Инструкция по ремонту ниссан патрол у61

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя 3,0 л
Механическая часть дизельного двигателя 4.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 4.8 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Карданные валы и главные передачи
Подвеска и мосты
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистема автомобиля
Толковый словарь

Японские внедорожники Nissan Patrol выпускаются в Японии с 1951 года, тогда с конвейера впервые сошел внедорожник простой конструкции, созданный по подобию армейских Willys и Land Rover. С тех пор Patrol продаются по всему миру - в Австралии, Центральной и Южной Америке, ЮгоВосточной Азии и Западной Европе, а также в Иране и на Ближнем Востоке. В различное время в разных странах автомобиль даже продавался под названиями Ford Maverick и Ebro Patrol. Примечательно, что в самой Японии Patrol с 1980 года известен как Safari.
Благодаря практичности и высоким показателям надежности и проходимости, автомобили Nissan Patrol всегда заслуженно пользовались популярностью среди автомобилистов, а в армиях некоторых стран (например, Ирландии) эти внедорожники официально приняты на вооружение в качестве основного транспортного средства.
Nissan Patrol традиционно производятся либо в шасси с короткой колесной базой и трехдверным кузовом (версия SWB), либо в шасси с длинной колесной базой и кузовами пятидверный универсал, пикап или просто универсальное шасси (версия LWB).

Несмотря на обилие хрома, автомобиль не стал больше похож на большинство городских кроссоверов всем своим видом Patrol демонстрирует, что его стихия - разбитые грунтовые дороги, непроходимые болота, зыбучие пески и непролазные дебри.

Интерьер нового Patrol унаследовал от моделей предыдущих поколений удачное четырехспицевое рулевое колесо. Оно расположено близко к водителю, что вдобавок к регулируемой по углу наклона рулевой колонке, удобному сиденью с приличной боковой поддержкой и неплохо скомпонованному педальному узлу с площадкой для отдыха левой ноги делает посадку водителя естественной и удобной. Черное, почти непрозрачное, стекло приборной панели при включении зажигания загорается белой подсветкой шкал приборов с ярко-алыми стрелками. Большая площадь остекления кузова и высокая посадка обеспечивают водителю прекрасную обзорность.

Качественные материалы отделки и практичный дизайн оставляют самое благоприятное впечатление. Приподнятые задние сиденья улучшили обзорность задним пассажирам. Длиннобазная версия LWB не только предоставляет пассажирам второго ряда дополнительное пространство, но и имеет два дополнительных сиденья, делающих автомобиль семиместным.
Большой выбор стандартного и дополнительного оборудования и повышенный акустический комфорт делают Patrol Y61 еще более непохожим на далекого армейского предка, отличавшегося простотой и аскетичностью. Сиденья с подогревом и электрическими регулировками, аудиосистема с CDчейнджером на шесть дисков, климатическая установка с противопыльцевым фильтром и раздельным управлением потоками воздуха - вот далеко не полный список стандартного оборудования внедорожника.

Двойная асимметричная дверь обеспечивает удобный доступ в просторное багажное отделение объемом 2287 литров. При желании третий ряд сидений можно убрать, или, как и второй ряд, сложить в соотношении 50:50, обеспечив дополнительное пространство для перевозки багажа.
Полноразмерное запасное колесо традиционно для внедорожников располагается снаружи.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

ультимедийное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol серии Y61.

Справочник на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol.

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol 160 и 61 серий.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol 60 серии.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol серии Y60.

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol серии Y61.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol 1997-2010 годов выпуска с дизельными двигателями объемом 2,8/3,0/4,2 л.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Nissan Patrol и Nissan Safari c 2004 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol 1979-1999 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Nissan Patrol серии Y61.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Nissan Patrol и Nissan Safari 1987-1997 годов выпуска с дизельными двигателями объемом 2,8/4,2 л.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol с 1997 года выпуска с дизельными двигателями.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol с 1997 года выпуска с бензиновыми двигателями.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Nissan Patrol и Nissan Safari серии Y60 1987-1997 годов выпуска с дизельными двигателями RD28T и TD42.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol серии Y62 c 2010 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 5,6 л.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol серий 160/260/Y60.

чебный курс по автомобилю Nissan Patrol серии Y62.

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Nissan Patrol с бензиновыми двигателями: L28 2.8 л (2752 см³) 120 л.с./88 кВт; RB30S 3.0 л (2953 см³) 124 л.с./91 кВт; TB42E/TB42S 4.2 л (4169 см³) 165 л.с./121 кВт; TB45E 4.5 л и дизельными: RD28T/RD28ET 2.8 л (2826 см³) 92 л.с./68 кВт; SD33D 3.3 л (3245 см³) 110 л.с./81 кВт; TD42 4.2 л (4169 см³) 160 л.с./118 кВт Руководство по ремонту, эксплуатации, техобслуживанию, устройство, цветные электросхемы, контрольные размеры кузова. Ниссан Патрол модели 160/260/Y60 выпуска с 1979 по 1999 год

Видео Ниссан Патрол 79-99 замена передних тормозных дисков и установка автоматической блокировки дифференциала/ removing the front brake rotor and install automatic diff lock

Ниссан Патрол модели 1979-1999 общая информация (Nissan Patrol 160 / 260-Y60)

Данное руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описание ремонта отдельных узлов, всего агрегата в целом и рекомендации no техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей NISSAN PATROL. Книга предназначена для автолюбителей, персонала станций технического обслуживания и ремонтных мастерских.

Проверка компрессии в цилиндрах
Процедуры проводятся для двигателя RD28T. Хорошо прогреть двигатель. Отсоедините топливопровод высокого давления со стороны форсунок и ослабьте его со стороны инжекционного насоса. Используйте два ключа. Отсоедините трубку сброса топлива. Снимите все форсунки, используя специнструмент или другой подходящий инструмент. Установите на головку блока цилиндров (в отверстие под форсунку или свечу) адаптер измерителя компрессии и сам измеритель. Отсоедините разъем электромагнитного клапана отсечки топлива. Нажмите на педаль акселератора до положения, соответствующего полному открытию дроссельной заслонки. Проворачивая коленвал двигателя с помощью стартера с определенной для данного двигателя частотой, запишите показание индикатора измерителя компрессии.

Значения компрессии для разных двигателей приведены в таблице. Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах низкая - залейте в цилиндр через отверстия под форсунки 3 мл моторного масла и повторите проверку. Если давление увеличилось - поршневые кольца изношены или повреждены. Если компрессия не изменилась - имеет место заедание клапана или плохое состояние контактной поверхности клапана или седла. Если же компрессия остается неизменной и низкой даже после добавления масла в двух соседних цилиндрах - имеет место повреждение прокладки. Замените прокладки форсунок и установите форсунки. Момент затяжки форсунок к головке блока цилиндров: 6.0 + 7.0 кг-м. Установите трубку сброса топлива, удерживая за держатели форсунок (см. рис. 3-8). Момент затяжки гаек трубки: 4 + 5 кг-м. Установите топливопроводы высокого давления. Снова используйте два ключа. Момент затяжки гаек топливопроводов: 2.2 + 2.5 кг-м.

Привод распределительного вала
Привод распределительного вала осуществляется от коленвала двигателя посредством зубчатого ремня или цепи. Снятие зубчатого ремня (цепи) для определенности производится при положения поршня в первом цилиндре в ВМТ хода сжатия (или НМТ хода расширения), что существенно упрощает установку.
После снятия ремня (цепи) не проворачивайте распределительный и коленчатый валы отдельно друг от друга, так как это может привести к столкновению поршней с клапанами и их повреждению. Если необходимо - сначала установите поршни в среднее положение, и лишь затем проворачивайте распределительный вал. Не перегибайте и не перекручивайте ремень слишком сильно. Убедитесь, что ремень и все контактирующие с ним компоненты чистые и на них нет следов масла и воды. Помните, что масло и охлаждающая жидкость разъедают ремень. Осмотрите ремень и замените его, если обнаружите дефекты.

Видео Nissan Patrol замена зеркала и тест-драйв (Ниссан Патрол / Патруль)

Nissan Patrol общая информация (Ниссан Патрол / Патруль 2011)

Вытаскивание застрявшего автомобиля
• Запрещено находиться рядом с буксирным тросом при вытаскивании застрявшего автомобиля.
• Не допускайте буксования колес с высокой частотой вращения. Это может привести к разрыву шин и серьезному травмированию людей. Компоненты трансмиссии могут перегреться и получить повреждения.
Если ваш автомобиль застрял в песке, снегу или грязи и не может выехать самостоятельно, попробуйте вытащить его с помощью буксирных крюков. Для вытаскивания автомобиля используйте только специальный буксирный крюк. Запрещается цеплять буксирный трос к другим частям кузова автомобиля. В противном случае вы можете повредить кузов автомобиля. Используйте буксирный крюк только для вытаскивания застрявшего автомобиля. Запрещается буксировать автомобиль на дальние расстояния при помощи буксирного крюка. При вытаскивании застрявшего автомобиля буксирный крюк испытывает огромные нагрузки. Всегда следите за тем, чтобы буксирный трос не отклонялся от продольной оси автомобиля. Никогда не вытаскивайте автомобиль за буксирный крюк, прилагая нагрузку к нему под углом к продольной оси автомобиля. Чтобы буксирный трос не оборвался, его нужно натягивать постепенно.

Данная процедура должна выполняться только в экстренных ситуациях. Продолжительная эксплуатация автомобиля со снятым компонентом может привести к попаданию в отверстие воды, песка и других посторонних частиц, способных вывести из строя трансмиссию. Освободив застрявший автомобиль, необходимо обратиться к официальному дилеру NISSAN для диагностики и ремонта.
• Перед выполнением данной операции убедитесь в безопасности ваших действий. Автомобиль может неожиданно начать движение.
• Установите выключатель зажигания в положение OFF, включите стояночный тормоз и дайте автомобилю остыть.
• Не выполняйте данную процедуру сразу после управления автомобилем. Детали системы выпуска и трансмиссии могут иметь высокую температуру и причинить вам ожог.
• Перед выполнением операции убедитесь, что компоненты, с которыми вы будете работать, а также соседние компоненты остыли.
• Острые или выступающие края металлических компонентов могут стать причиной неожиданной травмы пальцев или рук. При снятии и установке таких компонентов особенно строго соблюдайте технику безопасности. При работе используйте рукавицы и защиту для рук.
При снятии и установке компонентов следите за тем, чтобы на снятые компоненты не попала вода, пыль или песок. Для защиты компонентов используйте чистую ткань и т.д. ПРОЦЕДУРА Установите выключатель зажигания в положение OFF и включите стояночный тормоз. Прежде чем перейти к выполнению описанной ниже процедуры, дайте автомобилю остыть.

Сервопривод переключения режимов системы полного привода в сборе
1. Выключатель зажигания находится в положении OFF. Описанная ниже процедура предусматривает снятие компонентов электрической системы. Вот почему перед началом работ следует убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF. Разъем жгута проводов сервопривода переключения режимов системы полного привода
2. Откройте верхнюю защелку разъема жгута проводов сервопривода переключения режимов системы полного привода и отсоедините разъем.
3. Защитите разъем от грязи. Затем привяжите разъем веревкой к автомобилю, чтобы не допустить его соприкосновения с деталями системы выпуска.
Разъем должен быть надежно закреплен. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению разъему в результате его соприкосновения с другими компонентами.
4. С помощью ключа, входящего в комплектацию автомобиля, отверните
4 болта, которыми крепится сервопривод переключения режимов системы полного привода.
5. Снимите сервопривод переключения режимов системы полного привода. Будьте осторожны – не допустите контакта данного узла с водой, песком или грязью.
6. Полностью вставьте ключ во внутреннюю шестерню В раздаточной коробки.
7. Полностью поверните ключ по часовой стрелке до упора. Это приведет к переключению раздаточной коробки в режим 4L.
8. Установите сервопривод переключения режимов системы полного привода в сборе.
Надежно затяните ключом крепежных болта.
• После выполнения данной процедуры не присоединяйте обратно разъем жгута проводов сервопривода переключения режимов системы полного привода.
• болта крепления сервопривода переключения режимов системы полного привода необходимо затянуть, поскольку это защити систему от проникновения внутрь песка и грязи. Затяжку болтов следует осуществлять правильным моментом. Не забудьте обратиться к официальному дилеру NISSAN для диагностики и ремонта.
9. Освободив застрявший автомобиль с помощью режима 4L, оставьте автомобиль в безопасном месте.
Выполнив переключение в режим 4L вручную, в кратчайший срок обратитесь к официальному дилеру NISSAN для диагностики и ремонта.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Nissan Safari , manual Nissan Safari , характеристики Nissan Safari , устройство Nissan Safari , ремонт Nissan Safari , сравнительные характеристики Nissan Safari , мануал Nissan Patrol , manual Nissan Patrol , характеристики Nissan Patrol , устройство Nissan Patrol , ремонт Nissan Patrol , сравнительные характеристики Nissan Patrol

Введение

Благодаря практичности и высоким показателям надежности и проходимости, автомобили Nissan Patrol всегда заслуженно пользовались популярностью среди автомобилистов, а в армиях некоторых стран (например, Ирландии) эти внедорожники официально приняты на вооружение в качестве основного транспортного средства.

Nissan Patrol традиционно производятся либо в шасси с короткой колесной базой и трехдверным кузовом (версия SWB), либо в шасси с длинной колесной базой и кузовами пятидверный универсал, пикап или просто универсальное шасси (версия LWB).

Несмотря на обилие хрома, автомобиль не стал больше похож на большинство городских кроссоверов – всем своим видом Patrol демонстрирует, что его стихия – разбитые грунтовые дороги, непроходимые болота, зыбучие пески и непролазные дебри.

Большой выбор стандартного и дополнительного оборудования и повышенный акустический комфорт делают Patrol Y61 еще более непохожим на далекого армейского предка, отличавшегося простотой и аскетичностью. Сиденья с подогревом и электрическими регулировками, аудиосистема с CD-чейнджером на шесть дисков, климатическая установка с противопыльцевым фильтром и раздельным управлением потоками воздуха – вот далеко не полный список стандартного оборудования внедорожника.

Полноразмерное запасное колесо традиционно для внедорожников располагается снаружи.

Как и раньше, в основе Patrol лежит мощная лонжеронная рама, делающая его настоящим вездеходом. Полноприводная трансмиссия подключается прямо на ходу, не требуя дополнительных манипуляций со ступичными замками.

Nissan Patrol стал первым в Европе автомобилем с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости. При езде по асфальтовой дороге включенный стабилизатор обеспечивает устойчивость автомобиля и комфорт пассажиров при прохождении поворотов. А при езде по бездорожью выключенный стабилизатор в сочетании с пружинной рычажной подвеской допускает максимально возможное перемещение колес относительно кузова, улучшая сцепление с дорогой.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают кузов с усиленными зонами смятия, регулируемые подголовники передних сидений, ремни безопасности Nissan A/ELR на задних сиденьях, 45-литровая надувная подушка безопасности в рулевом колесе и преднатяжители ремней безопасности с электронно-управляемыми запалами, устанавливаемые в базовой комплектации, а также 110-литровая подушка безопасности переднего пассажира, устанавливаемая за доплату. Активная безопасность внедорожника представлена четырехканальной антипробуксовочной системой тормозов ABS, способной работать при заблокированном заднем дифференциале, с пятью датчиками, автоматически определяющими характер движения.

Автомобиль Nissan Patrol – это эталон надежности и проходимости. Машина позволяет выделиться среди прочего транспорта в городском потоке и помогает преодолеть самые трудные и непроходимые участки даже там, где это не под силу другим внедорожникам.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту модификаций Nissan Patrol / Safari (Y61), выпускаемых с 2004 года.

Читайте также: