Инфинити не заводится стартер не крутит
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Я понимаю что не фильтра, это к слову что за машиной как никак слежу. Просто стартер вообще не крутится, я лишь могу предположить что либо по каким то причинам блокируется подача тока на него либо он сам неисправен. А если учитывать то, что два раза он с первого раза не заводился но повторно вдруг завелся, это наводит на мысль что именно стартер и есть проблема. Выше была рекомендация постучать по нему, и что такое бывает, может и так, нужно попробовать, тогда хоть не потребуется эвакуатор Хоть разок завести
Новичок
чтоб новую тему не плодить спрошу тут.
машинка FX 35 2008
не заводиться с первого раза.думал свёчи и дросселя.
свечи новые поставил доросселя почистили и прописали у ОД.
но всё равно заводиться со второго раза.
Mix68
Новичок
Mix68
Новичок
дмитрий240
Новичок
Mix68
Новичок
За то время которое она стоит свечи бы уже высохли,искры нет.Комп ошибок не показывает,ключ видит.Чертовщина какая то.
meetgood
Новичок
обычно машина не заводится в трех случаях:
1. сел аккум
2. залиты свечи
3. сдох топливный насос
причем про 3 вариант обычно все забывают, а признаки самые популярные: крутит, но не схватывает. потому что топливо в коптилку не идет.
Новичок
была такая тема: машинка (фх45) глохла. едет-едет, оп и заглохла(обычно когда не давишь ни на какую педаль или газанешь и отпустишь газ), остановишься заведешь сразу и едешь дальше. Приезжаешь на сто, ошибок комп не высвечивает. На сто разводят руками, если нет ошибок, до хрена надо разбирать и проверять. Пока не посадил мастера и не катал его по городу, пока не заглохла. тогда комп выдал ошибку: проблема оказалась в датчике распределения каленвала
Iceman
Я тут живу
Всегда надо идти от простого к сложному, думаю такие мелочи как свечи, кум и тд естественно проверили.
У меня была похожая ситуация, связанна с тем что забилась сеточка в бензонасосе, которых в ФХ цельных два и короче бензонасос сдох. На дне бака собирается всяко говнецо и оно в виду отсутствия бензофильтра, забивает насос, тот начинает по команде компа сасать как бешеный и все амба.
Проверяется легко, если при включении зажигания шумит, значит жив)))
По тойже причине, может в магистрали топливной быть блокада.
В любом варимнте, Юг Италии не самое худшее место для жизни))))
Mix68
Новичок
вопрос решился при установке коробки погнули маховик. А еще если ни с того ни с сего машина не заводится первым делом проверить датчик коленвала.
Mix68
Новичок
Новичок
У меня недавно, на Фх50, произошла точно такая ситуация. Так же при движении заглох. После некоторых монепуляций и проверок оказалось, что хоть датчик топлива в бензобаке и показывал 1/4 остатка бензина в баке, после проверки, оказалось что он пуст.
Залил бензин и поехал дальше.
Датчик не менял, пока он показывает все правильно, но на всякий случай, заправляюсь до полного бака и езжу по километражу.
Что ещё хотел отметить, что перед этим, днём ранее я отсоединил массу от аккумулятора, на 30 минут, видимо это и послужило тем что датчик сбился!
RedRoman
Новичок
Чудес не бывает. Если колено крутится,а не заводится,причины две.искра и топливо.Проверить очень просто.Насколько я понял мотор VQ35DE. 1. С права по ходу движения на двигателе около моторного щита подача с магистрали на топливную рамку.Фланцевое соединение через уплотнительное кольцо двумя болтами м6 голова 10.Откручиваете,проверяете подачу.Крутите стартером,2 очка давления пальцем не удержишь! 2. Откручиваете любую из катушек(лучше правая сторона.посвободней),тоже м6 голова 10.С помощью обычного провода делаете массу на свечу(свечу возьмите любую,выкручивать не обязательно).Крутите стартером,проверяете искру(руками конструкцию не держать. ).Если и то и другое в норме,ошибка в моменте зажигания.Проверить можно,но нужен хотя бы минимум инструмента и определенный опыт. А для начала,проверьте воздушный фильтр и расходометр воздуха(он там рена-ултовский,от любой тех годов подходит).Машина изначально разрабатывалась для Калифорнии,по всей видимости там и каталась,а вы ее в Италию да еще и горы,передышала чистым воздухом подруга,захворала!
ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ . Удачи братьям-инфинитиводам.
Всем привет.
Дело такое, странное. Финик начал парить мозги со стартером.
Читал некоторые темы по поиску, было схожее, но как решить и в чем суть хз.
Значит проблема такая. Машина чаще всего на холодную, может не заводится, тоесть, поворачиваешь ключ, загорается панель, а стартер тупо не крутит. Щелчков вроде никаких не слышно, по крайней мере в салоне. Аккумулятор новый. Теперь ВНИМАНИЕ. Машина не заводится, но стоит мне сделать какое либо движение, НАПРИМЕР. Затронуть электро регулировку руля, сделать его просто вниз вверх, ХОП! стартер сразу крутить начинает. Или например, открыть и закрыть пассажирскую дверь, тоже может начать крутить, НООО, не всегда! бывает не помогает такие танцы с бубном за один раз. НО как бы смешно не было, только после таких действий срабатывает стартер. Тоесть получается, как только я делаю какое либо действие, связано с электрикой, почти сразу начинает работать. А может и целый день работать нормально.
Я его снимал, щетки были убитые. Якорь в среднем состояние. Заменил щетки, машина отъездила 2 недели как будто и ничего и не было, заводилась всегда и везде с первого раза. НО на днях снова такая беда. Я чето голову ломаю.
1. Клеммы затянуты хорошо.
2. Заменил щетки на стартере
3. Контакты которые подходят к стартеру, зачищены.
4. Аккумулятор новый.
Какие есть идеи? Я даже в сервис обратиться не могу, потому что проблема плавающая и меня тупо пошлют нахрен.
По всем признакам КОНТАКТЫ ВНУТРИ СЕЛЕКТОРА КОРОБКИ АВТОМАТ. Там особая диэлектрическая термо-гидростойкая смазка вот она теряет свои качества контакты окисляются и ДВС перебойно заводится НА паркинге И НЕЙТРАЛИ иногда не горят задние огни задней скорости . Снимается селектор за 5 минут с ямы с АКПП внутри промывается КАРБОМ и забивается смазка под крышку без воздуха. та что в магах электронных запчастей продается на нее транзисторы на радиаторы сажают выглядит как белая сметана за копейки.
ruzhelen
Я тут живу
7Денис7
Новичок
7Денис7
Новичок
ruzhelen
Я тут живу
7Денис7
Новичок
ruzhelen
Я тут живу
7Денис7
Новичок
ruzhelen
Я тут живу
7Денис7
Новичок
ruzhelen
Я тут живу
7Денис7
Новичок
Akyan
Завсегдатай
как вариант скинуть клемму, покурить минут 10! там вроде как комп какие то данные скидывает и обновляет! потом обратно закрепить! по крайней мере если акум садится то и от "прикурки" сразу не заводится! попробовать то можно ничего от этого не потеряешь!
Ден4ик
Новичок
Доброго времени суток у меня похожая проблема,ток стартер не крутит,щелчок и всё и тишина. Экран горит,датчики тоже аккумулятор заряжен. Может массы провод где отвалился. Было такое время от времени но раза два крутанёшь и заводилась а сейчас реакции ноль. fx 45 2003г
Akyan
Завсегдатай
Доброго времени суток у меня похожая проблема,ток стартер не крутит,щелчок и всё и тишина. Экран горит,датчики тоже аккумулятор заряжен. Может массы провод где отвалился. Было такое время от времени но раза два крутанёшь и заводилась а сейчас реакции ноль. fx 45 2003г
Я тут живу
у меня было такое, но это оказался аккум. я тоже думал что все с ним хорошо и на него грешил в последнюю очередь.
все горит, все щелкает. так . цык цык цык цык и нихрена.
Даже цепляли прикурку по китайским проводам. все равно не хватало провернуть 4.5
Пока не нашли старые добрые толстые провода не смог завести.
Ваван
Постоялец
Доброго времени суток у меня похожая проблема,ток стартер не крутит,щелчок и всё и тишина. Экран горит,датчики тоже аккумулятор заряжен. Может массы провод где отвалился. Было такое время от времени но раза два крутанёшь и заводилась а сейчас реакции ноль. fx 45 2003г
Очень похоже на втягивающее, пятаки подгореть могли. Если до стартера можно подобраться, попробуйте в двоем с кем нибудь: один-ключь на старт, другой в это время по втягивающему постучит чем нибудь(длинная ручка от домкрата, пруток подходящий железный), как правило удается завести. Так же можно попробовать в этот момент перемкнуть контакты на втягивающем, отверткой мощной например, аккуратно естественно. Если сработает, потом уже снимать стартер и менять втягивающее. Если нет, то придется еще и щетки в самом стартере проверить. Как то так.
angel73
Новичок
Begemoter
Новичок
Аналогичная проблема! Создал тему но тут нашел этот пост. Совпало с холодами, пару раз не заводилась с первого раза, пару минут ждал с включенными приборами и потом все заводилась. Аккумуляторупару лет а то и больше, грешил на него. Сегодня поставил новый, увы, картина та же, вернее совсем не заводится. При нажатии на Start - щелчок, далее звук похожий на сервопривод, потом опять щелчок, похожий на "отщелкивание" ранее сработавшего механизма и все. Приборы показывают все в норме, ошибок ни каких нет. Например на Вольво при севшем аккумуляторе просто слышны прощелкивания, тут несколько иначе, тут вроде как похожая ситация, но стартер вообще не собирается крутиться. В сервисе рекомендовали на погрузчик и к ним, и это понятно, но может быть кто сталкивался с проблемой, посоветуйте. Кстати машина только что прошла ТО с заменой масел и фильтров.
Ашот Ааа запись закреплена
Всем привет, столкнулся с такой проблемой не знаю что делать, автомобиль инфинити фх 35 2006 года. Автомобиль не запускается,не крутит стартер,акум совсем новый,клеммы затянуты все вроде норм бензанасос работает но не заводится,думал что стартер снял почистил клеммы смазал обратно ставили тоже самое(
Ашот, тогда контролькой можно посмотреть идёт ли питание на провод управления стартером. Далее реле смотреть
Ашот, посмотрите где оно находится в интернете. Оно должно щёлкать, можно ещё разобрать и проверить контакты. Либо соединить контакты проводом
После этого да, снял блок предохранителей проверил ближе к салону за акум,внутри еще есть вместе с блок комфортом там тоже все норм
У меня то же самое . Двигатель работал потом заглох и больше не запускается. Пока не нашол ответ на эту поломку. Если что то найду обязательно поделюсь
Здравствуйте, была такая проблемка, перепугался маленько. В итоге посмотрел на положение коробки на панели, в итоге не отображается D и пару раз переключив селектор коробки буковка появилась и завелась.
Сергей, нашли от штейкера
Этого не подскажу, мы просто спиртом мыли и литолом смазывали! Думаю можно, так как стопорное кольцо стоит
Бауржан, у меня сейчас подобная проблема. Стартер не крутит толком, запускаешь и еле-еле. АКБ норм. Штекер где находится?
Ашот, такая же беда, где точнее на акпп этот штекер? Если под машиной стоять, между вод и пас седеньем, куда смотреть на штекер?
Добрые люди прошу помощи. Автомобиль ex35, после того как снимали моторчики регулировки руля(на рулевой колонке), собрали, поставили обратно, руль встал на блокировку. Нажимаю кнопку запуска, на приборке загорается кручение руля и нажать кнопку, сделал все манимуляции ничего не помогает, руль не разблокируется, зажигание не включается. У нас в городе никто не может ответить на вопрос что делать, может кто сталкивался
Когда при повороте ключа зажигания стартер молчит и не прокручивает двигатель, причина поломки не обязательно кроется в самом пусковом агрегате. В большинстве случаев проблема связана с проводкой, контактной группой замка или втягивающим реле.
В этой статье мы расскажем, почему не реагирует стартер на ключ зажигания, разберем основные симптомы наиболее распространенных неисправностей.
Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания
После включения зажигания питание с АКБ подается на бортовые электросистемы и ЭБУ (если он имеется). При наличии иммобилайзера (штатного или установленной охранной системы) это происходит только после распознавания метки. При повороте ключа в положение запуска или нажатии пусковой кнопки замыкаются контакты втягивающего реле в результате чего питание подается непосредственно на стартер. Одновременно обгонная муфта стартера (бендикс) входит в зацепление с венцом маховика, приводя его в движение и обеспечивая пуск двигателя. Зачастую коммутация осуществляется через дополнительное управляющее реле стартера, снимающее нагрузку с замка.
Схема включения зажигания
Если на любом из перечисленных этапов возникает проблема – авто не заводится: поворачиваешь ключ зажигания – стартер молчит. Как правило, причины такого поведения кроются в:
- контактной группе замка зажигания;
- сигнализации и иммобилайзере;
- управляющем реле;
- проводке от управляющего реле до стартера;
- втягивающем реле стартера.
Подробнее о том, почему стартер не работает от ключа зажигания, можно узнать из таблицы.
При появлении любых проблем с запуском в первую очередь убедитесь, что АКБ имеет достаточный уровень заряда! При разряде, остаточного тока и напряжения в 8–10 вольт может хватить для включения ЭБУ и приборной панели, но недостаточно для питания стартера. При подаче питания на стартер втягивающее реле может издавать серию коротких щелчков, так как силы тока не хватает для полного преодоления силы пружины соленоидом.
Стартер не работает от ключа зажигания: причины
| Проблема | Причина неисправности |
|---|---|
| Неисправен мотор стартера | Электромотор выходит из строя из-за перегрева, замыканий обмоток, износа щеточного узла, а также заклинивания редуктора. |
| Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера | Обрыв проводки или замыкание. Часто происходит после ремонта, установки доп оборудования или в результате механического износа при длительной эксплуатации. |
| Повреждение замка зажигания (деформация личинки) | Деформация из-за перегрева, в свою очередь, возникающего из-за плохого контакта. Также возможна поломка из-за ошибочного использования неподходящего ключа. |
| Электрическая неисправность контактной группы замка зажигания | Образовавшийся на контактах слой окислов препятствует протеканию тока. Также контакты могут отходить из-за деформации поворотной втулки, на которой закреплены ответные части. |
| Блокировка запуска установленной сигнализацией | Скачок напряжения в бортовой сети или потеря питания (отсоединение клеммы или разрядки), выход из строя транзистора или микрореле, отвечающего за включение линии запуска в базовом блоке охранной системы. |
| Неисправность/раскодирование иммобилайзера | Перепады напряжений и резкая пропажа питания (разрядился аккумулятор или снята клемма), программный сбой, выход из строя микроэлементов. Если иммобилайзер не распознают метку – стартер не крутит после поворота ключа зажигания, а на панели индикаторов обычно горит или мигает символ иммобилайзера – изображение машины с ключом или замком. |
| Выход из строя втягивающего реле | Перегорание или замыкание обмотки в результате перегрева из-за протекания повышенного тока или пребывания под нагрузкой в течение продолжительного периода. Корнем всех проблем обычно является окисление внутренних и внешних контактов втягивающего реле. |
| Неисправен концевик положения селектора АКПП, педали тормоза на АКПП или сцепления – на МКПП | Датчики выходят из строя из-за механического износа, также их провода и клеммы могут окисляться или перетираться. Из-за этого ЭБУ не позволяет запустить стартер. |
| Поломка реле стартера | Если реле управления стартером заклинило или замкнуло – оно не может подать питание на управляющий вывод втягивающего реле. |
| Плохой контакт “+” от АКБ на стартере | Клемма силового контакта окисляется под действием влаги и нагрева. Гайка, которая удерживает ее на шпильке стартера, может открутиться под действием вибраций. |
| Плохой контакт массы на клемме АКБ, кузове авто или моторе | Вследствие окисления контакт массового провода ухудшается, то же самое происходит при откручивании его гайки под действием вибрации. При этом проходящего тока может хватать для включения бортовой сети и ЭБУ, но недостаточно для привода в действие электромотора стартера. |
Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания
Клемма управляющего провода
- Включить нейтральную передачу и зажигание.
- Найти на стартере два вывода: силовой толстый провод от плюса АКБ и управляющий тонкий провод от управляющего реле.
- С помощью металлического подручного предмета (отвертки, ключа, провода) замкнуть между собой силовой и управляющий контакт.
- После срабатывания стартера и запуска мотора сразу же разомкнуть контакты.
Альтернативный вариант того же метода – подача питания на управляющую клемму стартера непосредственно с положительного вывода аккумулятора. Это можно сделать с помощью любого изолированного провода, например из комплекта проводов для прикуривания.
Отсутствие реакции стартера на прямую подачу питания говорит о его поломке, выходе из строя электромотора или втягивающего реле. Для диагностики стартера нужно разбирать пусковой агрегат, осматривать щеточный узел, обмотки якоря и статора. В полевых условиях и без мультиметра сделать это непросто, поэтому нужно запустить машину с толкача и добираться до гаража или СТО.
Когда стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то сам он полностью исправен, а проблема кроется в электрической цепи от ключа до стартера. Для определения места поломки нужно действовать по инструкции, приведенной ниже.
В первую очередь проверьте силовые контакты: клеммы аккумулятора, клеммы массы на кузове и двигателе, два силовых контакта на втягивающем реле стартера. Часто машина не заводится с ключа именно из-за плохого контакта, поэтому перед более подробной диагностикой нужно убедиться, что питание на стартер подается, а провода массы надежно контактируют с мотором и кузовом!
Как искать причину, если машина не реагирует на ключ зажигания – инструкция:
Как запустить двигатель, перемкнув стартер напрямую: видео
Что делать если стартер не реагирует на ключ зажигания: видео
Подгоревшие контакты от замка зажигания частое явление на автомобилях Ваз
Проблемы с запуском, если ключ зажигания не крутит стартер из-за иммобилайзера или сигнализации, в полевых условиях устранить сложно. То же самое касается и проблем с проводкой, для которых нужно разбирать панель. В таких случаях лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.
Частые неисправности на популярных автомобилях
Ответы на часто задаваемые вопросы
Как понять, что не работает реле стартера?
Чтобы определить работает ли реле стартера, подайте питание с положительного вывода АКБ на управляющий контакт реле напрямую. После этого должен прозвучать щелчок, если оно неисправно – звуков не будет.
Как проверить работает ли стартер или нет?
Для проверки исправности самого стартера нужно подать на него ток напрямую, соединив силовые провода втягивающего реле (толстый провод от АКБ) и электромотора (шпилька с толстым проводом от втягивающего к стартеру). Исправный стартер должен прийти в движение.
Что делать если не работает стартер после поворота ключа зажигания?
Для начала убедитесь в наличии напряжения на клеммах АКБ. Если нет тестера, это можно сделать с помощью лампы на 12 В. Затем попробуйте подать на стартер напряжение напрямую: замкните отверткой шпильку, на которую идет провод с аккумулятора и расположенный рядом управляющий контакт. При отсутствии реакции проверьте качество контакта клемм на батарее, контакты массы (с кузовом и мотором) и контакты самого стартера, зачистив и подтянув клеммы. Если АКБ разряжен или стартер неисправен – необходимо заводить машину с толкача (МКПП) или буксировать ее к месту ремонта.
Читайте также: