Хонда лого не заводится стартер крутит но не схватывает
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Такая трабла.
Ставил летом сигналку, где-то 2.5 недели. Пока разбирал, разбирался, что к чему, аккумулятор стоял отдельно от машины.
После сборки выявилась проблема - перестала заводится с первого раза. Т.е. утром приходишь в гараж, поворачиваешь ключ, стартер крутит, двигатель не схватывает.
Второй раз крутишь - либо дергается чуть-чуть, отпускаешь-глохнет чихнув, либо также не схватывает. На третий раз либо заводится, либо глохнет. И на 4-й поворот 100% схватывает, немного дает вибрации (ну вроде как не все цилиндры схватились), и потом выходит на обороты ХХ. По городу ездишь, выключаешь - заводится нормально. Проблема, только когда она долго стоит - гараж, стоянка.
Ездил проверять акб по гарантии. Проверили каким-то прибором, говорят, плотность в норме, напряжение в норме (конечно, уже полдня на машине катаюсь).
Свечи менял совсем недавно, фильтр воздушный еще в норме. Бензин залит тот же, с ним же машина была до установки сиги, с машиной он был и после установки. Куда еще копнуть?
Свечи выкручивал, контакты нормальные, не в масле, не в накипи, по ободку свечи вокруг контакта черный налет. Центральный контакт и сам электрод нормальные.
Крутит то хоть резво? Ты
Крутит то хоть резво? Ты утром напругу померь, перед заводкой.
Проверь все фишки на впрыске, все цепи, что ты поразрывал.
Свечи другие попробуй, по черному нагару прошивает, тк это же углерод.
Теперь, как я понимаю, часть потребителей запитаны через сигу, тк что ты разорвал покрыто мраком, то может быть все что угодно.
Но ведь до установки работало
Но ведь до установки работало все нормально. Чтобы отключить сигу, надо машину разбирать. Поеду завтра в гараж, щелкну свечки, так в двух словах не объяснишь, как они выглядят. Ободок с черной копотью (сажей) - это который с резъбой и шайбой, вокруг центрального электрода, "колодец". Черный только ободок.
Дальшье, изолятор электрода, белый, но с двух сторон та же сажа, сам электрод с выемкой. Получается, как только проходит искра, в обе стороны от центра, слева и справа. Сам электрод и земляной контакт (сверху который) в норме, не обгорелые, не в саже, чистые.
Напругу утром как-то мерял на акб, показывает 12.56, это перед заводкой двигателя. В городе на горячую не мерял.
по схватыванию. 1 раз крутит здорово-весело, не цепляет. Второй раз может зацепить, отпускаешь - глохнет. Фильтр топливный не смотрел, боязно, и я не знаю, чем перекрыть шланг бензиновый.
привет подскажите почему не заводится.ночю стояла на прогреве заводилась нормально а утором незавелась.АКБновый когда начинаю заводить два оборота крутит потом какбудто чтото клинит после вобще еле крутит. что такое может быть.
Похоже на стартер, попробуй
Похоже на стартер, попробуй контакты на втягивающем замкнуть ключом или отверткой. правда подлазить не очень удобно.
Это самое "клинит" похоже
Это самое "клинит" похоже называется вспышкой до верхней мертвой точки. У меня такая штука очень часто бывает. То есть поршень толкает в одну сторону коленвал, стартер в другую. После такого "клина" АКБ высаживается очень сильно и в следующую попытку крутит хуже.
При таком клине лучше сразу ключ отпускать.
Мозги у логи простенькие, датчиков мало, все расчитано на высокую скорость вращения коленвала при старте.
Можно бенз попробывать 95 или 98 лить, он дольше воспламеняется и на низких оборотах как раз вовремя будет вспышка. но в самые -30--40 уже точно не заведешь 95-98 горит хуже на морозе.
woof ну да точно такая
woof ну да точно такая проблема.завтра чувак придет знающий может заведем.
всем привет! Устранил
всем привет! Устранил проблему по машинке.Короче снял старер заменил щётки ,т.к. оригинальных щёток ненашол купил чуть больше размером обтачил напильником поразмеру, поставил стартер зароботал как бешаный,заменил свечи машынка заводится спол тыка. И свё ок. спасибо за советы.всего обошлось 600р.
привет всем! я тут столкнулся
привет всем! я тут столкнулся с похожей ситуацией!только у меня стартер совсем не крутит! может подскажете что делать.
снеми его разбери проверь
снеми его разбери проверь щетки,может обмотка згорела или втягивающий не работает.
Кстати, на тему стартера.
Кстати, на тему стартера. Неоднократно было так, что в холода отказывался крутить и при хорошем ак-ре. Поехал к стартеристам - сняли-разобрали-почистили-сказали, что стартер супер-поставили. В следующие холода та же история. Снова к стартеристам, ну а там. короче-читай уже написанное! После этого заехал в гаражи к вечно ..ммм. нетрезвому электрику, тот сказал, что вероятнее всего проблема с реле стартера, воткнул на сам стартер "хитрый" проводок, чтоб можно было попытаться в подобном случае завести напрямую, замкнув его на плюс. Только после этого я залез на наш сайт и выяснил:
1. Реле стартера у логи НЕТ.
2. Вся проблема в концевике на селекторе. Видать прихватывае в морозы. Так что достаточно если что подергать рычагом тудыть-сюдыть и стартер крутит. Но проводочек на всяк случай сохранил.
Такая трабла.
Ставил летом сигналку, где-то 2.5 недели. Пока разбирал, разбирался, что к чему, аккумулятор стоял отдельно от машины.
После сборки выявилась проблема - перестала заводится с первого раза. Т.е. утром приходишь в гараж, поворачиваешь ключ, стартер крутит, двигатель не схватывает.
Второй раз крутишь - либо дергается чуть-чуть, отпускаешь-глохнет чихнув, либо также не схватывает. На третий раз либо заводится, либо глохнет. И на 4-й поворот 100% схватывает, немного дает вибрации (ну вроде как не все цилиндры схватились), и потом выходит на обороты ХХ. По городу ездишь, выключаешь - заводится нормально. Проблема, только когда она долго стоит - гараж, стоянка.
Ездил проверять акб по гарантии. Проверили каким-то прибором, говорят, плотность в норме, напряжение в норме (конечно, уже полдня на машине катаюсь).
Свечи менял совсем недавно, фильтр воздушный еще в норме. Бензин залит тот же, с ним же машина была до установки сиги, с машиной он был и после установки. Куда еще копнуть?
Свечи выкручивал, контакты нормальные, не в масле, не в накипи, по ободку свечи вокруг контакта черный налет. Центральный контакт и сам электрод нормальные.
Крутит то хоть резво? Ты
Крутит то хоть резво? Ты утром напругу померь, перед заводкой.
Проверь все фишки на впрыске, все цепи, что ты поразрывал.
Свечи другие попробуй, по черному нагару прошивает, тк это же углерод.
Теперь, как я понимаю, часть потребителей запитаны через сигу, тк что ты разорвал покрыто мраком, то может быть все что угодно.
Но ведь до установки работало
Но ведь до установки работало все нормально. Чтобы отключить сигу, надо машину разбирать. Поеду завтра в гараж, щелкну свечки, так в двух словах не объяснишь, как они выглядят. Ободок с черной копотью (сажей) - это который с резъбой и шайбой, вокруг центрального электрода, "колодец". Черный только ободок.
Дальшье, изолятор электрода, белый, но с двух сторон та же сажа, сам электрод с выемкой. Получается, как только проходит искра, в обе стороны от центра, слева и справа. Сам электрод и земляной контакт (сверху который) в норме, не обгорелые, не в саже, чистые.
Напругу утром как-то мерял на акб, показывает 12.56, это перед заводкой двигателя. В городе на горячую не мерял.
по схватыванию. 1 раз крутит здорово-весело, не цепляет. Второй раз может зацепить, отпускаешь - глохнет. Фильтр топливный не смотрел, боязно, и я не знаю, чем перекрыть шланг бензиновый.
Всем доброго времени суток!
Такая проблема, Машина: (хонда цивик ферио) утром было -23 авто завел еле как, приехал на работу поставил на стоянку с 8:00 до 17:00, выхожу с работы пытался завести и не завелась, аккум посадил, подкурили и безтолку. на следующий день привезли на эвакуаторе домой поставил на подогрев 220, проверил искры все есть. аккум заряжен. крутит бодро и не схватывало. Вчем дело может быть, может кто то сталкивался
На подогрев чего изыните. Каким таким образом и причем тут 220.
А утром в -23. она у вас НЕ на электропрогреве была чтоли.
У меня на электропрогреве DEFA хоть в -45ть заводиться с пол тыка.
У вас при попытке завода, залило свечи, и пиши пропало, хоть укрутитесь.
Смысла раскручивать вентилятор не вижу даже.
А в общем. у меня есть готовые ответы:
1) Автомобиль в запущенном техническом состоянии у Вас.
2) Выстуженные на морозе хондамоторы D15 заводятся крайне плохо.
3) "Ослиная моча" на морозе не горит.
4) В баке очень много пустого места-конденсат в звеси бензина-тоже горит очень плохо.
Выбирайте любой вариант.
Фото автомобиля, фото как установлен электрокотел-подогреватель, в студию!
У вас при попытке завода, залило свечи, и пиши пропало, хоть укрутитесь.
Смысла раскручивать вентилятор не вижу даже.
Сто процентов - гашеточку не надо трогать ваще. открутить свечи - продуть цилиндры, просушить свечи, желательно гарелкой какойнить типа китайской на балончике газовом - закрутил - заводи!
и по сей день не заводиться у нас щас тепло -5 всего. все равно не заводиться. аккум новый. крутит норма. искру проверял так: выкручивал и подключил к проводам и крутил движок прислонив свечу на головку двигателя. искра правда какая то желтая. по менял катушку зажигания. думаю если реле какой нить полетел то она бы вообще не крутила. насос бенза качает, тоже проверял, проверял провода все фишки на месте, предохранители целы.
на цивике у меня вторая зима. утро м в -23 градуса она заводилась без подогрева ДВИГАТЕЛЯ а с подогревом хоть в -50 заводил.
и по сей день не заводиться у нас щас тепло -5 всего. все равно не заводиться. аккум новый. крутит норма. искру проверял так: выкручивал и подключил к проводам и крутил движок прислонив свечу на головку двигателя. искра правда какая то желтая. по менял катушку зажигания. думаю если реле какой нить полетел то она бы вообще не крутила. насос бенза качает, тоже проверял, проверял провода все фишки на месте, предохранители целы.
Во-первых, нельзя проверять искру как на вазе! Такой прокрут = 99% мертвый трамблер.
Во-вторых, значит изначально у тебя вышел из строя коммутатор, и ты еще добил катушку.
В третьих, то что ты видишь искру на вытащенных свечках, не означает что она пробивает в нужный момент, не означает что ее достаточно и не означает что под давлением электричество не находит себе более легкий путь ;)
Суши-чисти свечи, меняй еще раз катушку (если ты новую тоже проВАЗил), меняй коммутатор, а лучше найди контрактный трамблер. Прозвони провода ВВ.
Бензин точно льет? Свечи мокрые? Компрессия в цилиндрах еще осталась? Тогда тебе нужна только искра.
Не заводится. RD1 B20B 97г Искра есть, топливо качает
Добрый день, коллеги:)
Беда одолела в самый не подходящий момент, когда до ближайшего приличного сервиса 250 км.
Не могу завести свой аппарат уже неделю.
Неделю назад поставил новый трамблер, поменял свечи, отработал неделю идеально.
Сейчас: стартер крутит, искра есть, бензонасос работает, обратка идет, main relay в порядке, ГРМ новый (около 1 тыс.км прошел), комп работает, chek не горит, а завести не могу.
За два дня перепробовал все идеи: проверил и прозвонил все датчики системы зажигания, разобрал трамблер, прозвонил, снял крышку клапанов, проверил метки, проверил топливо. Ничего не помогает.
Единственное что нашел, так это напряжение на датчике давления воздуха в ресивере чуть ниже нормы: 3,68 В вместо 5 В по мануалу
катушка в трамлере. искра есть но слабая не хвотает пробить при давлении,(не работает по двум причинам ,нечему гореть и нечем зажечь)
катушка в трамлере. искра есть но слабая не хвотает пробить при давлении,(не работает по двум причинам ,нечему гореть и нечем зажечь)
Катушка на старом трамблере пробита, а по коммутатору вопрос конечно интересный.
Сегодня обнаружил, что заливает свечи.
Может двигатель вообще не заводиться, если не верный УОЗ?
бред какойто . бенз в горшки есть, искра есть ,грм в порядке ,мож у тебя вообще компресии уже нет,,в любом случии движка должна давать признаки жизни,,в этом допотопном двигателе че там разбираться,залил наверное целинбры бензой ,выкручивай свечи ,фишку с трамблера,форсунки отлючить ,один на стартер другой газовой горелкой в горшки,и сушит ,
При залитых горшках газовой горелкой сушить.
Предварительно позвоните 01, пусть поприсутствуют на всяк случай. они и 03 потом сами вызовут.
Здравствуйте, вот столкнулся с такой же ситуацией, утром приехал на машине на работу,а вечером с работы я поехал на автобусе.проверил все,кроме меток.Есть подозрение на клапан холостого хода.Обратил внимание,что после попытки запустить двигатель,не отключая электрику этот клапан издавал не громкое жужжание,раньше такого не было,купил с разборки,ставлю,а ситуация не изменилась,этот так же жужжит.Вот думаю купил или не рабочий или проблема в другом.
еслив схватывает и глохнет смотри контактную группу а клапон холостого хода мне кажеться не причём газ в пол и заводи
Читайте также: