Как совместить ключ зажигания и брелок сигнализации

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

С лезвием вышли проблемы, магазин продавший мне его не предупредил о необходимости переделки, новое лезвие не садилось плотно в посадочное место.

Это оказалась не проблема, мастера изготовления ключей я попросил доработать новое лезвие по образцу снятому с механизма. Пазы лезвия были пропилены идентично и заготовка встала на свое место потеряв в длине всего три миллиметра. Стекло вклеиваем на двухсторонний скотч. Так же для этого потребуется чип иммобилайзера, для форд фокус это 4D63, покупал его уже у себя в городе. Вклеил его рядом с антенной брелка.

Собираем все вместе, даже винтик от родного брелка потребуется нам для сборки.

Закручиваем пружинку выкидного механизма против часовой стрелки на два оборота. закрываем корпус, закручиваем два самореза, вставляем батарейку и защелкиваем крышку. Устройство не потребует дальнейшей разборки.

Это изделие подходит на сигнализации STARLINE серии А и некоторые серии В. Лезвия выкидные можно найти практически на все марки машин. Так как чип и плата брелка были новыми, потребуется их привязать к сигнализации и иммобилайзеру соответственно. Каждый это найдет в своей инструкции, все просто с брелком. Габариты изделия 75х41х22 миллиметра. Изделие носит явно китайские черты, но найти его на АЛИ я не смог. Но уж коли там был поиск, то без покупки из поднебесной не обошлось. Купил кольцо замка зажигания синего цвета с красной подсветкой и подключил его к плафону освещения.

Но скорее всего потом запитаюсь от подсветки панели приборов, что будет органичней смотреться и диммер будет менять яркость подсветки вместе со всеми приборами.
Ну и напоследок сравнительная фотография.

О дружбе электронного ключа и брелка сигнализации StarLine

Сомнения, вопросы, проблемы работе агрегатов и/или машины в целом. Все вопросы связаны только с Mitsubishi ASX 2013-2015 г.в.

О дружбе электронного ключа и брелка сигнализации StarLine

Хочу рассказать занимательную историю о дружбе электронного ключа ASX (для тех, у кого запуск двигателя с кнопки) с брелком сигнализации StarLine.

Итак, почти сразу после покупки авто была поставлена сигналка от StarLine. И всё бы ничего, но появилась досадная неприятность, а именно: стало очень сложно открыть/закрыть двери авто по кнопке на двери, а также завести машину находясь внутри салона. Приходилось создавать условия, при которых брелок не был закрыт одеждой и так далее. С этой проблемой я обратился к официалам при нулевом ТО. Были жаркие споры и дебаты, в ходе которых в качестве решения проблемы мне посоветовали поменять батарею в брелке ключа на более новую, что должно улучшить работу электронного ключа. К сожалению, это не решило мою проблему, т.к. даже при новой батарее кнопка на двери срабатывала только на 3-й - 10-й раз. Исключение составляла лишь дверь капота.

И О ЧУДО, ОНО СВЕРШИЛОСЬ! На первом ТО обратился к мастеру (Андрей с Митсубиши на Таганке, СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ) с аналогичной жалобой. Естественно, передал машину в сервис, оставив брелок сигнализации себе (чтобы не сделали двойника), и передав только электронный ключ авто. Подошли с мастером к авто для проверки жалобы, и как ни странно, всё работало как надо даже на некотором расстоянии.

Соответственно, в чём было дело (Мастер поведал..). !

Брелок сигнализации активен, и его активность как-то мешает работе электронного ключа, и так как я носил их на одной связке, постоянно сталкивался с одной и той же проблемой!

Разъедените их, и к Вам вернётся удовольствие от пользования автомобилем!

Всем мира и ровных дорог!

С уважением,
VSLAsxer

Тоже самое наблюдается если у Вас в одном кармане мобильник и брелок. Радиочастоты походу пересекаются, либо радиопомехи.

vslAsxer
У меня всё то-же самое, но только при ОТКРЫВАНИИ дверей, не всегда срабатывают с первого раза. Сигнализацию ставил сразу в салоне, эл.ключ и брелок сигналки НИКОГДА не носил вместе, брелок подношу на рекомендуемое расстояние, по ситуации машину закрываю или так или так, проблем с постановкой на охрану НИ РАЗУ не было, батарейку не менял, и машина заводилась ВСЕГДА с первого раза. Пока смирился с такой ситуацией, а дальше . подождём.

Такую особенность заметил сразу. Поэтому ключ и брелок находятся в разных карманах зимой, а летом в разных отделах барсетки. Проблем нет.

Рассинхронизация брелока и блока управления штатной противоугонной системой приводит к тому, что блок управления не реагирует на подачу сигнала с пульта дистанционного управления (ПДУ). Для восстановления работоспособности системы может потребоваться специальное диагностическое оборудования либо выполнение определенных манипуляций. Рассмотрим, как происходит синхронизация ключей на автомобилях ВАЗ, Audi, BMW, Mercedes, Opel и т.д.

Виды неисправности

Если вы не найдете метод синхронизации для вашей машины либо описанный способ окажется недееспособным, рекомендуем обратиться в дилерский центр либо за помощью к владельцам вашей модели автомобиля на профильные форумы. Если для привязки ПДУ не требуется диагностическое оборудование, то сотрудники дилерского центра могут по телефону рассказать вам верный алгоритм действий.

Идентификаторы, контрольные суммы или коды адаптации могут быть утрачены вследствие:

замены элементов питания пульта;
частого нажатия кнопок брелока вне эффективной зоны приема сигнала;
просадок напряжения бортовой сети автомобиля (характерно для зимнего времени, когда запуск холодного двигателя требует большего стартерного тока);
попадания внутрь блока управления штатной охранной системы воды либо иных технических жидкостей.

К счастью, потеря данных без фатального повреждения блоков управления входит в перечень процедур сервисного обслуживания автомобиля и не требует больших финансовых затрат.

Синхронизация ключей на Приоре, Калине, Патриоте, Ниве осуществляется при наличии мастер-ключа. На протяжении выполнения адаптации на приборной панели должен быстро моргать сигнализатор штатной противоугонной системы. Замедленное мигание либо прекращение свечения свидетельствует о выходе за рамки временных интервалов, наличии неисправности в системе. Привязку не удастся осуществить, если ПДУ ранее был обучен иммобилайзером другой машины.

Двери машины должны быть заперты. Обучающим ключом включите зажигание и подождите чуть более 6 сек.
Выключите зажигание и вытащите обучающий экземпляр.
Пока контрольная лампа мигает, у вас есть 6 сек., чтобы вставить обучаемый ключ в замочную скважину и повернуть его в положение On. Правильное выполнение действий сопровождается 3-кратным звуковым сигналом зуммера.
Выключите зажигание, но только после того, как зуммер пропищит еще 2 раза.
Не вынимая ключ, дождитесь сигнала зуммера, после чего контрольная лампа должна начать мигать вдвое быстрее.

При необходимости обучить второй брелок, повторите операции 3-5, включая зажигание обучаемым экземпляром.

В период мигания контрольной лампы (6 сек.) вытащите обученный рабочий ключ, вставьте мастер-ключ и включите зажигание. Сигналом о том, что все сделано правильно, будет подача зуммером 3-х сигналов в момент включения зажигания.
По истечении 6 сек. зуммер должен пропищать еще 2 раза.
Выключите зажигание, но выньте ключ из замочной скважины лишь после того, как зуммер подаст звуковой сигнал (контрольная лампа при этом должна начать мигать вдвое быстрее).
Не позднее чем через 6 сек. с момента подачи сигнала включите зажигание мастер-ключом.
Подождите 2-3 сек., выключите зажигание.
Подача 3-кратного звукового сигнала не позднее чем через 5 сек. после перевода ключа в начальное положение и замедление частоты мигания светодиода иммобилайзера свидетельствуют об успешном выполнении операции.

Учтите, что перед последующим включением зажигания должно пройти как минимум 10 сек.

В некоторых случаях после обучения новых брелков может потребоваться синхронизация иммобилайзера и ЭБУ. Для этого включите зажигание обученным ПДУ и подождите 6 сек. Если контрольная лампа начала мигать с частотою 1/секунду, информируя тем самым о наличии ошибки в системе, выключите зажигания и подождите чуть более 10 сек. При последующем включении система должна заработать в штатном режиме.

Метод для машин с инфракрасным брелком. Определить систему такого вида можно по наличию приемника возле плафона освещения салона (возможно, возле зеркала заднего вида). Если ключ всего один, то необходимо отсоединить лезвие от брелока, так как в процессе синхронизации чип в брелке необходимо при включенном зажигании поднести к приемному глазку.

Учтите, что данный метод подходит только для машин с центральным замком и без штатной сигнализации.

Рассмотрим, как запрограммировать новый ПДУ на автомобиле Ауди. Перед проведением привязки нового брелока необходимо убедиться, что ключ будет записываться в свободную ячейку памяти. При наложении записи нового ПДУ на занятую ячейку памяти связь со старыми брелками потеряется.

Синхронизация ключей, потерявших связь с ЦЗ автомобиля (к примеру, после замены батарейки).

На профильных форумах можно встретить инструкцию, согласно которой нужно:

Mercedes

Синхронизация после замены батареек на ПДУ Мерседес МЛ 1997-2004 г.в.

Также для автомобилей Mercedes в сети можно найти другой вариант синхронизации.

Lexus/Toyota

Метод подходит для машин с совмещенными блоками управления иммобилайзером и двигателем.

Закрыть все двери изнутри.
Вставить в замок зажигания мастер-ключ.
Нужно 5 раз нажать на педаль акселератора (на это вам отводится 15 сек.).
Нажмите 6 раз на тормоза (для этого у вас есть 20 сек.).
Вытащить обучающий ПДУ.
Вставить в замок зажигания новый ключ (не позднее чем через 10 сек);
Нажать на педаль акселератора, после чего должен заморгать светодиод иммобилайзера.
Подождите 1 минуту (ключ должен быть в замочной скважине).
После погасания светодиода у вас есть 10 сек., чтобы нажать 1 раз на тормоза.

После этого двигатель машины должен запускаться обученным брелком.

Volkswagen

Учтите, что все операции нужно выполнить за 15 сек. Такой же интервал следует выдержать перед адаптацией другого брелока.

Citroen

Процедура синхронизации (не привязки нового брелка)

Подождите 30 сек., после чего новый ПДУ можно использовать для дистанционного открытия и закрытия дверей машины.

Если быть точнее, необходимо купить выкидной ключ и встроить в него пульт управления сигнализацией.

Первая задача решалась легко, благо сейчас несложно купить выкидные ключи.

И вот когда я разобрал полученный ключ, то мне стало понятно, что вторая задача решится не просто. Внутри корпуса оказалось не так то много свободного места.

Плата от моей сигналки (на фото справа) оказалась шире штатной, и расположение кнопок было немного другое.

Плату подпилил, благо по краю платы шла дорожка к контактам батарейки, и я эту дорожку вместе с платой благополучно срезал. Так-же припаял кнопки от штатной платы сигналки в нужном месте.

Светодиод на пульте решил перенести и в новый ключ.

И вот потом я понял, что плата это были цветочки, ягодки — это куда же засунуть батарейку. Места под неё катастрофически не хватало. Полазив по интернету понял, что меньше батарейки мне не найти и придётся засовывать эту.

Единственное удачное место пришлось углублять и расширять при помощи паяльника, потом подтачивать ножом и надфилем. Но я победил и эту проблему, правда немного повредил видимую часть корпуса.

Почитав многочисленные варианты вживления пультов в корпуса выкидных ключей, я заметил что многие просто припаивают провода от платы к батарейке, тем самым усложняют её последующую замену. Поскольку придётся разбирать корпус и заново перепаивать провода. С своём варианте я решил упростить задачу смены батарейки.
Припаял к плате пружинные контакты с старого пульта сигнализации.

Закрасил краской внешнюю часть платы, дабы исключить замыкание дорожек и контактов батарейкой. А также сделал небольшую разметку для правильной установки батарейки.

Для фиксации батарейки из шпатлёвки и кусочка медной полоски сделал заглушку, которая прижимает батарейку к одному контакту и через себя соединяет её со вторым контактом на плате.

Теперь осталось только всунуть батарейку, закрепить её заглушкой и одеть крышку корпуса.

По поводу самого ключа, то это решилось очень просто, специалист выточил мне дубликат моего старого ключа. Потом в тисках в помощью болгарки и напильника придал задней части ключа нужную форму и закрепил его в корпусе.

Вот окончательный вид готового устройства с тем самым подаренным мне брелком.

Выкидные ключи на все марки авто можно купить тут (проверенный магазин на Aliexpress).

Читайте также: