Форд фьюжн высокие обороты

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Если вас беспокоит ваш автомобиль, вы попали в нужное место, и да, через эту веб-страницу мы хотим помочь вам в устранении небольших проблем, которые может вызвать ваш Ford Fusion. Теперь мы проверим ваш Ford Fusion, который не работает на холостом ходу должным образом , которые могут быть почти невидимыми и иногда означать выход из строя необходимых деталей, но это не проблема, которая может остаться незамеченной. Поэтому очень необходимо, чтобы вы обратили на это внимание и правильно поступили, начав искать решение проблемы. Чтобы ответить на этот вопрос, мы сначала рассмотрим некоторые моменты, на которые следует обратить внимание для Ford Fusion, который не простаивает, и, наконец, некоторые элементы, которые могут быть ответственны за ваш Ford Fusion, который не простаивает.

Ford Fusion, КОТОРЫЙ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ должным образом: РИСКИ И ПРОВЕДЕНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ПРОВЕРОК

Электронная проблема: Будь то проблема с ECU или датчиком, у вас может быть проблема с двигателем в вашем ECU, проверьте его с помощью диагностического прибора, и если это так, сконцентрируйтесь на электрической неисправности, возможно, ваш Ford Fusion не работает на холостом ходу и работает вызвано одной из этих проблем.
Анализ выхлопных газов: Если вы заметили черный дым, это должно быть признаком проблемы сгорания или всасывания. Если вы обнаружите белые пары, вероятно, это связано с водой внутри ваших цилиндров, будьте осторожны с прокладкой головки цилиндров!
Осмотр блока двигателя: Убедитесь, что вы хорошо осмотрели все шланги вашего Ford Fusion, электрические разъемы, датчики, простое отверстие в шланге или отсоединенный кабель могут быть причиной ваших осложнений.

Ford Fusion, КОТОРЫЙ НЕ ПРОСТОЙ: КОМПОНЕНТЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ ЭТО ВЫЗЫВАТЬ

В этом разделе мы поговорим о деталях, которые могут заставить ваш Ford Fusion перейти в замедленное движение. Сначала мы сосредоточимся на проблемах электрического происхождения, а затем на проблемах, связанных с приемом вашего Ford Fusion.

Ford Fusion НЕСТАБИЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД ИЗ-ЗА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ

Одна из наиболее распространенных причин, по которой ваш Ford Fusion не будет работать в режиме ожидания, - это неисправность, загрязнение одного из ваших датчиков или просто плохое соединение с источником питания. Вот список ключевых вещей, на которые вы должны обратить внимание, если у вас когда-либо отображалась неисправность на вашем ECU. Проверьте датчик температуры, расходомер воздуха и лямбда-датчики (всего 2).
Проблемы с датчиком: как и в случае с датчиками, более чем вероятно, что простой неисправный датчик является источником вашего холостого хода, который не подходит для Ford Fusion. Поэтому проверьте датчик распредвала и датчик верхней мертвой точки.
Проблема с ECU: Наконец, ваш ECU может быть причиной ваших проблем с вашим Ford Fusion. Это может быть из-за электрической неисправности или проблемы с программным обеспечением, в любом случае обратитесь к своему механику для перепрограммирования или проверки соединений.
Проверьте свой генератор, который, если он слабый, может быть причиной проблемы.

Ford Fusion ЗАМЕДЛЕН НЕСТАБИЛЬНО ЗАМЕДЛЕН ИЗ-ЗА ВСАСЫВАНИЯ

Проблема с приемом топлива: Ваш топливный насос или форсунки могут быть забиты. Также проверьте датчики давления, которые являются частыми причинами такого рода проблем на Ford Fusion.
Проблема с корпусом дроссельной заслонки: Тем не менее, обычно на бензиновых двигателях корпус дроссельной заслонки может быть причиной того, что Ford Fusion не работает на холостом ходу, попробуйте проверить это.

Если вам нужно больше руководств по Ford Fusion, перейдите на наш Ford Fusion категория.

Загорелся "Чек", подключил ELM, после третьего подключения погасло.
Через день опять "Чек", подключил, глянул, электрическая ошибка
датчика распредвала.
Забил, все некогда посмотреть на фишку и проверить контакты.
Двигатель работает нормально без изменений, "Чек" сам то погаснет,
то снова появится.
А между тем, как-то раз на холодную, после запуска плавали
холостые обороты и при трогании глох. Если по газовать или дать пару минут
двигателю прогреться, все нормально.
Через неделю опять такая же история, затем, на следующий день повторилось.
Хорошо надо что-то делать, еду в гараж после работы, смотрю
дросельная заслонка довольно грязная.

Мою дросельную заслонку, собираю, еду домой, на холостых оборотах
мотор "ревет", на тахометре 1500 оборотов.
Ну, думаю, ладно, завтра будем посмотреть.
С утра все те же высокие обороты.
Проштудировав инфу в интернете, после работы опять в гараж.
Обнаружил подсос воздуха после дросельной заслонки, порван патрубок вентиляции
картерных газов.

Снял, помыл и временно устранил проблему изолентой,
но не синей :) (какая была под рукой).

Заменил, но осадочек от шланга ROSTECO остался.
На клапан маслоотделителя он оделся со свистом и никак
не фиксировался, пришлось ставить хомут.

Но как говорится, беда не приходит одна.
Буквально, через несколько дней, после всей этой эпопеи, выхожу с работы,
сажусь в машину, завожу ан нет щелкают релюшки, приборка моргает и усе.
Ребята толкнули, завелась, движок колбасит, на приборке ошибка моргает.
Заглушил
Мир не без добрых людей, прикурили завелся с пол-пинка, а на следующий день
поехал покупать новый аккумулятор.

Выбор пал на "Mutlu", да собственно и выбора больше не было и со скидкой
вышло 4300р.
Старый аккумулятор Varta отслужил 7,5 лет.
Надеюсь новый тоже долго будет служить.
Всем ровных дорог!

Плавают обороты, высокий холостой ход, машина дергается с места, медленно сбрасывает обороты, не едет, жрет, джип, все это про меня и мой форд фьюжн ! о боги зачем я только полез в этот дроссель, ну ни разу не ковырял машину, руки то чешутся, апогей настал, и я залез )))) фак ееее ! вот только не стоило, братиш )
итогом сей апогея стал как раз ряд причин указанных выше, вот … теперь о не далеком. так как в пред. посту я рассказывал о фишке которую по моему мнения я якобы криво одел, решил переделать, ну и залез сегодня … фишка эта, это датчик температуры воздуха в дроссельной заслонке, если сей датчик не работает, машина не едет, жрет, цо повышенное, и т.д и т.п. я снял его, заматал с фикой на изоленту

ну а после собрал обратно, и стал делать калибровку дросселя … ну все как на форуме … минуты зажигание, пять без, потом включи пять сек и заводим … дак вот на отрезке равным в минуту, у меня там чето все время подводится, чтоли … и ладно бы подвелось и все, дак как будто через каждые 15-20 сек, этот процесс повторяется, и это вовсе не дроссель, а звуки такие, как будто это нога на тормозе и в коробке на нейтраль переключает … в общем это процесс мне не помог ! повторил после того как снял клемму, ибо у меня стоит конденсатор, вдруг там чего …тоже не помогло, завтра еще помозгую, проверю предохранители и все такое, сниму дросель еще раз почистить, не знаю … может поможет … ах да еще теперь с автозапуска на сигналке не заводится ((( вообще обидно, ну и настройки на магнитоле скинулись ((((печаль
прилагаю фото датчика температуры воздуха может кому надо будет, все очень просто пластмасса и термопара внутри )

опа новость ! приехал я домой … машина простояла час полтора, на улице -25 … выхожу сажусь завожу … завелась, хоп до 2000 и на убыль, ниже 1000 пала, начала глохнуть газку поддал, загорелся чек, или уже горел … заглушил . завел, и тажа песня ! и расход 21 литр …в общем жопа что делать, братия ?

Повышенные обороты двигателя

F-Fusion 2005 г., двигатель бензин 1,6, МКП, пробег 75 ткм.

Сегодня меняли масло и свечи, все фильтры. заодно почистили заслонку.
Сначала по ошибке отключили разъём датчика (давления - разрежения ?), приняв его за разъём узла заслонки.
Потом вспомнили, что надо отключить аккумулятор. сняли клемму "+". Сняли разъём узла заслонки и весь узел,
почистили его очистителем карбюратора (грязи много было). Установили узел на место, подключили
снятые разъёмы, но забыли поставить верхний хомут патрубка.
Заменили свечи. 4-я свеча (ближняя к аккумулятору)была в масле. остальные сухие.
Ясно, что надо менять прокладку клапанной крышки.
Заменили все фильтры.
При замене салонного фильтра снимали педаль газа. Подключили аккумулятор. На минуту включал
зажигание, потом выключил (вроде так надо для активации заслонки). Запустил двигатель, он завёлся легко и
сразу. Дали ему поработать. Потом вспомнили про хомут. Заглушили двигатель, поставили верхний хомут.
Отъехав, я увидел горящий значок "проверь двигатель", а на подъезде к дому, на светофоре,
обратил внимание, что двигатель держит холостые обороты более высокими, чем обычно. Приехав, заглушил
двигатель, через минуту запустил. Обычно на нагретом было 750, стало 1500. "Проверь двигатель" - горит,
Пока ехал домой (~40 км) никаких странностей в работе двигателя не заметил. тянул, вроде, нормально.
Ну разве что более медленно снижает обороты после отжатия педали газа.

Для отодвигания коллектора мешают две резиновые трубки, которые мы смело снимаем, но помним о них: одна на обратке топливной рейки и вторая из БДЗ куда-то в блок двигателя
Я про неё совсем забыл, да её и не видно совсем - она одного цвета со всем окружающим оборудованием))) Когда всё собрал, никак обороты не хотели падать меньше 2500, думал - сломал машину)) визуально не обнаружить, а когда руками стал всё щупать, обнаружил её один конец в воздухе. Куда её воткнуть она сама покажет по своему изгибу, там наощупь на блоке двигателя штуцер найдёте и вставите))

Да вроде мы эти трубки не трогали. Снимали два разъёма, один - модуля дроссельной заслонки, (ну и сам модуль для чистки), второй - какого-то датчика, который стоит рядом
с модулем заслонки, левее если смотреть со стороны передка. Причём этот разъём снимали при подключенном аккумуляторе.
Думаю, что - то напортачили с одним из этих разъёмов либо датчиков.
Контроллер, скорее всего, "не видит" датчика и работает по аварийной программе.
Но сказывается это только на обороты холостого хода, они не регулируются и по мере нагрева двигателя растут с 1200 до 1500. Снижения мощности двигателя при езде
незаметно.
Завтра еду в СТО, всё равно прокладку кл. крышки менять.

Педаль газа при установке обратно не могла встать криво? Может, она добавляет газу, даже если на неё не давить? У меня на жигулях в морозы иногда западала и не отжималась как следует обратно.

Что-то в этом духе. Но, вроде, до упора втыкали.

ivor06 писал(а): Педаль газа при установке обратно не могла встать криво? Может, она добавляет газу, даже если на неё не давить? У меня на жигулях в морозы иногда западала и не отжималась как следует обратно.

Нет, вряд ли. Нормально стоит педаль.

Alexandro писал(а): слева от модуля заслонки всё-же какой датчик мы "дёргали", T-MAP (давления и температуры)?

Ну вот, сегодня был на сервисе. записАли, что мне нужна диагностика электронных узлов и замена прокладки
кл.крышки. Прокладку заменили, очередь электрика. Молодой разговорчивый парень. Поколдовал. обороты стали нормальные. спрашиваю. что за ошибка была? Заминка, потом парень говорит, что вот снимали разъём
с датчика T-MAP, контроллер это заметил и высветил ошибку, а на самом деле всё было исправно и нормально
работало.
- так как же нормально, если обороты были 1500?
-так вы заслонку помыли, воздуха побольше стало поступать, а контроллер к этому адаптируется долго,
шёл такой неспешный нормальный процесс адаптации, а я его просто ускорил и вот полюбуйся - 750 оборотов.

Что-то мне сомнительно. Ездил два дня, примерно 120 км, никакой тенденции к уменьшению оборотов я не заметил,
да и опыт людей, рассказавших тут про чистку заслонки, вроде, противоречит такой трактовке.
Ну, вобщем, уехал с сервиса, вроде всё в норме, за исключением, однако. горящего значка
"проверь двигатель". Если завтра не потухнет, буду опять к ним стучаться. Обошлось всё в 2025 р, из них
диагностика - 850р. Остальное - замена прокладки , стоимость баллончика карб - клинера и прокладки.

Alexandro писал(а): вот снимали разъём
с датчика T-MAP, контроллер это заметил и высветил ошибку, а на самом деле всё было исправно и нормально
работало.

Alexandro писал(а): - так как же нормально, если обороты были 1500?
-так вы заслонку помыли, воздуха побольше стало поступать, а контроллер к этому адаптируется долго,
шёл такой неспешный нормальный процесс адаптации, а я его просто ускорил и вот полюбуйся - 750 оборотов.

Alexandro писал(а): уехал с сервиса, вроде всё в норме, за исключением, однако. горящего значка
"проверь двигатель".

Шоб я так жил, а. 3 рубля за нифига не сделать.

Тезка, покупай ELM327. Цена проблемы полтора рубля в плохой день. Эльмффн покажет ошибки по фордовски. Выпишешь - обсудим. ИМХО - лучше, чем слушать бред диагностов. Где-то что-то подкрутил, вот и встало все на место. МОжет какой разъем довоткнул.

Он под капот и не лазил. Пришёл с ноутом и каким-то адаптером подключился к диагностическому разъёму,
всё сделал сидя в салоне на месте водителя. Мы вчера наспех пробовали было некую диагностическую штуковину
с блю тутом, соединение с ноутом было, а дальше не пошло, наверно программулина на ноуте "не та".
Меня только продуло насквозь, холодно было.
Коллега, с которым это делали накачал сегодня кучу программ, да я сегодня не смог и завтра некогда.
А так да, согласен. Диагностика "рулит".

КАМ таблицу обнулил диагност, вот и полегчало. Эта процедура предписана изготовителем после замены дросельной заслонки.

vab писал(а): КАМ таблицу обнулил диагност, вот и полегчало. Эта процедура предписана изготовителем после замены дросельной заслонки.

Пока эта процедура почему-то никому не нужна была. Я так вообще раз завел машину без подключения заслонки. Во шоу было. Подключил - все заработало.

Вчера был хлопотливый день. Переезд - половина пожара. Вещей не так много, всё
влезло в трёхтонничек мисубиси цандер, кажется. Удивили "запросы" грузчиков.
Если водитель за 4 часа взял 2400, то они (двое) за 5 часов - 6800. Ну да ладно,
сейчас в квартире бардак, ничо не найти, и-нета нет (новостройка).

Всем очередной привет.
Кто когда-нибудь обращал внимание на работу двигателя на холостом?!
Если нет, то прислушайтесь, а лучше скажите есть ли вибрация или небольшое потряхивание автомобиля на холостом ходу(при чем всегда с одной и той же частотой, каждые секунд 5-6)?

на моей фиесте 1,6 АТ обороты тоже не поднимаются выше 4-х тысяч в положении Р и N. сегодня перечитал весь мануал, ничего не написано про отсечку на 4-х тысячах. друзья, ткните пальцем где прочитать!

8 мая 2010

машина - Fusion 1.6л 2004г

когда двигатель холодный то троит и довольно сильно, когда прогреется то еле заметно, но все же.

делал диагностику двигателя, ничего не нашлось.

что думаете по этому поводу?

и еще, была замена модуля зажигания. Через какое то время стал троить двигатель, может это взаимосвязанно.

загорелась неисправность двигателя,на холостых на холодную двигатель работает не равномерно.стала есть больше.в чем дело?

наблюдаю данные потряхивания с момента покупки авто 2005 год, ни чего не делал и не лазил, списал на нервную дрожь робота, до сих пор потряхивает, но всё работает нормально итог - ЗАБИТЬ и не вспоминать.
Вот у меня при трогание на холодную стук какой-то в Рольфе сказали опора двигателя поменял, один фиг морковка, всё то же, салентблоки вроде живы.

vol300
Voltan
Всем привет! Сегодня произвел ту же процедуру: поменял свечи и эффект на лицо-- почти ровно работает мотор на холостых и,субъективно, улучшилась динамика.

Напряг!Прослушивается отчётливый звон пальцев при трогание с места.Но пр и дальнейшем движение все ОК!Просветите если есть в сети всемагущий маг и волшебник.

потряхивание и гуляньем холостого хода вылечил заменой свечей )))
прошёл месяц, полёт отличный.

появилась другая проблема (((
едешь\стоишь всё вроде ок, как вдруг появляется жёлтенький восклицательный знак (не путать с ручником) и машина перестаёт реагировать на педаль газа. Стоит машину заглушить и тут же завести - всё ок на какое-то время и потом всё по новой

У меня не Фьюж, но тоже проблема с ХХ. При маневрировании на месте (парковка, выезд из гаража) под сброс газа обороты проседают до 600-700 по тахометру. Иногда машина глохнет. Куда бы посмотреть?

Someone…
Это "Сигнализатор неисправности силового агрегата".
Проверьте для начала дроссельную заслонку, почистите при необходимости.
Если АКП, то возможно перегрев.

Benoy
Опять же свечи и дроссель в первую очередь.

Когда купила свой фьюжик подергивания замечала, после старого хозяина поменяла свечи на оригиналы ( видимо в перьми тяжко с оригинальными запчастями и расходниками было ) и все стало супер_))) Теперь нарадоваться не могу

Добрый день, друзья, очень нужен совет .

Стала замечать , что на холостых оборотах , когда движок не разогрет , стрелка таометра гуляет в пределах двух делений и чувствуется вибрация в салоне.
Когда движок разогревается то в принципе все нормально .
Но меня конечно беспокоит эта ситуация.
Подскажите плиз что это может быть , что с этим делать и как дальше жить )))

Проходила диагностику , сказали что по показаниям компьютера двигатель в норме.
Посоветовали поменять свечи , почистить дроссельную заслонку и инжектор. Вот. Не так все страшно.

Народ, вы че )))
Этож бесплатный лаунч-контроль ) Некоторые специально перешиваются, чтобы такое было, а вы. )))

Ну а если серьезно, то это действительно нормально, это запводская защита от дурака, у меня на фокусе ST по моему на 4500 было, точно не помню.

Но вот скажите мне, зачем на автомате на ХОЛОСТЫХ крутить двигло выше 4000 оборотов?

Подскажите чем может быть причина, на холодную завожу,обороты плавают от 0,5до 2000, разогреется,вроде ничего, но иногда заикается. Поменяла свечи, все отлично, после 1000 км опять тоже самое. Была у дилера, ошибок нет, почистили дроссельную заслонку, сказали, что через 500 км будет нормально, сначала вроде ничего, потом опять тоже самое.

Всем привет. У меня немного другая проблема- обороты на ходу на нейтралке держатся примерно 1000, стоит выжать сцепление обороты падают до 800. подскажите вчем проблема? Спасибо.

Доброго времени!Фигня такая,Завожу машину все нормально,сколько-то минут прогревается,обороты потихоньку падают. падают. падают. короче падают до 400-500(судя по тахометру),аж колбасить начинает.По паспорту вроде должно быть в районе 900 об.Вообщем слишком низкие обороты на холостых.Машина старая,1999-го г.в.Двигло 1.4,европеец.езжу на ней третий год,ничего не менял вообще. В чем может быть причина низких оборотов?(в мудрой книге написано,что они никак не регулируются),Да и дергаться стала последнее время при нажатии на газ.Спасибо!

Читайте также: