Форд фокус 2 ремонт сидений
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Silver_Age
про 2 болта я уже слышал, а где они? там скрытые болты? и какие нужны ключи чтобы всю эту беду открутить?
24 дек абря 2011
просто капец, ездил сегодня к местному Кулибину, промазал в сидушке все болты, снимал её всю, провозился часа 2, щелчки вроде почти пропали, зато стал чаще появляться писк при торможении, я так понял он издаётся самой подушкой, но что с ней делать не знаю уже, смазывали всё смазкой для ступичных подшипников и направляющие на которых подушка, меня эта дибильная конструкция сидухи достала уже
определил, если выше поднять сидушку писк и скрип пропадает, вопрос а что там может издавать скрип? саму ерунду типа лестнички с зубьями по которой ходит болтик и держит сидушку на определённой высоте промазали хорошо смазкой, что ей собаке ещё надо?
рано я начал радоваться, всё равно как ни крути сидушка пищит и щёлкает, блин что делать? я уже задолбался, меня посторонние звуки в машине бесят дико, Форд это первая машина на которой я сталкиваюсь при пробеге 16900км и годе владения со скрипом водительского седла, у меня такого даже на 10-летках не было
Вот и меня достало скрипящее водительское сиденье. Пшикаю силикон-не помогает. Трубка сзади под сиденьем целая. Что с этим делать? Кто-нить победил этого шайтана?
Скрипело пассажирское сиденье. Скрип похоже шел от трения поролона о твердое основание сиденья. Закачивал в место скрипа шприцом через иглу силиконовую смазку - проблема не исчезла. Потом, через полгода, скрип пропал. И вообще замечен эффект самопроизвольного появления и пропадания различных скрипов и сверчков на машине. Решил не обращать внимание на эти сверчки, пусть живут.
не скрип но проблема.
купил хечбек 3 двери. снизу водительского кресла торчит тросик с фиксатор и сиденье не сдвигается вперед при откидывании. есть фото куда цеплять тросик?
28 мар та 2012
Для решения понодобилось: холодная сварка автомобильная ( мажем внутри турбы, сам скол и поверх скола и до шва), проволка стальная для стягивания ушей трубы между собой при высыхании), молоток (аккуратно забиваем отколотый кусок в месте скола трубы, на свое место), 2 металлических хомута, надфиль или шкурка для зачистки поверх
ности после высыхания сварки, маркер черный.
получается не совсем аккуратно, но держит прочно ( не скрепит и не люфтит) + все это дело совершенно не видно.
6 нояб ря 2017
Столкнулся с аналогичной проблемой.
Начало скрипеть водительское кресло. Снял сиденье и обнаружил это:
Слегка помучившись, снял подвижное коромысло с каркаса, зачистил кромки трещины:
Ребят, у кого нить сидуха водительская щелкала? Снимал сидалище, там все смазал, салазки побрызгал, в другое положение ставил - ничего не помогает. Подскажите пожалуйста, где копать?
6 лет
Проблема, в 3-х дверке сажаешь назад людей и возвращаешь переднее седенье на место (продольно) при этом на глаз. Как сделать память, чтобы возвращалось на четко установленное место?
кстати машинка рейсталинг, комплектация комфорт
2 апр еля 2012
Привет всем 3D-шникам,а не подскажете как и на сколько наклоняется переднее пассажирское сидение,
а если и фото.
29 окт ября 2012
У меня, как и у многих - лопнули и треснули тяги (направляющие) кресла водителя и пассажира. Итак вопрос:
как разобрать кресло 3-х дверного хетчбека (электролифт водительского, на обоих - аирбеги, на обоих - поясничная опора), что бы можно было не сварить, а ЗАМЕНИТЬ эти тяги? Тяги купил на Экзисте.
Пожалуйста, подробно, поэтапно! Что именно разбирать, где откручивать, что снимать?
Как снять сиденье - знаю. Но как его разобрать - нет. Там даже подлезть к болтам крепления этой направляющей - очень проблематично!
А желательно, если есть возможность - помочь, если есть место! В долгу не останусь!
У меня нет места, где можно это сделать. И кстати, боюсь, что из-за того, что 3-х дверный хэтч - будет тяжелее. Из-за тросов от ручек откидывания спинки!
Спасибо большое. И простите, если именно точно такой же вопрос уже обсуждался (разборка для замены тяг на 3-х дв.ХБ)!
P.S.
Не знаете, где можно купить кресла от 3-х дв.хетча на ФФ2? Желательно черные. от Титаниума? Можно полный салон, с аирбегами, электро и поясничной опорой?
Спасибо!
У меня оба кресла "запоминают", хотя комплектация низкая.
Никто не ставил другие какие-нибудь кресла? Мне глубины не хватает- сам длинный и ноги длинные.
Что, никто не разбирал водительское или пассажирское кресло.
Ну подскажите, как это сделать? Или где?
13 дек абря 2012
b.2 Дубль существующего топика.
Запрещено создавать новые темы, уже обсуждавшиеся в данном разделе, с вопросами, ответы на которые даны в разделе FAQ конкретного раздела. Подробнее..
Комментарий: тема соединена
18 апр еля 2013
Машину я продал месяц назад, а ручку ремонтировал в 2010 году - она до сих пор держится, не смотря на внешне кажущуюся ненадежность моей конструкции.
Прошу прощения за примитивные чертежи. Рисовал на память, т.к. за 2 года просто забыл устройство ручки.
На фотографии ручки, найденной в Яндексе, показано разрушение ушка (обведено красными кругами), которое скорее всего лечению не поддастся. На моей ручке ушко сломалось до перемычми поканной голубым цветом. Отломанное ушко я спилил ( оно показано на чертеже №1 красным пунктиром) Затем вырезал из листа нержавеющей стали, толщиной примерно 1мм, новое ушко см чертеж №2 ( нарисовано зеленым цветом) . Сделал в голубой перемычке прорезь в половину ее длинны, куда одним концом и вставил и загнул ушко. Другой конец ушка прикрутил к ручке винтом с потайной головкой. Основание ручки пришлось подпилить (см фото , выделено оранжевым цветом), для того, чтобы винт с гайкой легко проходили в недра основания и ручка возвращалась в исходное положение. Желтым цветом на фото и чертежах показан тросик с шаром. На чертеже №3 показано изготовленное новое ушко. Все работы я проводил без снятия ручки с сиденья - было не очень удобно.
После ремонта, для легкости открывания и откидывания спинки все механизмы сиденья я смазал WD40 - спинка откидываться стала намного легче.
Как и у нас в стране, так и во всем мире, концерн Форд успешно продает автомобили самых разных классов и видов. Седаны и универсалы среднего класса Focus завоевали доверие покупателя долговечностью и неприхотливостью в эксплуатации. Вторая версия Ford Focus появилась у нас на рынке в 2004 году и продавалась до 2010 года. Несмотря на то, что автомобиль изначально надежен и практичен, есть у него некоторые особенности в ремонте.
Как правило, в первую очередь обращают внимание на технические проблемы. Для модели Фокус второго поколения это привода, рулевая рейка и некоторые незначительные неисправности по двигателю. Мало кто жалуется на проблемы салона, но со временем и им приходится заниматься. Ремонт сидений Форд Фокус 2 – не критичная проблема: если у вас прямые руки и есть кое-какой инструмент, то ее можно решить безболезненно.
Проблемы с сидением Форд
Время дает о себе знать, и со временем сиденья могут преподнести не совсем приятные сюрпризы:
- сиденье скрипит при движении;
- нарушение геометрии спинки и подушки;
- затертости и прожоги обшивки сидения;
- неисправности подогрева сидения;
- механические повреждения и износ механизма регулировки;
- износ точек крепления к кузову;
- потертости и нарушение формы задних сидений.
Демонтаж сиденья Ford Focus
Все чехлы и задние сидения Фокус снимаются довольно легко, поэтому мы уделим особое внимание водительскому и переднему пассажирскому сиденью. У модели второго поколения есть некоторые особенности крепления, поэтому постараемся описать процедуру снятия более детально и поэтапно.
- Отодвигаем сидение в крайнее положение, для получения доступа к болтам крепления салазок механизма регулировки.
- На Фокусе второго поколения применяются болты под звездочку, поэтому будет необходим или специальный ключ, или насадка на Т-образную отвертку.
- Откручиваем два задних болта, затем передвигаем сидение в крайнее заднее положение и точно так же откручиваем два передних болта.
- Когда салазки освободились, наклоняем сидение по направлению к заднему. Для того, чтобы отключить систему подогрева, сперва находим колодку подключения ее к бортовой электросети. Она расположена слева внизу и закрыта крышкой. Откручиваем болт на крышке, снимаем ее и получаем доступ к колодке.
- Отключаем колодку от системы и отгибаем провода в сторону.
- Теперь сиденье можно безболезненно вынимать из салона.
Устранение дефектов
Когда сидение уже у нас в руках, можно провести детальный осмотр и приступить к ремонту дефектов, которые могли возникнуть в процессе эксплуатации. Вначале кратко рассмотрим те повреждения, которые сразу бросаются в глаза – потертости, порезы и прожоги. Обшивка из кожи или искусственной кожи тоже подлежит ремонту. Для этого нужно будет обзавестись некоторыми специальными инструментами, если повреждения носят глобальный характер. А если это прожог от небрежного обращения с сигаретой, то полная разборка не нужна и это решается без особых проблем следующим образом:
- Место повреждения аккуратно обрабатывается острым ножом так, чтобы края отверстия были чистые и не ворсились. Форма отверстия роли не играет.
- Вырезаем из х/б ткани латку, превышающую по размерам повреждение на 5-7 мм.
- С помощью пинцета помещаем латку в отверстие и разравниваем ее с внутренней стороны обшивки, предварительно пропитав резиновым клеем.
- Из тюбика с жидкой кожей подходящего цвета выдавливаем несколько капель на повреждение, затем накрываем это место или специальной тефлоновой пластиной для нанесения жидкой кожи или подобным материалом, который не приклеился бы к латке.
- Небольшим утюжком нагреваем несколько минут тефлоновую пластину до тех пор, пока жидкая кожа не завулканизируется. Снимаем пластину и любуемся результатом.
Потертости кожаного сидения и неглубокие трещины на поверхности могут быть удалены специальной шпаклевкой для кожи, которой сейчас полно в продаже. Она наносится тонким слоем на чистую поверхность резиновым шпателем, а после высыхания полируется и красится спреем для окрашивания кожи.
Механические элементы и элементы подогрева, конечно, тоже подлежат ремонту, но это уже совсем другая история.
После прошлых хозяев Форд достался мне с плохо работающей регулировкой положения сиденья, плохо работающей регулировкой спинки сиденья и отломанной ручкой откидывания сиденья. Решающим моментом ремонта сиденья послужил тот факт, что каждый раз выпускать пассажиров сзади через водительское сиденье просто задолбало…Да и не безопасно это…Дверь у купе большая, открываешь её на половину проезжей части. Первым делом заказал кнопку откидывания сиденья правую (вещь не из дешевых…)
Далее снимаем сиденье, и несём домой))) Процесс снятия сиденья описывать не буду, держится на четырёх болтах.
К работе сиденья у меня было два нарекания:
1.При откатывании сиденья в крайние положения оно зависало в них, и чтоб сдвинуть его с места, нужно было приложить большие усилия( для сравнения на водительском сиденье присутствовал четкий металлический стук(упор) при достижении крайнего положения), как будто в салазки наезжали друг на друга…
2.При попытке отрегулировать спинку сиденья необходимо было приложить очень большие усилия, и сама регулировка шла как бы рывками…
Раскручиваем сиденье на две части :
спинку
Поиски причины первой проблемы заняли у меня часа наверное два…Я это сиденье крутил вверх, низ, вправо, влево миллион раз, в надежде понять по какому принципу работает фиксатор крайнего положения…Уже думал, что часть шариков растерялась, сломалось что то гдето…А на самом то деле "ларчик то просто открывался"…
На салазках на внутренней части есть выступ, а на внешней углубление…
Таких фиксаторов всего 8 штук, по 4 на каждой салазке ( две с одной стороны, две с другой)
Получается что фиксатор на внешней стороне салазок просто напросто разогнулся, и не входил в зацеп с внутренней частью…Решение нашлось моментально…Берем отвёртку покрепче, и загибаем язычек вовнутрь
Теперь понятно почему спинка не крутилась…она просто напросто стояла "на излом".
Далее всё хорошенько зачищаем
и отдаем сварщику, после этого всего дела, красим и получаем вот такую деталь
Читайте также: