Горит чек не заводится опель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

у меня опель астра 94гв караван! стал заводить, включил зажигание а лампа чека почемуто стала мигать ( постоянно) и при этом мафына не заводится ! Отволок в сервис 2 недели назад а там не в курсахперепроверили всё что мона но результат нулевой! :evil: чё за хрень такая мож кто сталкивался? ( двигло 1.8 16 клапановая помойму C18XEL ) ПОМОЖИТЕ ЧЕМ МОЖИТЕ. ПЖАЛСТА.

Не заводится это не диагноз..Это следствие. нужно посмотреть чего не хватает. есть золотое правило: Ели нечему гореть, или нечем поджигать. Ищем либо отсутствие искры, либо отсутствие бензина.

При включении зажигания мигает чек и бензонасос не качает! Перемыкали фишку на прямую бензонасоса то он работает ! Сказали что может имобилайзер накрылся но в сервисе не поттвердили!

В том числе, может быть и иммо. Но, по идее, он не должен чек зажигать. Может быть с сигналкой что-то намутили?

Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.

Так иммо с воим ключиком мигает..Резве нет? у меня на астре, походу, отдельный значек для него. он к чеку не имеет отношения

у меня с агрегатом! В сервисах орут что если мигает то иммо ! но иммо проверяли и мозги тоже всё в порядке ! чип на иммо в ключах но не один из 4 он не распознает! ВСЕ В ЗАМЕШАТЕЛЬСТВЕ. А кто нить знает принцып работы иммо с мозгами и нет ли схемы ЭЛ проводки!

ТАК ВОТ ТВОЯ ПРОБЛЕММА И РАСКРЫТА. Иммо должен распознавать свои ключи. Если он их не видит, то никогда не заведётся мотор. Тебе нужно перепрограммировать как минимум ключи. Для этого требуется секьюрити код, если у тебя его нету, то заказывай его у любого дилера.

Полюбому дорога тебе к официальному диллеру. Пусть они делают полную диагностику и если дело в ключах копают код.

Были !! Ничего не сделали ! Ключи тоже в поряде! к ним возили иммо мозги ключи и антену иммобилазера! Всё в норме! Сегодня звонил на сервис и там сказали что ещё 2 машинки такие же притащили с такими же проблемами!

шам писал(а): Были !! Ничего не сделали ! Ключи тоже в поряде! к ним возили иммо мозги ключи и антену иммобилазера! Всё в норме! Сегодня звонил на сервис и там сказали что ещё 2 машинки такие же притащили с такими же проблемами!

В первом сервисе сняли всё енто борохло и при мне увезли к диллеру ( заранее созвонившись с ними) звонил к ним и договаривался я лично! А у них какойто стенд есть на котором без машины проверяют работоспособность мозга иммо и антены иммо! Они все енто дело привезли и дали мне бумажку официала Что типа все в поряде! Адрес его не помню ( в машине в бардачке адрес на счёте написан) када поеду в сервис к машине тада и напишу! Ну короче как я понял ни у кого такой проблемы не было! Значит крантец моей лошадке пора продавать ( на зап части)

Машина не хочет заводится.Знакомый мастер смотрел,не помогло. (
Ремень на месте,cтука в моторе нет .Cтарет гонит но машина не заводится.Искры нету (
При повороте ключа бензанасос молчит.Cгорел один предохранитель ,когда поменял его,на долю секунды машина начала орать ,потом предохранитель опять сгорел и звут от сигналки прекратился,при вставлении нового предохранителя появилась искра после чего предохранитель тут же сдох .Мозги тоже вытащили ,открыли посмотрели .С мозгами вроде все чисто ,не где не сгорели ,вода не попала.Чек не горит.Он должен вроде всегда гореть.Лапочку проверили лампа работает.Вставляю ключ а чек не горит.а раньше всегда горел на несколько секунд.ломаю голову ))))
помогите

Странный чел. Чо смешного то?
Какой предохранитель?
Какие мозги? Боюсь показаться занудой, но на Белазах нет мозгов.

Dementy писал(а): Странный чел. Чо смешного то?
Какой предохранитель?
Какие мозги? Боюсь показаться занудой, но на Белазах нет мозгов.

смеюсь от безвыходности. мастер говорит типо какое то реле может быть. потом говорит что надо всю электрику разбирать и искать где есть обрыв
ну блин. ) мозги в смысле блок управления двигателем.
предохранитель незнаю какой именно. но могу обьяснить. когда вставляю нормальный предохранитель в этот разьем . он сразу сгорает.
1 вставил предохранитель
2 машина начала орать . (сигнализация)
3 предохранитель сгорел
4 звук сигнализации исчез )
сигналка заводская
машина опель синтра 3.0 в 6 автомат 1997 год
царство ему небесное

напиши какой предохранитель горит.от него может и ещё что то запитано и замыкает,проверь питание но блок управления двигателем на катушку зажигания или модуль.напиши я подскажу

Что значит не знаю какой предохранитель? На любом ящике с предами есть обозначение, в инете есть инструкции к машине, неужели до сих пор не возникло желание его опознать? Каких советов ты ждешь, если нет исходных данных? Хоть бы номинал предохранителя написал.

1965njkz писал(а): напиши какой предохранитель горит.от него может и ещё что то запитано и замыкает,проверь питание но блок управления двигателем на катушку зажигания или модуль.напиши я подскажу

на блок управления нет питания.на катушки тоже нету.предохранитель помойму был синий..но я туда вставил красный.сразу сгорел. когда поставил предохранитель начала сигнализация орать.а потом он сгорел и сигнализация перестала.все это произошло в долю секунды.мастер говорит что надо всю проводку вытащить и проверять.где есть обрывы или что-то еще.просто дохрена денег все это стоит.вдруг тут какаято мелочь.книгу на это авто купил. именно на тот предохранитель который мне нужен ничего не написано.черточка стоит. машина редкая.на него все одна книга и то блин ничего не написано.там даже не написано где главное реле.мастер не может его найти.у него еще подозрения на реле.мастер говорит что проводку кто-то давно уже делал. много мест где скоч не заводской.
еще заметил когда ключ поворачиваю в замке..в районе капота где предохранители что-то щелкает.
пытались сделать диагностику . пишет что не установлена связь. говорят что к мозгам не идет ток.и чек не горит вообще.

Dementy писал(а): Напиши номер предохранителя и номинал. А то как блондинка - красненький, синенький.

номинал 15 ) я не блондинко . просто забыл ))
позвонил спросил у мастера что за наминал. он сказал. 15. потом сказал что помойму 15 ))
номер предохранителя 43. модуль он говорит что тоже нормальный

предохранитель от сигнала . оказалось нечего к запуску движка не имеет.
чек не горит . вообще. мастер открыл немного проводку идущую к мозгам. там столько изоленты.
надо все разбирать. плакали мои денежки. 30 тыс рублей..сказали чтобы всю проводку проверить.

Тут сейчас начнётся секс по интернету .. самая простая и решаемая проблема, когда тупо пред перегорает! вывод напрашивается один: надо менять мастера нахрен :evil:
дай вин код и фото блока предохранителей. и покажи какой перегорает. уже догадываюсь что год выпуска неправильный и номер соседнего преда написали

dimaest писал(а): Тут сейчас начнётся секс по интернету .. самая простая и решаемая проблема, когда тупо пред перегорает! вывод напрашивается один: надо менять мастера нахрен :evil:
дай вин код и фото блока предохранителей. и покажи какой перегорает. уже догадываюсь что год выпуска неправильный и номер соседнего преда написали

год я написал правильно. я не номер соседнего преда писал. номер тоже правильный.
мастера менять не надо. у вас мозги не работают . мастер оказался прав.
я тоже ему пытался. сказать что может быть какаято мелочовка. типо предохранителя.
он правильно сказал. я же вам говорю . чек не горит . у меня всегда когда поворачивал ключ горел чек. на некоторое время. а после того как машина не заводилась. я заметил что чек не горит
мастер мне тоже говорил . что если бы ла бы какаято не исправность то горел бы чек.
даже если сгорел предохранитель. или оторвали задницу машины должен гореть чек . даже если с машиной все нормально. то должен чек гореть..на некоторе время.
а если он не горит . значит мозги. но мозги он проверил нормально. потом он сказал что есть где то обрыв. притом зрасу сказал ) и оказался прав. слава богу обрыв нашли быстро. не пришлось всю проводку вытаскивать )))) Вместо 30 тыс. он сказал 4 ))) а я отдал 5. мастер хороший. дай ему бог здоровья
а вам незнаю )))))

В общем дело было так, в понедельник выезжал утром по делам, ничего не предвещало беды, с машиной все было как обычно. Припарковался и к машине вернулся через несколько часов, собрался уезжать, а машина заводиться не хочет, стартер крутит но не заводится. Затем обратил внимание на то что чек при включенном зажигании мигает. В общем поискав симптомы проблемы в нете, вроде как определил что это что то с иммобилайзером, но вот что с этим делать и как теперь все это подчинить пока не знаю. Если кто сталкивался с данной проблемой или похожей прошу совета по её решению…
Не знаю имеет ли это значение или нет, но где то за день до этого у меня сильно просел акумулятор ( стоял на парковке со светом) и во время того как я безуспешно пытался завести машину высадил его в ноль. После того ставил акум на зарядку на ночь, ставил обратно на машину, результат тот же.
Что я пробовал делать : проверял релешки бензонасоса и форсунок на работоспособность, проверял наличие чипа в ключе, даже выковыревал его и прикладывал к иммобилайзеру со всех сторон, снимал сам иммобилайзер для визуального осмотра на наличие каких либо намеков на его поломку. Ничего из перечисленного мне никак не помогло. Кстати пробовал делать диагностику скрепкой и не обнаружил разницы мигания чека с ней и без неё. при включении зажигания чек сначала загорается на пару секунд и потом начинает безпрерывно мигать.
Вот такая вот беда, всем не равнодушным заранее спасибо.
PS: Opcoma у меня нет )))

Дополнение к записи(16.04):
Вчера нашел нормального электрика, он приехал, начал проверять, сканировать opcomoм чем то там еще и выяснил что по факту нет сигнала с транспондера, с ключа короче. Проверили ключ каким то прибором, показывает — not found( не найдено), тут же попросил ключ у друга, для проверки, прибор выдал некую инфу по его транспондеру… В общем мастер сказал попробует прошить новый транспондер и приедет. Приехал через пару часов, завести не получилось, чек все так же мигает. Мастер отволок машину к себе. Вечером позвони и сказал что нужно менять блок иммо, так как он убивает все транспондеры. Мастер уже убил таким образом два новых транспондера…
Вопрос: получится ли подружить другой иммо с мозгами авто или нет? Вот фото моего иммо

а это ближайший вариант который я могу достать в данной обстановке

Мастер говорит что все должно получиться, но тут же оговаривается что 100% гарантий нет.
Из моей ситуации есть и другой выход. купить на той же разборке комплект — мозги иммо ключ, и просто это все поменять. Вот думаю что делать, по деньгам оба варианта сейчас мне выходят примерно одинаково. Не очень хочу менять мози, не знаю даже почему, но не хочу. А если купить просто блок иммо то есть шанс что ничего не получится…

Всех приветсвую
Вобщем приехали все нормально, через 4 дня, открываем ключ в замок и ноль реакций, приборка горит борт компютер тоже, ничего щелкает и не трещит, бензонасос работает его слышно, первым делом зарчдили акум ноль, прикурили ноль, на буксир ноль, кинуль дополнительно масу к мозгам и к даигателю ноль, к стартеру не подлесть сугробы, сняли фишки от мозгов на двигателе все чисто без окислений, почистили масу под площадкой акб ноль, , подкинули другой акум ноль почистили и клемы на акум тоже ноль, вчера на приборке загорелось на приборке что батарея в пульте разряжена . Что делать не знаю 😔😔😔🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️может кто сталкивался с такой проблемы в интернете не нашел, за раннее спасибо буду благодарен 🤝🤝🤝
P.S. спустя двух месяцов дошли руки продолжение и фото в часть 2…

Opel Astra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 118 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 60

здравствуйте. Нашли причину?

Нет, хочу купить опком для диагностики но не знаю ка4ой, пользоваться научусь, может кто подскажет

плохо конечно. но как найдёте отпишись пожалуйста может кому пригодится.

ну и в чём была проблема?

Пока не нашли 🤷‍♂️

Причин может быть множество, не обязательно стартер или замок зажигания. В первую очередь необходимо обратить внимание горит ли лампочка "чек" при включенном зажигании? Если не горит — обесточен ЭБУ, если горит хорошо. Дальше смотрим на индикацию иммобилайзера на панели приборов (машинка с ключиком). Если моргает — причина в нем, то есть иммо не распознал ключ и не разрешает запуск двигателя. Затем, если с вышеописанным все в порядке слушаем работает ли бензонасос, и вот если он работает при включении зажигания, то тогда уже нужно искать причину в соединениях стартера либо замка зажигания.

Все по полочкам, завтра будем смотреть,
Бензонасос жужит наверно что то слышно было во время включений зажиганий, спасибо 🤝

Проверил только что чек загорпется и тухнет, ключ не показывает, бензонасос не слышно, слышно что то щелкат в багажнике на один раз и потом чек тухнет, при повороте ключа чтоб заводить другой реле шелкает под капотом один раз и все, ошибок нет вообще показывает 0.0, поменял новую батарейку в ключе и зарядили акумулятор акб все без толку

Не заводится Опель Астра Н? Попытаемся выяснить и, по возможности, устранить причину. Это особенно актуально, если неприятность произошла вдали от станций технического обслуживания.

Тащить машину на буксире или вызывать эвакуатор, если предстоит преодолеть путь в десятки, а тем более сотни километров, плохая идея. Провести диагностику и считать коды неисправностей не получится. Электроника Opel Astra H не предоставляет такой возможности. К тому же, в большинстве случаев автомобиль внезапно перестает заводиться по причинам более тривиальным, чем неисправность сложных датчиков или отказ электроники. Вот с ними и попытаемся разобраться.

Ситуация может выглядеть следующим образом:

Автомобиль не желает заводиться совсем.
Машина плохо заводится на холодную.
Опель Астра плохо заводится на горячую.

Будем последовательны, и рассмотрим каждую ситуацию, когда не заводится Опель Астра Н, в отдельности, выясним, почему и что с этим можно сделать.

Совсем не заводится Опель Астра Н

Причины полного равнодушия бензинового двигателя Opel Astra H к попыткам запуска могут быть различны. Для их выявления придется для начала определиться с характером проблем. От этого будет зависеть, в каком направлении следует вести поиски поломки и как ее устранять.

Двигатель совсем не подает признаков жизни. Стартер не вращается

В этом случае, прежде всего, следует узнать, есть ли в бортовой сети автомобиля ток. Повернув ключ зажигания, смотрим на панель приборов. Если ни одна из контрольных ламп не загорелась, а стрелки индикаторов не сдвинулись с места, все ясно – ток отсутствует. Первым делом необходимо проверить наличие тока в аккумуляторной батарее. Это можно сделать с помощью мультиметра, а если такового под рукой нет, использовать лампу-переноску, подсоединив ее контакты к контактам аккумулятора. Разряженный аккумулятор необходимо либо зарядить, либо заменить на исправный.
При исправном и заряженном аккумуляторе продолжаем поиски. Следует проверить, правильно ли подсоединены аккумуляторные клеммы. Дело в том, что на многих автомобилях марки Опель установлено реле, блокирующее работу электрических цепей при неверном подсоединении аккумулятора.
Обследуем предохранители. Начинаем не с тех, что в салоне, а с расположенных в подкапотном пространстве. Именно там находятся предохранители, ответственные за силовые электрические цепи. Их расположение на разных комплектациях Opel Astra H с моторами 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 литра, версиях GTC или OPC, ручной коробкой, роботом или автоматом, может существенно различаться. Если схемы под рукой нет, придется обследовать все, хоть это и довольно долго. После предохранителей под капотом переходим к предохранителям в салоне. Перегоревшие – заменяем.
В том случае, когда на автомобиль установлена нештатная противоугонная система, предусматривающая возможность блокировки работы двигателя, именно она может оказаться виновницей бед. Но подсказать решение такой проблемы смогут только люди, ответственные за установку сигнализации. В этом деле есть свои тонкости и хитрости. Но если существует возможность отключения сигнализации, следует это сделать.
Следующим виновником может оказаться контактная группа замка зажигания. Добраться до нее, как правило, удается, если снять кожух рулевой колонки. Способ ее крепления к замку зажигания может быть различен, но, в большинстве случаев, это пара маленьких винтиков и штифт. Разъем должен плотно фиксироваться на клеммах контактной группы. При повороте ключа зажигания в ней не должно раздаваться никаких хрустов и сомнительных щелчков. Деталь недорогая и, если она щелкает или издает нехарактерные звуки, стоит ей разжиться и произвести замену. Когда такой возможности нет, а под рукой есть электрическая схема, воспользовавшись ей можно замкнуть контакты с помощью проводов и запустить мотор. Это даст вам шанс добраться до ремонтной мастерской.
Когда ток есть, лампы на панели приборов загораются, а под капотом по-прежнему тишина, виновником может оказаться стартер. Обследовать его без подъемника или ямы весьма проблематично. Но будет замечательно, если вам удастся проверить надежность крепления проводов на стартере. Чаще всего в стартере происходит отказ в работе втягивающего реле. На первых порах оно просто начинает залипать и легкого постукивания по его корпусу оказывается достаточно для того, чтобы стартер заработал. Но это явный сигнал, что вашему стартеру необходим ремонт, не стоит долго с этим тянуть.
Если втягивающее реле щелкает, но вращения стартера не происходит, причиной может быть недостаточное напряжение в бортовой сети автомобиля или неисправность самого реле. Подручными средствами напряжение проверить не удастся. Тут необходима нагрузочная вилка. В качестве альтернативы, попробуйте взять исправный аккумулятор и осуществить запуск. Это поможет избавиться от подозрений.

Двигатель вращается, но не запускается

Машина плохо заводится на холодную или на горячую

Если Опель Астра Н не заводится на холодную или на горячую, причину этих бед прежде всего придется искать в системе впрыска и подачи топлива. Выявить проблему не слишком сложно.

Выверните и осмотрите одну из свечей. Если она влажная, черная или закопченная – в цилиндры подается слишком богатая смесь. Она затрудняет запуск прогретого двигателя. Если смесь слишком бедная, то свеча будет покрыта белесым налетом. В этом случае автомобиль будет затруднен запуск холодного двигателя. Но для устранения причин следует провести проверку давления в топливной рампе и диагностику форсунок. Без специального оборудования это невозможно.
Свечи, не соответствующие по своему калильному числу характеристикам силового агрегата, также могут быть причиной перебоев при запуске и работе двигателя. Чтобы этого не происходило, используйте только штатные свечи, а подбор заменителей осуществляйте по проверенным каталогам.
Есть и еще одна коварная поломка. Она возникает, когда в качестве топлива длительное время используют природный газ. Головка цилиндров получает повреждения в области камер сгорания, седла клапанов прогорают, в металле возникают трещины. В этом случае мотор может без проблем заводится на горячую, но холодный запуск будет серьезно осложнен.

Когда виновна электроника в том, что не заводится Опель Астра Н

Неисправности управляющей электроники – очевидная причина проблем с запуском. Однако, отсутствие системы самодиагностики на машинах Opel Astra H делает их поиск подручными средствами невозможным. Поэтому, если не заводится Опель Астра Н, чтобы выявить неисправный датчик или некорректно работающую деталь, придется отправляться в мастерскую, располагающую необходимым диагностическим оборудованием. Чтобы машина смогла добраться до мастерской своим ходом, в большинстве случаев электроника в случае поломки переходит на работу по запасной программе. Так что, если на панели загорелась лампочка check engine, машина без видимых причин потеряла динамику или повысился расход топлива – отправляйтесь на диагностику, не стоит долго ждать. Или купите необходимое оборудование и проведите диагностику сами, чтобы наверняка узнать, почему возникла проблема с вашей Опель Астра Н!

Подборка видео по теме

Обслуживание и ремонт Где находится, когда и как происходит замена воздушного фильтра Опель Астра G, H, J

Читайте также: