Форд фокус 1 заводится и глохнет
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Ситуация такая: завожу фокаса утром в гараже, он заводится и тут же глохнет, холостого хода нет ! Завожу второй раз все так же глохнет, завожу третий раз чуть-чуть нажал газ завел, работает, газ отпустил обороты пару раз прыгнули вверх вниз и все нормализовалось ! Теперь такое происходит каждый раз, если нагретая все в норме заводится как надо холостой есть, когда остынет то начинает мозги компосировать ! Не могу понять от чего это происходит, может у кого нибудь есть книжка по фокусу первому, дайте . Или может кто-то знает что это от чего это .
sonic-d3k , а маслице какое льешь, и когда менял последний раз?
Масло Mobil 1 5 w 40 ! 5000 км проехало .
Engel , это я видел там ничего нет по делу .
sonic-d3k , свечки поменяй на всякий случай, если старые стоят! или хотя бы почисти их! и думаю будет тебе счастье!
Engel , это я видел там ничего нет по делу .
ну ты просил книжку по фокусу, а что именно там надо не уточнил! вот я и дал эту ссылку
за ссылку отдельное спасибо !
Engel , Самое интересное то что это только на холодную ! Не могу понять в чем собака зарыта !
тебе это не нравится? всегда так было или шас только?
у тя инжектор?! тогда это может быть связано спрогревочными оборотами! на холодную они повышаются, потом в норму встают! я думаю все таки температура. хотя хз! может другие че скажут!
Это только ниделю назад началось . Я просто переживаю как бы чего серьезного не вылезло ! А то как нить приду в гаражик за машинкой а она не заведется !
sonic-d3k ,может датчик холостого хода не в порядке. А ещё у меня на тойоте такое было,правда летом,поработал педалью газа хорошенько и всё в норме стало. С тех пор на не знакомых АЗС не заправляюсь.
Вероятно регулятор ХХ залипает из за смол или нагара. Нужно снять его и промыть очистителем для карбюратора.
Утром,перед заводкой,попробуй выжать педаль газа до до упора,потом отпустить и заводи. У меня,если не выжму перед заводом,то глохнет.
Не то что бы вы мне не нравитесь. Просто я был бы совершенно не против, если бы вы внезапно скончались
скорее всего дроссельная заслонка засрилась и бенз плохой, залей 92 желательно на Лукойл-Уралнефтепродукт. У меня на 2ом фокусе было, но это болезнь 95 бенза и плавают оброты когда электронная дроссельная заслонка засоряется.
sonic-d3k писал(а): Ситуация такая: завожу фокаса утром в гараже, он заводится и тут же глохнет, холостого хода нет ! Завожу второй раз все так же глохнет, завожу третий раз чуть-чуть нажал газ завел, работает, газ отпустил обороты пару раз прыгнули вверх вниз и все нормализовалось ! Теперь такое происходит каждый раз, если нагретая все в норме заводится как надо холостой есть, когда остынет то начинает мозги компосировать ! Не могу понять от чего это происходит, может у кого нибудь есть книжка по фокусу первому, дайте . Или может кто-то знает что это от чего это .
roadster , Marchello , вы правы на 100%.
sonic-d3k , тебе надо снять и почистить дроссельную заслонку, у нас на вторых фокусах с двигом 1,8 литра это распространенный дефект, я вот уже привык и забил на это.
но у тебя видимо уже очень сильно загрязнилась ДЗ
чистить дросельную заслонку нужно скорее всего, на Nissan Almera была аналогичная ситуация. После чистки (а там было от чего чистить) все нормально стало.
sonic-d3k, такая же фигня началась. Может кто другой еще сталкивался с этой проблемой на первом Форде. Сделали все: и дроссельную, и датчик ХХ, и фарсунки, и провода, и катушки, и свечи и топ.фильтр само собой, и даже топливный разбирали. Одна хрень: как машина ночь постоит даже в лето, то потом глохнет после запуска двигателя. Только газ спасает до прогрева. Могу дать подсказку, в чем может быть причина. Под капотом есть нечто (никак не могу название выяснить), что подсасывает воздух. на шланг похоже. Брали из каталога екзист - шланг вентиляции картера. Он по каталогу похож на то, что может быть причиной, но приходит по факту другая штука. В сервисе говорят, что в каталоге рисунки могут отличаться от действительности. До сих пор не могу вычислить эту странную штуковину.
Датчик ХХ, сетки бензонасоса, бензонасос, воздушный фильтр и т.д.
1. Для начала, конечно, нужно проверить свечи.
2. Потом подключить манометр и посмотреть давление топлива перед топливной рампой.
Если давление не в порядке, смена топливного фильтра и опять замер. Если все с давлением хорошо, тогда действуем дальше.
3. Снимаем корпус воздушного фильтра (открутить хомут большой трубки воздухопровода и слева вынуть трубку картерных газов (дальше просто вытаскиваешь).
4. Фонариком смотрим на впускной коллектор снизу (между двигателем и трубками) там видна цилиндрическая часть этого клапана с подключенным разъемом.
5. Откручиваем 2 болта на 8 и вынимаем этот клапан (откручивать нижний болтик удобнее снизу машины). Потом осматриваем этот клапан (когда снимаем там на плоскости 2 отверстия диаметром 10 мм примерно), надо попробовать тонкой отверткой подвигать сам клапан(он между 2-мя отверстиями внутри стоит).
6. Если там все засорено, то берем жидкость для чистки карбюратора, и промываем внутренности. Потом продуваем, ставим на место.
7. Собираем все обратно, только на впускном коллекторе у клапана стоят 2 резиновых колечка, не потерять.
8. Для профилактики – выкручиваем возле фильтра датчик расхода воздуха, с ним очень аккуратно. Опять берем жидкость для чистки карбюраторов, пару раз пшыкаем на датчик осторожно, там тоненькие элементы не повредите, и затем продуваем очень маленьким напором воздуха, чтоб не сдуть элементы, лучше ртом подуть, не сильно, чтоб жидкость испарилась. Ну и собираем все обратно.
9. Затем, запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течении 3-х минут. Когда двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры, увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1200 об/мин и поддерживайте эту частоту приблизительно в течение 2-х минут. Проедьте на автомобиле приблизительно 8 километров, изменяя режим движения.
8 лет
Проблема!Плохо заводиться на холодную! Не устойчиво работает двигатель, при нажатии на газ наровит заглохнуть, вобщем пока как следует не прогрееться ехать очень сложно 3 месяца назад чистил сетку насоса, только что сменил свечи и в/в провода - проблема не исчезает, может че с форсунками?
шурец
датчик температуры двигателя,я так понимаю(ведь он читая форум только на дюратеках)а не дотчик ОЖ?
27 нояб ря 2013
у меня зетек и датчика ож нет. Датчик торчит в головке.
Датчик темп.двигателя твой не причем. Надо смотреть датчик воздуха что после фильтра воздушного он же маф ведь у тебя не заводится изза плохой смеси
27 нояб ря 2013
Я если честно не знаю какие у меня датчики стоят,не говоря уже где они находятся :)Ок,спс,постараюсь в ближайшее время сгонять на диагностику.
Alexandr76rus
Да не трать ты время и деньги на диагностику. Просто купи и поменяй Датчик температуры охлаждающей жидкости. (Р) . Стоит хороший не оригинал 200-300 руб.
deni9876
Весьма благодарен!так я и сделаю,а то и антифриз куда то потихоньку исчезает,как сделаю,так отпишусь)
deni9876
Наконец нашел время и заменил датчик!Все получилось,заводиться с пол оборота)спасибо за совет!))
Ребята, подскажите пожалуйста как эта штука называется?
Это какой то датчик? У него есть коннектор 3-х жильный, находится между подачей топлива и и вроде как топливной рампой
Машина FF1, USA, Zetec 2.0, 2002 год
При минус 3 днем сразу не завелась, хотя все проверено - насос качает, давление есть - после 2 попыток - затащили в теплый бокс, открыли свечи - все сухие и чистые, подсоединили - искра идеальная, отсоединили шланг подачи топлива - при повороте подача есть, пока поверяли искру - сработали форсунки - может все же это какой то датчик шалит? 5-10 минут в теплом боксе хлебнув теплого воздуха - заводится с полтыка идеально
Какие датчики могут быть?
7 дек абря 2013
Всем привет, ребят посоветуйте сервис нормальный, желательно в районе ВАО. ну или чтоб не очень далеко от туда. Где мастера толковые и не дерут в три шкуры. и что самое главное в фокусах разбираются.
у меня фокус 1 американец, вообщем в чем проблема сам не знаю толком, так как новичок я еще в этом деле, знаю что звук неприятный идет из под капота и вибрация черезчур сильная по салону когда машина в режиме D, подушку двиг менял, значит что то другое, боюсь как бы не коробка. Вообщем подскажите кто знает на счет сервиса то) заранее спасибо!)))
Pashkevich_3000
Может замерить компрессию. В люберцах есть сервис. Парень начинал слесарем с фордов , щас свой сервис открыл. Грамотный парень. Мне на америкос поставил радиатор трансмисионный от уаза. Родной искал ,нашел самый дешевый за 11т. А от уаза за 500р. Купил. И что хорошо ,ему можно позвонить и чтото посоветоваться.
Pashkevich_3000
У меня тоже вибрация была,заменил все три подушки,вибрация пропала,но не большая всетаки есть. Мне кажется что когда небыло защиты картера,вибрации небыло.
добрый вечер подскажите в чем может быть проблема ФФ1 ,1,8 зетек с утра на холодную плохо заводится , а точнее схватывает с пол тычка нно тут же глохнет ни со 2 ни с 5 ни с 45 раза, заводится тока с подгозовкой проработав с педалькой несколько минут начинает работать без газа но подозрительно низкими оборотами обычно при холодном пуске оборотов больше 1000 при прогреве а тут 800 и подозрительно тарахтит как будто троит, но стот тронутся и проехать метров 10 все становятся в обычный режим как при прогреве, нормально едет и когда доходит до рабочей температуре обороты выравниваются, не могу понять в чем дело теперь с авто запуска заводить не могу.
Может ли быть причина в датчике скорости спрашиваю потому что на диагностике именно на него указала ошибка, датчик купил но пока не поменял возникли трудности со снятием Ё. го шплинта который намертво закис, или еще прочистить дхх.
Помогите советом
но он при делах к тому что обороты плавают это точно, сегодня проверяли на ходу с диагностом показало ошибку номер не помню, и у меня до полной остановки обороты не падают как тока мертво остановился обороты на свое место, а по остальным показателям все в норме и хх, и дмрв и лямда ну в общем все норм, а она с утра все равно не заводится без подгазовки
Pecas
У меня тоже так заводился,правда у меня 2 литра автомат. Я открыл дроссельную заслонку на 19% щас вроде лучше. Но всё равно при заводе в холод обороты плавают от 800 до 1000
поменял седня датчик скорости с утра ну и все так сказать проблема ушла, специально оставил машину на целый день на улице для проверки (на улице -23) час назад пробовал с авто запуска завелась без проблем, прогрелась обороты ровно, ну ровно относительно температуре, при таком минусе повыше чем 800, работает ровно не плавает, вибрация пропала, проехался обороты скидывает в норме, рад как барсук. теперь хоть ж..у морозить не надо подгозовывая)))
20 янв аря 2014
В общем проблемка нарисовалась такая. Недели две на машинке не ездил, до этого залил полный бак и в тот день немного покатался. Вчера нужна была машинка, пошел в гараж - а она не заводится. Начинает крутить - и ни фига, дальше свистопляска всех лампочек на панели и тишина. Пока мучал - подсадил аккум, выдал всего лишь 12,3 В. В итоге выкрутил свечи и немного офигел, 1 и 4 чернющие как из печки, 2 и 3 получше. Месяца полтора назад выкручивал, были как новые. Почистил, поставил на место, и со второй попытки с газом в пол завелся. Поездил весь день, после остановок заводился только с газом в пол. Аккум подзарядился, показывает 13 В - по идее должна заводиться с полпинка, а ни фига, ни на холодную, ни на горячую. Едет, вроде не троит, не дергает. Свечи второй раз не выкручивал - уж больно холодно)) Таких проблем вообще никогда не было с момента покупки авто 5 лет назад. Как я понимаю это может быть только бензин? Мучаться-выкатывать его и менять свечи? Или может еще чего посмотреть?
11 лет
Две недели назад купили Фокус 1 2005 года 1,8 Zetek. Ездили, все было нормально, заводилась сразу. А теперь не заводится? Вопрос что с ней делать? Сделали компьютерную диагностику показало что нужно заменить бензонасос, заменили проехали километров 100 и опять тоже самое. Дайте совет, пожалуйста.
20 янв аря 2010
под воздушным фильтром я ничего не нашел.
тот, который на корпусе термостата менять со сливом антифриза?
и кстати не с него на панели приборов стрелка температуру антифриза показывает?
Вроде вменяемые показатели
- чек гаснет через несколько секунд после поворота ключа в зажигание;
- глохнет резко, успевая на последней секунде слабо-слабо подергаться;
- когда глохнет, на последнем этапе странный свистяще-шипящий звук
Практически такая же беда, тока чек у меня гаснет только после того как машина заведеться, а глохнет резко и недергаясь и свист такой как будто турбина включаеться. а движок у меня 1.8, сдесь неможет быть датчик температуры и может ли она незаводиться из за такого датчика!!
berlin
Один в один ситуация. И двигатель тот же. Второй раз этой зимой. Первый раз вылечил так:Эвакуатор и в сервис (теплый бокс) , в 23.00 отвез в 9.00 утра звонят забирайте машину все работает отлично завелась с первого раза. Сделали диагностику всех электрических систем ошибок нет. Итого 3500р . В этот раз я замерз в 80км от дома. Так что если кто поможет советом буду благодарен.
Всем привет. Такаяже проблема (при запуске набирает обороты до 1,5-2,0 тыс., через 5-10 сек. об. падают и а/м глохнет, при этом машинку подтрясывает на холостых и даже на прогретом моторе чувствуется вибрация, ещё подмечен сильный запах пороха или петард при выхлопе) уже месяца полтора((( В первую очередь помыли форсунки, заменили свечи и провода - не помгло, завтра еду выбивать катализатор т.к. запах пиротехники связывают именно с ним (Завтра же черкну о результатах проделанной работы), если это не поможет то нужно будет ехать в Москву(((, кстати подскажите плиз адрес "Комикса" т.к. судя по прочитанному уяснил что там мне смогут помочь.
Кеша_1977
Привет. Подскажи пожалуйста адрес Комикса. Спасибо.
Великий нехочуха
А проверить работу КХХ не хотите? Возможно подклинивает.
Великий нехочуха
адрес коммикса Турчанинов переулок, зайди в запчасти и сервис, там все найдешь, только ОБЯЗАТЕЛЬНО позвони туда, чтобы записали!
Великий нехочуха
А ты где территориально . У меня тоже на катализатор подозрения. Комикс знает свое дело, но завтра пятница, а цент Москвы все пробки соберешь. Отпишись про катализатор.
Симптомы у забитого катализатора должны быть еще какие-то.
Кстати, не факт, что Комикс катализаторами занимается. Мне с год назад этот вопрос там решить не удалось. Да и катализаторами занимается куча профильных контор по всей МО.
Привет всем! Выбили катализатор - безтолку спасибки за адрес Комикса , обязятельно созвонюсь и запишусь т.к. скорее всего нужно проверить подсос воздуха через прокладки в ресивере и регуляторе хх, териториально я в м.о. г. П.Посад но и в Москву пару раз в неделю катаюсь.
iops
КХХ это клапан хх? тот что после дроселя, или это вышеупомянутый регулятор хх?
avl4x
у меня зетек 2.0 и стоит гбо так что и бензин и бензонасос с фильтром отпали сразу(((
Великий нехочуха Может кому поможет.
Расскажу про свои "танцы с бубнами". Симптомы описаны выше.
1. Начали с насоса:проверили перед и после фильтра давление - все ок.
2. Померили компрессия- нормально.(навсякий случай)
3. Вытащили свечи искра отличная , уменьшили зазор.(свечи не очень новые)
4. Померили давление топлива- все ок.
Не заводится.
Отвезли в теплый бокс и о чудо через 1,5ч завелась.
4 дня завожусь без проблем - перед сном выхожу грею машину , накрываю двигатель (у меня старое одеяло, кто то писал телогрейкой) И с утра тьфу тьфу все ок
Привет всемс Вобщем вчера полявился какой-то металический звук в гбц((( делать нечего седня вечером сдаю федьку в превокс (т.к. по ходу попал на переборку головы а это уже не дешево а у них кредит на ремонт хороший)
Изложите, пожалуйста факты и обстоятельтсва. Так форуму будет проще вам помочь, если нужна помощь. А пока можно только посочувствовать.
Если у вас газ, то гарантия маловероятна. Зачем Превокс? В любом неоф сервисе будет дешевле, а в некоторых, скорее всего и лучше по качеству.
подскажите что может быть,было всё нормально приехал в гараж поменял прокладку под клапанной крышкой ставлю всё на место завожу двигатель схватывает сам набирает обороты до 4000 и сразу глохнет даже простреливает.не могу понять что произошло помогите пожал.фф1 двигатель зетек 2 лит.
Всем доброй ночи.
Вот и наступили теплые деньки и у меня сразу началась проблема с Федькой.
Заводится легко, ездит долгий период без косяков. Но потом, когда видимо нагревается глохнет ни с того ни с сего. Причем после этого, минут 10-15 машину невозможно завести. Схватывает и сразу же глохнет. Нажатая педаль газа так же не помогает. После остывания(минут 15) машина заводится с пол оборота). Затем едет какой то промежуток времени без проблем(кик даун работает и скорость набирается). Проходит немного времени и. при нажатии педаля газа кик даун, машина начинает дергаться и скорость не набирается, затем глохнет.
Парни, помогите советом.
99% бензонасос или сетка. (бензонасос Bosch от 2110 подходит почти как родной, только разъем нужно переделать)
Пройденный этап))
у мня такая фигня была..стояли мордой в горку сутки. потом на 5 сек включили двигло,чтобы откатиться назад (накатом не поехал). тут же вырубили. поставили еще на несколько часов..потом завожу-тут же глохнет. и все. стартер крутит. а вот как-то тихо все ранов под капотом и вроде как и бензонасос не слышно (или просто сконцентрировалась на шуме под капотом). раз 10 крутили с перерывами,чтобы не спалить..в итоге тапку в пол и крутить. завелся. стрельнул сизым дымом и стал работть. ток при этом на входе в термостат выдавило антифризу до кучи (залезла под капот и посмотрела на всякий случай). а потом стал работать еще лучше, чем до этого. ехал плавно очень. ток медленно. а то страшно ж.
Утро. Холодно. Сел в машину, стал заводить. Немного озадачило, что завелся не с первого раза. Ладно думаю, зима наступает, может акк подсел, он тоже уже не юноша, поехал забрал зарядку, приехал, снял акк, поставил заряжаться. Пока занимался своими делами, акк зарядился, вернул его в машину, выехал домой. Буквально через 10 минут на притормаживаю на светофоре — загорается лампочка заряда и машина глохнет. Что за на. Акк? Гена? Завелась тут же без вопросов, поехал … до следующего светофора.
Еле-еле, 5 раз заводясь доковылял до дома…
Неисправность мягко говоря неприятная, если не сказать опасная. Остаться на оживленном перекрестке без руля без тормозов — о чем думали разработчики машины?
Ладно. Вечером просмотрел все что можно в инете, еще больше расстроился ибо виновато тут может все — от бензина (заправлялся недавно), генератора, мозгов, свечей-катушки, всех датчиков до состояния поршневой. В уме уже прикидываю где брать денег на ремонт.
На следующий день еле-еле точно так же добрался до гаража, ну если не починю, то хоть оставлю разбираться.
Однако выявились следующие закономерности. Двигатель глохнет только при полном прогреве двигателя при сбросе оборотов на холостой ход.
В прошлый раз когда был неисправен датчик скорости двигатель глох при движении на скорости накатом, торможении двигателем.
В итоге:
1. Чистка дроссельной заслонки. Хоть на ней по-английски и написано "don't clean, special coating", а что делать, если заросло так, что зазора на просвет не видно? Карбклинером и ветошью.
2. Открутил и проверил ДПДЗ по сопротивлениям мультиметром. Нет вопросов.
3. Снял и вычистил клапан холостого хода (КХХ, клапан-регулятор и тп.). Как я подозреваю — в нем и была причина. Все заросло сажей и маслянистой мутью (которой, кстати, оказалось дофига в ресивере).
К сожалению, не до фоток было, но вот человек все в-принципе доступно расписал
Единственно, клапан я снимал и ставил без ямы, а сверху, cо стороны воздушного фильтра. Неудобно, да, но вполне реально. Чистил так же карбклинером (3Ton TC-509) и ветошью. Сопротивление 10 Ом, при подключении к АКБ щелкает. Поскольку другого клапана у меня не было, почистил этот, поставил на место. Зная любовь FoMoCo к собственному значку на каждой детальке, я могу сказать что этот клапан уже меняли до меня, т.к. никаких маркировок на нем вообще не было.
Для уверенности чтобы исключить барабашек в проводке обработал контакты разъемов ДПДЗ, КХХ, MAF, катушки WD-шкой.
После сборки т.к. снимал ДПДЗ и скидывал клеммы с акк, после подсоединения акк, перед тем как заводить произвел обряд калибровки ДПДЗ — ключ в положение — зажигание, 5 раз на газ, зажигание выкл, потом заводить.
Завел, обороты сначала резко поднялись, потом все пришло в норму.
В результате — как бабка пошептала. Проехал более 100км в разных условиях — никаких признаков неисправности.
В течение срока эксплуатации могут возникать различные нештатные ситуации. Хорошо, когда проблема очевидна. Но бывает, когда тот или иной симптом может свидетельствовать сразу о нескольких неполадках. К таким проявлениям на Форд Фокус 1 можно отнести глохнущий двигатель, например, на холостом ходу, при медленном движении или торможении. Естественно, что это проблема не только Фокуса, а любого автомобиля.
Собрав и проанализировав многолетний опыт владельцев FordFocus, можно определить ряд проблем, о которых может говорить такой симптом. Обычно проявляется в комплекте с тем, что авто не заводится, теряется мощность и т. д.
Проблемы, о которых может свидетельствовать глохнущий двигатель
Когда двигатель Форд Фокус глохнет, можно на опыте других автовладельцев и мастеров предположить, что в машине:
- Проблемы с давлением топлива.
- Неполадки системы зажигания.
- Неисправный клапан регулятора холостого хода.
- Подсос воздуха через шланги вентиляции картера.
- Сбой датчика положения дроссельной заслонки.
- Некорректная работа датчика массового расхода воздуха.
- Неисправность адсорбера.
- Проблемы в проводке.
- Перескочил ремень ГРМ.
Перечень проблем, конечно, не исчерпывающий. Симптом, когда глохнет двигатель, можно уверенно называть универсальным, так как вызывать его могут множество абсолютно разнообразных проблем.
Проблемы с давлением топлива
- Засор сеточки бензонасоса. Решить проблему поможет чистка узла.
- Выход из строя топливного насоса, ввиду чего в системе не может нагнетаться нужное давление горючего. Ситуацию исправит замена или ремонт насоса.
- Проблемы с герметичностью системы, в том числе через регулятор давления топлива. Способ устранения неполадки ¬– обеспечить герметичность, устранив места,через которые теряется давление.
Неполадки системы зажигания
- двигатель не заводится;
- глохнет на холостом ходу;
- пропадает тяга;
- и проч.
Для выявления проблемы с зажиганием необходимо провести тщательный осмотр элементов системы. Очевидно, что двигатель не заводится или глохнет по этой причине, если выявлены трещины на катушке зажигания, а также искрения на высоковольтных проводах на местах стыковки с катушкой и свечами.
Причинами сбоев зажигания, из-за которых мотор на Ford Focus глохнет на холостых оборотах или медленном ходу, не заводится, может быть неисправность катушки зажигания, свечей, проводов. Решение проблемы в ремонте или замене неисправных узлов.
Неисправный клапан регулятора холостого хода
Проявляется в том, что Форд Фокус глохнет на холостых оборотах, медленном ходу на или сразу после того, как заводится. Диагностика проблемы заключается в проверке состояния клапана регулятора холостого хода. Ремонт – промывка узла очистителем карбюратора.
Подсос воздуха через шланги вентиляции картера
Двигатель Ford Focus глохнет, если через шланги вентиляции картера и шланг, которым соединены впускная труба и вакуумный усилитель тормозов. Для устранения проблемы нужно подтянуть хомуты, которыми крепятся детали, а также заменой поврежденных или изношенных шлангов. После этого авто нормально заводится и симптомы пропадают.
Сбой датчика положения дроссельной заслонки
Диагностика узла проводится путем проведения замеров сопротивления на датчике положения дроссельной заслонки Форд Фокус через разъем у топливной рампы (под капотом, в левом дальнем углу около бачков). Решением проблемы называют замену дроссельного узла или чистку (мойку) дроссельной заслонки.
Некорректная работа датчика массового расхода воздуха
Неполадка также характеризуется универсальными симптомами. То есть двигатель Ford Focus глохнет, падает мощность. Диагностируется неисправность при помощи бортового компьютера. Данные о температуре воздуха на впускном коллекторе должны быть адекватными.
Неисправность адсорбера
Проявляется в том, что двигатель на Форд Фокус глохнет при торможении и на холостом ходу. Особенно часто это происходит в пробках, при торможении, на холостых оборотах или медленном ходу. Авто нормально заводится, но через время в режиме пробки снова глохнет.
Диагностировать неисправность можно, отключив клапан продувки адсорбера. Если после отключения проблема пропала, значит дело было именно в адсорбере. Еще одним способом исправления поломки является замена клапана.
Опытные владельцы Форд Фокус, столкнувшиеся описываемой неполадкой, утверждают, что после отключения клапана улучшается приемистость, отклик педали газа, двигатель нормально заводится на горячую, не глохнет при торможении, на малом ходу или холостых оборотах.
Перескочил ремень ГРМ
Основные симптомы неисправности выражаются в том, что двигатель троит, Ford Focus плохо разгоняется, на медленном ходу и при торможении мотор глохнет, падает мощность, машина плохо заводится на горячую или не заводится. Такой набор проявлений может свидетельствовать о том, что проскочил ремень ГРМ. Это вызывает нарушение фаз газораспределения, что и влечет вышеописанные проблемы.
Таким образом, как видно двигатель вашего Форда Фокус глохнет, как правило, при торможении, на холостом ходу или при медленном движении, по ряду абсолютно разных причин. Чтобы определить возможную причину такого поведения механизма, рекомендуется своими руками или с помощью мастера:
- проверить давление в топливной рампе;
- уточнить рабочую температуру двигателя, а также воздуха на впускном коллекторе;
- сопротивление датчика положения дроссельной заслонки;
- плотность хомутов на шлангах вентиляции картера.
Даже если этот комплекс диагностических мер не сможет однозначно ответить на вопрос: почему двигатель вашего Ford Focus глохнет, – он поможет исключить ряд вероятных неполадок.
Читайте также: