Форд эскорт ремонт стартера

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

FORD ESCORT – надежный автомобиль. Но при высоких скоростях, нагрузках, плохих дорожных условиях, многие его детали подвергаются износу.

Стартер FORD ESCORT — агрегат, участвующий в запуске двигателя. Поэтому его исправная работа очень важна. Если стартер:

— не набирает нужной скорости,
— не прокручивает коленвал,
— при работе издает посторонние звуки, шум,
— делает всего несколько оборотов, а потом останавливается,

Причины неисправности стартера Форд Эскорт:

1. Износ втулок и подшипников. Работа агрегата происходит с шумом. Другие детали при этом тоже страдают – перегреваются и изнашиваются интенсивнее.
2. Проскальзывание обгонной муфты – бендикса. Стартер делает несколько оборотов, затем останавливается.
3. Выгорание обмотки из-за интенсивных нагрузок, перегрева, износа втулок.
4. Износ щеток. Контакты не замыкаются.
5. Не срабатывание втягивающего реле. Реле не замыкает контакты, стартер не может вращаться.

Чтобы выявить поломку, первично осуществляется диагностика. Стартер осматривают для обнаружения подтеков рабочей жидкости и механических повреждений. Затем агрегат устанавливают на стенд с целью провести испытания на соответствие требованиям завода-изготовителя. При отклонении значений от нормы, производятся ремонтные работы.

Качественный и своевременный ремонт стартера FORD ESCORT гарантирует долгую и надежную работу агрегата.

Цены на ремонт стартеров Ford Escort (Форд Эскорт) в Москве

Наименование услуги	Стоимость, руб*.
Диагностика стартера	Бесплатно
Замена бендикса	1000 — 2500
Замена втягивающего реле	1000 — 3000
Замена статора стартера	900 — 3500
Замена якоря стартера	1300 — 3800
Замена редуктора	1500 — 3000
Замена щеточного узла	800 — 1800
Замена подшипника стартера	500 — 1300
Замена втулок стартера	400 — 600
Замена стартера (возможна сдача вашего неисправного)	От 2800
Снятие-установка стартера с автомобиля	1500

Собирался еще давно выложить эту запись, да в один прекрасный день забыл нафиг.

Так вот, что было: стартер с каждым днем крутил все медленнее, а в один прекрасный день встал вообще — щелкает и все. Тогда то я и понял, что он не работает=)

Причин искать не стал, открыл интернет — почитал, что вообще могло там сломаться. Набравшись в интернете инфы заказал втулки, щетки стартера, втягивающее купил ранее.

И тут началась любовь головы. Стартер не хотел сниматься ни в какую. Два болта выкрутились, третий не хочет. А машина во дворе стоит, ни о яме, ни об эстакаде и речи нет. В итоге стартер я снял наверное через месяц где то=).

Вскрытие показало износ щеток и втулок. Втулки поставил сам, щетки отдал другу на пайку, так как у меня руки на это дело — как у алкоголика.

Пока щетки паялись — решил немного преукрасить его — и облил из баллона краской. Маляр из меня никакой, но это лучше чем голое железо.

В итоге после сборки стартер крутит как бешенный, и нету глюков с зацеплением за маховик. Короче все огонь=)

Собственно америки я в этом посте не открою, это скорее для тех, кто стремается ремонтировать свой стартер. Как видите ничего сложного нету, я не имея ни мальейшего опыта в ремонте стартеров — взялся за это дело и все вышло. Самое сложное было его снять=)

Артикулы деталей:
1)Втягивающее реле Cargo арт.138971 550р
2)Щетки стартера Cargo арт. BSX 175-176 4 150р
3)Втулки стартера: взял два комплекта
а) Ina арт. 4.4627.1 37 р
б) Ina арт. 4.4680.1 25р
4) Краска — самая простая, у меня осталась от покраски карлсона.
5) Провода и клеммы купил на рынке еще когда делал проводку.

На автомобилях установлен стартер марки Lucas, Bosch или Nippondenso с четырехполюсным электродвигателем постоянного тока с последовательным возбуждением и электромагнитным тяговым реле (рис. 7.16—7.18). Вал якоря вращается в самосмазывающихся втулках, направление вращения по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода.

Рис. 7.16. Детали стартера марки Lucas.

1 и 14 — колпаки; 2 — стопорная шайба; 3 — стяжной болт со стороны коллектора; 4 — задняя крышка; 5 — щеткодержатель; 6 — корпус; 7 — винт крепления сердечника; 8 — перемычка тяговое реле — стартер; 9 — сердечник полюса; 10 — обмотка возбуждения; 11 — якорь; 12 — втулка; 13 — стяжной болт со стороны передней крышки; 15 — болт крепления тягового реле; 16 — передняя крышка; 17 — стопорное кольцо; 18 — дистанционная втулка; 19 — отжимная пружина; 20 — сердечник пускового реле; 21 — привод; 22 — рычаг привода; 23 — ось рычага привода; 24 — корпус тягового реле; 25 — гайка и шайба вывода; 26 — щетка.

Рис. 7.17. Детали стартера марки Bosch.

1 — тяговое реле; 2 и 7 — уплотнительные кольца; 3 — крышка реле; 4 — выводы пускового реле; 5 — болт крепления крышки реле; 6 — колпак; 8 — стопорная шайба; 9 — регулировочные шайбы; 10 и 17 — втулки; 11 — задняя крышка; 12 — щеткодержатель; 13 — перемычка тяговое реле — стартер; 14 — тяговое реле; 15 — передняя крышка; 16 — болт крепления тягового реле; 18 — болт рычага привода; 19 — рычаг привода; 20 — стяжной болт; 21 — пружина щетки; 22 — щетка; 23 — коллектор; 24 — якорь; 25 — привод с обгонной муфтой; 26 — ограничительное кольцо; 27 — стопорное кольцо.

Рис. 7.18. Детали стартера марки Nlppondenso.

1 — гайка вывода пускового реле; 2 — корпус тягового реле; 3 — отжимная пружина; 4 — сердечник тягового реле; 5 — колпак; 6 — передняя крышка; 7 — рычаг привода; 8 — ось рычага привода; 9 — якорь; 10 — коллектор; 11 — шестерня привода с обгонной муфтой; 12 — корпус стартера; 13 — перемычка тяговое реле-стартер; 14 — сердечник полюса; 15 — прокладка; 16 — щетка; 17 — пружина щетки; 18 — щеткодержатель; 19 — задняя крышка; 20 — втулка; 21 — отжимная пружина; 22 — стопорная шайба; 23 — крышка; 24 — стяжной болт.

Рис. 7.19. Характеристики стартера Bosch EF 12 V 0,8 kW, снятые при 20°С и батарее 44 А·ч, заряженной на 75%: мощность — крутящий момент — частота вращения— напряжение.

Рис. 7.20. Характеристики стартера Bosch EF 12 V 0,85 kW, снятые при 20°С и батарее 44 А·ч, заряженной на 75%: мощность — крутящий момент — частота вращения — напряжение.

РАЗБОРКА И СБОРКА СТАРТЕРА FORD.

Форд Эскорт 91-96 клинит стартер при нагреве двигателя 3 способа решения проблемы

Как установить стартер Ford.

Смотреть всем у кого проблемы с стартером при пуске двигателя автомобиля. Советы от АВТО электрика.

Ford Escort MK VI ( VII ). Ремонтируем стартер, чиним подсветку, отключаем иммобилайзер, разное.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Эскорт (North America) по цене от 500 до 7600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Escort (North America) [] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Техническое обслуживание Форд, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.

Техничекое обслуживание Ford, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.

Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Ford. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Ford. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж.