Как проверить катушку зажигания на мерседес w210

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Покажу в каких режимах мультиметра можно проверить сопротивление сдвоенных катушек зажигания мерседес w 210 .

Как можно предварительно проверить катушку зажигания автомобиля в гаражных условиях с помощью мультиметра .

как правильно проверить катушку зажигания, понадобится мультиметр. признаки неисправности катушек зажигания: .

Как правильно проверить катушку зажигания, понадобится мультиметр, мануал к вашей технике и пара рук.

ремонт и эксплуатация мерседес с 180. Друзья доход без вложения!я проверил лично сам!на рекламе заработок вот .

Тестируем приспособы для определения неисправности элементов зажигания на автомобиле Ниссан Максима А32.

Решил поменять рабочую катушку зажигания на мерседес w202 ,на рабочую катушку зажигания. Вы спросите, а зачем я .

Вибрация двигателя Мерседес w210, вибрация двигателя М104, неисправность катушки зажигания Мерседес w210.

Как проверить катушку зажигания? Как измерить сопротивление обмоток катушки зажигания? Как узнать, исправна ли .

Не работает катушка троит (трясет) мотор. Пропуск воспламенения в цилиндре. Как проверить катушку зажигания.

Признаки неисправности катушки зажигания, могут быть абсолютно разными. Но, если вы хоть немного чувствуете свой .

Как проверить катушку зажигания своими руками, показываю на примере автомобиля Тойота Раф4 и катушек Denso.

Как проверить катушку зажигания на примере ВАЗ. Проверка катушки без мультиметра как на авто, так и просто от .

Простой и доступный каждому метод проверки катушки зажигания без применения специального оборудования ДАННОЕ .

В этом видео рассказано почему сгорают катушки зажигания. Самая частая причина из-за которой сгорают катушки .

Как правильно измерить сопротивление катушки тестером. Проверка катушки зажигания по нескольким основным .

Как проверить катушку зажигания? Увеличиваем ресурс катушек зажигания. Двигатели K4J, K4M, F4R. Почему катушки .

В данном ролике поясню и покажу 3 основных способа проверки катушек зажигания для контактной и бесконтактной .

Много было снято, и сказано, о проверке катушек зажигания автомобилей, мотоциклов. и другой техники. Но вопросы и .

Показываю как проверить работоспособность катушек зажигания автомобиля на примере катушек от Kia rio и Hyundai .

В данном видео будут представлены два способа проверки катушки зажигания автомобиля . Способы простые и не .

Классную оплётку или чехол для руля можно купить по следующим ссылкам ali.pub/2rck3l ali.pub/2rck7v .

Пропуски зажигания, мотор троит или вообще не работает - нужно проверить катушку зажигания. Какие сюрпризы .

Как проверить катушку зажигания на опеле Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля.Оживление и .

Как проверить катушку зажигания двигателя обычным мультиметром или тестером. Проверка катушки зажигания для всех .

Как проверить катушку зажигания. В этом видео вы увидите как проверить катушку зажигания ситроена с5 с бензиновым .

Как проверить катушку зажигания своими руками. Проверка катушки зажигания на автомобиле. Легкий способ проверить .

На большинстве современных бензиновых моторов используются индивидуальные катушки зажигания, для диагностики .

В этом видео я расскажу как проверить катушку зажигания, потому то проверка Катушки зажигания это простоя процедура.

Решил поделиться, вдруг кому-то пригодится эта информация для анализа. Ну и заодно может кто поделится доп.информацией по подобным проверкам катушек. Как лучше? Какие результаты должны быть?

Может это и не самый точный вариант диагностики катушек зажигания, но как вариант первичной диагностики и осмотра думаю сойдёт. Осциллографом еще не обзавелся, кстати нужная вещь.
Решил сделать замеры сопротивления всех катушек и сравнить между собой.
Причина: подрагивание двигателя на ХХ, не смотря на то, что свечи ещё не так давно были заменены, как и ДМРВ, провода, заглушен ЕГР (т.к. заклинил), продувка бака в порядке, устранены явные места подсоса воздуха.
В итоге одна из катушек имеет отличительное от остальных 5 катушек значения.
А именно катушка 4 цилиндра приговорена к замене по прибытию новой. Как и катушка 5 цилиндра, так как имеет трещины и может пробивать на корпус и сливать потенциал, что явно не есть "гуд" для "дойч" авто.
Результаты замеров:

1. Все катушки прозваниваются от коннектора к выходам А и Б при постановке отрицательного щупа к пинам коннектора (все 3 пина) и положительного в выходам А и Б. Видимо схема внутри не совсем простая. Кроме катушки 4, она прозванивается с таким значением в независимости от положения щупов.
2. На катушке 4, замер равный 5,88 мОм произведен между выходом А (положительный щуп) и Б (отрицательный щуп). В обратную сторону бесконечность.

Обновление от 13.06.2020
Пришла наконец новая катушка, оказалась производства Словении, артикул на фото выше. Произвёл замеры сопротивления в аналогии с предыдущими, чтобы приблизительно сравнить имеется ли разница. Сравнивать наверное не правильно, так как артикул разный, но все же. Все замеры одинаковые за исключением — коннектор выход А, Б = ~5,7 МОм. Видимо это результат улучшения, не зря артикул изменился. После замены эффект на лицо, работает движок равно. Осталось докупить ещё одну, для превентива.

Катушка зажигания предназначена для создания высокого напряжения, которое в дальнейшем используется свечой для образования искры. Поэтому ее исправная работа необходима для нормального функционирования системы зажигания. По сути катушка является небольшим трансформатором, на первичную обмотку которой приходит стандартные 12 В от аккумулятора, а выходит напряжение в несколько кВ.

Самый профессиональный метод проверки катушки — воспользоваться осциллографом. Только он способен дать полную информацию о состоянии системы зажигания, и в частности, катушек зажигания.
Но, как принято у нас, или нет мастера рядом, или

Сопротивление первичной обмотки обычно находится в пределах 0,5…3,5 Ом, а вторичной — 5…10 MОм

Первичка: Что именно по проверке мультиметром катушки с M112, то первичная обмотка 12V будет между 1 и 3 контактом очень маленькое сопротивление, около 1 Ома.

Вторичка: Вторичная обмотка, а именно два выхода a и b, должна иметь сопротивление около 5 MОм между выходами a и b и 2 пином на разьеме катушки.

Ну опять таки, это прозвонка, только поверхностное тестирование на предмет обрыва обмотки, зачастую, вторичную. Или механическое повреждение от перегрева, вибрации.

Вот пример. Torque + EML327 v1.5 BT + Cable 38pin

P0300 означает, что в одном или нескольких цилиндрах двигателя автомобиля Мерседес обнаружены случайные пропуски воспламенения зажигания.
P0301 — P0306 означает, что в первом, втором и так далее до шестого цилиндра двигателя автомобиля Мерседес обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски.

Если пропуски воспламенения (misfires) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P030Х.

Почему-то Exist выдает 2 кода катушки.

На Али кстати есть тоже, $16.

Пост-памятка на будущее)) Всем удачи!)

Личные замеры по одной стороне:

1 катушка:
Первичная обмотка: 0,9 Ом
Вторичная обмотка:
a — 0.64 МОм
b — 0.64 МОм

2 катушка:
Первичная обмотка: 1 Ом
Вторичная обмотка:
a — 0.88 МОм
b — 0.86 МОм

3 катушка:
Первичная обмотка: 0.9 Ом
Вторичная обмотка:
a — 0.83 МОм
b — 0.82 МОм

Катушка с разборки:
Первичная обмотка: 0.9 Ом
Вторичная обмотка:
a — 0.95 МОм
b — 0.97 МОм

Отсоедините один из высоковольтных проводов от свечи зажигания, вывинтите свечу. Для выяснения того, работают ли обе катушки зажигания, вывинтите свечи на цилиндрах 1 и 3 (4- цилиндровый двигатель). Катушки зажигания на 2 и 4 цилиндрах остаются. В рядном 6-цилиндровом двигателе действуйте согласно схеме монтажа катушек зажигания. В V6-двигателе демонтируйте одну свечу одного цилиндра (читайте также: замена свечей зажигания Mercedes W210).
Снова подсоедините кабель зажигания к свече и таким образом уложите его на блоке двигателя, чтобы он имел надежный контакт на массу. Будет еще лучше, если резьбовую часть свечи посредством провода для облегчения запуска двигателя соединить с двигателем.Свеча зажигания с проводом для облегчения запуска двигателя.
Пусть помощника помощью стартера кратковременно провернет двигатель и сразу вновь выключит зажигание. Внимание! Двигатель приходит в движение, при необходимости отсоедините штекеры от форсунок.
Если на электродах проскакивает сильный разряд, напряжение зажигания имеется, то’есть система зажигания функционирует.
В двигателе V8 вывинтите катушку зажигания, затем свечу зажигания.
Вновь вставьте катушку и свечу и таким образом закрепите на двигателе, чтобы свеча имела контакт на массу и от работы двигателя не смогла упасть. Это может быть достигнуто, например, если резьбовую часть свечи посредством зажима провода для облегчения запуска двигателя соединить с двигателем.
Если искр нет, проделайте это со свечой зажигания другого цилиндра. Если и далее разряд не проскакивает, полностью проверьте систему зажигания.

Визуальная проверка системы зажигания

Проверьте кабельные выходы и многоконтактные разъемы на катушках зажигания и блоке управления. Провод зажигания должен быть прочно вставлен в соответствующее гнездо. Они могут быть за счет прогрева замкнутого воздуха в гнездах слегка приподняты, и вследствие этого могут появиться перебои (проблема контактов).
Проверьте кабельные выводы, штекеры и катушки зажигания на прочность посадки. После длительной поездки по ухабистой дороге они могут быть немного ослаблены.
Имеются ли в многоконтактных разъемах какие-либо изогнутые контакты?
Проверьте провода на свечах зажигания на прочность посадки. Если она ослаблена, то это может привести при высоких напряжениях к появлению токов утечки и искровому перекрытию.
Проверьте корпус катушек зажигания. Он не должен иметь трещин и следов прижогов (от перекрываемых искр).
Выдавлена ли на катушке зажигания заливочная масса? Если да, то она, вероятно, дефектна.
Имеют ли зажимы хороший контакт со штекерами свечей? Они не должны быть окисленными.
Проверьте состояние кабелей зажигания. Они нигде не должны быть пробиты. Провода с местами износа и оплавления следует немедленно заменить. При дефектном проводе воспламеняющие искры могут перескакивать от свечи к массе — это можно услышать по трескающим или хрустящим шумам в моторном отсеке. Если провода зажигания должны быть заменены, то необходимо всегда использовать подходящий к конкретному двигателю комплект проводов.

Поиск неисправности в системе зажигания

Неисправность	Причина	Совет
A Двигатель плохо запускается или вовсе не приходит в движение	Катушка или свечи зажигания влажные или загрязненные, поэтому искра отсутствует	Просушите и прочистите электрод свечей
	Штекеры соединения ослаблена или окислены	Проверьте, при необходимости замените
	Свечи зажигания влажные после частых попыток запуска	Снимите и просушите
	Датчик частоты вращения / позиционный датчик не закреплен - большое расстояние от маховика	Затяните
	Датчик частоты вращения / позиционный датчик дефектны или имеется контакт провода с массой или обрыв	Замените, проверьте провода, при необходимости замените
	Дефект катушки зажигания	Замените
	Блок управления имеет дефект	Замените
B Двигатель работает не ровно и имеет сбои в зажигании	Дефект в свече зажигания	Замените
	Обрыв в проводе зажигания	Замените провод
	Смотрите A1-A7
С Мощность двигателя недостаточна	Дефект в расходомере воздуха или слабое штекерное соединение	Проверьте и при необходимости замените
	Дефект в дачтике температуры охлаждающей жидкости, температуры впускного воздуха или слабое штекерное соединение	Проверьте штекерные соединения, при необходимости замените датчики
	Смотрите А4-А7

Возможно, вам также пригодится инструкция: замена катушек зажигания Mercedes W210.

Для того чтобы в 4 — цилиндровом двигателе произвести замену катушек зажигания на Mercedes W210, необходимо демонтировать облицовку системы зажигания. За ней, однако, следует демонтировать расположенную над ней поперек впускную трубку между расходомером воздуха и корпусом дроссельной заслонки.

Для того чтобы избежать неконтролируемого срабатывания воспламеняющих искр, следует отсоединять штекерные соединения управляющих проводов к катушкам зажигания только при выключенном зажигании.

После снятия контактных наконечников со свечей зажигания и освобождения катушек зажигания от крышки головки блока цилиндров можно полностью поднять наверх блок свечей и катушек зажигания (на рис. показан 4-цилиндровый двигатель).

Если катушка зажигания устанавливается снова, проследите за тем, чтобы после установки катушки на свечу зажигания направляющий штифт корректно входил в предусмотренное для этого приемное место в крышке головки блока цилиндров.

На рис. показан 6-цилиндровый рядный двигатель.
Катушки зажигания 1, 2 и 3 должны прочно сидеть во втулках кожуха головки блока цилиндров. Другие обозначения: 4 Крышка кожуха головки блока цилиндров; 5 Отключающий клапан нагнетания воздуха.

Расположение катушек зажигания с соответствующими свечами зажигания в 6-ц илиндровом рядном двигателе. А управляющий провод от устройства управления.

Читайте также: