Как сделать прикуриватель от зажигания

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Необходимость подключения прикуривателя через реле появляется в некоторых случаях. Во первых на некоторых автомобилях прикуриватель работает только при включении зажигания! И если вы хотите например заряжать телефон через адаптер подключенный в прикуриватель, то вам придётся включить зажигание….как вы понимаете не всегда это целесообразно. Второй момент если вы хотите подключать какое то устройство с большим потреблением, но при этом вы не хотите нагружать штатную проводку, (это целесообразно особенно когда авто уже приличных годов)

В первую очередь вам нужно найти для этих целей Реле, колодку для подключения реле или штекера с проводами,( так называемые мама-папа), провода желательно по толще 3-5мм сечение. Какой то минимум инструментов, отвертки, кусачки, гаечные ключи и т.д.

В принципе схема универсальная и может использоваться в любых авто . Реле, колодку и провода можно купить в автомагазине или возможно приметить похожее реле с любого автомобиля. В основном при правильно подключении автомагнитолы в штекере который подключен непосредственно в автомагнитолу, есть провод на котором появляется питание +12в при установке ключа в замок зажигания и повороте на первое положение (зажигание при этом не включается). На некоторых автомобилях бывает достаточно просто вставить ключ в замок зажигания. Как раз этот самый плюс нам нужно найти и запомнить. (найти его желательно с помощью тестера (вольт метра) на крайний случай так называемой контролькой или лампочкой не большой мощности.

На схеме есть реле которое имеет 4 контакта чаще всего выводы пронумерованы а так же бывает на корпусе реле нарисована схема реле, где обозначены контакты ( __/ __ ) и сама катушка реле в виде прямоугольника с выводами ( -[]- ) см.рисунок ниже.

Как видно из схемы, катушку реле мы подключаем один вывод на корпус авто (это минус) а второй на тот самый плюсовой провод на колодке автомагнитолы, на котором появляется питание при первом положении ключа ( на некоторых авто, достаточно просто вставить ключ в зажигание). Если у вас магнитолы, то нужно прибором найти этот самый плюс от замка зажигания. Далее другие контакты реле мы подключаем,- один к шине постоянного питания бортовой сети или непосредственно на аккумулятор но обязательно через предохранитель от 10ампер до 30а в зависимости от задач. Второй вывод с контактов реле уже подключаем к центральному выводу прикуривателя. Вот в принципе и всё. Особое внимание уделяйте изоляции и надежности соединений, не рекомендуется использовать провода с поврежденной изоляцией, и штекера которые окислены либо ржавые.

ПРЕДЫСТОРИЯ
Поскольку в машине появился антирадар и видеорегистратор, стал вопрос об их питании.
Заводской прикуриватель не устраивал по 2м причинам:
1. слишком короткий и неплотно держащий штекеры разъем, из которого они постоянно отходят и приходится постоянно поправлять,
2. прикуриватель работает напрямую от аккумулятора, поэтому вся аппаратура, к нему подключенная все время под напряжением, что тоже не есть хорошо, а штекеры постоянно втыкать-вытаскивать, это по моему мнению смахивает на порнографию ))))
Вот по этим 2м причинам я выбрал свободный от работы день и приступил к работе.
ПОДГОТОВКА
Суть всех моих движений заключалась в том, чтобы сделать так, чтобы прикуриватель работал при включении зажигания, и переставал работать при выключении (в принципе так, как сделано на всех нормальных машинах )))) ). Можно конечно было просто взять + прикуривателя от провода в замке зажигания, но я же не могу делать по дилетантски))), поэтому была придумана схема с использованием 4х контактного реле.
Для работы понадобился прикуриватель 2108 длинненький (в нем штекеры держатся гораздо надежнее), обычное 4х контактное реле с колодкой и всякие изоленты, термоусадки бокорезы фонарики и т.д.
РАБОТА
1. Итак сначала можно бы скинуть клемку с АКБ, хотя некоторые пренебрегают этим, и я иногда тоже.
2. Скидываем левую бороду центральной консоли. Находим там разъем прикуривателя, состоящий из 3х проводов.
3. Тестером определяем где "+", "-", подсветка. "-" и подсветку не трогаем, а вот "+" разрезаем и вразрез цепляем 2 контакта реле (по моему 87 и 30). Соответственно изолируем все хорошенечко.
4. Скидываем кожух рулевого вала и находим в косе проводов, идущих к замку зажигания провод, накотором появляется +12В при включении зажигания и пропадает при выключении. Я уже не помню какого он цвета, врезаемся в этот провод и подаем +12В через предохранитель 2А на 86 (или 85 разницы нет) контакт реле.
5. Соответственно оставшийся 85 (ну или 86) контакт реле цепляем на массу.
ИТОГ
Что мы получаем в итоге. При подаче +12В на контакт 86, контакты 87 и 30 замыкаются и прикуриватель начинает работать. При выключении зажигания происходит размыкания контактов 87 и 30 со всеми вытекающими)))
Предохранитель на провод к зажиганию нужен для того, чтобы ничего страшного не произошло на тот случай, если реле залипнет и начнет коротить.

Уже давно у автолюбителей розетка прикуривателя используется не по своему прямому назначению. От неё запитывают различную электронику - антирадары, регистраторы, зарядные устройства для смартфонов и др. В некоторых автомобилях прикуриватель работает постоянно, не зависимо от замка зажигания. Владельцы автомобилей с такой схемой подключения прикуривателя могут столкнуться с неприятным сюрпризом в виде посаженного аккумулятора, если забудут отключить от розетки свои устройства.

⚙️ Для того, чтобы не столкнуться с такими проблемами, я подключил прикуриватель через дополнительное реле, которое включается при включении зажигания. Я запитал реле от одной из кнопок над прикуривателем (обогрев заднего стекла или кондиционер), т.к. они включаются только при включении зажигания. При необходимости реле можно запитать от выключателя мотора отопителя салона.

Итак, что нам понадобится:

Реле 75.3777-10 (с нормально открытыми контактами) с колодкой;
Желательно паяльник. Я использовал бытовой паяльник с инвертором 12-220 вольт, запитав его от клемм аккумулятора;
Термоусадочная трубка или изолента;
Отвертка минус и плюс, пассатижи;
Хомуты;

Подключение реле

⚠️ Первым делом обязательно снимаем любую клемму с аккумулятора , затем снимаем панель. Для этого вначале снимаем ручки регулятора температуры (слева) и направления потока воздуха (справа) . Также снимаем ручку рычага заслонки (над кнопками) . После этого плоской отвёрткой поддеваем нижнюю часть панели и аккуратно снимаем её снизу вверх. Она держится на защёлках. Отключаем все разъёмы.

✅ Дальше с помощью мультиметра я определил плюсовой контакт на разъёме одной из кнопок, который будет включать реле. Для этого я включил зажигание и последовательно измерил напряжение на всех контактах разъёма. Чёрный - минус, а жёлтый - плюс, он находится по центру. На фото ниже он обведён красным кружком.

⚠️ Я не отключал клеммы с аккумулятора для поиска нужных контактов, действуя на свой страх и риск. Теперь же, когда все контакты определены, я настоятельно рекомендую проводить все работы со снятой клеммой аккумулятора во избежание короткого замыкания!

Чуть дальше разъёма немного зачищаем эти провода и присоединяем провода от колодки с номерами 85 и 86 нашго реле. У меня они чёрного цвета и тонкие.

Аксессуары

Как выбрать и установить гнездо прикуривателя Розетка прикуривателя необходима в дальних поездках для зарядки мобильного телефона, подключения навигатора и других устройств к бортовой сети.Начнем с выбора розетки!

Гнездо автомобильного прикуривателя. Легко крепится к пластику сбоку

Двойная верхняя розетка для прикуривателя

Гнездо автомобильного прикуривателя. Он проходит сквозь пластик, не портит внешний вид и выглядит заводским.

Зажигалка с аллигаторами. Служит временным (резервным) вариантом для зарядки вашего телефона, когда он припаркован.

Внимание! Движение с таким подключением опасно из-за короткого замыкания, повреждения проводки или пожара.

Есть несколько способов подключить автомобильный прикуриватель. Рассмотрим самые популярные схемы подключения:

1. Самая простая схема подключения: розетка прикуривателя подключается непосредственно к полюсам аккумулятора, без предохранителя.

Недостатки: данная схема ничем не защищена, короткое замыкание вызывает ожог проводки, велика вероятность возгорания.

Мы рекомендуем использовать предохранители на 10-15 ампер для защиты электрических проводов! Установите предохранитель в плюсовой провод как можно ближе к источнику питания.

2. Более интересный вариант: подключение через реле, управляемое замком зажигания.

Схема подключения прикуривателя через реле, с положительным управлением от замка зажигания.

Принцип работы: при включении зажигания управляющий контакт дает напряжение +12 В, реле срабатывает, контакты замыкаются и прикуриватель начинает работать, при выключении зажигания реле отключает прикуриватель розетка для зажигалки.

В экстренной ситуации можно получить кнопку прикуривателя в обход выключателя зажигания. Выключатель прикуривателя можно использовать для включения прикуривателя. Например, чтобы зарядить аккумулятор на стоянке, не разбирая его, нужно сделать переходник для зарядного устройства.

Чтобы повысить эффективность дополнительных устройств, все компоненты (предохранитель, реле …) в нашей цепи должны быть хорошо защищены. Кабели лучше всего обернуть изолентой или поместить в пластиковый канал, а затем закрепить вдоль кузова автомобиля.

Автомобильный прикуриватель — это устройство, которое изначально использовалось только для прикуривания сигареты водителем.

Дизайн зажигалки практически не изменился с момента ее появления. Однако его предназначение кардинально изменилось. Сегодня это устройство используется как автомобильная электрическая розетка.

С помощью автомобильного прикуривателя можно запитать такие портативные устройства, как:

Нагреватель;
Автомобильный пылесос;
Зарядное устройство для навигации, видеорегистраторов, телефонов;
подогрев сидений;
Элементы освещения кабины.

Практически все дополнительные электроприборы, предназначенные для автономной работы в автомобиле, оснащены специальным вводом, необходимым для подключения к самодельной розетке.

Подключение прикуривателя

Устройство питается от электросети автомобиля. Подключается через монтажный куб без использования реле, напрямую от аккумулятора. Защита сети обеспечивается предохранителем, рассчитанным на работу с током не более 10 ампер.

При возникновении короткого замыкания в электросети устройства резко возрастает ток, плавится нить накала предохранителя и разрывается цепь, что препятствует возгоранию проводов.

Для дополнительной защиты силовых цепей, а также для ручного управления блоком питания используется зажигалка.автомобиль можно подключить через реле. Однако эта схема подключения не используется для отечественных автомобилей. К розетке в панели идут 3 провода:

Систему зажигания можно использовать для подключения прикуривателя только в том случае, если электрическая цепь построена с реле. Без него цепь зажигания не выдержит нагрузки.

Устройство

Традиционная автомобильная зажигалка состоит из двух частей — патрона и розетки. В центре гнезда находится металлический стержень, который действует как положительный контакт.

При подаче электрического тока через катушку протекает ток, нагревая ее до высокой температуры. Когда картридж достигает определенной температуры, электрический ток останавливается тепловым реле, расположенным в пластиковом держателе.

Нагревательный элемент заработает. Как правило, для разогрева змеевика достаточно 15-20 секунд, после чего картридж возвращается в исходное положение с легким щелчком. Время прогрева может быть больше, если напряжение на плате низкое.

Усовершенствование

Как уже упоминалось выше, гнездо прикуривателя сегодня используется во многих устройствах. Поэтому одного слота может не хватить. Увеличивайте их количество с помощью продаваемых в автомагазинах специальных приспособлений — расттывателей и зажигалок.

Устройство выполнено в виде блока с двумя или тремя (в зависимости от выбранной модели) розетками. Устройство подключается к штатному автомобильному прикуривателю с помощью соответствующей вилки, подключенной проводом к контактам Т-образной планки.

Блок можно прикрепить к приборной панели автомобиля с помощью двустороннего скотча или силиконового герметика. Благодаря этому у водителя есть возможность одновременно подключать не одно, а несколько устройств, работающих от розетки прикуривателя.

Летом автовладельцы чаще всего подключают к бортовым сетям только зарядные устройства для смартфонов и видеорегистраторы, которые потребляют символическое электричество. Но осенью и зимой к зажигалкам подключают электрогрелки, выносные обогреватели, электрические кружки, скребки для термостекла и другие автомобильные обогреватели. Все эти устройства обычно питаются одновременно от двух до пяти разветвителей прикуривателя, и в результате многие автовладельцы сталкиваются с проблемами. И все было бы хорошо, если бы где-то выпал контакт или расплавилась вилка, но можно машину сжечь … Как этого не сделать?

Кто виноват?

Этот метод довольно эффективен, но стоит ли уставать, это обсуждение вопроса. Возможно, легче предотвратить перегрузку сплиттера, используя его только для подачи гаджетов с низким энергопотреблением, и мощные приемники, такие как нагретые сиденья, связаны с более легким и попеременно.

В общем с покупкой регистратора стал я задумываться об установке второго прикуривателя. Во первых одного явно маловато, во вторых родной работает постоянно, даже при выключенном зажигании, и регистратор приходилось постоянно включать самому, что, честно признаться вскоре начало напрягать. Вот я и задумался. Долго не мог осуществить затею так как элементарно не было денег на сам прикуриватель) и вот прикуриватель куплен. Так же меня озадачивал вопрос — откуда брать 12V которые появятся вместе с зажиганием. В замок лезть не хотелось, не знаю почему но неохота было. да и после всех моих мучений с рулевым кожухом — при еще одно снятии у меня бы инфаркт случился :( В общем идеи были такие — с кнопки фар, с кнопки обогрева заднего стекла, от включения печки. Кнопку фар отмел почти сразу — предохранители по 7.5 ампер, маловато. Кнопка обогрева заднего стекла и включатель печки заинтересовали больше. Относительно кнопки были мысли — выдержит или не выдержит предохранитель, так как в этой цепи висят еще основной прикуриватель и подцеплена магнитола, которая отжирает 10А. Пошарив по интернету было выяснено что в данной цепи у многих стоит пред на 10А без магнитолы и нормально справляется. Так же выяснил что потребление тока регистратором не превышает 1А. Ладно, думаю, попробую подцепить все таки к включателю печки там предохранитель стоит на 30А, выдержит по любому, кнопка останется как запасной вариант. Подсветку решил не делать, ни к чему эта лишняя возьня там. И вот наступил День Д, час Ч и минута М. Сам прикуриватель собирался вставлять возле водительской двери, где стоит заглушка, вместо которой должно быть гнездо для переноски. Скинул заглушку, дырку расточил чтоб влез прикуриватель

Снял панель (Господи, как же я не люблю это делать) чтоб лучше можно было подлезть к проводам. Заодно решил поменять лампочку в подсветке печки, а то что то она гореть перестала. Точнее панель не снял, а приоткрыл) Начать решил с лампочки. Так как руки у меня толстые то подлезть к ней оказалось проблематично) Отодвигаю панель дальше… И тут случается нежданчик — вываливается магнитола)) ну вообще весело, че) ладно вытащил ее совсем, дело пошло веселее. Вытащил лампочку. Смотрю… А она целая. Оказалось от патрона отвалился провод. Ладно, провод воткнул, лампочку поставил, все работает.

Вернемся к прикуривателю. Дома были заготовлены 2 провода по метру каждый, на них одеты соответствующие клеммы (2 мамки со стороны прикуривателя, 1 на заземление, один конец плюсового провода просто оставил зачищенным от изоляции. Посмотрел как добраться до включателя печки… Понял что просто так до него тоже не подлезть, придется еще полмашины разобрать блин) Поэтому цеплять решил к кнопке обогрева заднего стекла. Провода прокинуты, прикуриватель вставлен на место. заземление брал оттуда же, откуда брал когда переносил кнопку аварийки

Плюс взял от желто-голубого провода, именно на нем 12 вольт появляются только при включении зажигания. Начал уже уже собирать все обратно и тут обнаружил еще одну негорящую лампочку — подсветка выключателя печки. Разобрал, лампочку заменил, начал собирать. Вспомнил что забыл поставить на место пластмассинку которая проводит свет)) Опять разобрал, все вернул, начал собирать. На этот раз ничего не забыл) Магнитола с горем пополам была воткнута обратно (обидно что сбились все настройки когда ее отключал), все закручено, лишний деталей не осталось :) Время окончательно проверять) Воткнул провод, включил зажигание… ЗАРАБОТАЛО! :) Так же повключал всю нагрузку (Обогреватель, магнитолу, и регик) чтоб проверить выдержит ли пред. Выдерживает) Счастью не было предела)) Возился долго, мучился, попутно чуть не сошел с ума, но оно того стоило)))
Ну и соответственно как это все выглядит со стороны:

Читайте также: