Форд фокус 2 ремонт двс 2 литра

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

вопрос к спецам: решаться на капремонт или нет?

Опишу вкратце ситуацию. Фф2 - двигатель двушка. Стал активно жрать масло. Примерно литр на 1000 км. Появились поблемы с определением уровня масла. Сразу после замены - уровень виден. Проехав пару км - щуп девственно сух, но это лирика. Знакомый мастер - моторист официалов форда, проведя диагностику поставил диагноз = умер каталитик и керамическая пыль, через клапан егр попала в блок цилиндров и задрала его. Вердикт - уничтожение либо замена катализатора, капремонт двигателя (расточка и установка ремкомплекта) или же замена блока. Каталитик я выбил, поставил обманку, а вот с двигателем очкую. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой. Насколько можно верить словам моториста? Машина вроде едет. Масло жрет, я подливаю, иногда начинает мигать масленка. Но я после вынесения диагноза проехал тысяч 20. у кгото подобное было?
Заранее спасибо.

я в этом мало что понимаю, но какая то версия на мой взгляд маловероятная, пыль из выпускной системы в горшки? Она проверена? точно?
почему покрошилась керамика? она вроде плавиться должна. забиваться сранью всякой.
Может все гораздо прозаичнее, колпачки там, еще чего нибудь?

Вот насчет того провенено или нет я и хочу выяснить. У меня тоже есть сомнения насчет попадания пыли в цилиндры. Хотелось бы услышать мнение специалиста или хотя бы узнать была ли у кого такая проблема.

такую проблему первый раз встречаю, подожди немного, у нас тут есть хорошие мотористы, подскажут.
Город напиши, может ктото посоветует к кому обратиться.

К сожелению скорее всего тебя ждет капитальный ремонт. Причина сего действия может краться в чем угодно, не обязательно в пыли. Я сталкивался с такой проблемой (слава богу не на своей машине). Но судя по описаным симптомам, дивгателю хана, не всему конечно, а лишь его частям. Что бы убедиться так это или нет, заливаешь масло, до уровня, причем влить возможно будет надо много. Заводишь машину, выходишь, смотришь на выхлопную трубу, а точнее присталяешь к ней ладонь, или белый листок бумаги. Если на бумаге видишь масло, то скорее всего капремонт. Для убедительности, попроси кого-нибудь по газовать, если на лисок начинает брызгать масло, то можешь смело записываться на ремонт. Хотя для начала можешь поменять маслосьемные колпачки, может поможет. Если мигает масленка, это значит, что в двигателе осталось не более 2 литров масла, при рабочем объеме 4 литра (на двигателе 2.0). Такой низкий уровень, губителен для двигателя.
А так подожди motorist a, я думаю, он выдаст верный диагноз.

Max150 писал(а): К сожелению скорее всего тебя ждет капитальный ремонт. Причина сего действия может краться в чем угодно, не обязательно в пыли. Я сталкивался с такой проблемой (слава богу не на своей машине). Но судя по описаным симптомам, дивгателю хана, не всему конечно, а лишь его частям. Что бы убедиться так это или нет, заливаешь масло, до уровня, причем влить возможно будет надо много. Заводишь машину, выходишь, смотришь на выхлопную трубу, а точнее присталяешь к ней ладонь, или белый листок бумаги. Если на бумаге видишь масло, то скорее всего капремонт. Для убедительности, попроси кого-нибудь по газовать, если на лисок начинает брызгать масло, то можешь смело записываться на ремонт. Хотя для начала можешь поменять маслосьемные колпачки, может поможет. Если мигает масленка, это значит, что в двигателе осталось не более 2 литров масла, при рабочем объеме 4 литра (на двигателе 2.0). Такой низкий уровень, губителен для двигателя.
А так подожди motorist a, я думаю, он выдаст верный диагноз.

не пугай раньше времени то.
Вспомни, был тут один деятель запуганый, у которого ничего страшного то небыло, а он сразу движок в гараже разобрал .
пробег то смешной для капремонта.

james писал(а): не пугай раньше времени то.
Вспомни, был тут один деятель запуганый, у которого ничего страшного то небыло, а он сразу движок в гараже разобрал .
пробег то смешной для капремонта.

Ага был такой, но уж очень знакомые симптомы.

Начни с простого, поменяй маслосъемные колпачки! А мотор действительно надо в самую последнюю очередь раскидывать, когда уже все проверишь!

Листок подставлял - масло присутствует, -хотя может это и не масло а конденсат с сажей. Жду моториста

К основной части любого автомобиля относится его мотор. Не исключение тому — Ford Focus 2. Без двигателя он не стронется с места. Именно по этой причине очень важно вовремя проводить капитальный ремонт двигателя Форд фокус 2.

Признаки проведения капремонта двигателя Ford Focus 2

Ремонт двигателя Форд фокус 2 необходим при наличии таких причин, как:

плохая общая компрессия машины;
потеря мощности двигателя внутреннего сгорания;
неравномерное расходование топливной жидкости;
непроницаемость цилиндров.

Ремонт двигателя Форд фокус 2 2 0 должен проводиться исключительно на профессиональном оборудовании. В противном случае это может обернуться непредсказуемыми последствиями. Одновременно, ремонт ДВС Форд фокус 2 должен осуществляться квалифицированными специалистами.

Этапы проведения ремонтных работ

Капитальный ремонт двигателя Форд фокус 2 осуществляется в несколько этапов. Сначала мотор снимается с машины. На втором этапе производится его глубокая разборка. На последнем этапе ремонт двигателя Форд фокус 2 2 0 заканчивается заменой блоков цилиндра и иных компонентов. Ремонт двигателя Форд фокус 2 позволит ему снова функционировать без сбоев и остановок.

Где лучше отремонтировать ДВС Форд Фокус 2?

Mazda

Ford

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

О необходимости замены опоры двигателя на Форд Фокус опытный водитель может узнать по ударам во время резкого нажатия на педаль газа. При этом диагностика подвески может ничего не показать. Как такое возможно? Дело в том, что часть подушек расположены крайне неудачно. Например, добраться до задней без демонтажа рулевой рейки может быть проблематично. Плюс на стоящем автомобиле, под нагрузкой, тяжело заметить люфт опоры двигателя.

Причины неисправности опоры двигателя Форд Фокус

Со временем подушки просто рвутся в своей резиновой части. А при ДТП или сильных ударах о ямы, может быть даже вырвана железная часть. Третья основная причина выхода из строя (кроме обозначенных выше) – это постоянные вибрации и нагрузки, приводящие со временем к выходу опор двигателя из строя.

Порядок замены опоры двигателя Форд Фокус 2

Автомобиль поднимается на подъемнике
Снимается нижняя пластиковая защита мотора
Ослабляется нагрузка на подушку путем поддомкрачивания балки или двигателя
Откручиваются крепления, старая опора двигателя снимается и заменяется новой
Осуществляется сборка машины в обратной последовательности

На работу по диагностике состояния и замене опоры двигателя Форд Фокус предоставляется гарантия. В наличии подушки двигателя, сайлентблоки, втулки и тяжки стабилизатора оригинал и неоригинал.

Позвоните по телефонам, указанным на этой странице и запишитесь на удобное для Вас время.

Цена на замену опоры двигателя Форд Фокус 2, 3

Замена клапана ЕГР Форд Фокус

Система рециркуляции выхлопных газов…слишком сложно? Если по-простому, то речь идет о клапане ЕГР Форд Фокус 2. Это настоящий бич многих типов двигателя, требующий внимания, регулярной очистки, а часто и замены.

Симптомы неисправности клапана ЕГР Форд Фокус

Порядок замены клапана ЕГР Форд Фокус 2

Открывается капот автомобиля
Снимается верхняя защита мотора и корпус воздушного фильтра
Демонтируется патрубок, отвечающий за вентиляцию картерных газов
Сливается антифриз, снимается патрубок охлаждающей жидкости
Снимаются разъемы датчика ЕГР, затем сам датчик, производится его замена
Автомобиль собирается согласно обратного алгоритма

На все виды работ, по диагностике, очистке, замене клапана ЕГР Форд Фокус предоставляются гарантийные обязательства. Специалисты нашего отдела запчастей подберут оптимальный вариант по соотношению цена/качество.

Если Вам необходимо записаться на одну из наших московских станций технического обслуживания, перезвоните по телефонам, указанным на этой странице.

Всем привет! Решил все таки написать про переборку ДВС своего Фёдора! Перебрал еще в конце августа, решил сразу не писать, а то мало ли что, всякое бывает. Проехал после ремонта около 8000км. — пока все ровно!)))
Поехали…
Утро августовского понедельника, собираюсь на работу, выхожу на улицу, сажусь в авто начинаю заводить — незаводится((( раза с третьего завожу, вроде завелся но работает очень не ровно, только чуть газу даеш тут же глохнет( вообщем "приехал". К капиталке был готов т.к. масло он кушал почти на равне с бензином)) поменьше конечно)) но под конец свей жизни мотор кушал 1л. масла на 200км.))
Привез на эвакуаторе к себе в сервис (там и работаю), объяснил нашему мотористу всю ситуацию, принялись за работу… На следующий день все было снято и разобрано, проблема не заставила себя долго искать — отсутствие ХОНа на цилиндрах (зеркало); мертвые поршневые кольца.

Вообщем поехал я покупать запчасти, благо авторынок в километре от сервиса далеко мататься не пришлось))
Купил:
Поршни 0,5 — Nural
Кольца — Kolbenschmidt
Комплект прокладок — BGA
Цепи ГРМ — BGA
Шестерня коленвала — FoMoCo
Звездочки распредвала — FoMoCo
Сальники — FoMoCo
Клапана (выпуск) — Gines
Вкладыши корень и шатун 0,25 — King
Ролик-натяжитель приводного ремня — Gates
Ремень приводной — FoMoCo
Ремень кондиционера — Contitech
Корзина сцелпения + диск — LuK
Выжимной подшипник — LuK
Маховик двухмассовый — Sachs
Свечи зажигания — FoMoCo
Фильтр масляный — FoMoCo
Фильтр воздушный — FoMoCo
Масло ДВС — MOTUL 913D 5W-30
Масло МКПП — Ford 75W-90
Антифриз — Ford оранжевый
Дроссельная заслонка — Ford
Датчик IMRC — Ford

Вообщем собрали все это дело, завели — шепчет)))
После ремонта 1000км. откатал масло поменял, потом еще 3000км. откатал — поменял. Сейчас восьмую тысячу докатываю пока к мотору вопросов не имею)))
Если у кого-то есть вопросы милости прошу, чем смогу помогу))) Спасибо!)))

Читайте также: