Хонда цивик d15b заводится и глохнет

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Собсно сейчас на дворе лето , но тем не менее при пуске с утра на холодную завожу , обороты прыгают примерно до 1400-1500 и через секунду резко падают вниз и дергаясь глохнет ,при повторонм запуске все нормально,а еще обидней когда с автозапуска заводиш , подходиш к машине а она не заведена но рабоатет обдув , магнитолла. хотелось бы решить этот вопрос до зимы:)
Скажите пожалста что может быть, буду весьма благодарен!

Ветеран форума III-й степени

вот и у меня такая же фигня,причем летом это все пропадает но возрастают обороты холостого хода до 1000,зимой сами по себе приходят в норму но запускаеться со второго раза т е запуск через2 секунды глохнет потом заводиться и работает нормально

Ветеран форума III-й степени

Civic Ferio D15B

Если еще не справился со своей проблемой, то сними клапан PCV и почитси его просто и все будет работать как часы. Что за клапан. Залезь лучше с я мы на задней стенке движки увидишь такую своеобразную приедланную типа коробочку, из которой будет выходить трубочка, эта трубочка и вставлена в клапан PCV, а он в свою очередь вставлен в энту коробочку. Отсоедини от него трубку, достань (помоги плоской отверткой) и прочисть его карбклинером. Должно помочь. Я тож парился и зимой и летом. После прочистки стало все просто rhhhhenm. Правда до этого я тоже чистил КХХ, менял воздушный фильтр и свечи. Не помогало. Удачи!

И эт самое. Если до тебя никто не лез к регулировке ХХ - не трожь, хуже будет.

Причём, все эти заглыхания сопровождались странностью: если просто тут же начать заводить авто, оно не заведётся, нужно было ОБЯЗАТЕЛЬНО выключить зажигание и только после этого можно было заводить, а если на старом зажигании, то хоть 10 раз пробуй крутить – толку 0. И ещё такой нюанс: в движении это выглядело так: например, я еду после светофора 40-50-60, тут толчок не сильный, дальше на увеличение давления педали газа машина не увеличивает обороты, а они наоборот плавно падают, более ни разу не поднимаясь, пока она не заглохнет.
7. 03.03.2020 с 10:30 до 11:15 заглохлла 8 раз, город, пробки. Потом с 12:10 до 12:20 ещё 6 раз, город, пробки.
8. 04.03.2020 с 10:30 заглохла 3 раза, город, просто медленное движение.
9. 12.03.2020 с 9:30 до 10 глохла 9 раз, пока я просто стоял на парковке более полу часа.
10. 13.03.2020 начал движение в 6:40, город, пробки, в 8:15 заглохла 3 раза после стоянки 10-15 минут на парковке
11. 14.03.2020 с 16:05 глохла за пол часа 4 раза, всегда в пробках
12. 15.03.2020 с 11:45 до 12:15 заглохла 4 раза без пробок, просто пока ехал по городу.
13. 20.03.2020 заменил ДПКВ на новый NGK/NTK CHN3V367 на СТО, пока поехал тестировать, с 16 до 16:30 ничего не изменилось – так же плавали обороты на светофорах иногда, а в итоге, через некоторое время машина заглохла 8 раз с теми же симптомами, как и раньше: пробка/медленное движение. Старый датчик я забрал с собой, он был Denso.

Теперь сижу в отчаянии, перебираю проблемы, что же это может быть:
1. Некачественный бензин – однозначно нет, потому что с момента первого случая я 100500 раз заправлялся на разных заправках и разных сетей.
2. Умирает бензонасос. Может же быть такое? Ведь я поставил китайский около 80 тысяч километров назад, может быть он изжил свой век, а может быть проблема в его проводке?
3. Проблема в ДПКВ . Это то же однозначно нет, потому что от замены ДПКП на новый ничего не поменялось вообще. Если бы новый был плохой/китайский/не качественный, то проблема или бы возникла сразу же – машина не завелась (как бывало у многих других людей с Д2 на разных марках машин), ну или вела себя как-то по-другому.
4. Проблема в проводке ДПКВ. Может быть где-то перетирается проводок в косе и начинает глючить? Но с другой стороны было бы логично, когда это проявлялось бы в движении – вот наехал на кочку, провод сместился, не работает. А ведь моя проблема появлялась уже и на парковке, когда машина стоит.
5. Проблема в ДПРВ, просто вылазит как ДПКВ?
6. Проблема в чём-то другом, просто вылазит эта ошибка, как следствие заглыхания.
У кого какие мнения? Куда копать?

ОБНОВЛЕНИЕ 16.04.2020: Проблема решена, описано вот тут во второй части.

Так вот приехал к сбер, оплатил, запустился решил тормознуть у пятёрочки купить пару булок весь день на ногах и ужасно хотел есть, а на полноценный обед время не было, у видел класные новые мини пиццы от нашего известного местного производителя.

Ну вышел из магазина сел в авто и началось, не в какую не как вообще схватывает и глохнет и так раз 30 уже точно, стартер горячий вообщем сижу жую что я купил а оказалось это не пиццы а е***** лепёшки посыпанные сверху, чем то похожее на пиццу с слоем теста 2 см и начинки в 0,3мм по верх, и вот значит сижу давлюсь злющий это хернёй через силу глотая и кручу е***** стартер как дэбил выглядело это очень эпично, и продолжалось минут 40 потом я понял что всё я приехал позвонил отцу так как он там был всех ближе, приехал отец ездит он на 120 крузаке и стали искать крюк которого нет с переди в итоге пытался через крепления для защиты просунуть но слишком толстый канат был в итоге приделали трос к опоре двигателя с водительской стороны и прикрыли капот я сел в машину, , ,

Ну и конечно попробывал запустить движок и она сука завелась с пол тычка! у капота стоял отец и он был в тот день не в настроении и это явно было видно, когда он услышал что я запустился было такое лицо типо: КАКОГО НАХЕР Х** Я ЩАС ЧАС УБИЛ НА ЭТУ Х****. Но это только было ворожения лица и подозревая эти слова от него я сразу заглушил ти-по она сама опять заглохла как я и говорил ему по телефону, но это всё так быстро произошло что выглядело как будь то всё так и было. вообщем, дотащили до квартиры где-то 1 км.

По пути с троса я завёлся и нормальна ехал сзади на тросу по приезду во двор отцепился от троса и запарковался самостоятельно и пошёл домой предварительно позвонив и отпросившись с работы.

как раз оплатил дроссель и сидел ждал его прихода а это было где-то 4-5 дней дурацкой компанией кит
это было в пятницу вечером всё.
В субботу утром мне надо было ехать по делам причём очень срочно и внезапно пошёл побывать запустить машину, но теперь она даже не цепляла а просто тупо крутил стартёр.

Так как новый дроссель уже шёл в сборе то было решено поиздеваться над старым датчиком мар потыкал иголкой разогретыми лезвиями пытался разобрать вообщем всё без-толку пошёл поставил обратно но заклёпок не было поэтому просто приделал на провод и закрыл капот.у ехал на такси
И так воскресенье утро звонок другу с просьбой дотащить от квартиры до дома, а друг недавно взял себе новую машину паджеро спорт 2017 года и старый трос от asx он порвал поза вчера, в итоге встретились поехали ему за новым тросом и тут к чему я это вообще но при выборе троса нашли канат на котором на упаковке было написано финалист испытаний программы нтв главная дорога! и почти взяли так как передачу знаем и принципе ей доверяли но решили сначала посмотреть выпуск в интернете про этот трос оказывается выпуска 2 один очь старый один новый так вот в новом инфы ноль а в старом сказано что какого то хера на канатах напечатано что они их рекомендуют не ведитесь это всё параша и гавно, и ещё на данный момент на троса нету гостов поэтому когда будите покупать то что написано на упаковке это чистой воды враньё и писать это они имеют право! в итоге купили динамический чтоб из гавна доставать и обычный чтоб таскать, дотащили меня кое как до дома по пути пытался заводиться всё бесполезно не заводилась она с троса и оставил я машинку на неделю от таивать в тёплом гараже.

Пришла значит посылка поехал забрать её в компанию кит полно везде отзывов о них я морально приготовился и прискакал без 15 минут до их закрытия.всё документы оформили всё хорошо и говорят иди те в кассу а время уже было минут без 7 до закрытия!
Стучу значит в окошечко от туда поворачиваеться лицо девушки среднего возраста и вдруг личико превращаеться в ХЛЕБАЛО с ворожением лица типо б****! сука! мы ещё работаем пошёл н**** уёбок.
и с отвращением открывает окно я молча протягиваю ей бумаги и она такая смотрит на-меня и говорит здравствуйте я молчу не хочу я говорить нет настроения ( да не культурно но нечего страшного) сидит и смотрит дальше секунд 30 я такой
-Что?
--она ну и чё не здороваемся б**** а? с таким гонором!
-Я вообще присел от наглости и меня прям бомбануло: так говорит как будь-то мы с ней друзья я говорю не хочу и не здороваюсь она давай орать! я говорю вы чё а***** вы как с клиентом разговариваете? какого х**? вообщем высказал этой суке всё что думаю о ней и их компании и посоветавал с такими замашками на рынок пиздюхать от сюда!
И так получил дроссель почистил его: фото видели вот ещё одно которое не влезло)

я значит ставить его приехал накинул датчик хоп и она с пол пинка завелась всё работает супер но троит пердит но чека нет заглушил так как естественно датчик был прикреплен в некуда! всё поменял поставил кручу а она опять нехуя не заводиться, я расстроился.((( но Чек пропал значит старый датчик всё-таки был сломан
ещё раз сделал диагностику, и ошибок обнаружено не было, решил снять трамблёр поменять прокладку и вообще произвести его ТО. и увёз в кв. договорился на выходные с одноклубником из хонда клуба о помощи.
И долгожданый день! 2 неделя без авто уже шла!
Я подготовился почитал поискал причины всей этой херни и была обнаружена ещё причина возможная так называемое майн реле которое отвечает за насос и форсунки.
Приехали поставили стартёр сняли пропояли реле и стали пытаться,
опять та-же самая история только уже хватает и не заводиться, проверели все провода на свечи катушка работает провода все нормальные выкрутили свечи стали проверять искру, всё нормальна искра есть почистили их прокалили стали думать дальше варианты заканчивались! и того было проверенно и установлено!
1) Катушка высоковольтники и искра есть и работает нормальна!
2)Ошибок по датчика нету и майн реле работает!
3) давление в топливной рампе присутствует и оно в норме.
4) Стартёр крутит акб заряжен хорошо.

Возникает вопрос?
КАКОГО Х**? бензин есть, воздух есть, искра есть, должно работать, да косо крива пердеть троить но запуститься должна! и мы чувствуем что причина по любому в какой то мелкой херне и причина очень тупая!
но найти пока не можем!
был взят перекур и вызов подмоги ещё одного человека. пока ждали его решили сравнить искру на моём цивике и на цивике парня из клуба, так как он говорил что по мойму искра слабовата посмотрели искра такая же
разницы НЕТ.
Потом решили кинуть доп массу кракадилами от акб на движок и коробку ( но я менял провода месяц на зад и там всё супер) нечего не поменялось короче не как…
потом решили настроит датчик положения дроссельной заслонки.плюнули так как это не должно помешать.

В итоге всё-таки решили перекинуть его свечи вместо моих всё ровно уже не-знали куда лесть
и я сажусь опробовать данную идею и хуяк машина завелась и работает как не в чём не бывало\
тобиш причина в свечах! ёбаный врот как так то 4 свечи сдохло сразу!
а легко когда ломается датчик MAP топлево-воздушная смесь превращаеться в х** знает что двигатель не знает сколько лить топлива и свечи на 3 дня езды засрались напрочь

вот такая вот история приключилась! надеюсь кому то чем то это статья поможет ну или просто будит интересно почитать, так как писать я затрахался конкретно! спасибо за внимание!

Ёжик d 15 b vtec глохнет после прогрева подскажите что за вата?

Привет Хондалюбам ! У меня такая проблемка Завожу своего ёбжика, прогревается мин 5-10 и резко глохнет. Не троит ! Искра есть! топливный новый , бензонасос новый, бронепровода и свечи новые, дросель и холостой почищен! А работать после прогрева отказывается. Чуть остынет и опять заводится. Походу датчик какой то или реле я не шарю !))) Может знает кто? Подскажите плиз! Что за вата такая ?Заранее спасибо!

реле бензонасоса. Находится под рулем. Читал здесь на форуме, что из-за него бывает такая проблема. Его разбирают, пропаивают, чистят контакты и все работает. Вроде коричневое.

не трясёт резко глохнет и всё

сразу глохнет ! А потом не заводится пока чуть не остынет

сразу глохнет а потом не заводится пока чуть не остынет

клапан с дроселем помыл был в ужасном состоянии но не помогло. единственное стрелка на тахометре стала как следует бегать и машина чище работает , обороты при повороте руля на холостых стали не падать в двое а чуть рости как и положено.

такое происходит даже при движении не только на холостых

с электрикой всё в норме диагностику сделал. не чё не нашли ( Ну вот в трамблёре оказалось катушка синяя пробивает и ещё какая то чёрная маленькая хрень с трещиной посередине может в нём проблема?! на крышку палец ставишь и потихой током шпарит( это может быть причиной?

а вентилятор охлаждения врубается ?мож где там собака порылась?он хочет включится(а он сгорел или заклинил)ну и коротит.как то так ,просто идею подумал.а так хз.

с электрикой всё в норме диагностику сделал. не чё не нашли ( Ну вот в трамблёре оказалось катушка синяя пробивает и ещё какая то чёрная маленькая хрень с трещиной посередине может в нём проблема?! на крышку палец ставишь и потихой током шпарит( это может быть причиной?

маленькая черная хрень с 3 контактами ? если так - это коммутатор, трещина это нехорошо, но бывает что не смертельно. судя потому что глохнет моментом а не задыхается и не бьётся в конвульсиях - скорее всего это не main-реле (цепь бензонасоса), а больше похоже на искусственную отсечку по зажиганию. смотри коммутатор и крышку трамблера (ну никак не должно тебя ёбом токать).
поправка :
main-реле включает включает мозг, цепь жизненнонеобходимых компонентов (форсунки, датчики в трамблере..) и бензонасос. т.к. в реальной жизни внутри main-реле находятся 2 независимых релюшки (1 на мозг + жизнеобеспечение, 1 на бензонасос) возможно дело и в реле.. по цепи питания мозга (следовательно и всего управления мотором) машина также будет глохнуть моментально.

Читайте также: