Хонда gx200 ремонт стартера
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
nikolaevich написал :
А я бы разобрал, время то потратить мин.40, и если виноват расред.вал заменить,будет намного дешевле чем покупать нов. дв. и вы не объяснили как регулиров. клапана, склоняюсь что просто неправильная регулировка.Д.М. сильно простой, разве что только забыли его поставить.
Регулировал в соответствии с рекомендациями форумчан! Нашёл такт сжатия, подвёл поршень в ВМТ, определился, где какие клапана, вставлял щуп между коромыслом и штоком клапана. Отвернул контргайку ключём на "10", подвернул регулировочную гайку ключём на "14", проверил зазор щупом законтрил. Ещё раз проверил. Всё.
adamns написал :
мотористы подскажите пожалуйста. Есть мотоблок Зирка IZ-
Не лезьте, для очистки совести можете воспользоваться химическими средствами для снятия нагара без разбора двигателя. Найдите такие которые добавляются непосредственно в цилиндр, не в топливо, типа "Антикокс".
Отчитаюсь, чем кончилось дело с моим бензогенератором. Отвёз его в мастерскую. Разобрали двигатель, посмотрели.. нет там никаких приспособ для декомпрессора на распред валу. не установленно. Мастера говорят, что видимо двигатель собирали для эл.стартёрного запуска, там приблуды для декомпрессора не нужны, но по ошибке впиндюхали кикстартёр. Так что можно сказать, что мне с двигателем повезло. Предложили на выбор новый распредвал или эл. стартёр. Я выбрал эл. стартёр.
Лимузин написал :
но по ошибке впиндюхали кикстартёр.
Легенда о производстве в Одесских подвалах на Малой Арнаутской подпитывается новыми случаями, нам ее не пережить. Получается что и не легенда?
Легенда о производстве, подпольных литейных цехах по производству блоков в однокомнатных квартирах и пр. так и остается легендой. Не легенда только то что из готовых узлов здесь собираются готовые изделия. Поэтому всякие "косяки", на этом уровне, вполне возможны и имеют место быть и сами китайцы никакого отношения к этому совершенно не имеют.
Лимузин написал :
двигатель собирали для эл.стартёрного запуска, там приблуды для декомпрессора не нужны
Все может быть. Но резервный запуск у вас все равно останется кик. стартер. Если изменен момент зажигания у этого дв. то тогда др. дело ,если все так то от обратных ударов стартеру не поздоровится. 4 года назад купил эл. ст. с дв.Хонда 390 заводил стартером , а потом стартер перестал работать, кик. стьартером обратные удары , заводное устройство разлетелось на куски. Разобрал стартер ,оказалось якорь провернуло. К тому времени уже имелся доступ к компу , посмотрел устройство дв. и все дошло почему бъет и рвется,ну у меня декомпр. есть только был большой зазор в вып. кл. отрегулировал и все проблемы ушли пока дв.не сдох. Я смотрел вроде и 200дв. идут с д.м.
Лимузин написал :
Отчитаюсь, чем кончилось дело с моим бензогенератором. Отвёз его в мастерскую. Разобрали двигатель, посмотрели.. нет там никаких приспособ для декомпрессора на распред валу. не установленно. Мастера говорят, что видимо двигатель собирали для эл.стартёрного запуска, там приблуды для декомпрессора не нужны, но по ошибке впиндюхали кикстартёр. Так что можно сказать, что мне с двигателем повезло. Предложили на выбор новый распредвал или эл. стартёр. Я выбрал эл. стартёр.
Да по ушам сервисники ,ездить умеют, на работе GX 390 со стартером и прекрастно запускается со шмыргалки чуть тежелее, моего китайского клона GX200 ,вот интерестно что вам поставили кроме стартера.
Павел-61 написал :
Легенда о производстве в Одесских подвалах на Малой Арнаутской подпитывается новыми случаями, нам ее не пережить. Получается что и не легенда?
и не только в Одесских подвалах наверное.
svs написал :
Да по ушам сервисники ,ездить умеют, на работе GX 390 со стартером и прекрастно запускается со шмыргалки чуть тежелее, моего китайского клона GX200 ,вот интерестно что вам поставили кроме стартера.
Согласен: что-то там орлы намудрили.. легким запахом брехни потянуло..знаю методу таких "ремантуев"-он внимательно выслушает "откровения" клиента. и в унисон ему ответит-вы мол правы ,только тут вот еще как-бы и при этом важно надует щеки. буквально год назад в теме про фаворита(кажется) впаривали мозги хозяйке(на сервисе),все банально оказалось в свече с короткой юбочкой..Стартер ,равно как и распредвал нехило стоят..(но до этого он же от веревочки вроде нормально заводился?).
Лимузин написал :
Мастера говорят, что видимо двигатель собирали для эл.стартёрного запуска, там приблуды для декомпрессора не нужны, но по ошибке впиндюхали кикстартёр.
Лапшу вешают. декомпрессор есть всегда, независимо от того, установлен ли электростартер или нет.
svs написал :
Да по ушам сервисники ,ездить умеют, на работе GX 390 со стартером и прекрастно запускается со шмыргалки чуть тежелее, моего китайского клона GX200 ,вот интерестно что вам поставили кроме стартера.
. ещё ничего не поставили.. насколько я понял это долгая история. Сказали, что будут заказывать эл. стартёр через свой центральный офис. короче говоря, что и когда будет не ясно.
Что касается лёгкого запаха брехни сервисников, то это их хлеб.Они этим живут.
Мой распредвал я видел, они мне его показывали. кроме шестерни и кулачков, там ничего больше нет. Брак это, или подобные распредвалы куда-то устанавливаются, я сказать не могу.
Посмотрим, что будет дальше, и какую цену они заломят за колхоз со стартёром.
Лимузин написал :
Сказали, что будут заказывать эл. стартёр через свой центральный офис.
дело в том, что установить эл. стартер на ваш движок дело очень непростое (если он был без эл. стартера). у вас же и места под стартер не было, правильно.
раз уже так договорились, то вам должны установить другой (изначально с эл. стартером) двигатель. поверьте, если вам так сразу рассказывают. не установят они эл. стартер на ваш двигатель. там еще несколько корпусных деталей менять надо, и еще изменить проводку и установить замок зажигания и аккумулятор.
52dim , я конечно не все ДВС щупал, но чаще блок универсальный и заглушка для стартера предусморена. А вот зубчатый венец маховика обычно отсутствует, тут змена.
52dim написал :
дело в том, что установить эл. стартер на ваш движок дело очень непростое
Судя по схеме то ничего сложного нет кроме замены или напрессовки венца на маховик, а само крепление уже предусмотрено на блоке. Ну, понятно что зарядная катушка (50 грв), блочок, АКБ, кнопка. С декомпрессором интересно, какой смысл его не устанавливать на двигателях? Лень искать ответ.
Riba4ok1 написал :
Судя по схеме то ничего сложного нет кроме замены или напрессовки венца на маховик, а само крепление уже предусмотрено на блоке.
Riba4ok1 , я с вами согласен вполне. Вы мужик с головой и опыт у вас серьезный. Но ведь как Лимузин написал: заказали стартер. А заказать надо: стартер, плиту для крепления стартера, маховик, кожух вентилятора(он другой нужен) катушку заряда акум., выпрямитель, проводку.
Если всего остального нет, то . А на сервисах обычно далеко не кулибины сидят. Так что Лимузин должен на месте все проконтролировать, иначе долго будут тянуть резину.
52dim написал :
Riba4ok1, я с вами согласен вполне.
52dim , мерси за комплимент, я же и не спорил ни о чем и не видел как он устанавливается. Но судя по рисунку ни спецкожуха(плиты), ни приливов, как на некоторых других для установки стартера не требуется. Т.е. удлиненные шпильки+ небольшая проставка на стартер. Мне куда более интересно почему ДМ не устанавливается(если это так, конечно). Казалось бы и с электростартером снижение нагрузки не помешало бы. разве обороты при таком пуске более 800 и тогда ДМ неработоспособен? Я бы выбрал нормальный двиг тем более что проблем з запуском никогда -никаких- ни у кого. А вот электрика у "китайцев" стрёмная и можна заиметь не столько стартер себе как гемор на свою. пусть будет голову, и проблема, при необходимости ручного пуска, не исчезнет,получается.
52dim написал :
Riba4ok1 , я с вами согласен вполне. Вы мужик с головой и опыт у вас серьезный. Но ведь как Лимузин написал: заказали стартер. А заказать надо: стартер, плиту для крепления стартера, маховик, кожух вентилятора(он другой нужен) катушку заряда акум., выпрямитель, проводку.
Если всего остального нет, то . А на сервисах обычно далеко не кулибины сидят. Так что Лимузин должен на месте все проконтролировать, иначе долго будут тянуть резину.
.. я не берусь спорить по поводу того, чего надо и не надо, но разговор был с мастерами в этом плане. Теоретически, поскольку это бензогенератор, то хотели просто добавить эл. стартёр с нужными комплектующими, пусковое реле, пусковую кнопку, и на лицевую панель вывести две клемы для питания от аккумулятора. 12 вольт постоянного тока для зарядки в бензогенераторе уже есть. Так что это максимально упрощает задачу. Может поэтому и предложили эл. стартёр.
lissichka3 написал :
Посоветовали чтоб бензин фильтровал или отстаивал на будущее,если конечно в нем причина будет.
По результатам отпишитесь. Хотя я уверен, что это неисправность РЕГУЛЯТОРА.:yu
скорее всего длинная тонкая пружинка соскочила , она паралельно тяге висит и ее почти не видно.
alex_k Все пружины на месте!
Всё стоит на своих местах,кстати мне его сегодня привезли они вчера ещё раз разобрали карб, нашли замаскированый жиклер он стоял под пластмассовой заглушкой прочистили его и всё стало ок так мне объяснили.Большое спасибо форуму
lissichka3 Покажите на фото где он.
lissichka3 написал :
Вобщем забрали его у меня в сервисный центр.
Рад бы показать,мне самому очень интересно, но как? Его ремонтировали в магазине откуда он был куплен,привезли, проверили как работает и уехали,всё что успел спросить так это про причину.
Жаль что там мало места для фильтра тонкой очистки,придется из вне фильтровать бензин.
какие кольца можно поставить на хонду gx200 и сколько они могут стоить?
lissichka3 написал :
,придется из вне фильтровать бензин.
У меня даже нет сеточки в горловине бака для предварительной фильтрации.
Один раз бензин хранился в пластиковой канистре из под грунтовки Артисан. Вроде бы все и вымыто было, но не тут то было. Бензин всю остачу высохшую наверное растворил. Внутренний фильтр бака закоксовало массой подобной до силикона.
NAP написал :
всю остачу высохшую наверное растворил
Пластик растворился, и меня такое тоже было, только в бак не заливал.
NAP написал :
нет сеточки в горловине бака для предварительной фильтрации
То же не было, пришлось приватизировать на стройке с "вертолёта"
Что может быть с подачей бензина?
День возил свеклу. За последней ходкой на слух почувствовал не ровную работу. Ехал пустым. Загрузился выехал с огорода на трассу и заглох. Попытался завести не удалось. Закрыл воздух завелся и почти сразу заглох при открытии воздушной заслонки. Снова завел но уже заслонку открывал медленно заработал. Немного проехал опять заглох. Думал не поступает бензин открутил отстойник. Бензин есть но и есть песочек. Вылил все. Кран естественно открыл-закрыл. Дернул завелся. Немного проехал опять заглох. Снял отстойник и открыл кран бензин не течет. Немного постояв начал капать. Поставил отстойник, открыл пробку бака ртом немного надул в бак воздуха. Завел и доехал до дома.
На завтра снял бак думал может засорился внутренний фильтр. Нет с фильтром все в порядке. В баке немного было ерунды разной. Самое противное не знаю откуда. Налеваю через лейку с сеточкой. Через нее и в канистру сливал.
Все собрал на место завелся и работал.
Где собака зарыта не пойму.
Может засориться воздушник пробки бензобака и не давать доступу воздуха в бак? Типа получилось разряжение в баке после выработки определенного количества бензина. Да и дело было уже вечером когда похолодало немного.
Читайте также: