Как поменять свечи зажигания на рено каптур двигатель 2 литровый

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Рено Каптур оснащается двумя бензиновыми движителями 1.6 л. Н4М 114 л.с. и 2.0 л. F4R 143 л.с. Автомобиль существует в переднеприводной и полноприводной модификациях. Компания Renault-Nissan провидит агрессивную маркетинговую политику на развивающихся рынках. По этой причине данная модель автомобиля производится и продается на территории России, Индии и Латинской Америки.

Отличительной особенностью дизайна Рено Каптур является двух цветность его кузова, что придает ему узнаваемость, шарм и особый статус в линейке себе подобных кроссоверов.

Зачем менять свечи зажигания

Наконечник свечи зажигания работает в условиях высоких температур – до 2000 градусов Цельсия. Электрод свечи, который изготавливают из сплавов различных металлов выгорает, покрывается копотью, керамический изолятор может треснуть. Тогда свеча перестает нормально функционировать.

В этом случае возгорание топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя происходит не оптимально: воспламенение запаздывает, смесь сгорает не полностью, увеличиваются выбросы СО в атмосферу, двигатель не развивает привычной мощности, увеличивается расход топлива, автомобиль с трудом заводится или не запускается вовсе, двигатель коптит и стреляет.

Перечисленные симптомы часто бывают следствием несправных свечей.

Кроме того, согласно техническому регламенту по уходу за автомобилем каждое второе ТО, то есть через 30 000 километров пробега, следует менять свечи зажигания. Срок эксплуатации свечей можно увеличить, если использовать иридиевые или платиновые свечи. В этом случае замена проводится раз в 60 000 километров.

Артикулы свечей

Прежде чем покупать новые свечи зажигания, ознакомьтесь на какие каталожные номера ориентироваться. Имейте ввиду: в двигатели 1.6 л и 2.0 л подходят разные свечи.

2.0 л F4R (143 л.с.)

Обычные электроды в свечах зажигания изготовлены из тугоплавкой высоколегированной стали с примесями никеля, хрома и меди. Иридиевый наконечник делают из сплава иридия и родия. Платиновый – с добавлением платины. Самые лучшие свечи создают из сплава с добавлением иридия и платины одновременно.

Из таблицы видно, что стоимость иридиевых или платиновых свечей в 3-4 раза выше классических. Это вполне оправданно экономически, ведь кроме двух-кратного срока службы, автовладелец получает уменьшение расхода топлива, снижение вредных выбросов в атмосферу, устойчивый запуск и оптимальную работу двигателя.

Замена свечей в двигателе 1.6 л

Для того, чтобы начать замену свечей в двигателе, надо подготовить инструмент и запчасти:

комплект новых свечей из 4 штук,
накидной ключ на 8 и на 14 с резиновой вставкой или магнитом,
отвертку,
комплект прокладок впускного коллектора,
жидкость для чистки дроссельного механизма,
плоскогубцы.

Отвёрткой ослабляем крепление воздушного патрубка. Снимаем его.
При помощи ключа на 8 выворачиваем болты крепления дроссельного узла. Отсоединяем его от впускного коллектора. Отводим в сторону. На этом этапе рекомендуется промыть дроссельный узел.
Отсоединяем питание с датчика температуры и датчика давления.
Плоскогубцами снимаем зажимы вакуумного шланга только с одной стороны. Отводим его в сторону.
Отсоединяем шланг, ведущий от клапанной крышки к впускному коллектору.
Ключом на 8 откручиваем болты крепления впускного коллектора. Снимаем его с посадочного места.
Отсоединяем питание от катушек зажигания.
Тем же ключом на 8 выкручиваем болты крепления катушек. Вынимаем их из колодцев зажигания.
Откручиваем свечи. Головка накидного ключа должна иметь резиновую вставку, магнит или пружинный фиксатор для удобного вынимания свечей.
Вставляем новые свечи и закручиваем их динамометрическим ключом с моментом затяжки 25-30 Нм.
Собираем навесное оборудование в обратной последовательности. При установке впускного коллектора рекомендуется заменить прокладки.
По окончании сборки, проверяем работу двигателя. Слушаем шумы. Проверяем индикацию на приборной панели.

На всю операцию по замене свечей уйдет не более одного часа.

Замена свечей в двигателе 2.0 л

По сравнения с предыдущим двигателем, компоновка и конструкция навесного оборудования двухлитрового двигателя утроена так, что операция по замене свечей зажигания намного проще. Например, не надо снимать впускной коллектор, датчики и шланги.

Для начала, подготавливаем свечи и необходимые инструменты: накидной ключ на 8 и свечной — на 14.

Процесс замены свечей зажигания следующий:

Снимаем разъемы питания катушек зажигания. Их легко заметить между трубами впускного коллектора.
Ключом на 8 откручиваем крепления катушек. Вынимаем их.
Свечным ключом с фиксатором откручиваем старые свечи.
Динамометрическим ключом заворачиваем новые свечи с усилием 25-30 Нм.
Вставляем катушки зажигания. Прищелкиваем к ним питание и заворачиваем болты крепления катушек. Закручиваем аккуратно и несильно, клапанная головка двигателя изготавливается из алюминиевого сплава, можно сорвать резьбу.
Проверяем работу двигателя.

На этом процесс замены свечей завершен. С чувством собственного достоинства можно идти домой, или переключиться на другие работы.

Напоследок

Современный автомобиль — сложный агрегат. В нем имеется двигатель, коробка передач, колеса, дворники, салонные кресла, багажник и многое другое. Надёжная, стабильная и долговечная жизнь машины зависит от слаженной работы каждого отдельного узла.

Система зажигания и свечи занимают в этом списке одно из первых мест. Если барахлят свечи, автомобиль просто не заведется. Поэтому, дорогие автолюбители, следим за свечами и вовремя меняем.

Для поддержания нормального функционирования автомобиля Рено Каптур, необходимо своевременно проводить ТО. Но какие работы и на каком пробеге нужно производить – об этом производитель умалчивает. Те, кто обслуживает машину самостоятельно, должны знать эту информацию.

Модификации автомобиля

Стоит учесть, что от комплектации зависит конечная стоимость работ по обслуживанию. На Рено Каптур устанавливались следующие моторы:

H4M – Ниссановский мотор объемом 1.6 литра.
F4R – двигатель Рено, который успешно зарекомендовал себя на популярном кроссовере Duster, мощностью 143 л.с. и объемом 2 литра.

Оба двигателя комбинируются с механической коробкой передач или надежным японским вариатором. Машина оборудуется, как полным, так и передним приводом. С 2020 года вышло обновление с двигателем 1.3 H5Ht мощностью 150 л.с. Поэтому ТО с каждым мотором следует рассматривать отдельно.

Вопреки распространенному мнению, дизельных моторов на Рено Каптур никогда не устанавливалось, поэтому регламент для ТО составляет не более 15 тысяч километров. Но если за один год такой пробег не набирается, тогда данную процедуру следует производить раз в год.

Если автовладелец желает проводить такие работы чаще, это будет только плюсом, но острой необходимости в этом нет, пока машина не достигнет 100 тысяч километров.

Таблица объемов жидкостей

Покупая расходники, ответственный автовладелец должен быть осведомлен обо всех используемых жидкостях в Рено Каптюр. Таблица выглядит следующим образом:

Двигатель	Картер мотора	Объем антифриза	Картер МКПП	Объем масла в АКПП	Тормозная жидкость	Объем масла в ГУР
H4M	4,6 литра	5,45 литров	2,5 литра	7,2 литра	0,7 литра	1,1 литра
F4R	5,4 литра	5,45 литров	2,8 литра	7 литров		1,1 литра
H5Ht	4,5 литра	5 литров	—	7,2 литра		—

Стоит учесть, что здесь указываются полные объемы картеров. По факту при замене может слиться меньше на величину от нескольких сотен граммов до трех литров. Поэтому ориентироваться точно на табличные данные не обязательно. Заливать жидкость нужно в том объеме, в котором она слилась, при условии, что уровень был в норме.

На двигателе 1.3 Тсе не применяется механическая коробка передач, а вместо гидравлического используется электрический усилитель руля. Соответственно, никаких жидкостей в нем не предусмотрено.

Производитель настоятельно не рекомендует менять масло в АКПП и мостах на Рено Каптюр. Данные жидкости заливаются на весь срок службы автомобиля. Замена их может серьезно навредить данным агрегатам.

Нулевое ТО необходимо для выявления заводского брака через 1000-2000 км. Проверяется следующее:

внешний осмотр автомобиля;
проверка световых приборов и электрики;
осмотр ходовой части автомобиля;
проверка технических жидкостей;
проверка давления в шинах;

При выполнении ТО-0 никаких жидкостей не меняется. Проверяются основные узлы и агрегаты, а автовладелец может задать основные вопросы по обслуживанию Рено Каптюр лично у автомехаников.

Наступает ровно через год или 15000 км. В процессе выполнения ТО-1 на Каптюре выполняется следующее:

Внешний осмотр, как при ТО-0, поиск возможных утечек смазки из различных узлов и агрегатов.
Осмотр ходовой части автомобиля.
Электронная диагностика.
Долив жидкостей, смена неисправных частей автомобиля в рамках гарантии.
Смена масла, фильтрующего элемента, а также воздушного и салонного фильтров, а также шайбы из меди, которая стоит под пробкой (выполняется при каждом мероприятии, связанном с обслуживанием).
Контроль и восстановление правильного давления в шинах (в рамках диагностики ходовой).

За дополнительную плату, клиент может получить услугу в виде продувки, сушки и смазки дверных механизмов и уплотнителей в зимнее время.

Наступает через 30 тысяч пробега. Аналогичный срок составляет 2 года. Список работ:

Те же операции, что и при ТО-1.
Проверка и замена при необходимости деталей тормозных механизмов.
Смена свечей или их проверка.
Диагностика пыльников ШРУСов, сайлентблоков и детальное изучение остальных частей подвески.

Как правило, на 30 тысячах у менее аккуратных водителей появляются проблемы с подвеской.

Наступает через 3 года или 45000 км пробега. Список работ:

Визуальная проверка автомобиля, оценка работоспособности световых приборов, состояния ламп.
Проверка развал-схождения.
Осмотр ходовой части автомобиля.
Проверка основных узлов в и агрегатов, доливка технических жидкостей и герметичности механизмов.
Замена масла, воздушного, салонного и масляного фильтра.
Осмотр системы торможения.
Выполняется ремонт обнаруженных неисправностей.
Электронное сканирование.

При пробеге 60000 км или через 4 года эксплуатации выполняются следующие мероприятия:

Привычная замена смазки в моторе и всех сопутствующих фильтров.
Диагностика двигателя электронным прибором.
Детальный осмотр ходовой части автомобиля, оценка состояния рычагов, проверка сайлентблоков и целостности пыльников ШРУС.
Смена свечей и проверка состояния катушек.
Диагностика ремня вспомогательных агрегатов.
Соответствующий ремонт обнаруженных неисправностей.
Проверка деталей тормозной части и замена потрескавшихся, а то и поврежденных шлангов или изношенных колодок. В этот момент может потребоваться замена колодок, применяющихся в задних барабанах.
Внешний осмотр авто и проверка работы всей электрики.

Пробег составляет 75000 км или 5 лет эксплуатации. Как правило, у многих в этот момент заканчивается гарантия, поэтому автовладельцы относятся к данному процессу внимательно.

Список работ:

Смена моторного масла. Установка новых фильтров. Автомеханики проверяют все основные механизмы, при необходимости производится доливка технических жидкостей. Оценка герметичности узлов.
Осмотр ходовой части на Рено Каптур.
Электронное сканирование всех блоков.
Проверка и обслуживание тормозной системы.
К этому пробегу возможен гул ступичных подшипников. Дилер может предложить их замену.

В этот момент рекомендуется заменить масло в трансмиссии, несмотря на рекомендации производителя. Масла в АКПП залиты на весь срок службы, поэтому их замена не потребуется, но будет желательна, если ее выполнить крайне осторожно.

Наступает через 6 лет или 90000 километров. Работы выполняются следующие:

Смена жидкости в гидроусилителе.
Смена жидкости тормозного контура.
Заправка нового антифриза.
Замена смазки в двигателе и привычного комплекта фильтров.
Установка нового комплекта ГРМ. Однако данный пункт относится к двигателю F4R, так как в остальных двигателях стоит цепь. Ее срок службы может превышать 100 тысяч километров. Кроме того, менять рекомендуют и приводной ремень.
Осмотр ходовой части, проверка тормозной системы и соответствующий ремонт.
Электронное сканирование.
Визуальная диагностика автомобиля и проверка электрической части.

90 тысяч – знаковое число для Рено Каптур. На данном пробеге нужно внимательно проверить свою машину и принять решение – оставить ее или продавать. В любом случае, регламент нарушать не стоит, но ремонты различных узлов могут понадобиться чаще.

Заключение

Рено Аркана – совсем свежий кроссовер в модельной линейке концерна Renault-Nissan. Первый автомобиль с таким названием увидел свет в 2018 году. Серийное производство началось в 2019 году. Автомобиль комплектуется двумя типами бензиновых двигателей: 1.33 л и 1.6 л. Дизельная силовая установка не предусмотрена, и вряд ли появится.

Автомобиль Рено Аркана создан специально для российского рынка и стран бывшего СССР: Украины и Казахстана. А это значит, скромность комплектации и отделки, увеличенный клиренс, и как вариант — полный привод. Трансмиссия представлена 5-ти и 6-ти ступенчатой механикой, а также бесступенчатым вариатором Jatco GF016E.

Когда и зачем

Согласно техническому регламенту, каждое второе ТО (каждые 30 000 километров пробега) необходимо менять свечи. Каждое ТО рекомендуется проводить внешний осмотр свечей. Бывает, что свечи выходят из строя раньше обычного. Это случается, если автомобиль какое-то время эксплуатировался в нестандартных условиях с перегрузками, если использовалось некачественное топливо, если машина подвергалась ударным нагрузкам.

О замене свечей зажигания необходимо задуматься, проверить и заменить их, если автолюбитель заметил, что:

При эксплуатации автомобиля с неисправными свечами, двигатель будет плохо заводиться, нестабильно работать, увеличится концентрация вредных составляющих выхлопных газов, бензин будет расходоваться сильнее.

Каталожные номера

Современная промышленность, обслуживающая автомобильную отрасль, предлагает широкий выбор свечей разных производителей. Разобраться в этом многообразии легко, зная артикулы свечей, которые представлены в таблице ниже:

Иридиевая или обычная

Традиционно центральный электрод свечей изготавливают из легированной стали с добавлением никеля, хрома и меди. Подобный сплав становится тугоплавким и пригодным для работы в условиях высоких температур в камере сгорания ДВС.

Иридий – 77-й элемент таблицы Менделеева, серебристо-белый тугоплавкий металл платиновой группы. Свечи с центральным электродом из сплава иридия и родия стали применять на серийных автомобилях сравнительно недавно – с 1997 года.

Преимущества иридиевых свечей:

больший срок эксплуатации – до 50-60 тыс. километров пробега,
иридиевые свечи оптимизируют процесс горения, снижается нагар,
уменьшается расход топлива,
снижаются вредные выбросы.

Недостаток практически один:

дороговизна: иридиевые свечи дороже обычных в три-четыре раза.

А какие свечи зажигания выбрать в итоге, решает сам автовладелец.

Замена свечей на двигателе 1.3 л

Самостоятельно заменить свечи в двигателе не составит особого труда. На каждом из двух силовых агрегатах процесс замены свечей немного различается из-за разной конструкции и компоновки. Для турбированного двигателя 1.3 л он следующий:

Снимаем патрубок турбины на интеркуллер.
Отщепляем фиксаторы и убираем в сторону пучок проводов.
Снимаем разъемы питания с четырех катушек зажигания, отодвигаем провода питания катушек в сторону.
Откручиваем 4 болта крепления катушек зажигания. Катушки имеют изогнутую форму, аккуратно вытаскиваем их из колодцев зажигания под наклоном.
Сжатым воздухом продуваем колодцы, чтобы удалить пыль и грязь.
Специальным ключом на 14 с магнитом, фиксирующей пружинкой или резинкой вкручиваем свечи и вынимаем их.
Проводим осмотр и сравниваем старые свечи с новыми.
Тем же ключом на 14 закручиваем новые свечи зажигания. Собираем все снятые детали в обратной последовательности.

В завершении работ заводим двигатель, слушаем, проверяем индикацию на приборной панели, замена свечей завершена.

Замена свечей на двигателе 1.6 л

У двигателя Н4М объемом 1.6 л компоновка внутрикапотного пространства позаковыристей. Работы по замене свечей займут немного больше времени:

Снимаем воздушный патрубок.
Откручиваем дроссельный узел. При необходимости его промываем.
Снимаем разъёмы питания с датчика давления и датчика температуры.
Открепляем вакуумный шланг.
Снимаем шланг, соединяющий клапанную крышку со впускным коллектором.
Снимаем впускной коллектор. Для этого откручиваем пять болтов снизу и два болта сверху.
Снимаем разъемы с катушек зажигания.
Откручиваем болты крепления катушек. В этом двигателе катушки зажигания прямые. Вынимаем их вверх.
Откручиваем ключом на 14 старые свечи.
Осматриваем свечи, сличаем с вновь закупленными.
Проводим операцию сборки в обратной последовательности.

Технические работы по замене свечей зажигания для неопытного механика не займут больше одного часа.

Заключение

Стоимость работ по замене свечей в сервисе обойдутся в сумму от 1000 до 2000 рублей. Добавьте сюда дорогу до сервиса и обратно. Ожидание в очереди. А время — это невосполнимый ресурс, его надо беречь. Если купите свечи подешевле, механики будут смотреть на вас с укоризной.

Хорошо, когда вы сами себе хозяин: пришли в гараж, поменяли свечи, проверили уровень масла, подлили. Еще и коврики пропылесосили. Совершенно бесплатно, заметьте.

Практически все виды техобслуживания призваны предупредить возможные дефекты путем замены эксплуатационных материалов, и ТО Рено Каптюр не исключение. Без его проведения ремонт грозит довольно быстро, а гарантийные обязательства производителя аннулируются.

Периодичность ТО

Регламентные работы для Рено Каптюр выполняются с интервалом, аналогичным большинству машин подобного класса, 15 000 км или 1 год эксплуатации. В случае тяжелых дорожных условий, а к ним Рено относит:

систематическое движение с высокими скоростями по автомагистралям;
буксировку прицепов;
запыленность или повышенная влажность воздуха и др,

рекомендуется проводить дополнительное сервисное обслуживание в промежутке между плановыми, то есть интервал для таких условий составит 7 500 км.

Сервисное обслуживание Рено имеет особенность, деление ТО на простое и расширенное, чередующиеся между собой. При этом объем расширенного несколько больше, то есть каждые 30 000 км выполняется более глубокое обслуживание автомобиля.

Объемы работ ТО

При каждом техническом обслуживании выполняется определенный комплекс работ.

Простое ТО

Осмотр кузова автомобиля, в том числе днища и колесных арок.
Визуальный контроль лобового стекла, осмотр зеркал заднего вида.
Смена моторного масла, фильтра.
Осмотр выпускной системы.
Визуальная проверка состояния колодок передних тормозов.
Проверка количества тормозной жидкости.
Проверка герметичности (утечек) системы охлаждения и уровня жидкости в ней.
Проверка состояния щеток и работы дворников.
Проверка работы омывателей, переднего и заднего.
Проверка работы и состояния рулевого гидроусилителя.
Проверка подвижных соединений подвески.
Осмотр пыльников подвески.
Проверка состояния амортизаторов, передних и задних.
Проверка состояния шин (в т. ч. запасное) и давления воздуха в них.
Проверка электрооборудования и электронных компонентов автомобиля.
Проверка работы светового оборудования – фары, стоп-сигналы, сигнализация поворотов, габаритный свет.
Инструментальный контроль состояния аккумулятора.
Оформление результатов техобслуживания в сервисной книжке.

Расширенное ТО

При расширенном техобслуживании выполняются все операции простого ТО и кроме того, некоторые дополнительные:

Проверка герметичности трубок, шлангов и соединений гидропривода тормозной системы.
Контроль задних тормозов со снятием барабанов, при необходимости их очистка, контроль толщины колодок.
Функциональные испытания.

Периодичность смены запчастей и расходных материалов при ТО

Для ряда деталей автомобиля предусмотрена профилактическая замена по достижению определенного пробега или срока эксплуатации во избежание отказа при работе.

замена свечей – не более чем через 15 000 км;
топливный фильтр – через 30 000 км;
фильтр салона – через 15 000 км или 30 000 км, в зависимости от условий эксплуатации;
воздушный фильтр – через 30 000 км или каждые 2 года;
замена ремня ГРМ и ремня привода навесного оборудования двигателя – через 60 000 км или каждые 4 года;

Данный интервал является предельно допустимым! При необходимости возможна замена и раньше, но не позже.

Официальным партнером Renault в области горюче-смазочных и эксплуатационных материалов является нефтехимический концерн Elf, соответственно, его продукция и рекомендуется для использования.

Моторные масла

Бензиновые двигатели:

Elf Sporti 15W40
Elf EXCELLIUM 5W50;
Elf Compétition STI 10W40;
для низких температур – Elf Evolution 5W30.

Дизельные двигатели:

Elf Compétition STI 10W40;
Elf Turbo Diesel 10W40;
Elf EXCELLIUM LDX 5W40;
при низких температурах – Elf Evolution 5W30.

Трансмиссионные масла

МКПП: Tranself с индексами TRX/TRZ/TRJ и вязкостными характеристиками 75W-80 .

Автоматическая КПП и гидроусилитель:

Главная передача: Tranself B 80W-90.

Тормозная система: Elf DOT 4+.

Система охлаждения: ОЖ (оригинальная) Renault Glaceol Type D. Аналог: Cool Stream 4030.

Заправочные объемы

Двигатель H4M рабочим объемом 1,6 л, мощностью 114 л. с., система смазки – 4,3 л.
Двигатель F4R рабочим объемом 2,0 л, мощностью 143 л. с., система смазки – 5,4 л.
Механическая КПП – 2,4 л.
Автоматическая КПП – 3,5 л.
Гидропривод тормозов – 1 л.
Система охлаждения – 5,5 л.

Итоги и выводы

В автомобиле Рено Каптюр используются достаточно распространенные эксплуатационные материалы, с поиском которых не должно возникать никаких трудностей, но при необходимости им легко подыскать замену.

Следовательно, экономить на частоте смены моторного масла и других расходных материалов никакого смысла нет, так как такая экономия будет стоить сокращения ресурса транспортного средства и потери времени и денег на дорогостоящий ремонт автомобиля.

Читайте также: