Как правильно выставить зажигание на мерседес 111 двигатель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Ваш Мерин не заводится с пол оборота? В You Tube не находите подходящий ролик? ОН УЖЕ ЕСТЬ! В народе метод .

. хочу снять 1 самое первое видео недавно менял не менял очистила крышку трамблёра mercedes е200 102 двигатель.

Установка меток Микас,Январь 5.1/5.4/7.1 и тд. Пример установки меток и датчиков на mercedes benz м102 (2.3), .

Замена цепи ГРМ , 102 мотор 2,3 л , 190 мерседес , пошаговая съемка в помощь тем кто любит в выходные повозиться в .

Если ее каждый день и заводить там и только ничего не сделаем протрем мотор что три 360 мясе и другая машина .

Как проверить состояние гидрокомпенсаторов на бензиновом двигателе мерседес и определить нерабочие. На дизеле то .

Ремонт Мерседес W124 230E M102 KeJetronic.Диагностика мех.впрыска KeJetronic.Плохо заводится, не стабильная .

В этом видео показано как установить топливный насос ТНВД на двигатель Mercedes OM601, показаны метки ГРМ и угол .

Подробно установка тнвд на примере двс 602940. Минск. Р.Б. По вопросам ремонта и консультации пишите на мою почту: .

Как установить зажигание на слух без стробоскопа самостоятельно. Как выставить угол опережения зажигания УОЗ и .

DIMAS30 Стал у меня мерен работать как старый Дизель подозрения пали на гидрокомпенсаторы Заказал заменили все .

Установка распредвалов, цепи по меткам по официальной инструкции. Mercedes-Benz W124 E220 M111.960 так же .

Приветствую всех! Mercedes-Benz, W201, OM 601 - 2 литра дизель Дизельный мотор, который еще устанавливался на .

Инструкция по установке ТНВД, как поставить(выставить) правильный момент начала впрыска(зажигания) для дизельного .

Сегодня заглох мерен друга, причина так и не ясна, завтра ковырять уже времени не будет, но все что можно уже .

Книга для самостоятельного ремонта и диагностики, возможные неисправности и их устранение KE Джитроник ссылка на .

Стендовая сборка закончена помпа стоит кронштейн генератора все остальное стоит сейчас можно уже мотор поднимать .

Замена прокладки головка блока цилиндров Mercedes w124 двигатель 102 плюс Нюансы ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ .

. выборкой бы интереснее поставить на 102 двигатель salix не знаю все ездят на нем как бы но я не захотела изначально .


Седьмую из восьми глав о переборке пламенного сердца Тарзана полностью посвятим работам с ГБЦ.

Снятая голова отправилась сначала к специалисту на проверку: вердикт "Отличная ГБЦ" нас очень обрадовал. Ее сразу же шлифанули, что затруднило дальнейшую с ней работу, точнее увеличило затрачиваемое на некоторые операции время. И наша ГБЦ пошла на рассухаривание:


Очень хороший универсальный рассухариватель, работает аккуратно, рабочую часть изолентой не заматывали. Ставили на тарелку, через него маленьким молоточком "тюк", нажимали и магнитной указкой собирали сухарики. Потом съемником колпачок "чпок" и готово… На всякий случай под рукой пусть будут пинцет и маленькая отверточка.



Дальше клапана очищались при помощи дрели, ножа, наждачки и кухонной губки. В интернете полно видео, как это делать. Могу лишь добавить из собственного опыта: изолентой заматывать стержень клапана не стоит, т.к. он ровно не сядет в патроне.




Не поверите, но на 8 впускных клапанов ушло 50 минут, а на 8 выпускных… 5 часов!


Масляный налет пытались очистить всем, но тщетно, я думал, что лучше уже не станет. Поверхности прилегания впускного и выпускного коллекторов были очищены с помощью дрели с металлической щеткой. Каналы были вручную отпи-орены маленькими железной и медной щетками (та еще веселуха). Каналы EGR пробивались гвоздями, кое где при помощи молотка, а один вообще полдня "выпиливался" самодельной заточкой из все того же гвоздя. Форсунки вентиляции протыкались иголками. Плюс ко всему бензин, ДТ, карбклинер, растворитель…

После всего проделанного было решено свозить на мойку еще раз, чтобы под давлением вымыть возможно оставшиеся частицы грязи в труднодоступных местах. Едем, значит, а на самостоятельной мойке очередь, времени ждать нет, через полчаса дочь с тренировки надо было забрать. Прокатились чуть дальше, там ручная мойка авто. Решил попросить пару раз дунуть керхером, а мне говорят, давай с химией, у нас хорошая, но секрет какая… На пару рублей дороже выйдет, думаю, но фиг с ним, вариантов нет особо. Меня, значит, оставили на мойке с ГБЦ, а брат помчал за племянницей. Так и не сказали, что за химия, но результат был налицо: далее на фото видно не то, чтобы невооруженным, а даже закрытым глазом!

После мойки притирали клапана. На таких моторах притирка в принципе не нужна в том смысле, какой это слово несет. Наши моторы высокооборотистые и клапан сам себя "прихлопывает" до нужного состояния, т.к. не вращается во время работы. Седло идет твердосплавное, так что идеальной притирки не добиться. Мы проверяли бензином, 11 из 16 клапанов потели почти сразу, а один из них вообще откровенно лил (прошел в последствии еще один цикл притирки). Так вот, для этой процедуры был изготовлен почти профессиональный инструмент :)


Использовали пасту ВМПавто "Алмазная" в красном тюбике: она, типа, для дизеля, но какая нафиг разница в данном случае? В общем, красивую ровную фаску нарисовали, ради интереса проверили и дальше собирать…

Подскажите кто-нибудь, выставил распредвалы по меткам, метка коленвала попала на 25 градусов после зажигания. О чем это говорит? Заранее благодарен.

С180 202 95г м111 ручка 5 ступ, елеганс

когда выставлял по меткам цепь может цепь была прослабленна вот и вышло не совмещение

Подскажите кто-нибудь, выставил распредвалы по меткам, метка коленвала попала на 25 градусов после зажигания. О чем это говорит? Заранее благодарен.

Все в порядке. Это говорит о небольшой вытяжке цепи. Вот если бы было больше 30 градусов, то цепь под замену.

ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004

может из-за этого иметь место провал (жму на педаль, а обороты растут не сразу).

С180 202 95г м111 ручка 5 ступ, елеганс

А башмаки в порядке??
Они если изношены, тоже могут повлиять, причем сильно.
Провал врятли из-за цепи, это или электрика или впрыск, ну можгу еще подсосы быть.

Пока хожу пешком.
В поиске новых колес.

может из-за этого иметь место провал (жму на педаль, а обороты растут не сразу).

Такое может быть из-за датчика положения распредвала, расходомера (если система впрыска HFM) или мембраны блока PMS. Короче, на диагностику надо.

ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004

я понял проблему правильно.Выставил метки а потом при вращении двиготеля метка ушла на 25 градусов.Уйти может только из-за цепи так как цепь связывает метки или при закусывании потом распремляется или цепь прослаблена а потом натянулась или еще при прослабленной проскочила на зуб

ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004

На звездочке распредвала 36 зубьев, следовательно, 1 зуб = 10 градусов.

С180 202 95г м111 ручка 5 ступ, елеганс

Что из-за гидронатяжителя? Метки ушли? Может. Когда меняешь цепь, то точно 20 градусов никогда не бывает, 22 - 23 получается. Это, скорее всего, сказывается износ самих звездочек, они уменьшаются в диаметре. Ненамного, но и 2 градуса тоже немного. Все метки сойдутся, только если поменять цепь, три звездочки, планки натяжителя и успокоителя цепи и сам гидронатяжитель. Если головку шлифовали, метки тоже не сойдутся.

ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004

попробовать поставить правильно?? нельзя??

попробовать поставить правильно?? нельзя??

ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004

На звездочке распредвала 36 зубьев, следовательно, 1 зуб = 10 градусов.

c126, WDB1260441A064585
Mitsubishi SpaceWagon 2.0 4x4, 1993

это на распредвале 10 градусов, на коленвале все 20 градусов

ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004

пусть заново выставит метки и отпишит

Разумеется. Но ты же не будешь на звездочке колена цепь перекидывать? Снимать переднюю крышку?

c126, WDB1260441A064585
Mitsubishi SpaceWagon 2.0 4x4, 1993

Так какое же всё-таки допустимое растяжение считается?
Сегодня сняли клапанную крышку, выставили 20 градусов от ВМТ, и в распредвалах через звёздочки продели через спец.отверстия шпильки, зафиксировав их, как в инструкции написано, при этом пришлось ещё немного прокрутить коленвал, чтобы отверстия совпали. При этом по метке на шкиве показывает 27-28 градусов от ВМТ.
Это ещё допустимо? Или мне уже пора цепь менять?
(движок 111.960)

W124/E220 1994 г. дв.111.960 АКПП 722.428
Mercedes - это диагноз

Если 25 уже менять нужно а в твоём случае обязательно.

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

А у меня вот какой вопрос.
Сделали капремонт движка (M111940 PMS). Заменили: цепи, поршневую, успокоители, звездочки, . Выставили цепь, как написано - 20 град. Завели - всё отлично - эффект трактора исчез. Поехали. Вроде бы всё нормально, но на 3-й передачи очень слабый подъем оборотов - тапочку в пол, а реакция еле заметна. Переключаемся на 4 - тяга сразу чувствуется. Что может быть не так, какие ещё секретики в книжке не прописаны ?

W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина
VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину.
Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки.
[email protected]

Привет, сегодня я расскажу и покажу вам как должны стоять метки на двс м111, пишу это описание из будущего прошло .

Установка распредвалов, цепи по меткам по официальной инструкции. Mercedes-Benz W124 E220 M111.960 так же .

Это мой ролик с тик тока, может кому по приколу будет глянуть в таком формате выставление меток грм)) Позже выложу .

Instagram : insta_igor_vasilevich Наши стр вк. Игорь Васильевич igaryan_vasilievich Евгений Иванович .

Как можно лохонуться, и как все таки правильно ставить цепь на М111. Как быстро переставить, в случае неправильной .

Бандеролька! goo.gl/hfj2QQ Зарегистрируйся и получи 7% скидку на первую отправку посылки! Контакты: Евгений .

Подробно установка тнвд на примере двс 602940. Минск. Р.Б. По вопросам ремонта и консультации пишите на мою почту: .

Как выставить ВМТ и момент впрыска на ТНВД 312 мерседес спринтер 1998 2.9л 85/90kw. Приехал ко мне один .

Здравствуйте дорогие зрители! Очень давно я мечтал пройти этот путь, путь установки Январь 5.1 на двигатель Mercedes .

Эксперимент: Что будет если выставить неправильно метки грм. Сбили метки грм. Цепь перескочила, что будет?

Добрый вечер решили поменять катушку зажигания на месте 111 движок 221. Что решил поменять у меня она троила но .

В этом видео показано как выставляется зажигание м104 двигателя. Показано как зарядить натяжительный патрон .

Запускаем двигатель. По ремонту в Ревде Екатеринбурге, Первоуральске звонить 89678583249, писать в ват сап или .

Ваш Мерин не заводится с пол оборота? В You Tube не находите подходящий ролик? ОН УЖЕ ЕСТЬ! В народе метод .

В этом видео показано как установить топливный насос ТНВД на двигатель Mercedes OM601, показаны метки ГРМ и угол .

Всем привет кто сможет данное видео речь пойдет как вы видите по щитку приборов о 120 садись и мотор 111 и у меня .

Привет друзья! Наконец-то дошли руки закончить этот видеоролик, если честно собирался он года полтора, то времени .

В этом видео мы показали как установить январь на Мерседес, пошаговое подключение, необходимые датчики, м 111.

Всем привет, в этом видео я вам покажу как разобрать, почистить и собрать ванос на двс м111, если я не ошибаюсь двс .


Седьмую из восьми глав о переборке пламенного сердца Тарзана полностью посвятим работам с ГБЦ.

Снятая голова отправилась сначала к специалисту на проверку: вердикт "Отличная ГБЦ" нас очень обрадовал. Ее сразу же шлифанули, что затруднило дальнейшую с ней работу, точнее увеличило затрачиваемое на некоторые операции время. И наша ГБЦ пошла на рассухаривание:


Очень хороший универсальный рассухариватель, работает аккуратно, рабочую часть изолентой не заматывали. Ставили на тарелку, через него маленьким молоточком "тюк", нажимали и магнитной указкой собирали сухарики. Потом съемником колпачок "чпок" и готово… На всякий случай под рукой пусть будут пинцет и маленькая отверточка.



Дальше клапана очищались при помощи дрели, ножа, наждачки и кухонной губки. В интернете полно видео, как это делать. Могу лишь добавить из собственного опыта: изолентой заматывать стержень клапана не стоит, т.к. он ровно не сядет в патроне.




Не поверите, но на 8 впускных клапанов ушло 50 минут, а на 8 выпускных… 5 часов!


Масляный налет пытались очистить всем, но тщетно, я думал, что лучше уже не станет. Поверхности прилегания впускного и выпускного коллекторов были очищены с помощью дрели с металлической щеткой. Каналы были вручную отпи-орены маленькими железной и медной щетками (та еще веселуха). Каналы EGR пробивались гвоздями, кое где при помощи молотка, а один вообще полдня "выпиливался" самодельной заточкой из все того же гвоздя. Форсунки вентиляции протыкались иголками. Плюс ко всему бензин, ДТ, карбклинер, растворитель…

После всего проделанного было решено свозить на мойку еще раз, чтобы под давлением вымыть возможно оставшиеся частицы грязи в труднодоступных местах. Едем, значит, а на самостоятельной мойке очередь, времени ждать нет, через полчаса дочь с тренировки надо было забрать. Прокатились чуть дальше, там ручная мойка авто. Решил попросить пару раз дунуть керхером, а мне говорят, давай с химией, у нас хорошая, но секрет какая… На пару рублей дороже выйдет, думаю, но фиг с ним, вариантов нет особо. Меня, значит, оставили на мойке с ГБЦ, а брат помчал за племянницей. Так и не сказали, что за химия, но результат был налицо: далее на фото видно не то, чтобы невооруженным, а даже закрытым глазом!

После мойки притирали клапана. На таких моторах притирка в принципе не нужна в том смысле, какой это слово несет. Наши моторы высокооборотистые и клапан сам себя "прихлопывает" до нужного состояния, т.к. не вращается во время работы. Седло идет твердосплавное, так что идеальной притирки не добиться. Мы проверяли бензином, 11 из 16 клапанов потели почти сразу, а один из них вообще откровенно лил (прошел в последствии еще один цикл притирки). Так вот, для этой процедуры был изготовлен почти профессиональный инструмент :)


Использовали пасту ВМПавто "Алмазная" в красном тюбике: она, типа, для дизеля, но какая нафиг разница в данном случае? В общем, красивую ровную фаску нарисовали, ради интереса проверили и дальше собирать…

Читайте также: