Рено сандеро ремонт заднего дворника
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Заметил, что задний дворник работает вяло, иногда зависая в некоторых положениях.
Начал с поводка дворника, бодро открутил гайку крепящую поводок дворника и подёргав поводок сразу понял, что приключения начинаются.
Примерно через 10 минут, побежал за съёмником.
Съёмник обычный с 3-мя лапами.
Через 10 минут упражнений дело сдвинулось с мёртвой точки, поводок дворника сломался вокруг втулки. Втулка гордо красовалась на штыре. Ну и ладно, подумал я, и открыл багажник.
Сняв пластиковый защиту, увидел мотор, схватился за гаечный ключ… И с недоумением уставился на странный крепёж удерживающий мотор на своём месте. Беглое гугление в телефоне, подтвердило, что это заклёпки.
Вспомнив недобрым словом Париж и его обитателей, пошел за шуруповёртом. Высверлив правую клёпку, решил, что мотор должен уже сняться с оставшихся крепежей. Подёргав 2 минуты, сломал усик левого крепления (Мля не мог сразу всё высверлить), снял мотор.
Мотор выглядел очень хорошо снаружи, даже посетили мысли — "Нафига я всё это затеял". Спиливаем остатки гайки на штыре, чтобы разобрать мотор — нужна или болгарка или наждак.
Ну да ладно, идём дальше — откручиваем винты крепящие крышку, естественно торкс и видим ЭТО:
На этом моменте, я немного обалдел и решил, что если мотор стоит до 3-х к рублей, я куплю новый и дело закрыто.
Открыв exist, я вбил код 8200734582 и чуть не упал со стула, жаба закричала от ужаса. )))
На всякий случай я оглядел машину, вдруг это феррари или бугатти, но нет, на меня виновато глядели фары рено сандеро 2014 года выпуска…
Бережно собрав в пакет трупик мотора стеклоочистителя я пошел домой.
Дождавшись пока жена уйдёт в магазин, включил вытяжку в ванной, налил уайт спирита в ёмкость и приступил к оживлению Франкенштейна. Минут через 20, загадив всё ванну, внутренности мотора по шкале — из состояния "умер в Мезозое" переместились на несколько тысячелетий вперёд до состояния "Я устал, я ухожу."
Убрав за собой следы преступления, переместился за стол, для дефектовки.
На вопрос вернувшейся жены — "Чем это так воняет? ", я невозмутимо ответил, что-то из вытяжки натянуло наверное.
Выиграв время я оглядел внутренности и понял, что жить пациенту осталось не долго. Жёлтая шестерня была сильно изношена, зубья подъедены. Один из 3-х контактов отсутствовал, стало понятно, почему мотор при выключении останавливался в произвольном положении.
Берём паяльник и напаиваем контакт, формируем лепесток как у оставшихся. Собираем мотор с использование красной водостойкой смазки.
Подключаем мотор к машине для диагностики и… всё работает, двигатель крутит, паркуется как положено.
Встал вопрос с креплением мотора, я решил узнать, а сколько стоит оригинальная клёпка рено для этих задач. Уже не сильно удивился, узнав, что стоимость одной клёпки 250 рублей.
Мы ж в России подумал я и вспомнил про крепёж который давно не давал мне покоя — выжимные гайки, но опробовать его всё никак не удавалось. Замерив втулки, пошел в магаз крепежа и купил болты м8 гайки и шайбы.
3 шт для мотора и дополнительный болт для установки гаек. Болты можно брать прочностью 5.5, это не сильно важно для этого узла.
Рассверливаем штатные места сверлом на 11 (вообще по технологии 11.1, но чё уж было). Устанавливаем гайки, удерживая болт и закручивая контр гайку. Подробнее можно посмотреть ролики в нете. Спец инструмент покупать ради 3 гаек, смысла нет. Смазываем болты графиткой и устанавливаем мотор на место. Теперь замена мотора — это откручивание 3-х болтов.
При замене мотора обязательно включите его и выключите и только потом ставьте поводок, а иначе можно чистить номер или иные детали автомобиля. Процедура называется инициализация мотора, а по сути нужна для того, чтобы мотор занял исходное положение. При сборке мотора его положение может быть любым.
Поводок стеклоочистителя купил новый — Asam55278
Работоспособность узла восстановлена, на сколько хватит покажет время.
P.S. На шток мотора под поводком одел пыльник от направляющей передних тормозов с Газ, чтобы летело меньше воды.
• Поверните переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
• Отметьте положение рычага стеклоочистителя.
Модели Sandero (B90)
Откиньте защитный колпачок гайки (3).
• Отверните гайку крепления (4) рычага стеклоочистителя.
• Снимите рычаг стеклоочистителя с помощью приспособления (Е1е. 1781).
• Снимите щетку с рычага стеклоочистителя.
УСТАНОВКА
Внимание
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
• Поверните переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
• Установите рычаг очистителя заднего стекла.
- гайку крепления рычага стеклоочистителя.
• Закройте гайку защитным колпачком.
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
• Переведите переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
- рычаг очистителя заднего стекла,
- обивку двери задка.
• Разъедините разъем (1) цепи питания электродвигателя стеклоподъемника задней двери.
Примечание:
Примите меры, чтобы не повредить сверлом наружную поверхность и короб двери. Удалите заклепки из короба двери.
• Высверлите заклепки (2).
• Снимите электродвигатель очистителя заднего стекла.
• При необходимости замените прокладку (3)
Установите и закрепите заклепками электродвигатель очистителя заднего стекла.
• Соедините разъем цепи питания электродвигателя очистителя заднего стекла.
Внимание
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
• Переведите переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Автовладельцы Рено Сандеро во втором кузове могут столкнуться с тем, что у них не работает задний стеклоочиститель или омыватель стекла. С чем может быть связана данная неисправность?
Почему не работает задний дворник на Sandero Stepway?
Как правило, автоэлектрики начинают свои поиски с проверки предохранителей. Однако причина, на самом деле, скрывается в другом месте. Электрическая проводка двери багажника на Рено Сандеро проложена через резиновую гофру с левой стороны:
Производитель проложил жгут из проводов с жесткой изоляцией. В процессе частого открывания и закрывания крышки багажника, провода переламываются, в результате чего происходит отказ электрооборудования. Чаще всего на Рено отказывает задний дворник или омыватель.
Нередко отказывает и стоп-сигнал, расположенный на двери багажника под стеклом.
Способы устранения неисправности
Единственный, самый логичный вариант ремонта — попытаться восстановить линию. Автоэлектрики, в первую очередь, ремонтируют поврежденный участок при помощи скрутки/пайки и применения термоусадки.
Способ не самый действенный, так как отремонтированные провода, спустя полгода, снова обламываются, но уже в другом месте.
Другой способ решить проблему — смириться с ней. Для этого автовладельцы покупают специальную ремонтную вставку на разъемах и устанавливают ее в гофру. Плюс только один — в случае повреждения, вставку можно быстро заменить. Но проблема останется.
Чтобы придать жгуту жесткость и защитить отдельные провода от перелома, смотать его желательно тряпичной изолентой. Должно получиться вот так:
Дабы избежать перетирания жгута внутри гофры, можно обработать его силиконовой смазкой. Такой жгут будет служить дольше.
Заметил, что задний дворник работает вяло, иногда зависая в некоторых положениях.
Начал с поводка дворника, бодро открутил гайку крепящую поводок дворника и подёргав поводок сразу понял, что приключения начинаются.
Примерно через 10 минут, побежал за съёмником.
Съёмник обычный с 3-мя лапами.
Через 10 минут упражнений дело сдвинулось с мёртвой точки, поводок дворника сломался вокруг втулки. Втулка гордо красовалась на штыре. Ну и ладно, подумал я, и открыл багажник.
Сняв пластиковый защиту, увидел мотор, схватился за гаечный ключ… И с недоумением уставился на странный крепёж удерживающий мотор на своём месте. Беглое гугление в телефоне, подтвердило, что это заклёпки.
Вспомнив недобрым словом Париж и его обитателей, пошел за шуруповёртом. Высверлив правую клёпку, решил, что мотор должен уже сняться с оставшихся крепежей. Подёргав 2 минуты, сломал усик левого крепления (Мля не мог сразу всё высверлить), снял мотор.
Мотор выглядел очень хорошо снаружи, даже посетили мысли — "Нафига я всё это затеял". Спиливаем остатки гайки на штыре, чтобы разобрать мотор — нужна или болгарка или наждак.
Ну да ладно, идём дальше — откручиваем винты крепящие крышку, естественно торкс и видим ЭТО:
На этом моменте, я немного обалдел и решил, что если мотор стоит до 3-х к рублей, я куплю новый и дело закрыто.
Открыв exist, я вбил код 8200734582 и чуть не упал со стула, жаба закричала от ужаса. )))
На всякий случай я оглядел машину, вдруг это феррари или бугатти, но нет, на меня виновато глядели фары рено сандеро 2014 года выпуска…
Бережно собрав в пакет трупик мотора стеклоочистителя я пошел домой.
Дождавшись пока жена уйдёт в магазин, включил вытяжку в ванной, налил уайт спирита в ёмкость и приступил к оживлению Франкенштейна. Минут через 20, загадив всё ванну, внутренности мотора по шкале — из состояния "умер в Мезозое" переместились на несколько тысячелетий вперёд до состояния "Я устал, я ухожу."
Убрав за собой следы преступления, переместился за стол, для дефектовки.
На вопрос вернувшейся жены — "Чем это так воняет? ", я невозмутимо ответил, что-то из вытяжки натянуло наверное.
Выиграв время я оглядел внутренности и понял, что жить пациенту осталось не долго. Жёлтая шестерня была сильно изношена, зубья подъедены. Один из 3-х контактов отсутствовал, стало понятно, почему мотор при выключении останавливался в произвольном положении.
Берём паяльник и напаиваем контакт, формируем лепесток как у оставшихся. Собираем мотор с использование красной водостойкой смазки.
Подключаем мотор к машине для диагностики и… всё работает, двигатель крутит, паркуется как положено.
Встал вопрос с креплением мотора, я решил узнать, а сколько стоит оригинальная клёпка рено для этих задач. Уже не сильно удивился, узнав, что стоимость одной клёпки 250 рублей.
Мы ж в России подумал я и вспомнил про крепёж который давно не давал мне покоя — выжимные гайки, но опробовать его всё никак не удавалось. Замерив втулки, пошел в магаз крепежа и купил болты м8 гайки и шайбы.
3 шт для мотора и дополнительный болт для установки гаек. Болты можно брать прочностью 5.5, это не сильно важно для этого узла.
Рассверливаем штатные места сверлом на 11 (вообще по технологии 11.1, но чё уж было). Устанавливаем гайки, удерживая болт и закручивая контр гайку. Подробнее можно посмотреть ролики в нете. Спец инструмент покупать ради 3 гаек, смысла нет. Смазываем болты графиткой и устанавливаем мотор на место. Теперь замена мотора — это откручивание 3-х болтов.
При замене мотора обязательно включите его и выключите и только потом ставьте поводок, а иначе можно чистить номер или иные детали автомобиля. Процедура называется инициализация мотора, а по сути нужна для того, чтобы мотор занял исходное положение. При сборке мотора его положение может быть любым.
Поводок стеклоочистителя купил новый — Asam55278
Работоспособность узла восстановлена, на сколько хватит покажет время.
P.S. На шток мотора под поводком одел пыльник от направляющей передних тормозов с Газ, чтобы летело меньше воды.
Читайте также: