда включать, когда выключать кондиционер, как дуть, и т.п.

ты устанавливаеш температуру в салоне а не температуру печки поэтому воздух после прогрева салона дует более прохладный чем во время прогрева но "прохладный" это относительно прогрева на самом деле у него температура чуть по больше температуры воздуха салона у меня именно так я ради интереса термометром мерил чтоб доказать жене она тоже заморачивалась этим вопросом

Климат контроль д работать примерно так: ставишь нужную температуру, и скорость авто, КК сам определит с какой скоростью дуть, чтоб надуть нужную температуру. так же и летом, тока нужен кондей, а нето будет фигачить, а уменьшить температуру не получится

То есть , если я правильно понял :
1. Режим "Авто" . комп сам определяет с какой скоростью нагонять воздух до нужной температуры. при достижении нужной температуры, сбавляет обороты и слегка охолождает поток, чтоб люди не ужарели.
2. режим ручной регулировки. я выставляю скорость потока воздуха, а комп включается в работу только тогда когда в салоне установить необходимая температура, и он сделает поток воздуха прохладным. но скорость потока оставит прежним.

Но вопрос остается по существу нерешенным, как сделать так чтоб печка дула постоянно с указанной скоростью и указанной температурой. Или это не возможно, климат контроль, он и есть климат контроль.

jackond Но вопрос остается по существу нерешенным, как сделать так чтоб печка дула постоянно с указанной скоростью и указанной температурой. Или это не возможно, климат контроль, он и есть климат контроль. " => так вот что бы так было как раз климат контроль и не нужен! это достигается простой ручной установкой выставляя тупо температуру и скорость обдува! не трогая положения Auto. А климат контроль он на то и климат контроль что бы поддерживать в салоне выставленную температуру! например выставил ты 25 градусов а у тебя холодина в салоне печка и будет дуть сильно и если мотор хорошо прогрет температурой куда горечее чем 25 градусов (для того что бы скорее нагнать заданую температуру) по мере приближения температуры в салоне к заданным 25 интенсивность обдува автоматически будет снижаться и температура падать. и вот наконеч то набралось 25 градусов и печка будет ели дуть дабы только поддерживать заданную температуру! но вот ты решил посадить в салон пасажиров или сам куда выскочил и оставил двери открытыми и салон снова остыл и печка сама почуев холод добавит интенсивность обдува и его температуру и так пока не приблизится к заданной температуре.
vbmenu_register("postmenu_1304105", true);

что-то всё равно не ясно.
допустим режим "Авто" не трогая. выставил температуру 23-24 (как обычно и езжу) поставил не среднюю скорость. достигла температура в салоне 24 градусов.. печка стала дуть более прохладным а скорость остается прежней.. и через некоторое время я начинаю замерзать еду то в одной рубашечке. а на улице между прочим еще только около нуля.. чтоже будет в -15.
млин вспоминаю свою шестерку поставил пожарче включил печку и она фигарит то тчо выставил.

у меня если "авто" не включен (не горят стрелки вправо и вниз и вентилятор) а включена одна из трёх скоростей обдува то температура воздуха из печки остаётся постоянной

Но вопрос остается по существу нерешенным, как сделать так чтоб печка дула постоянно с указанной скоростью и указанной температурой.

Да фули там решать? Ставишь МАХ температуру и принудительно скорость и будет тебе щастье!

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Toyota Land Cruiser

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

Общий вид панели управления К/В представлен на сопроводительных иллюстрациях.

Панель управления К/В моделей Toyota Land Cruiser, тип А

1 - Регулятор впуска воздуха
2 - Кнопка "А/С" (на некоторых моделях)
3 - Регулятор температуры

4 - Регулятор воздушного потока
5 - Регулятор скорости вентилятора

Панель управления К/В моделей Toyota Land Cruiser, тип B

1 - Регулятор впуска воздуха
2 - Регулятор воздушного потока
3 - Кнопка "А/С"
4 - Регулятор скорости вентилятора

5 - Позиция "AUTO" (для скорости вентилятора)
6 - Позиция "AUTO" (для воздушного потока)
7 - Регулятор температуры

Панель управления К/В моделей Lexus LX 470

1 - Регулятор температуры
2 - Выключатель автоматического управления
3 - Индикатор температуры, град. Цельсия
4 - Индикатор скорости вентилятора
5 - Индикатор режима
6 - Выключатель К/В

7 - Переключатель воздушных потоков
8 - Выключатель обдува ветрового стекла
9 - Переключатель скорости вентилятора
10 - Переключатель режима забора воздуха
11 - Выключатель вентилятора

Режим "AUTO" (для скорости вентилятора и воздушного потока)

Для автоматического управления воздушным кондиционированием поверните ручки регуляторов скорости вентилятора и воздушного потока в позицию "AUTO" (модели Toyota Land Cruiser), либо нажмите выключатель автоматического режима (модели Lexus LX 470).

В режиме автоматического управления функция воздушного кондиционирования выбирает наиболее подходящую скорость вентилятора и воздушный поток в соответствии с температурой.

Можно использовать ручные регуляторы при желании выбрать собственные установки.

Регулятор скорости вентилятора

На моделях Toyota Land Cruiser поверните ручку регулировки скорости вентилятора – вправо для увеличения, влево для уменьшения.

На моделях Lexus LX 470 изменение скорости вентилятора осуществляется путем нажатия на соответствующий край переключателя.

На моделях Toyota Land Cruiser с панелью управления типа 2 и на моделях Lexus LX 470 в режиме автоматического управления не следует регулировать скорость вентилятора до тех пор, пока не понадобится другой режим скорости вентилятора.

Поверните ручку для регулировки температуры – вправо для повышения температуры, влево для понижения.

Регулятор распределения воздушного потока

На моделях Lexus LX 470 режим распределения воздушных потоков выбирается путем многократного нажатия на соответствующий переключатель.

На моделях Toyota Land Cruiser поверните ручку для выбора вентиляционных дефлекторов, используемых для воздушного потока.

На моделях Toyota Land Cruiser с панелью управления типа 2 и на моделях Lexus LX 470 в режиме автоматического управления не следует выбирать воздушный поток до тех пор, пока не понадобится другой режим воздушного потока.

Панель – Воздух подается главным образом из вентиляционных дефлекторов приборной панели.
Два уровня – Воздух подается из вентиляционных сопел на уровне пола и от вентиляционных дефлекторов приборной панели.
На уровне пола – Воздух подается главным образом из вентиляционных сопел на уровне пола.
На уровне пола/на ветровое стекло – Воздух подается главным образом из вентиляционных сопел на уровне пола и на ветровое стекло.
На ветровое стекло – Воздух подается главным образом из вентиляционных отверстий на ветровое стекло.

Переключатель режимов циркуляции

Замкнутая циркуляция – воздух циркулирует внутри автомобиля.
Свежий воздух – внешний воздух подается в систему.
Автоматический режим – система сама переключает режимы циркуляции в зависимости от чистоты наружного воздуха.

Система заднего отопителя

Органы управления задним отопителем представлены на сопроводительных иллюстрациях.

Органы управления задним отопителем моделей Toyota Land Cruiser

1 - Регулятор скорости вентилятора
2 - Регулятор температуры

3 - Выключатель заднего отопителя

1 - Выключатель автоматического управления
2 - Кнопки выбора режима циркуляции воздуха
3 - Выключатель вентилятора

4 - Регулятор температуры
5 - Кнопки выбора скорости вентилятора

Для включения заднего отопителя нажмите выключатель, для выключения отопителя нажмите выключатель еще раз.

На моделях Toyota Land Cruiser при нажатии кнопки выбора скорости вентилятора один раз скорость вентилятора будет установлена в режим "LO", а при нажатии кнопки два раза подряд скорость вентилятора будет установлена в режим "HI".

Видео про "Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха" для Toyota Land Cruiser

Система вентиляции в автомобиле Toyota. Ремонт моторчика печки ПРАДО 120 (замена подшипников)

Управление работой переднего кондиционера и отопителя осуществляется с панели управления (см. рисунок "Панель управления кондиционером и отопителем с ручным управлением").

1. Для включения отопителя необходимо перевести переключатель скорости вращения электровентилятора отопителя (4) из положения "OFF" в любое другое. Для выключения отопителя/кондиционера переведите переключатель скорости вращения вентилятора отопителя в крайнее левое положение (положение "OFF"). Примечание: отопитель и кондиционер действуют только при работающем двигателе. Работа отопителя непосредственно связана с температурой охлаждающей жидкости двигателя, поэтому управляйте отопителем, когда двигатель достаточно прогрелся. Однако, если на автомобиле установлен дополнительный электрический обогреватель (РТС), то при установке регулятора температуры воздуха в крайнее правое положение, теплый воздух будет подаваться в салон сразу после запуска двигателя, вне зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

2. Управление силой потока воздуха осуществляется переключателем (4) ("LO" - минимальная скорость; "HI" -максимальная скорость).

3. Регулятор температуры (5) служит для задания значения необходимой температуры воздуха в салоне автомобиля.

4. Для включения кондиционера необходимо задать необходимую скорость вращения электровентилятора отопителя и нажать на выключатель "А/С" (1). При включении кондиционера на выключателе загорается индикатор. При повторном нажатии на выключатель "А/С" (1) выключится режим кондиционирования и будет работать отопитель. Отопитель работает, если отключен режим кондиционера. Примечание:

- Кондиционер работает, только если температура наружного воздуха выше 0°С.

- Мигание индикатора в ходе работы системы кондиционирования означает нарушение работы системы, при этом кондиционер автоматически выключается.

5. Переключение режима направления потока воздуха осуществляется переключателем (3).

- В этой позиции поток воздуха направлен в район головы.

- В этой позиции поток воздуха направлен на лобовое стекло и используется в случае запотевания лобового стекла.

Примечание: для более эффективного удаления запотевания стекла рекомендуется также включить кондиционер, режим забора воздуха снаружи

автомобиля ("вентиляция") и установить максимальную скорость вращения электровентилятора отопителя.

6. Переключатель режима забора воздуха (вентиляция/рециркуляция) (2) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона. Выбор необходимого режима производится перемещением переключателя в соответствующее положение.

Примечание: если в течение длительного периода времени работает режим рециркуляции, то стекла могут запотеть.

Панель управления кондиционером и отопителем с ручным управлением. 1 - выключатель кондиционера, 2 - переключатель режима забора воздуха, 3 - переключатель режимов направления потоков воздуха,

4 - переключатель скорости вращения электровентилятора отопителя,

5 - регулятор температуры.

Панель управления отопителем и кондиционером с автоматическим управлением

1. Управление кондиционером и отопителем в автоматическом режиме, а) Для включения кондиционера или отопителя нажмите на выключатель "AUTO" (8). Задайте необходимую температуру воздуха в салоне при помощи переключателя "TEMP" (13).

б) При нажатии на выключатель "AUTO" включается автоматический режим работы кондиционера / отопителя, при котором поддерживается заданная температура воздуха в салоне путем автоматического управления работой кондиционера, мощностью и направлением потоков воздуха. При работе системы в автоматическом режиме на ЖК-дисплее панели управления будет гореть индикация "AUTO".

Примечание: для корректной работы системы кондиционирования и отопления в автоматическом режиме не кладите вещи на датчик солнечного света. Кроме того, не закрывайте отверстие для датчика температуры воздуха в салоне автомобиля.

в) Если вы не хотите, чтобы загрязненный воздух попадал в салон, например, при движении в тоннелях и пробках, а также если хотите быстро охладить или нагреть воздух в салоне, нажмите на выключатель режима забора воздуха из салона автомобиля (4) ("рециркуляция").

г) Режим "AUTO" отключается при нажатии на любой переключатель, кроме переключателя температуры "TEMP" и выключателей режимов забора воздуха. После отключения режима "AUTO" управление системой кондиционирования и отопления будет осуществляться вручную. Для возобновления функционирования системы в полностью автоматическом режиме снова нажмите на выключатель "AUTO".

д) Для выключения отопителя и кондиционера нажмите на выключатель "OFF" (7).

2. Для включения кондиционера в ручном режиме управления предназначен выключатель "А/С" (2). Когда кондиционер работает, индикатор на выключателе горит. При повторном нажатии на выключатель, кондиционер выключится.

- Кондиционер не работает, если температура наружного воздуха 0°С и ниже.

- Когда мигает индикатор на выключателе кондиционера, возможно, в системе имеется неисправность. В этом случае остановите автомобиль в безопасном месте, переведите выключатель кондиционера в положение "OFF", а затем - обратно в положение "ON". Если индикатор продолжает мигать, переведите выключатель кондиционера в положение "OFF" и обратитесь на СТО

3. Изменение температуры потока воздуха в салоне автомобиля (от 18°С до 32°С) осуществляется переключателем "TEMP" (13).

4. Для изменения направления потоков воздуха, подаваемого в салон, предназначены выключатели (10). Выбор режима осуществляется последовательным нажатием на выключатель с изображением необходимой схемы обдува.

Примечание: описание режимов направления потоков воздуха приведено в подразделе "Панель управления отопителем и кондиционером с ручным управлением".

5. Для выбора режима забора воздуха используйте выключатели (4) "рециркуляция" или (6) "вентиляция" Выбранный режим забора воздуха будет отображаться на ЖК-дисплее в виде индикации (3).

Примечание: если в течение длительного периода времени работает режим "рециркуляция", то стекла могут запотеть.

6. Изменение частоты вращения электровентилятора отопителя (мощности потока воздуха) осуществляется при помощи переключателя (9). Для увеличения силы потока воздуха нажмите на верхнюю часть переключателя, для уменьшения - на нижнюю. Установленная скорость вращения вентилятора отображается на ЖК-дисплее в виде шкалы. Нажатием на выключатель "OFF" (7) можно выключить электровентилятор.

7. При запотевании лобового стекла или стекол передних дверей нажмите на выключатель (12), после чего поток воздуха будет автоматически полностью направлен на лобовое стекло и стекла передних дверей.

Панель управления кондиционером и отопителем с автоматическим управлением. 1 - индикация установленной скорости вращения электровентилятора отопителя, 2 - выключатель кондиционера, 3 - индикация установленного режима забора воздуха, 4 - выключатель режима забора воздуха из салона автомобиля ("рециркуляция"), 5 - индикация установленного режима направления потока воздуха, 6 - выключатель режима забора воздуха снаружи автомобиля ("вентиляция"), 7 - выключатель кондиционера и отопителя, 8 - выключатель автоматического режима работы кондиционера и отопителя, 9 - переключатель скорости вращения электровентилятора отопителя, 10 - выключатели режимов направления потоков воздуха, 11 - индикация установленной температуры воздуха, 12 - выключатель режима обдува лобового стекла, 13 - переключатель температуры воздуха.

Видео по теме "Toyota Hilux. Управление отопителем и кондиционером"

Замена лампочки на регуляторе печки тойота королла Ремонт печки-отопителя ТОЙОТА ХАЙЛЮКС(ХАЙЛАКС) Замена лампочек в блоке управления печкой на Toyota Hilux Surf KZN185/1KZ-TE

Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы

Без кондиционера и отопителя салона не обходится ни один автомобиль. Это важные составляющие машины, благодаря которым водитель и пассажиры могут себя чувствовать в салоне комфортно. Для водителя важно знать, как осуществляется управление работой кондиционера и отопителя с панели управления (см. соответствующие сборочные рисунки “Панель управления кондиционером и отопителем”).

Клавиши управления отопителем и кондиционером

1. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопите-лем) Для включения кондиционера или отопителя необходимо нажать выключатель “AUTO” (5). Для включения кондиционера необходимо нажать на выключатель “А/С” (1). При включении кондиционера на выключателе загорается индикатор. Если режим кондиционера был включен перед последним выключением, то при включении сразу начнет работать режим кондиционирования.

Видео по теме. Климат контроль и кондиционер в чём разница:

Внимание : мигание индикатора в ходе работы системы кондиционирования означает нарушение работы системы, при этом кондиционер автоматически выключается. Для выключения кондиционера повторно нажмите на выключатель “А/С” (1), в этом случае будет работать ото-питель. Если нажать на выключатель “OFF” (4), то отопитель выключится.

2. (Модели с ручным управлением кондиционером и отопителем) Для включения отопителя необходимо перевести переключатель скорости вращения вентилятора отопителя (6) из положения “О” в любое другое. Для включения кондиционера необходимо нажать на выключатель кондиционера “А/С” (1). При включении кондиционера на выключателе загорается индикатор.

Видео по теме. Самодиагностика климат-контроля, отопления и вентиляции в Тойота Камри XV30 :

Внимание : мигание индикатора в ходе работы системы кондиционирования означает нарушение работы системы, при этом кондиционер автоматически выключается. Если режим кондиционера был включен перед последним выключением, то при перемещении переключателя скорости вращения вентилятора отопителя (6) из положения “О” сразу начнет работать режим кондиционирования. При повторном нажатии на выключатель “А/С” (1) выключится режим кондиционирования и будет работать отопитель. Отопитель работает, если отключен режим кондиционера.

3. Переключатель направления потока воздуха (2) предназначен для изменения направления обдува. (Модели с ручным управлением кондиционером и отопителем) Для переключения режима обдува переведите переключатель в необходимое положение.

(Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопителем) Для переключения режима обдува нажмите на кнопку “MODE”, На информационном табло появится индикатор, показывающий текущую схему обдува. – В этой позиции поток воздуха направлен в район головы.

– В этой позиции поток воздуха направлен в район головы и пола одновременно.

– В этой позиции поток воздуха направлен почти полностью на пол, на некоторых моделях во время отопления более теплый воздух направлен на уровень пола, а более холодный – в район головы.

– В этой позиции поток воздуха направлен на лобовое стекло, стекла передних дверей, в район головы и пола, на некоторых моделях в район головы направляется менее подогретый поток воздуха.

– (Модели с ручным управлением кондиционером и отопителем) В этой позиции поток воздуха направлен на лобовое стекло и используется в случае запотевания лобового стекла.

3. Переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция) (3) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона.

Примечание : если в течение длительного периода времени работает режим рециркуляция, то стекла могут запотеть.

4. Управление силой потока воздуха осуществляется переключателем (6).

5. Регулятор температуры (7) служит для задания значения температуры воздуха нагрева или охлаждения в салоне автомобиля в пределах от 18° до 32°С.

(Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопителем) На информационном табло появляется индикация “MAX COLD”, если установлен режим максимального охлаждения. И “MAX HOT” – режим максимального отопления.

Видео по теме. Работа климат контроля в режиме авто:

6. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопите-лем) Выключатель “AUTO” (5) предназначен для автоматического управления работой кондиционером и отопи-телем. В режиме “AUTO” автоматически регулируются сила потока и направление воздушного потока, При работе в данном режиме возможно задавать температуру поступающего воздуха, при этом кондиционер/отопитель будет работать в режиме “AUTO”. Если нажать на любой другой выключатель, то работа в режиме “AUTO” прекратится.

7. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопите-лем) При запотевании лобового стекла необходимо нажать на выключатель обдува лобового стекла (8). Отключается обдув лобового стекла повторным нажатием на выключатель. При включении обдува на выключателе загорается индикатор.

8. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопителем) При нажатии выключателя (3) на информационном табло показывается индикация температуры окружающего воздуха (OUTSIDE TEMP). При нажатии на выключатель (3) еще раз индикация вернется в исходное положение.

Не соображу как включается печка в третьем ряду.По книге написано должна быть кнопка под рулем слевой стороны,ее нет.И в книге вообще не такая панель нарисована.Книгу купила 2000-2002г,а у меня Gaia декабрь 2002,все немного изменено.Кондиционер включается(опять же от кнопки справа от руля).Если опять будут морозы,в третьем ряду мерзнет народ. Люди добрые подскажите.

Миниатюры

млин у меня слева от руля там где колено естькнопка . чето там COOL написано. первогослова не помню. а за вторым рядом сидений регулятор слева! включаешьету кнопку включаешь регулятор в удобное положение .какое нужно и капец тепло как в африке. если не найдешь могу сфотать!Но у меня ИПСУМ встаром кузове может там что и не так

Не соображу как включается печка в третьем ряду.По книге написано должна быть кнопка под рулем слевой стороны,ее нет.И в книге вообще не такая панель нарисована.Книгу купила 2000-2002г,а у меня Gaia декабрь 2002,все немного изменено.Кондиционер включается(опять же от кнопки справа от руля).Если опять будут морозы,в третьем ряду мерзнет народ. Люди добрые подскажите.

Да. ну и фигня.Не нравится мне это,дочку теперь точно назад не загонешь,избалована она комфортом.Не радостная весть.Придется теперь самой париться чтоб в салоне тепло было.Всем спасибо.

млин у меня слева от руля там где колено естькнопка . чето там COOL написано. первогослова не помню. а за вторым рядом сидений регулятор слева! включаешьету кнопку включаешь регулятор в удобное положение .какое нужно и капец тепло как в африке. если не найдешь могу сфотать!Но у меня ИПСУМ встаром кузове может там что и не так

Я не верю что нет печки,завтра перерою все.В принципе все так же как у тебя,кроме кнопки слева от руля,попробую найти.Мерси.

ЕЖЕДНЕВНО (кроме сб. и вс.) вожу дочь в д/с. Салон одной печкой прогревается минут за 10, при температуре за бортом -25. Проблем нет.. и не паришься впереди, прогревая салон.Правда, дочь ездит на втором ряду( у меня 2ой ряд - 2 отдельных сиденья можт поэтому и греется быстро) Так в Москве зимой намного теплее, чем в Красноярске!

Нет печка - не лишняя у нас опция. Другое дело что встречается не часто.
Кнопку искать смысла нет. Искать нужно печку. Когда она есть она стоит под передним пассажирским креслом. И если там ничего, либо навгация - искать кнопку бессмысленно.
Однако Дима прав. Одной печкой тоже можно прогреть салон.
В морозы ниже - 20, по ногам всё равно снег уже не тает на задних сидениях и ваночки можно сзади убрать - Дело в том что даже с одной печкой под кресло у всех гаек и ипсумов всё равно выведены воздуховоды. И краем корытц обычно приток теплого воздуха перекрыт. Может ещё чем то лежащим под креслом. А ковры стираются лекго в стиралке. Не запихивайте все сразу только.

Да. ну и фигня.Не нравится мне это,дочку теперь точно назад не загонешь,избалована она комфортом.Не радостная весть.Придется теперь самой париться чтоб в салоне тепло было.Всем спасибо.

Задний кондер - кнопка Rear Cool
Задняя печка - кнопка Rear Hot

Если у тебя есть зданя печка, то под средним рядом должны быть воздуханы. Если у тебя одна одна то, они есть только под переним сидением.

.
избалована она комфортом.Не радостная весть.Придется теперь самой париться чтоб в салоне тепло было

Мое семейство, так же, шибко избаловано комфортом. Чтобы черезмерно "не париться" самому, подручными средствами почти полностью "затампаксил" идущий в ноги водителю воздуховод. Теперь даже на полную, печка приносит только радость, сидящим на задних рядах ;)

У меня такая же проблема, а по поводу кнопки REAR KOOL включаю - за вторыми сидениями идет из сопел холодный воздух забираемый с наружи, еще и регулируеться скорость, теплым тем более горячим и не пахнет.

)))))) дословный перевод REAR - извините, ЗАД. СOOL- прохлада. Кнопка включения второго контура кондея. будет тянуть воздух с улицы БЕЗ подогрева. При включённом кондиционере будет оный поток охлаждать, пропуская через охладитель.ЛЕТОМ- ТЕМА. Зимой без надобности.

Нет печка - не лишняя у нас опция. Другое дело что встречается не часто.
Кнопку искать смысла нет. Искать нужно печку. Когда она есть она стоит под передним пассажирским креслом. И если там ничего, либо навгация - искать кнопку бессмысленно.
Однако Дима прав. Одной печкой тоже можно прогреть салон.
В морозы ниже - 20, по ногам всё равно снег уже не тает на задних сидениях и ваночки можно сзади убрать - Дело в том что даже с одной печкой под кресло у всех гаек и ипсумов всё равно выведены воздуховоды. И краем корытц обычно приток теплого воздуха перекрыт. Может ещё чем то лежащим под креслом. А ковры стираются лекго в стиралке. Не запихивайте все сразу только.

Корытц у меня нет,самые обычные японские велюровые коврики(почти белые).Я вот думаю,еслиб у нас было бы -25,салон бы прогревался час!В этом году морозы были неделю -15,а мы замерзали в салоне,более менее тепло было через 30мин,когда уже с работы подъезжала домой!Не нашла я печку под сиденьем пассажира. Моя бывшая Мицубиси-Шариот была гораздо теплее.

Gaika4WD очем ты говоришь?? Правильно DIMSHELLнаписал у нас тут морозы похлеще вашего!! машина нагревается максимум за 15-20минут. ну в крайнем случае при -30!! горячий воздух пашел уже через 8минут!!сампроверял когда сына надо было везти!!

Gaika4WD очем ты говоришь?? Правильно DIMSHELLнаписал у нас тут морозы похлеще вашего!! машина нагревается максимум за 15-20минут. ну в крайнем случае при -30!! горячий воздух пашел уже через 8минут!!сампроверял когда сына надо было везти!!

Читайте также: