Глохнет на холостых оборотах volvo s80
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Всем любителям вольво огромной привет вот что за проблема. Завожу машину, она прогревается, затем обороты падают машину всю тресет и она глохнет. Кто знает подскажите что делать!
[quote="Shket"]Всем любителям вольво огромной привет вот что за проблема. Завожу машину, она прогревается, затем обороты падают машину всю тресет и она глохнет. Кто знает подскажите что делать Volvo s80 2.4 170 л.с. 2005 г.
Да нет. Этим ЗАКАНЧИВАТЬ надо. Да и что значит "чистка датчика расхода воздуха"? Чё там чистить? Ну да ладно. Винтик там есть на узле дроссельной заслонки. э-э-э-э. Сгоняй ка лучше на СТО
И вот еще какая фигня начилась, при нажатии на педаль газа пропала тяга, разгон начала брать медленно, это как то связано!
Shket писал(а): È âîò åùå êàêàÿ ôèãíÿ íà÷èëàñü, ïðè íàæàòèè íà ïåäàëü ãàçà ïðîïàëà òÿãà, ðàçãîí íà÷àëà áðàòü ìåäëåííî, ýòî êàê òî ñâÿçàíî!
Ýòî ìîæåò áûòü ñâÿçàíî è ñ äðîññåëåì (èç-çà ãðÿçè íà ìàëûõ óãëàõ îòêðûòèÿ çàåäàåò çàñëîíêà), è ñ äàò÷èêîì ðàñõîäà âîçäóõà. Åñëè ïðè ðåçêîì íàæàòèè íà òîðìîç ó äâèæêà îáîðîòû äî 600 ïðîâàëèâàþòñÿ, òî äðîññåëüíàÿ çàñëîíêà òî÷íî âíèìàíèÿ òðåáóåò.
×òî òàì ó òåáÿ ïîä êàïîòîì ÿ íå çíàþ, ó ìåíÿ (V70 2002, äâèæîê B5244S) âñ¸ î÷åíü ïðîñòî: â ïðàâîé ÷àñòè äâèãàòåëÿ ê âïóñêó ïðèêðó÷åíà äðîññåëüíàÿ çàñëîíêà, îò íå¸ èä¸ò ðåçèíîâàÿ ãîôðà ê êîðîáêå âîçäóøíîãî ôèëüòðà. Ñíèìàåøü ãîôðó, äðîññåëüíóþ çàñëîíêó ìîæíî íå ñíèìàÿ ïî÷èñòèòü (áàëëîíîì ñ î÷èñòèòèòåëåì êàðáþðàòîðîâ, êèñòî÷êîé è òðÿïêîé). ×èñòèòü î÷åíü òùàòåëüíî, ìàëåéøàÿ êàêà íà ðåáðå çàñëîíêè ìîæåò ìåøàòü íîðìàëüíîé ðàáîòå, ïëþñ âîêðóã íå¸ ãðÿçü óñèëåííûìè òåìïàìè íàðàñòàåò. Åñëè çàñëîíêà ñèëüíî ãðÿçíàÿ, òî ëó÷øå ñíÿòü, èáî ïðîìûâàòü äîëãî è ìíîãî ïðèä¸òñÿ, ëó÷øå ýòó õèìèþ â äâèæîê íå ïóñêàòü. Çàîäíî ïðîêëàäêó äðîññåëÿ ïîìåíÿé.
Äàò÷èê ðàñõîäà âîçäóõà íàõîäèòñÿ â êðûøêå êîðîáêè ôèëüòðà. Êðûøêó ñíèìàåøü, êîðïóñ äàò÷èêà îòêðó÷èâàåøü è ñíèìàåøü, ÷èñòèøü ñðåäñòâîì äëÿ ÷èñòêè âîçäóøíûõ äàò÷èêîâ. Ñîáèðàåøü îáðàòíî (çàîäíî ìåíÿåøü ôèëüòð, ðàç óæå çàëåç), çàâîäèøü, åäåøü êàòàòüñÿ.
Î÷èñòèòåëè â ìîèõ êðàÿõ â ðàéîíå 5 áàêñîâ çà áàëëîí ñòîÿò.
Åù¸ áëîê óïðàâëåíèÿ äðîññåëüíîé çàñëîíêîé ìîæåò áûòü ñ ãëþ÷íûì ñîôòîì. Åãî íàäî-áû îáíîâèòü, åñëè åù¸ íå ñäåëàíî.
vtl
Ты в курсе что после чистки массметр может больше уже никогда не заработать?
Почему "из-за грязи на малых углах открытия и заедании заслонки" машина нормально работает пока холодная?
На этой машине дроссель безмозглый и выступает в роли механического устройства.
ЗЫ Ты чо разошелся то?
Shket писал(а): И вот еще какая фигня начилась, при нажатии на педаль газа пропала тяга, разгон начала брать медленно, это как то связано!
Это может быть связано и с дросселем (из-за грязи на малых углах открытия заедает заслонка), и с датчиком расхода воздуха. Если при резком нажатии на тормоз у движка обороты до 600 проваливаются, то дроссельная заслонка точно внимания требует.
Что там у тебя под капотом я не знаю, у меня (V70 2002, движок B5244S) всё очень просто: в правой части двигателя к впуску прикручена дроссельная заслонка, от неё идёт резиновая гофра к коробке воздушного фильтра. Снимаешь гофру, дроссельную заслонку можно не снимая почистить (баллоном с очиститителем карбюраторов, кисточкой и тряпкой). Чистить очень тщательно, малейшая кака на ребре заслонки может мешать нормальной работе, плюс вокруг неё грязь усиленными темпами нарастает. Если заслонка сильно грязная, то лучше снять, ибо промывать долго и много придётся, лучше эту химию в движок не пускать. Заодно прокладку дросселя поменяй.
Датчик расхода воздуха находится в крышке коробки фильтра. Крышку снимаешь, корпус датчика откручиваешь и снимаешь, чистишь средством для чистки воздушных датчиков. Собираешь обратно (заодно меняешь фильтр, раз уже залез), заводишь, едешь кататься.
Очистители в моих краях в районе 5 баксов за баллон стоят.
Ещё блок управления дроссельной заслонкой может быть с глючным софтом. Его надо-бы обновить, если ещё не сделано.
Ýòî êàê? :) Íó ìîãó ñåáå ïðåäñòàâèòü, ÷òî òåìïåðàòóðíûé äàò÷èê íàêðîåòñÿ ìåäíûì òàçîì, íî ÷òî òðóáêå Ïðàíäòëÿ-òî ñäåëàåòñÿ? È ÷òî äåëàòü, åñëè äàò÷èê çàñðàëñÿ, à ÷èñòèòü åãî ññûêîòíî? ;)
Ïî÷åìó "èç-çà ãðÿçè íà ìàëûõ óãëàõ îòêðûòèÿ è çàåäàíèè çàñëîíêè" ìàøèíà íîðìàëüíî ðàáîòàåò ïîêà õîëîäíàÿ?
À ïî÷åìó ïðîïàëà òÿãà? ;) È ÷òî çíà÷èò "íîðìàëüíî"? Ó ìåíÿ òîæå ìàøèíà ðàáîòàëà íîðìàëüíî, ïîêà ÿ MAF íå ïî÷èñòèë, è íå ïîíÿë, ÷òî ïîñëå ÷èñòêè ãîðàçäî íîðìàëüíåé ñòàëî ;)
А что ты мне вопросы то задаешь? Я ж вроде никакую версию не выдвигал, а сам спрашивал.
Если подумать, то причин можно написать ДЕСЯТКИ, вот мне и непонятно как можно в таких случаях (даже не видя авто и не имея сколь нить существенной техинфы) выбирать какую то одну-две? Это гадание чистой воды, но топиксканер то уже поимел надежду и побежал делать подсказанное добрыми соклубниками. Чего тут хорошего то? Ну давай предложим еще машину помыть и колеса подкачать, тоже дело полезное.))
Чтобы локализовать проблему нужна техническая инфа, а ее основная масса вопрошающих не предоставляет, вплоть до того, что даже не обозначают иногда про какую машину речь идет! А на современных авто стоят десятки компов которые еще и на одной шине висят и управляют они сложнейшими железками и очень мало тут параллелей с ТАЗами.
Поэтому единственно ПРАВИЛЬНЫМ вариантом ответа на подобные вопросы (ИМХО) должен быть посыл на диагностику, а если есть желание сэкономить на этом, то значит надо самому вгрызаться в тему. правда экономии тогда и не получится скорее всего.
Âñ¸ õîðîøî è ïðàâèëüíî, íî íàôèã òîãäà òåõíè÷åñêèé ôîðóì íóæåí? Åñëè ñíà÷àëà íå ñîâåòîâàòü ïîìûòü è çàïðàâèòü ìàøèíó, ïîäêà÷àòü êîë¸ñà è ñäåëàòü ïðî÷èå òðèâèàëüíûå âåùè òèïà ÷èñòêè äðîññåëÿ è MAF, ïîêðûâàþùèå åñëè íå áÎëüøóþ ÷àñòü ñëó÷àåâ ñ ïîäîáíûìè ñèìïòîìàìè, òî õîðîøèé å¸ ïðîöåíò, à ðåêîìåíäîâàòü ñðàçó åõàòü â ñåðâèñ, òî ýòî ïîëó÷èòñÿ ïðîñòî ÷àòèê äëÿ åçäþêîâ, êîòîðûå áóäóò îáñóæäàòü, ÷òî óãîäíî - îò ïðåäïî÷òåíèé â îñâåæèòåëÿõ âîçäóõà äî ðàñõîäà ïî ïðîáêàì, íî òîëüêî íå òåõíè÷åñêèå âîïðîñû.
ß åù¸ ïîíèìàþ, êîãäà ÷åëîâåê âûêàòûâàåò ñèìïòîìû ÿâíî ñëîæíîé ïîëîìêè, êîãäà ñðàçó âèäíî, ÷òî áåç ñïåöèàëèñòà, ïðèáîðîâ è èíñòðóìåíòîâ ïðîñòî òàê íå ïî÷èíèòü (îáðûâ ÃÐÌ, ãëþêè ýëåêòðîíèêè è ò.ä.). Íî "ìàøèíà íà òàïêó ïëîõî ðåàãèðóåò" - ýòî, êàê òû çàìåòèë, ñòî âîçìîæíûõ ïðîáëåì, èç êîòîðûõ, îäíàêî, ïîëîâèíà ëåãêî äèàãíîñòèðóåòñÿ è óñòðàíÿåòñÿ ñàìîñòîÿòåëüíî íåçàâèñèìî îò êîíêðåòíîé ìàðêè ìàøèíû âîîáùå. Òàê ïî÷åìó áû ÷åëîâåêó íå ïîäñêàçàòü, ÷òî ìîæíî ïîïðîáîâàòü ñäåëàòü ìàëîé êðîâüþ?
Всем доброго времени суток. Проблема в следующем! Сегодня утром (температура воздуха -11) завел машину, пока обметал снег, она примерно три минуты работала нормально, но потом вдруг обороты начали резко скакать и машина заглохла. после этого несколько раз пытался завести, но больше 10-15 секунд, она не работала. Пришлось ехать до гаража и газовать на каждом светофоре, иначе машина глохнет.
Пока на педаль газа давлю, всё нормально, но как только отпускаю. глохнет.
Вобщем помогите, кто чем может. В чём может быть причина?
ura2ura
kotelkin
Fishbed
Дроссельная заслонка Магнети Маррелли не самый надежный узел. Из-за износа потенциометров начинает глючить. Лечению не поддаётся
з.ы. если она стоит,конечно
LESNOY
kotelkin
недавно промывал! а дело точно в ней. Может датчику холостого хода конец пришел?
Ещё есть подозрение на лямбда-зонд! Ошибка горит, но из объясненийй наших "великолепных диагностов"(имю в виду стошников нашего города) я точно не понял, что конкретно нужно! Есть мысль выбить катализатор и поставить обманки. или дело точно не в этом.
kotelkin
а он есть отдельным узлом? я думал что эл.дроссель этим рулит:dn
спецы подскажут.я не уверен
ura2ura
Клещами что ли из Тебя инфу вытаскивать, возможно и лямбда наелась:dum диагносты как то видимо неуверенно об этом говорят штоль?
kotelkin
Клещами что ли из Тебя инфу вытаскивать, возможно и лямбда наелась:dum диагносты как то видимо неуверенно об этом говорят штоль?
Диагносты (армяне) не очень хорошо говорят по-русски, хотя конкретно по вольво знают не мало. Просто темнят и не говорят ничего конкретного. самый распостранённый их ответ: "Загоняй, будем чинить. " и как-то покушаются постоянно СЕМ снять и "отремонтировать". я как-то не очень доверяю такому отношению к клиентам.
А может такое из-за лямбды быть.
код ошибки 271A adaptive lambda control bank 2 bottom limit
ura2ura
Прикольные "диагносты" , мутят чего-то
У тебя на приборке вылезла какая нибудь ошибка, что именно горит?
Вася Захар
хороший Человек
такая же ситуация была,точь в точь 10дней назад,до ребят доехал с газам еле еле несколько раз глох,ошибка вылезла,думал кабздець,30 р готовить,ан нет дросельную почистили и всё хорошо.
kotelkin,
LESNOY
kotelkin
Прикольные "диагносты" , мутят чего-то
У тебя на приборке вылезла какая нибудь ошибка, что именно горит?
горит лампа сheck engine, иногда эта лампа начинает мигать. тогда машина очень плохо едет!
Все говорят, что надо почистить датчик холостого хода, подскажите где его искать и как чистить.
ura2ura
Leo_Spb
Гадать на кофейной гуще можно долго и несчастливо.
Лучше подключить ВИДУ, снять ошибки и выложить их сюда - тогда локализовать проблему можно поконкретнее.
А проблемы искать нужно или в электрике - дроссельная заслонка, различные датчики, лямбда (там их по две на каждый рад цилиндров - до и после каталика) и т.д. и т.п. Второе направление топливное топливный фильтр (забит), грязь в баке, топливный насос, форсунки. При этом грязь может забивать любой компонент начиная от насоса и заканчивая форсунками - лечится промывкой топливной системы и бака, если грязь в нем.
И лучше и дешевле снять ошибки и выложить сюда
kotelkin
Гадать на кофейной гуще можно долго и несчастливо.
Лучше подключить ВИДУ, снять ошибки и выложить их сюда - тогда локализовать проблему можно поконкретнее.
А проблемы искать нужно или в электрике - дроссельная заслонка, различные датчики, лямбда (там их по две на каждый рад цилиндров - до и после каталика) и т.д. и т.п. Второе направление топливное топливный фильтр (забит), грязь в баке, топливный насос, форсунки. При этом грязь может забивать любой компонент начиная от насоса и заканчивая форсунками - лечится промывкой топливной системы и бака, если грязь в нем.
И лучше и дешевле снять ошибки и выложить сюда
Виды у нас в городе ни у кого нет! Съезжу на диагностику, обычным сканером ошибки считаю и выложу их сюда. До этого были ошибки:
510F vehicle speed signal
644A camshift reset valve fauty control
261A long- term fuel trim lower limit
271A adaptive lambda control bank 2 bottom limit
Топливный насос и фильтр стоят новые, а форсунки примерно 300 км назад промывал!
Leo_Spb
Тогда тебе проще купить китайский DICE за пару сотен долларов, скачать и установить ВИДУ и самому тестить свой авто.
Поищи по форуму - есть тема про DICE - какой брать а ккакой не стоит.
Про ВИДУ тоже много тем.
kotelkin
Тогда тебе проще купить китайский DICE за пару сотен долларов, скачать и установить ВИДУ и самому тестить свой авто.
Поищи по форуму - есть тема про DICE - какой брать а ккакой не стоит.
Про ВИДУ тоже много тем.
Да я давно собираюсь себе сканер купить. Но эту проблему желательно решить в ближайшее время. может такое быть из-за лямбда-зонда. Может кат. выбить и обманку поставить.
Leo_Spb
Да я давно собираюсь себе сканер купить. Но эту проблему желательно решить в ближайшее время. может такое быть из-за лямбда-зонда. Может кат. выбить и обманку поставить.
Подскажите пожалуйста.Я являюсь счастливым обладателем Volvo S80 2.5T/
Машина глохнет на ходу после того как на ней проеду примерно 20 км.
Съездил на диагностику померить давление в топливной системе там показало при заводе 4.5 а потом когда нажимали газ 5.5
Сделали компьютерную диагностику показало 2 ошибки
1 датчик подачи топлива.
2 датчик подачи воздуха.
Достал датчик подачи воздуха.Почистил вроде нормальный повреждений нет.=((((:facepalm
Михаил777
Вин авто? А так скорее всего нужно менять датчик давления, тот что стоит на топливной рампе.
Вот его номер 31272732
Serega51
Так давление высокое.я понимаю если было бы слабое.Может это насос?:facepalm
А сегодня загорелась ошибка engine system service requi 42dash2
В чем у вас было дело? Разобрались?
У меня вчера были похожие симптомы - ехал себе домой с работы около 20км и вдруг на перекрестке заглох. Выключил включил - завелось.
потом через 5км снова то же самое и снова на перекрестке, но заводиться на этот раз отказалась. Стартер крутит и ничего. Ошибок нет.
Я менял MAF день назад, поэтому сразу подумал на него. Откатил машину к обочине и поставил обратно старый MAF. Снял клему с акка. После этого авто с трудом, но завелась и до дома я доехал. Заглушил - завел, заглушил -завел. Вроде все ОК.
вот сейчас готовлюсь к выходу - заработает или нет.
Читайте также: