Газель сама набирает обороты

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

ГАЗель блок 241.3763-04 Е 0000601
АЦП в режиме покоя
ДМРВ 1,569
Ld 0.986
УОЗ 3,0 град
при работе на хх
УОЗ-7
ДМРВ АЦП 1,569 - -1,601 воздух -16,0
t впрыска 4,57-4,72
РДВ -89
цикл. наполнен 159 166
При открытии дроселя на 3-4 % и держать, произвольно начинает набирать обороты за 3500
параметры остаются прежними УОЗ поднимается до 37, воздух до 50, но РДВ сам начинает плавно шагать до 178.
Пробовал менять прогу на 000600, подкидывал ДМРВ, РДВ, изменений нет. Что могет быть? Подскажите пожалуйста. Еще такой дефект присутсвует на нескольких машинах. Один пробовал поставить новый ЭБУ, хватило на 3 дня и все повторилось. Ставим ЭБУ на другую исправную авто неисправность присутсвует. Дефект явно в ЭБУ, но как лечить?

а что вы хотели от мотора при открытии дросселя? Не вижу дефекта, инж ВаЗы так же себя ведут. Это не рабочий режим ИМХО, голову не морочте.

vic_18

Дак дросель открыт всего на 4% и в одном положении, а обороты растут сами, по мере увеличения шагов РДВ, вплодь до разноса. РДВ то, сам шагает произвольно до 220 шагов и при том плавно. На других машинках это-то нет. Да и на ВАЗах не встречал, что-бы РХХ сам шагал при неизменном полложении дроселя.

Что еще интересно, открываешь дросель 4%, обороты встали на 2200, сек.5 стабильны и потом пошли вверх до 4500, дальше не пробовал.

Admi78Rus

там прошивки другие наверное.

а на ходу это как выражается? я думаю никак.
Знаете как сложно найти чёрную кошку в тёмной комнате, особенно если её там нет?

vic_18

Почему же у меня такое было на 21102 xxxxi02 Тоже самое самопроизвольный набор оборотов при открытии и удержании ДС хотябы на 2% Подкидывал ДПДЗ ДМРВ. Устранял подсос(т.к. был вроде шланг продувки картерных газов сдернут) Вообщем после промывки ДП и каналов РХХ вроде стало все нормально. Жалобы были на повышенный расход.

Steilnull

Vic-18, Я вас уважаю как хорошого специалиста, как знатока по ГАЗам, вы мне хотите сказать, что страшного нет ни чего. Но дефект то присутсвует. И если верить водителю, то после замены ЭБУ на новый, 3 дня все было в норме, и глюк отсутсвовал, но потом все повторилось как на старом блоке. И в добавок вырос расход топлива до 25 л. Ошибок ЭБУ не выдает. Да это не рабочий режим машинки 4% по дроселю. А дефект именно на 405 двигле. И довольно не редок. То же закрывал глаза на это, пока водитель не попался дотошный. Вы часто смотрите 405 двигателя. По эксперементируйте ради интереса. А я попробую еще помучить машинки. Если нарою, отпишусь.
Спасибо всем за ответы. Тему считаю закрытой.

вы промаваете форсунки винсом? При этом возникает необходимость работы на хх на повышенных оборотах, я обычно подкладываю под ДЗ что нибудь, так вот обороты почти всегда плавно начинают расти , а затем останавливаются. И никто ни на что не жалуется.

vic_18

Так у вас машинка неисправна! или клиент врёт.

Steilnull

я думаю это деффект калибровок, но к рабочим режимам он не имеет отношения и к повышенному расходу топлива не причастен.

vic_18

Ну как калибровок, если зводская прошивка, или в ней типа брак? На счет расхода согласен, потому как не должно хавать, но клиент видя такие дела сразу думает наверное жрет и все тут.

Steilnull

а, что не может быть что ли? а Вы видели безглючное газовское ПО?
я нет, вспомните зависание оборотов на 000530 и 000538, вечно живущие ошибки по неисправности ПЗУ и пропускам зубов и пр. в памяти.

vic_18

Tolian

Tolian, ты эта, не согласен или что? так и скажи что и как думаешь, и впредь мысль формулируй конкретнее!

vic_18

И я то же думал, что ЕПРОМ замусорился и зашил сначала Е000600, а потом родную на место Е000601. Прошивал Паком. Ни помогло. Дефект осталси. Прошивы с сайта. Дефект калибровок можно исключить.

Steilnull

Рядом тема - Микас обрыв форсунки (<=ссылка) А если поставить туда тот же Микас с Е0000538 - постоянной ошибки по первой форсунке уже не будет. Зато обороты зависают. Одни болезни устраняют, другие появляются. Так вокруг истины и болтаются, и только в яблочко никогда не попадут.

Олег_Б

Так у нас , извените меня,одни Газелы и Волги, про 530 - да, и то там проблема в другом, а вот 538 - вопрос интересный. нет там такой проблемы.Везде и всюду нужно искать причину , о.

Tolian

DIMAUFA

Так чё только в прошивоне дело?

Steilnull

Все элементарно просто, при диагностике , особенно в этих ситуациях, когда обороты больше или меньше заданных более 50, нужно обращать внимание на положение РДВ ( и не надо никогда в ИМ их двигать. это называется заниматься ананизмом) , т.е. шаги, они должны быть где-то от 60 до 80, и это после обесточивания ЭБУ, но не всегда(я обычно это делаю при вкл. зажигание. чтобы долго не ждать)
По этим показаниям можно судить о засоренности ДЗ, либо о большой перетечки воздуха.
Вся проблема с оборотами на ХХ, продукции ГАЗ кроется только здесь(кроме конечно 530 и 590, 591 версии ПЗУ, эти проги - нужно однозначно менять на 580)
Есть конечно и другие проблемки, которые могут могут быть связаны с подклиниванием РДВ. также с Арзамасской ДЗ - где щели шире .

pampon

Просмотр полной версии : САМА ГАЗУЕТ.

Ребят, привет!))
подскажите вчём проблема.
двигатель сам подгазовывает, когда на холостых работает и на ходу тоже. оборотов на 500 поднимет и сразу скидывает потом на время всё нормально.
и ещё вопросик.. на холодную странно пускается, пуститься и троит оборотов 500-600 держит и по тихоньку поднимает до 1500 далее всё нормально..(((

Посмотри на мозги, может вода попала. Просуши и почисть разъём. Вода в салон не попадает?
Ещё могут быть 3 причины:
ДДЗ, РХХ и возможно, но скорее НЕТ--ДМРВ.

мозги сухие, вода в салоне попадает. ДДЗ менял, не помогло, РХХ менял, не помогло, дмрв то тут причём.

и ещё вопросик.. на холодную странно пускается, пуститься и троит оборотов 500-600 держит и по тихоньку поднимает до 1500 далее всё нормально..(((

у многих такиа проблема. Скорее всего неправильное приготовление смеси.

а из-за постороннего подсоса воздуха может такое быить?

Да черт его знает. Теоретически может. Больше воздуха с бензином смешивается, смесь получается не правильная. Но постепенно стабилизируется.

а из-за постороннего подсоса воздуха может такое быить?

Но тогда подсос воздуха должен быть не постоянным. Есть подозрения?

у мя тоже самое (в плане заводится) а ХХ держит нормано. хотя иногда прыгают что по тахометру 600-900. на горячаю.

да есть грешок на дросельную заслонку.

Но ведь она если и пропускает, то постоянно. А 2-й датчик ДЗ вряд-ли брак. А у тебя плавают обороты. Гофру посмотри. Вдруг там дыра, но тоже редкость большая. Слушай а давление топлива не смотрел? Может и регулятор давления барахлить.

Проверь: у нас как-то при неисправном регуляторе вместо 3-х аж 6 атмосфер было -- как только шланги выдержали! Да и насос работал при двойном давлении.

. если двигатель подгазовывает сам по себе и с дроселем и тросиком газа всё в порядке то это одна из катушек зажигаия. звучит конечно бредово и не убедительно . скажите при чём тут катушка. но возьмите одну исправную и по очереди меняйте..будете удивленны результатом.
п.с. придумал не сам умные люди подсказали. убедился на собственном опыте.

подскажите вчём проблема.
двигатель сам подгазовывает, когда на холостых работает и на ходу тоже. оборотов на 500 поднимет и сразу скидывает потом на время всё нормально. Дроссельная заслонка сильно приподнята.попробуйте опустить.

двигатель сам подгазовывает, когда на холостых работает и на ходу тоже. оборотов на 500 поднимет и сразу скидывает потом на время всё нормально.
и ещё вопросик.. на холодную странно пускается, пуститься и троит оборотов 500-600 держит и по тихоньку поднимает до 1500 далее всё нормально..(((

когда двигатель сам подгазовывает это говорит о том что идёт несоответствие данным с потока воздуха и положению дроссельной заслонки(его датчика) .
т.е. когда открываете дроссель, воздуха поступает больше, обороты поднимаются, но если показания ДПДЗ не меняются то идёт отсечка топлива. это всё при условии что педаль газа двигается медлеено и бобороты поднимаются -опускаются плавно. при более резком движении этого как правило не происходит.
на диагностике посмотреть как идёт соотношение воздух-дроссель. показание желательно смотреть не процентах(дроссель) а в м\вольтах(более точно).
был у меня один случай с похожей проблемой заводки на холодную :) . на выходе оказалось что пробита. мембрана в регуляторе давления топлива. и топливо потихонечку лилось через вакуумную трубку во впускной коллектор. стравливая в него всё давление за ночь :) . попробуйте снять вакуумный шланг и посмотреть, не люётсяли-капает из неё топливо ;) .

У меня появилась похожая проблемка тоже подгазовывает на секунду и выравнивается и попутно стала выскакивать ошибка 166.
До замены распредвала такого небыло.

ДТОЖ Сменил вчера не помогло
Был на диагностике, даже в момент произвольного набора оборотов ДВС ни каких ошибок программа не показала

VVerewolf, Как вариант брать дмрв "на подтык" заведомо рабочий, затем рхх также, ну и так найдёшь причину. Попроси знакомого на 406ом помоч, думаю волговод волговоду не откажет

Был на диагностике, даже в момент произвольного набора оборотов ДВС ни каких ошибок программа не показала

Вот она проблема с диагностами, смотрят только на ошибки, а параметры, которые должны быть в определенных пределах, не знают. Ошибки будут когда параметры уйдут за пределы или замыкание и обрыв цепи.

РХХ и всё, что с ним связано. Где-то есть маленький подсос.
Год тому назад моя также себя вела при 50 и выше. Размах оборотов ХХ от 2000 до остановки. Особенно неприятно было на перекрёстках и разворотах.
Добавка картонки под маслозаливную крышку повысила температуру явления до 80. И глохнет редко, просто обороты плавают.

Добавка картонки под маслозаливную крышку повысила температуру явления до 80. И глохнет редко, просто обороты плавают

однозначно - сменить ДТОЖ
а как тут тем полно

стопудово. у самого такое было на днях. движок раскрутился до 3000 и держался около минуты пока я отлетевший датчик не воткнул на место. как подключил сразу упали до 800. Может просто дело не в датчике а в контакте, в проводе.

Крышка, куда масло заливают.
Дело в следующем. Объём под синей клапанной крышкой связан с РХХ. Резинка под заливной крышкой от старости стала твёрдой, не герметизирует.

Связано с температурой, от замены датчика не зависит.

Крышка новая, заменил с пол года назад( у старой резинка лопнула)

Сейчас жду когда у друга со мной совпадет выходной чтоб, РХХ махнуть местами ( от как то тоскливо выложить полторы тыщи, а проблема не в этом окажется)

Вопрос это разве не "ошибка" если на холостых если положение заслонки на холостых не равна "0"? Просто был на компьютерной диагностике, и она ни хрена ничего не показала

Был на диагностике, даже в момент произвольного набора оборотов ДВС ни каких ошибок программа не показала

однозначно - сменить ДТОЖ
а как тут тем полно

Связано с температурой, от замены датчика не зависит.

Крышка новая, заменил с пол года назад( у старой резинка лопнула)

Всем доброго времени суток! Кто сталкивался с такой интересной вещью, как самопроизвольное поднятие шагов РДВ на прогретом двигателе 40522?
Суть проблемы. Двигатель легко запускается на холодную, прогревные обороты в норме и плавно снижаются до номинала, но как только замыкается петля регулирования по ДК, начинаются чудеса. Шаги РДВ начинают повышаться примерно по шагу в секунду и увеличиваются до 50-55. затем контроллер спохватывается, идет сброс до 20, потом опять начинается повышение. Ошибок сканер не показывает, подсоса воздуха нет. Контроллер Микас11.

И до каких параметров? Заслонка должна закрываться полностью без прикусывания. Попробуй пережать патрубок на РДВ. Обороты должны ощутимо упасть.

До параметров "плотно,но без закусывания" Если пережать трубку к РДВ, то двигатель глохнет. Дроссель 0 по сканеру, флаг ХХ есть , разумеется.

А может просто не так давно вы АКБ сильно садили. Вот от низкого напряжения у ЭБУ крышу и снесло. Если все доступные методы не помогут придется епром чистить

Раз вы так точно всё описываете, значит у вас есть чем смотреть. Посмотрите коррекции времени впрыска и УОЗ. бывает что коррекции самопроизвольно уходят в крайние положения как пишет Сергей. Попробуйте сделать смесь богаче.

РАшит , самый прикол в том, что ЭБУ видит, что обороты растут, сначала он сбрасывает УОЗ в минус, что понятно, затем сбрасывает шаги РДВ, обороты падают, затем коррекция УОЗ в плюс, и потом , видя , что обороты малы, коррекция шагами. Все это начинается, повторюсь, как только ДК начинает генерировать рабочее напряжение и петля регулирования замыкается. т.е. на сканере виден флаг работы по замкнутому циклу. Сегодня тупо сделал одну вещь, просто перед холодным запуском отсоединил ДК от ЭБУ, И ОБОРОТЫ ПЕРЕСТАЛИ ПЛЫТЬ, все встало на место. К сожалению,не могу подкинуть заведомо годный контроллер. нет у нас таких еще в продаже.

Читайте также: