Как сделать стеклоподъемники без зажигания калина

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Типичная ситуация, с которой сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и иномарок), когда электростеклоподъемник (ЭСП) одной из двери начал поднимать/опускать стекло хуже, чем раньше. Разбираемся, почему стеклоподъемник стал медленно работать и как решить эту проблему.

Причины, почему стеклоподъемник плохо работает (медленно поднимает стекло):

1. Бархотки и резиновые направляющие стекла износились (смазать), есть грязь. Меняем их на новые или просто очищаем и смазываем силиконовым спреем или полиметилсилоксановой жидкостью ПМС-100.

2. Перекос направляющих стекла в двери. Аккуратно выгнуть кромки рамки двери.

3. Стекло в обойме (№12) установлено неровно. Устранить перекос стекла.

4. Электромотор неисправен. Необходима смазка.

5. На электромотор приходит низкое напряжение (всего 6,5 В ), большие потери в проводах и соединениях. Характерные особенности этого случая: пассажирский ЭСП работает медленно только с кнопки водителя. Заменяем напряжение, которое поступает на электромотор, при необходимости дорабатываем конструкцию.

Этот способ актуален для автомобилей LADA с силовым управлением стеклоподъемников (не подходит для Lada Priora и комплектаций Lada Granta/Kalina с блоком управления электроникой). В данном случае использовался автомобиль Lada Granta. На других моделях LADA процесс модернизации аналогичен.

Используем схему (5-и контактное реле с номинальным током 20 А - 2 шт). К стеклоподъемнику будет подведен постоянный плюс и минус с минимальной длиной проводов. Питание будет подаваться через реле, а кнопки будут ими управлять.

Подсоединяем провода к реле:

синий и зеленый толстые — это выхода на моторчик;
синий и зеленый тонкие — вход от кнопки;
желтый — постоянный плюс;
черный — масса.

Результат на видео:

Кстати, ЭСП на Лада Калина, Гранта и Приора работает только при включенном зажигании. А вы знаете, как сделать управление стеклоподъемником независимым?

Некоторые владельцы Лада Калина 2 поколения сталкиваются с проблемами в работе передних или задних стеклоподъемников (ЭСП) уже в период обкатки автомобиля. Причин этой неисправности может быть несколько, все они описаны в этой статье.

Электросхема стеклоподъемников Лада Калина 2

Схема жгута проводов левой двери: 1 - колодка к заднему жгуту проводов; 2 - электродвигатель стеклоподъемника; 3 - замок двери; 4 - блок переключателей; 5 - к динамику; 6 - зеркало.

Схема жгута проводов правой передней двери: 1 - колодка к заднему жгуту проводов; 2 - электродвигатель стеклоподъемника; 3 - замок двери; 4 - кнопка стеклоподъемника; 5 - к динамику; 6 - зеркало.

Схема жгута проводов задней двери: 1 - колодка к заднему жгуту проводов; 2 - динамик; 3 - замок двери; 4 - кнопка стеклоподъемника; 5 - электродвигатель стеклоподъемника.

Как определить, почему не работает стеклоподъемник

1. В монтажном блоке проверить предохранитель стеклоподъемника (F2, 25A) и реле (К2).

2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.

Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:

кнопки стеклоподъемника
проводки (соединение разъемов)
блока управления электропакетом (центральный блок кузовной электроники или ЦБКЭ), который применяется в "люкс" комплектации.

Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:

неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
перетерся тросик стеклоподъемников
стекло зажато (перекос)

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:

Неисправность электродвигателя стеклоподъемника.
Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников.
Плохой контакт.

Напомним, на сайте можно найти решение других проблем в эксплуатации Лада Калина 2, например, скрипы педали сцепления.

Начинающий

Ветеран

Начинающий

На десятках вместо реле ставили перемычку и всё,здесь об этом где то писали что намного сложней.

Ветеран

Опытный пользователь

. в комплектации люкс можно поднимать/опускать стекла с пульта без зажигания.

Ветеран

Опытный пользователь

Не знаю как в комплектации К2 стандарт реализовано управление стеклоподьёмниками. А вот в комплектации норма и люкс стеклоподёмниками управляет центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ), который в К2 стоит под левым сиденьем заднего пассажира. Сигналы по управлению подъемом/опусканием стёкол на этот ЦБКЭ поступают с модуля двери водителя (МДВ) и эти сигналы передаются не аналогом, по проводам, а цифровым способом, по шине LIN. В алгоритме работы ЦБКЭ не предусмотрено управление стеклами с модуля МДВ при выключенном зажигании (кроме случая 30 секунд после выключения зажигания, при условии что ни одна из передних дверей не была в это время (30сек) открыта). Тоесть открытие/закрытие стёкол без зажигания включить в ЦБКЭ с помощью диагностического прибора не возможно.
Я не знаю на что здесь ссылались про Гранту, в ней в стандарте блока ЦБКЭ вроде нет совсем и видимо на этом основана доработка алгоритма управления стёклами.

Ветеран

Опытный пользователь

Начинающий

Привет всем!
Калина 2, Универсал, Стандарт,14 г.в. Одиссей.
Сколько не искал, но так и не нашел где-либо
доработку схемы работы стеклоподъемников
не включая зажигание.
Грантовская доработка на Калине 2 не катит
а на Гранте работает ( сам видел ) хорошо.
Кто знает подскажите !
Bat.

Элита

Опытный пользователь

Элита

Опытный пользователь

Элита

Опытный пользователь

Многоуважаемый deddushka, блин клинтон, а как мне могли оф.дилеры втухать К1 в феврале 2015? И кузов то К1 и К2 ну никак не спутаешь.

Элита

Опытный пользователь

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) в штатном режиме не будут работать при выключенном зажигании в автомобиле. Это неудобно в тех случаях, когда водитель вынул ключи и отошел от машины, а пассажир в салоне не сможет в это время опустить стекло. Поэтому приходится распахивать двери. Поднять стекла на дверях также не получится, так как двигатель заглушен и нет контакта в электросети. Специалисты могут подключить ЭСП без зажигания несколькими методами. Выбор способа монтажа зависит от индивидуальных предпочтений мастера автосалона.

Первый способ подключение заключается в том, чтобы заставить ЭСП работать не от системы зажигания автомобиля. Для этого достаточно соединить пару контактов реле электростеклоподъемников. Это реле находится с левой стороны или по центру в монтажном блоке, к тому же оно навесное.

Это самый популярный и легкий метод подключения стеклоподъемников. Однако, он не очень безопасен и эстетичен.

Второй способ подключения похож на первый. Специалист автомастерской точно также замыкает пару контактов реле, но делает это не снаружи, а внутри. Тут имеет место небольшая доработка мастером реле электрических стеклоподъемников.

Третий способ подключения основан на монтаже электростеклоподъемников к прикуривателю. Алгоритм работы состоит из четырех основных этапов:

На финальном этапе работы предохранитель электростеклоподъемников (промаркированный как А5) откладывают в сторону, так как в нем уже нет необходимости. При этом стоит обратить внимание, что предохранитель прикуривателя с маркировкой F6 должен быть замен на 30A.

Более наглядно весь процесс монтажа электрических стеклоподъемников представлен в подробной видеоинструкции.

Важно запомнить, что подобные доработки подключения ЭСП сильно садят заряд аккумулятора автомобиля. Основная причина в том, что много энергии потребляется моторчиками. Решить это проблему можно двумя способами:

без лишней необходимости не поднимать и не опускать стекла при заглушенном двигателе;
установить мощную аккумуляторную батарею под капотом автомобиля.

Такое простое усовершенствование своей машины позволит в дальнейшем существенно облегчить жизнь не только пассажирам, но и водителю.

День добрый. Продолжаем совершенствовать калину 🙂
Сделал вот за пару минут два отличных дела после работы сегодня.

Открываем доступ к блоку предохранителей, и снимаем самое левое верхнее рыле, под ним написано К2.

Разбираем его, снимая с пазов крышку.
И замыкаем контакты между собой, я использовал для этого небольшой кусочек второпласта, так как у него намного больше преимуществ по сравнению с изолентой.

Подготавливаем для этого два ключа на 13:

Снимаем кожанный чехол рычага КПП, поддев справа внизу:

Ставим все на место, собираем, наслаждаемся 🙂
Все так просто и очень полезно оказалось.

Штатное подключение электростеклоподъемников (ЭСП) автомобилей Лада Гранта, Калина или Приора не позволяет им функционировать при выключенном зажигании. Если вас не устраивает такая схема работы, попробуйте доработать реле ЭСП таким образом, чтобы стеклоподъемники работали без зажигания.

Узнать, где находится реле электростеклоподъемников можно из схемы монтажного блока соответствующей модели автомобиля (Гранта, Калина, Приора).

Три способа сделать работу электростеклоподъемников независимой от зажигания:

Самый простой способ заставить работать ЭСП без зажигания — вместо реле установить перемычку.
Если не хотите убирать реле ЭСП из монтажного блока, тогда получить аналогичный эффект можно соединив 87 и 30 ножки реле между собой проволокой.
Еще один способ сделать работу электростеклоподъемников независимой от зажигания — замкнуть контакты внутри реле, используя кусок пластика.

Стоит отметить, что на некоторых комплектациях автомобилей Лада функцию ЭСП выполняет не реле, а центральный блок управления электропакетом или кузовной электроники (ЦБКЭ), который позволяет пользоваться электростеклоподъемниками 10-30 секунд после выключения зажигания. Чтобы сделать их работу независимо от зажигания, необходимо подать +12В на оранжевый провод в колодке №2 контакт №9, но в этом случае ЦБКЭ не будет переходить в дежурный (ждущий) режим и появится большой ток утечки (быстро сядет аккумулятор).

Напомним, доработке также подвергается реле стеклоочистителей. Кстати, а вы знаете, как на Приоре позволить стеклу полностью опуститься в двери?

Читайте также: