Great wall hover h3 ремонт кулисы
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
День добрый, Соратники.
Полез смотреть почему не включается блокировка задней передачи и увидел вот это
Основание рычага КПП разбито, Кольцо фиксации погнуто, одного пыльника нет вообще, другой рваный, да и тросика фиксации нет. х.з. как это сделали.
Работает всё нормально, вроде, но очевидно, что узел надо менять.
1. Можно ли поменять кольцо фиксации, что на рычаге КПП надето отдельно от рычага? я не понял как его снимать с рычага.
2. И главный: На фото видно, что в отверстие основания рычага видно механизмы внутри КПП, а вот на этой фотографии его нет
(взято с просторов про ремонт кулисы Hover) видно, что отверстия к механизмам нет.
Не знаю, что думать. достаточно ли поменять основание рычага КПП и кольцо фиксации или ещё есть какие-то повреждения? Разбирается кто-то в вопросе? Подскажите пожалуйста.
veps,
asis, по рычагу и тросику всё ясно спасибо, а вот по основанию рычага есть вопросы:
asis,
Теперь другой вопрос возник: нужен рычаг КПП (можно в сборе со стопорным кольцом, тросиком блокировки ЗП и пыльниками), который подходит к основанию [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]ZM016A-1702011-L. [/color] Продавцы путаются в показаниях.
пытаюсь разобраться, что подходит.
Golova,А что стало причиной такого разрушения? это ведь не нормально, зачем покупать новый рычаг за 6 тыс из-за крышки., наварите на старом на крышку шаибу и отрихтуите его.
DIMA66, если б я знал. такой вот нежданчик после покупки. Сам рычаг не нужен, но на рычаге фиксирующее кольцо, оно не съёмное и отдельно не продаётся, и есть вероятность, что рычаг за 6 (даже 8 тыщ) идёт в комплекте с обоими пыльниками и тросиком блокировки задней передачи, которые всё равно покупать. Теоретически вроде можно рычаг разобрать, veps, давал ссылку, кольцо выточить на станке но это замысловатые пляски с бубном и под рукой нужной рембазы у меня нет.
А само основание не особо дорогое 2400руб.
DIMA66, Класс, спасибище, очень помог. Отличная страница у тебя на Драйве. почитаю.
В общем так владельцы турбоховера: коробка передач у нас такая же как у дизельного H5 за исключением колокола сцепления. Основание рычага КПП может стоять такое: ZM016A-1702011-L или такое ZM016A-1702010-L. L - исполнение для стран с левосторонним расположением руля. ZM016A-1702010-L ставили на машины без тросиковой блокировки включения задней передачи. Соответственно у нас стоит: ZM016A-1702011-L. Рычаги ZM016A-1702400-5A и ZM016A-1702400-3A отличаются длиной и размером опорной полусферы, соответственно и размером пластиковой втулки на полусферу. ZM016A-1702400-3A ставили на H5 дизель, наша ручка соответственно ZM016A-1702400-5A. ZM016A-1702400-3A длиннее нашей. В принципе вместе со своей втулкой ее можно установить на нашу КПП. Только переключать передачи будет неудобно, у нас другая форма консоли и передней панели. ZM016A-1702400-5A идет в сборе со всем, что необходимо, включая и тросик блокировки с исполнительным механизмом. Есть еще и ZM016A-1702400-4A ее ставили на Вингл 6 с такой же коробкой как и у нас. Но к нам этот авто никогда не поставлялся. Хотя Ирито и планировало его поставки в Россию. Но вмешались события 2014 года.
И кстати новость дня для всех владельцев: наш мотор не втыковой!
asis, очень интересно, а что же с рычагом
в Китпартс сказали, что он подходит к основанию ZM016A-1702011-L, я его и заказал, не оплатил ещё правда. В крайнем случае, если не подойдёт, то разберу и переставлю фиксирующее кольцо с пыльником на свой рычаг. Как его разобрать DIMA66, подсказал.
а это что значит в практическом плане?
asis, понял, спасибо.
И кстати новость дня для всех владельцев: наш мотор не втыковой!
Очень хорошая новость! А как определили? У кого-то ремень оборвало или при замене ГРМ покрутили распредвал?
Рычаг 1703100-K81 однозначно не подходит к основанию ZM016A-1702011-L. Буду чинить свой рычаг: разбирать, ставить пыльник от жиги и выпрямлять шайбу фиксации. фотки будут
Очень хорошая новость! А как определили? У кого-то ремень оборвало или при замене ГРМ покрутили распредвал?
Вскрывали мотор, по причине повреждения свечи зажигания при установке. Боялись что осколки попадут в камеру сгорания. Так вот поршневая у нас совсем не та что предлагает ИРИТО и выглядит по другому. Болты крепления ГБЦ другие, очень качественные и прокладка совсем не похожа на ту что предлагает Али Экспресс. На родной прокладке помимо номера и голограммы имеется графический QR код. Прокладку заказывали в ИРИТО, так как на заводе в Ставрополе ее нет в наличии. Ребята что чинили то, что сломали другие, сказали что в Китае уже как два года выпускается модификация нашего двигателя с другим выпускным коллектором и турбиной с изменяемой геометрией и это двигатель развивает порядка 212 л.с. Просил их узнать каталожные номера деталей, так как есть человек который может заказать эти детали в Китае и привезти в Россию.
Рычаг 1703100-K81 однозначно не подходит к основанию ZM016A-1702011-L. Буду чинить свой рычаг: разбирать, ставить пыльник от жиги и выпрямлять шайбу фиксации. фотки будут
Вот этот ZM016A-1702400-4A на Али Экспресс стоит 3700 с доставкой в Россию. Как донор вполне подойдет, все его ключевые составные части полностью совместимы с родными, кроме нижней втулки.
Ремонт основания рычага МКПП произвёл. Заменил основание рычага, выправил керном на свинце кольцо фиксации, поставил новые пыльники и тросик блокировки задней передачи.
За основу был взят этот отчёт
Однако есть существенные замечания:
1. Рычаг всё-таки не разборный и его можно разобрать, только калечащим методом. Рычаг не просто впрессован в сайлентблок, он вклеен и металл от резины надо отрезать чем-нибудь острым и узким типа скальпеля. После такой процедуры после установки он начинает крутиться и затянуть набалдашник рычага становится непросто. Герметик не помогает, нужно сажать на клей.
2.При "сворачивании" газовым ключом нужно быть осторожным и НЕ свернуть втулку 1 относительно основания 2, поскольку направляющий квадрат 3 должен правильно входить в чехол 5, чтобы отверстия для тросика на втулке 1 и чехле 5 совпадали. И не нужно забывать про набалдашник рычага, чтобы он при закручивании до упора оказался в правильном положении.
3.Пыльник от ваз 2107 подходит с трудом. он реально меньше диаметром. натянуть его на основание очень тяжело и неудобно. Натягивали плоскогубцами вдвоём. зае4@лись. и сколько он прослужит при таком натяжении - вопрос. лучше искать другой пыльник.
4.Снять с герметика само основание рычага КПП оказалось не сложно. просто вставляем стальной штырь в отверстие рычага не касаясь механизмов и пооддеваем - слетает сразу. (кто-то длинным штырём подлезал из-под днища - это лишнее)
Занялся профилактикой рычага КПП по причине периодически жесткого включения 3ей передачи (только когда переходишь с 4 на 3, со 2 на 3 всегда нормально), пробег 34 тыс.км. Пыльник кулисы начал рваться, но под ним относительно чисто, ржавчины нет. Пыльник под замену, дополнительно хочу промазать герметиком корпус тросика задней передачи. А в основание рычага КПП установить обычный сапун. Думаю, что просверлить и нарезать резьбу не сложно, лишь бы не расколоть.
День добрый, Соратники.
Полез смотреть почему не включается блокировка задней передачи и увидел вот это
Основание рычага КПП разбито, Кольцо фиксации погнуто, одного пыльника нет вообще, другой рваный, да и тросика фиксации нет. х.з. как это сделали.
Работает всё нормально, вроде, но очевидно, что узел надо менять.
1. Можно ли поменять кольцо фиксации, что на рычаге КПП надето отдельно от рычага? я не понял как его снимать с рычага.
2. И главный: На фото видно, что в отверстие основания рычага видно механизмы внутри КПП, а вот на этой фотографии его нет
(взято с просторов про ремонт кулисы Hover) видно, что отверстия к механизмам нет.
Не знаю, что думать. достаточно ли поменять основание рычага КПП и кольцо фиксации или ещё есть какие-то повреждения? Разбирается кто-то в вопросе? Подскажите пожалуйста.
veps,
asis, по рычагу и тросику всё ясно спасибо, а вот по основанию рычага есть вопросы:
asis,
Теперь другой вопрос возник: нужен рычаг КПП (можно в сборе со стопорным кольцом, тросиком блокировки ЗП и пыльниками), который подходит к основанию [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]ZM016A-1702011-L. [/color] Продавцы путаются в показаниях.
пытаюсь разобраться, что подходит.
Golova,А что стало причиной такого разрушения? это ведь не нормально, зачем покупать новый рычаг за 6 тыс из-за крышки., наварите на старом на крышку шаибу и отрихтуите его.
DIMA66, если б я знал. такой вот нежданчик после покупки. Сам рычаг не нужен, но на рычаге фиксирующее кольцо, оно не съёмное и отдельно не продаётся, и есть вероятность, что рычаг за 6 (даже 8 тыщ) идёт в комплекте с обоими пыльниками и тросиком блокировки задней передачи, которые всё равно покупать. Теоретически вроде можно рычаг разобрать, veps, давал ссылку, кольцо выточить на станке но это замысловатые пляски с бубном и под рукой нужной рембазы у меня нет.
А само основание не особо дорогое 2400руб.
DIMA66, Класс, спасибище, очень помог. Отличная страница у тебя на Драйве. почитаю.
В общем так владельцы турбоховера: коробка передач у нас такая же как у дизельного H5 за исключением колокола сцепления. Основание рычага КПП может стоять такое: ZM016A-1702011-L или такое ZM016A-1702010-L. L - исполнение для стран с левосторонним расположением руля. ZM016A-1702010-L ставили на машины без тросиковой блокировки включения задней передачи. Соответственно у нас стоит: ZM016A-1702011-L. Рычаги ZM016A-1702400-5A и ZM016A-1702400-3A отличаются длиной и размером опорной полусферы, соответственно и размером пластиковой втулки на полусферу. ZM016A-1702400-3A ставили на H5 дизель, наша ручка соответственно ZM016A-1702400-5A. ZM016A-1702400-3A длиннее нашей. В принципе вместе со своей втулкой ее можно установить на нашу КПП. Только переключать передачи будет неудобно, у нас другая форма консоли и передней панели. ZM016A-1702400-5A идет в сборе со всем, что необходимо, включая и тросик блокировки с исполнительным механизмом. Есть еще и ZM016A-1702400-4A ее ставили на Вингл 6 с такой же коробкой как и у нас. Но к нам этот авто никогда не поставлялся. Хотя Ирито и планировало его поставки в Россию. Но вмешались события 2014 года.
И кстати новость дня для всех владельцев: наш мотор не втыковой!
asis, очень интересно, а что же с рычагом
в Китпартс сказали, что он подходит к основанию ZM016A-1702011-L, я его и заказал, не оплатил ещё правда. В крайнем случае, если не подойдёт, то разберу и переставлю фиксирующее кольцо с пыльником на свой рычаг. Как его разобрать DIMA66, подсказал.
а это что значит в практическом плане?
asis, понял, спасибо.
И кстати новость дня для всех владельцев: наш мотор не втыковой!
Очень хорошая новость! А как определили? У кого-то ремень оборвало или при замене ГРМ покрутили распредвал?
Рычаг 1703100-K81 однозначно не подходит к основанию ZM016A-1702011-L. Буду чинить свой рычаг: разбирать, ставить пыльник от жиги и выпрямлять шайбу фиксации. фотки будут
Очень хорошая новость! А как определили? У кого-то ремень оборвало или при замене ГРМ покрутили распредвал?
Вскрывали мотор, по причине повреждения свечи зажигания при установке. Боялись что осколки попадут в камеру сгорания. Так вот поршневая у нас совсем не та что предлагает ИРИТО и выглядит по другому. Болты крепления ГБЦ другие, очень качественные и прокладка совсем не похожа на ту что предлагает Али Экспресс. На родной прокладке помимо номера и голограммы имеется графический QR код. Прокладку заказывали в ИРИТО, так как на заводе в Ставрополе ее нет в наличии. Ребята что чинили то, что сломали другие, сказали что в Китае уже как два года выпускается модификация нашего двигателя с другим выпускным коллектором и турбиной с изменяемой геометрией и это двигатель развивает порядка 212 л.с. Просил их узнать каталожные номера деталей, так как есть человек который может заказать эти детали в Китае и привезти в Россию.
Рычаг 1703100-K81 однозначно не подходит к основанию ZM016A-1702011-L. Буду чинить свой рычаг: разбирать, ставить пыльник от жиги и выпрямлять шайбу фиксации. фотки будут
Вот этот ZM016A-1702400-4A на Али Экспресс стоит 3700 с доставкой в Россию. Как донор вполне подойдет, все его ключевые составные части полностью совместимы с родными, кроме нижней втулки.
Ремонт основания рычага МКПП произвёл. Заменил основание рычага, выправил керном на свинце кольцо фиксации, поставил новые пыльники и тросик блокировки задней передачи.
За основу был взят этот отчёт
Однако есть существенные замечания:
1. Рычаг всё-таки не разборный и его можно разобрать, только калечащим методом. Рычаг не просто впрессован в сайлентблок, он вклеен и металл от резины надо отрезать чем-нибудь острым и узким типа скальпеля. После такой процедуры после установки он начинает крутиться и затянуть набалдашник рычага становится непросто. Герметик не помогает, нужно сажать на клей.
2.При "сворачивании" газовым ключом нужно быть осторожным и НЕ свернуть втулку 1 относительно основания 2, поскольку направляющий квадрат 3 должен правильно входить в чехол 5, чтобы отверстия для тросика на втулке 1 и чехле 5 совпадали. И не нужно забывать про набалдашник рычага, чтобы он при закручивании до упора оказался в правильном положении.
3.Пыльник от ваз 2107 подходит с трудом. он реально меньше диаметром. натянуть его на основание очень тяжело и неудобно. Натягивали плоскогубцами вдвоём. зае4@лись. и сколько он прослужит при таком натяжении - вопрос. лучше искать другой пыльник.
4.Снять с герметика само основание рычага КПП оказалось не сложно. просто вставляем стальной штырь в отверстие рычага не касаясь механизмов и пооддеваем - слетает сразу. (кто-то длинным штырём подлезал из-под днища - это лишнее)
Занялся профилактикой рычага КПП по причине периодически жесткого включения 3ей передачи (только когда переходишь с 4 на 3, со 2 на 3 всегда нормально), пробег 34 тыс.км. Пыльник кулисы начал рваться, но под ним относительно чисто, ржавчины нет. Пыльник под замену, дополнительно хочу промазать герметиком корпус тросика задней передачи. А в основание рычага КПП установить обычный сапун. Думаю, что просверлить и нарезать резьбу не сложно, лишь бы не расколоть.
День добрый, Соратники.
Полез смотреть почему не включается блокировка задней передачи и увидел вот это
Основание рычага КПП разбито, Кольцо фиксации погнуто, одного пыльника нет вообще, другой рваный, да и тросика фиксации нет. х.з. как это сделали.
Работает всё нормально, вроде, но очевидно, что узел надо менять.
1. Можно ли поменять кольцо фиксации, что на рычаге КПП надето отдельно от рычага? я не понял как его снимать с рычага.
2. И главный: На фото видно, что в отверстие основания рычага видно механизмы внутри КПП, а вот на этой фотографии его нет
(взято с просторов про ремонт кулисы Hover) видно, что отверстия к механизмам нет.
Не знаю, что думать. достаточно ли поменять основание рычага КПП и кольцо фиксации или ещё есть какие-то повреждения? Разбирается кто-то в вопросе? Подскажите пожалуйста.
veps,
asis, по рычагу и тросику всё ясно спасибо, а вот по основанию рычага есть вопросы:
asis,
Теперь другой вопрос возник: нужен рычаг КПП (можно в сборе со стопорным кольцом, тросиком блокировки ЗП и пыльниками), который подходит к основанию [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]ZM016A-1702011-L. [/color] Продавцы путаются в показаниях.
пытаюсь разобраться, что подходит.
Golova,А что стало причиной такого разрушения? это ведь не нормально, зачем покупать новый рычаг за 6 тыс из-за крышки., наварите на старом на крышку шаибу и отрихтуите его.
DIMA66, если б я знал. такой вот нежданчик после покупки. Сам рычаг не нужен, но на рычаге фиксирующее кольцо, оно не съёмное и отдельно не продаётся, и есть вероятность, что рычаг за 6 (даже 8 тыщ) идёт в комплекте с обоими пыльниками и тросиком блокировки задней передачи, которые всё равно покупать. Теоретически вроде можно рычаг разобрать, veps, давал ссылку, кольцо выточить на станке но это замысловатые пляски с бубном и под рукой нужной рембазы у меня нет.
А само основание не особо дорогое 2400руб.
DIMA66, Класс, спасибище, очень помог. Отличная страница у тебя на Драйве. почитаю.
В общем так владельцы турбоховера: коробка передач у нас такая же как у дизельного H5 за исключением колокола сцепления. Основание рычага КПП может стоять такое: ZM016A-1702011-L или такое ZM016A-1702010-L. L - исполнение для стран с левосторонним расположением руля. ZM016A-1702010-L ставили на машины без тросиковой блокировки включения задней передачи. Соответственно у нас стоит: ZM016A-1702011-L. Рычаги ZM016A-1702400-5A и ZM016A-1702400-3A отличаются длиной и размером опорной полусферы, соответственно и размером пластиковой втулки на полусферу. ZM016A-1702400-3A ставили на H5 дизель, наша ручка соответственно ZM016A-1702400-5A. ZM016A-1702400-3A длиннее нашей. В принципе вместе со своей втулкой ее можно установить на нашу КПП. Только переключать передачи будет неудобно, у нас другая форма консоли и передней панели. ZM016A-1702400-5A идет в сборе со всем, что необходимо, включая и тросик блокировки с исполнительным механизмом. Есть еще и ZM016A-1702400-4A ее ставили на Вингл 6 с такой же коробкой как и у нас. Но к нам этот авто никогда не поставлялся. Хотя Ирито и планировало его поставки в Россию. Но вмешались события 2014 года.
И кстати новость дня для всех владельцев: наш мотор не втыковой!
asis, очень интересно, а что же с рычагом
в Китпартс сказали, что он подходит к основанию ZM016A-1702011-L, я его и заказал, не оплатил ещё правда. В крайнем случае, если не подойдёт, то разберу и переставлю фиксирующее кольцо с пыльником на свой рычаг. Как его разобрать DIMA66, подсказал.
а это что значит в практическом плане?
asis, понял, спасибо.
И кстати новость дня для всех владельцев: наш мотор не втыковой!
Очень хорошая новость! А как определили? У кого-то ремень оборвало или при замене ГРМ покрутили распредвал?
Рычаг 1703100-K81 однозначно не подходит к основанию ZM016A-1702011-L. Буду чинить свой рычаг: разбирать, ставить пыльник от жиги и выпрямлять шайбу фиксации. фотки будут
Очень хорошая новость! А как определили? У кого-то ремень оборвало или при замене ГРМ покрутили распредвал?
Вскрывали мотор, по причине повреждения свечи зажигания при установке. Боялись что осколки попадут в камеру сгорания. Так вот поршневая у нас совсем не та что предлагает ИРИТО и выглядит по другому. Болты крепления ГБЦ другие, очень качественные и прокладка совсем не похожа на ту что предлагает Али Экспресс. На родной прокладке помимо номера и голограммы имеется графический QR код. Прокладку заказывали в ИРИТО, так как на заводе в Ставрополе ее нет в наличии. Ребята что чинили то, что сломали другие, сказали что в Китае уже как два года выпускается модификация нашего двигателя с другим выпускным коллектором и турбиной с изменяемой геометрией и это двигатель развивает порядка 212 л.с. Просил их узнать каталожные номера деталей, так как есть человек который может заказать эти детали в Китае и привезти в Россию.
Рычаг 1703100-K81 однозначно не подходит к основанию ZM016A-1702011-L. Буду чинить свой рычаг: разбирать, ставить пыльник от жиги и выпрямлять шайбу фиксации. фотки будут
Вот этот ZM016A-1702400-4A на Али Экспресс стоит 3700 с доставкой в Россию. Как донор вполне подойдет, все его ключевые составные части полностью совместимы с родными, кроме нижней втулки.
Ремонт основания рычага МКПП произвёл. Заменил основание рычага, выправил керном на свинце кольцо фиксации, поставил новые пыльники и тросик блокировки задней передачи.
За основу был взят этот отчёт
Однако есть существенные замечания:
1. Рычаг всё-таки не разборный и его можно разобрать, только калечащим методом. Рычаг не просто впрессован в сайлентблок, он вклеен и металл от резины надо отрезать чем-нибудь острым и узким типа скальпеля. После такой процедуры после установки он начинает крутиться и затянуть набалдашник рычага становится непросто. Герметик не помогает, нужно сажать на клей.
2.При "сворачивании" газовым ключом нужно быть осторожным и НЕ свернуть втулку 1 относительно основания 2, поскольку направляющий квадрат 3 должен правильно входить в чехол 5, чтобы отверстия для тросика на втулке 1 и чехле 5 совпадали. И не нужно забывать про набалдашник рычага, чтобы он при закручивании до упора оказался в правильном положении.
3.Пыльник от ваз 2107 подходит с трудом. он реально меньше диаметром. натянуть его на основание очень тяжело и неудобно. Натягивали плоскогубцами вдвоём. зае4@лись. и сколько он прослужит при таком натяжении - вопрос. лучше искать другой пыльник.
4.Снять с герметика само основание рычага КПП оказалось не сложно. просто вставляем стальной штырь в отверстие рычага не касаясь механизмов и пооддеваем - слетает сразу. (кто-то длинным штырём подлезал из-под днища - это лишнее)
Занялся профилактикой рычага КПП по причине периодически жесткого включения 3ей передачи (только когда переходишь с 4 на 3, со 2 на 3 всегда нормально), пробег 34 тыс.км. Пыльник кулисы начал рваться, но под ним относительно чисто, ржавчины нет. Пыльник под замену, дополнительно хочу промазать герметиком корпус тросика задней передачи. А в основание рычага КПП установить обычный сапун. Думаю, что просверлить и нарезать резьбу не сложно, лишь бы не расколоть.
Hover Club | Haval H5 | Ховер Клуб запись закреплена
Всем придёт, у меня ховер 5, ручка кпп болтается и скоростя никакие не включаются. Разобрал смотрю пружина немного выскочила за шайбу стопорную, ну думаю уже какая то проблема. Снимаю дальше а там на шарике сломаная втулка. В итоге пружина не сломана просто вылетела, я ее поправил все смазал и установил, проблема не ушла, вопрос может ли из-за этой втулки не переключать
Александр Кирпичёв
Серега, я поставил пружину от термостата логана, т.к. газели я не ремонирую и термостатов от них у меня нет. Зато валялся мертвый термостат от логана. вошла как там и была.)))
Александр, в большинстве случаев дешевле и доступнее купить от газели, чем от логана, но можно взять на заметку)
Александр Кирпичёв
С рваным пыльником внутри коробки полная попа.делал на выходных клиенту коробку, там жесть внутри была, грязь, песок и прочее.
Состояние подшипника (левый из двух) и приводного вала в коробке, который пластиковой втулкой на вашем фото толкается. Тоже пыльник порван был и передачи плохо включались. В коробку куча грязи набилась.
Попробуйте снять ручку КПП с коробки и пошевелить кронштейн, в который пластиковая втулка КПП устанавливается, если есть люфты во всех направлениях, вал болтается - вам скорее всего на ремонт коробки.
Ручка кпп вышла из зацепа с вилками переключения, что может произойти как раз когда у рычага нет прижима. Пиши в лс, объясню что делать.
Раиль Садриев
У меня такая же фигня была только скоростя включались все, хрустели сейчас заменил пружину от термостата, газелевского поставил и втулку заменил стало хорошо
Читайте также: