Где находится сетка на печку nissan кондор

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

ВНИМАНИЕ !
Во избежание опасности возникновения пожара не используйте нештатные предохранители и проволочные жучки.

Благодарю за информацию.Вроде всё совпадает,только и слева и справа имеются еще множество окошек которые вообще не загораются, или загораются дополнительно противооткат (ENS)желтая на левой части, справа рядом с №3 загорается желтое окно-свеча накала.А вот №№ 4-7 вообще не загораются.Сделаю фото,выложу. Насчет расхода точно до литра не скажу,но около 20 литров где-то,т.к. на дальние практически не езжу(до 100км) + ПРОБКИ+ работа на месте(моточасы) ,трудно точно счетать,но как-нибудь попробую. Если есть инфа по предохранителям выложи, буду признателен(наверное многие тоже).Вообще любая информация ценна,т.к. ее нет нигде.А база у тебя такая же РК25А ?

Скорее то, что загораются не все лампочки зависит от комплектации машины. К примеру то же круиз. Может быть, а может нет. База по моему MK252T

Ещё у меня такой вопрос, может быть не совсем по теме.Шприцуется ли помпа на FE6? Если да,то в каком месте,я что-то не нашел прессмасленки

Я шприцую литолом через 50 т.км, хотя наверно более качественная смазка будет только лучше, просто лень шприц перебивать.

Скажите, может кто сталкивался с помпой на FE6, которая не шприцуется? Просто я сейчас ещё раз её осмотрел со всех сторон, но тавотницу не нашел.Х.З.Может это конструкция ее такая?

Скажите, может кто сталкивался с помпой на FE6, которая не шприцуется? Просто я сейчас ещё раз её осмотрел со всех сторон, но тавотницу не нашел.Х.З.Может это конструкция ее такая?

бывают с таотницами у них подшибники с внутренней стороны без крышек. без таотниц в них стоят закрытые подшибники.на фусах бывают помпы смазываемые маслом из двигателя а антифриз смазывает только фибру помпы дальше он идти не может.когда подтекает фибра постепенно и подшибникам приходит хана

бывают с таотницами у них подшибники с внутренней стороны без крышек. без таотниц в них стоят закрытые подшибники.на фусах бывают помпы смазываемые маслом из двигателя а антифриз смазывает только фибру помпы дальше он идти не может.когда подтекает фибра постепенно и подшибникам приходит хана

Ну а на FE6 ставятся подобные? А то как-то неуютно себя чувствую. В самый неподходящий момент, как правило, выстрелит.

Сколько было Ниссанов, помпа мазалась у всех. Смотри внимательней, тавотница, как правило, стоит почти под шкивом помпы с правой стороны по ходу движения. На MD92 ремень широкий стоит, поликлиновой, там сложно найти, на она там есть, на FE6 два простых ремня, там проще. Антифризом на всех помпах мажется только сальник, распространенное название фибра. Если сальник умирает, то антифриз никак не попадет в подшипник, перед подшипником есть контрольное отверстие (хотя если Вы никогда не чистили контрольное отверстие, то это Ваш случай). Помпа "вдруг" не умирает, может если только на воде, обычно она всё таки сначала начинает подтекать и т.д. Все Ниссановские помпы ремонтируются, фибры в магазинах 200 рублей стоят, они как правило стандартные, подшипники обыкновенные, шариковые. Свербит, сними, разбери, замени подшипники и сальник, и забудь навсегда про помпу. Если есть желание, просверли отверстие, поставь тавотницу. Удачи.

Сколько было Ниссанов, помпа мазалась у всех. Смотри внимательней, тавотница, как правило, стоит почти под шкивом помпы с правой стороны по ходу движения. На MD92 ремень широкий стоит, поликлиновой, там сложно найти, на она там есть, на FE6 два простых ремня, там проще. Антифризом на всех помпах мажется только сальник, распространенное название фибра. Если сальник умирает, то антифриз никак не попадет в подшипник, перед подшипником есть контрольное отверстие (хотя если Вы никогда не чистили контрольное отверстие, то это Ваш случай). Помпа "вдруг" не умирает, может если только на воде, обычно она всё таки сначала начинает подтекать и т.д. Все Ниссановские помпы ремонтируются, фибры в магазинах 200 рублей стоят, они как правило стандартные, подшипники обыкновенные, шариковые. Свербит, сними, разбери, замени подшипники и сальник, и забудь навсегда про помпу. Если есть желание, просверли отверстие, поставь тавотницу. Удачи.

Всем здравствуйте! В общем дело было так! Купил я сей автомобиль! Ниссан кондор ,fd35 ,тнвд dizel kiki ve! Начал эксплуатировать,мотор гремел страшно,зажигание ранее было сильно,тнвд завернут практически до конца на раннее! Поехал к дизелистам на консультацию, приговор тнвд мертв, все менять,плунжер, резинки, ролики, сальники, причем приговор был сделан даже не подходя к автомобилю, ладно.

Всем привет!Подскажите как работает эта спираль у меня ничего ни щёлкает и на приборке не загорается.

Здравствуйте.
Решил поменять редуктор заднего моста на более скоростной.
Родной стоит 41/7. ДВС FD42.
Подскажите у кого- какой?
Что посоветуете?

Реско стала такая проблема ушол тасол запарил с сапуна подскажите чем может быть проблема? грешу на теплообменник!

Помогите найти замену тормозным барабанам на задние колеса, под бескамерные диски! Старые диски под камерные шины вышли из употребления вслед за камерной резиной. Диски под бескамерку не садятся на тормозные барабаны из-за того, что по их середине по кругу проходит буртик, из-за чего диаметр в самом узком месте уменьшается сантиметра на 3. Кузов G2H41, мотор FD42, самосвал. Проблема только с.

Здравствуйте, я уже писал до этого! Ребята подскажите, при включении зажигания на табло загараются несколько ламп, две красных и одна желтая. Одна из красных означает свечи накала насколько я помню. Эта лампа отключается, когда свечи накаливаются и отщелкивает реле. Когда двигатель заводится желтая лампа - (датчик подогрева воздуха) продолжает гореть в течениие 5-10 минут, при этом идет мощная.

Добрый день !у меня на моторе fe 6 не турбовый 1992 года выпуска (родной) вылез кулак дружбы на 1 целиндре. Взял донора 1987 г вроде блок одинаковый .на привод тнвд стоит компрессор .а на 87 года компрессора нет.есть ли возможность это все переставить с моего на другой мотор когда тнвд 87 г.фе 6 1 а на моем тнвд фе 6 2 зехель? Я с этим не сталкивался кто что знает подскажите? И возможно ли это.

Приветствую, хочу приобрести Nissan Diesel Condor, с мотором FD46. С заводским манипулятором и эвакуаторными лапами. Но смущает что он 3т, есть ли запас прочности у данной рамы, чтобы возить 4-4.5т, и машины в целом? Как мотор, ходовая, кпп? Что скажете есть ли смысл брать такую машину? Есть виденье и опыт где найти работу, но понимаю что с 3 тоннами делать нечего, минимум 4-5 тонн нужно. Спасибо.

Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня FE6 24 клапаный мотор(не турбо), подойдёт ли мне поршня с FE6T? Если на поршнях отличие только в нижней части,?

Доброго дня,имею ниссан атлас двухкабинный ,хочу поставить автономку .Может кто ставил?Выкладывайте варианты,заранее благодарен.

Всем добрый день. Нужен синхронизатор 3 передачи. VIN MK211H20100, № КПП 32101-Z5114. Ни где найти не могу. Может у кого есть заводской номер детали.

подскажите у меня кондор 20 вся резина на 15.5 но ее не просто достать я хочу прейти на 16R от чего подойдут

У меня есть диски 15.5 5дырые кому нужны в наличии 5 штук 89082060745

Доброго времени суток добрые люди. Ребята подскажите пожалуйста, может кто сталкивался? Причина вот в чем:-двигатель fe6e 24 клапана,едешь себе едешь спокойно и тут начинает моргать Чек и во время этого моргания, двигатель начинает работать с перебоями, глохнуть, работать дальше. Топливная система воздух не сосёт, шланги поменяны на новые.

Двигатель после капиталки, всего 12000 проехал, пробег основной 818000,2004 год, ниссан юд,ЕГР почищен отмыт при капитале, и при отключённом ЕГРе такая же ситуация

Доброго времени суток. Помогите разобраться с топливной системой.
Номер аппаратуры 101603-9770(101060-5040)
Форсунки 161 31-4650
Какое давление выставить?
Дымит на холостых плохо работает(пытается заглохнуть)
На аппаратуру не могу найти тест план, нужен ли он для выставлено давления на распылителях?
Сейчас стоит давление 170
Двигатель не турбо.

Это понятно. Но хочется не только ездить на отложенном. Но и знать как его отладить. Со временем все изнашивается.
Дым черный. С начала завода плюнет и все. Потом поработает на холостых дыма больше становится. Давненько были поменяны плунжерные пары,распылители. А вот в адекватности мотористов остались сомнения. Решено найти данные и выставить по ним. А не слушать дядь Васю который скажет что.

Подскажите номер подшипника на вторичном валу КПП ближе к флянцу

Нужна маркировка КПП . - их полсотни видов.

День добрый всем. Парни помогите. Поменял ГБЦ (трещина между клапанами), но косяк в чем? Форсунки на моей башке были 17мм в диаметре, Распылитель 7мм, а в новой башке форсунки 23мм, а распылители 9мм. Перед покупкой пересмотрел кучу форумов, все галдят поменяешь голову вместе с форсунками и никаких проблем. Поменял. Дымит как паровоз то белым, то черным. Зажигание настраивал и раньше и позже. дым.

всем привет ! подскажите пожалуйста в чем может быть причина перестал глушиться с ключа nissan condor 94г двс fd42 глушу в ручную. ключ повернул на глушение он проработал минуту и заглох потом минут 5 крутил завелся просрался проперделся стоит работает четко снова глушить и не как не глохнет лампа акб горит тоесть на понели иду заслонку перекрываю глохнет сразу потм заводиться четко голова кепит.

Вдруг не с того не с сего перестал вращаться руль. Чтобы повернуть нужно приложить большое усилие (что вправо, что влево). Жидкость на месте. даже поменял ослабив трубку идущую от насоса к редуктору. Залил литр. Толку нет. Что делать подскажите.

помогите разобраться с трубками шлангами вакума до меня менялась кабина может не правельно подключили шланги ? не работает горный тормоз и тормоза очень плохие нажал на педаль тормоза сработали в конце еще раз нажал сразу в середине тритий четвертый раз педаль не продавиш и тормоза толком не работают. куда что идет правельно не знаю с токой системой столкнулся первый раз! шланги трубочки все.

nissan diesel 93 год FE6, моторчик отопителя работает только на 4 скорости, 3 не работают, подсказали что реостат моторчика, снял крышку где вся эта галимоться, снял мотрчик, но не вижу этого резистора, если не сложно номер резистора(заменители), и подшипник моторчика печки желательно тоже киньте номерок, благодарю

Здравствуйте!
где взять замок зажигания на ниссан дизель мк 252 к 08217 вин.
или можно примастырить другой,у меня плохо глушит машину, фото замка прилагаю

короче отвестие самодельное, еще предхозом сделано. а так по науке ее снять с тнвд надо чтоб залить масло.

Нашел я пробку, долго и упорно крутил двиг отверткой и опа, пробочка, со стороны компрессора, под шестигранник на 5.5, неудобно расположена, шестигранником на 5 сорвал грани, в субботу буду снимать насос. Спасибо всем

nissan diesel 93 год FE6, моторчик отопителя работает только на 4 скорости, 3 не работают, подсказали что реостат моторчика, снял крышку где вся эта галимоться, снял мотрчик, но не вижу этого резистора, если не сложно номер резистора(заменители), и подшипник моторчика печки желательно тоже киньте номерок, благодарю

Реостат печки находится на корпусе отопителя, крепится на два болтика, к нему подходит фишка из 6 проводов(не помню точно). Если смотреть на мотор печки, уводи глаза вправо и увидишь фишку воткнутую в корпус печки, это реостат.
Подшипников в моторчике нет, там втулки, разбери помаж свежей смазкой, обрати внимание на щетки и ламели
Реостат брал в Новосибе на в Дальнобойщике, 2500 р, в свободной продаже

Здравствуйте!
где взять замок зажигания на ниссан дизель мк 252 к 08217 вин.
или можно примастырить другой,у меня плохо глушит машину, фото замка прилагаю

Возможно у тебя не замок глючит, а сама байда, которая стоит на раме и от нее идет тросик к насосу, так называемая глушилка

Она меня достала. Дует чуть теплым и все тут. Думал, забился радиатор печки снаружи, нет снял крыльчатку, видно радиатор кондиционера-он чистый, значит печка тоже. Воздушная заслонка, судя по звуку, работает исправно. Шланги, идущие к печке, ближе к двигателю одинаково горячие, ближе к печке одинаково теплые. Есть подозрение, что сгнила крыльчатка на помпе, и нет необходимой циркуляции. Завтра хочу скинуть обратку с печки. Посмотрю визуально давление, а может и воздух, хотя откуда он. Потом . помпа. Может кто чего присоветует , пока я его . .

Попробуй перед разборкой панели, что очень много времени занимает, снять шланги и продуть радиатор отопителя сжатым воздухом. Грязи вылетает прилично.

может попробовать обратку оцепить на печке на несколько секунд может пробка сидит и с самой верхней точки термостата пробу снять.

Гадости ни какой еще не заливал. Единственное, что делал-проверил термостат, при этом сливал тосол(это когда уже мерзнуть начал).

Прикол. На кондоре 1991 г., было очень холодно, вчера выезжая с новорижского взял и подвигал ползунки помогая заслонкам руками и о чудо стало тепло. Видно что-то где-то не доходило до конца.

У нас на Кантере было холодно, заменили термостат, когда разобрали панель(все что с боку) первое, что заметили с щелей где находится радиатор кондиционера, а также через переходник(пластмассовый) дул холодный воздух гавна на фильтре и радиаторах было прилично все это прочистили замазали герметиком но это непомогло. Опять все разобрали продули радиатор НЕ ПОМОГЛО Ну и решили лишитцо кондера и не пожалели.

Всем спасибо за советы. Похоже, придется снимать печку. Все остальное я уже кажется проверил. Термостат-рабочий,промыл систему, помпу снимал-исправная, воздух из печки прокачивал-оба шланга горячие, а воздух все-равно холодный. Причем, дует хорошо, т. е. фильтр и радиатор, по крайней мере кондиционера, чистые. Остаются заслонки. Начал снимать блок отопителя. Думал, придется разбирать пол кабины и ошибся. Нужно разбирать все. Подскажите, может есть какие-то хитрости. С чего начать и какой порядок.

Всем спасибо за советы. Похоже, придется снимать печку. Все остальное я уже кажется проверил. Термостат-рабочий,промыл систему, помпу снимал-исправная, воздух из печки прокачивал-оба шланга горячие, а воздух все-равно холодный. Причем, дует хорошо, т. е. фильтр и радиатор, по крайней мере кондиционера, чистые. Остаются заслонки. Начал снимать блок отопителя. Думал, придется разбирать пол кабины и ошибся. Нужно разбирать все. Подскажите, может есть какие-то хитрости. С чего начать и какой порядок.

Разбирать нужно всю панель все что с низу и сверху потому што ее по другому не вытащить, мароки с этим ну и ну.
Мы решили лишится кондиционера (задействовали радиатор кондера) и стало жарко :)

Читайте также: