Фольксваген тигуан обороты не поднимаются выше 3000

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI, 2008 г.в. двигатель BWK. Ошибки: датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28 несоответствие, Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: механическое повреждение, регулировочный клапан давления топлива-N276 механическая неисправность. Пробег 37000 км. Клапан турбонагнетателя снимался, без повреждений. Может быть вытянулась цепь ГРМ?(несоответствие датчиков G40. G28)

Иван66

За какой пробег ? За 37000 тыс?

Это могло произойти и в процессе провала

Там даже получается не провал, а двигатель не развивает обороты больше 3000, грешил на перепускной клапан турбины, но мембрана там целая. На холостых оборотах работает и постоянно висят ошибки несоответствие датчиков G40. G28

Иван66

Что говорит противодавление в выпускной системе ? Какое давление топлива ? Состояние воздушного фильтра ? Метки ГРМ на месте ? Компрессия ?

Противодавление не чем помереть, воздушный фильтр заменен, давление топлива не мерил ( не знаю смогу ли, если только в магистрали низкого давления) Метки ГРМ не смотрены, компрессию не мерил. А метки там можно визуально посмотреть или нужен шаблон?

Иван66

скорее перескочила при холодном запуске, либо недостаточное давление в маслянной системе и некорректно работает гидравлический регулятор фаз, либо засоррение маслянного канала к клапану регулятора фаз
в блоке измеряемых величин 103 группа 1-я позиция - давление топлива в подающей магистрали
141я группа 4я позиция - давление топлива в рампе
в первую очередь необходимо разобраться с метками к сожалению тут помочь не могу только если шкодовский CAXA 1,4 tsi по механической части индентичен вашему BWK могу предложить такой план проверки - удалить ошибки, завести двигатель и дать ему поработать на хх и на оборотах до 2000 без нагрузки, если ошибки не появляются значит цепь не перескочила а только отсутствует регулировка фаз

archibald

archibald, Спасибо. Ошибки на холостых: датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28 несоответствие, постоянно висят, удаляю а они тут-же появляются, выходит вероятнее всего перескочила цепь.

Иван66

archibald

Иван66

у впускного распредвала связь с цепью не жёсткая а через муфту и распредвал имеет возможность поворачиваться в полжение раньше относительно своего зубчатого шкива, поворот осуществляется за счёт давления масла в маслянной системе, управляет подачей масла электрмагнитный клапан (на САХА он стоит между распредвалами возле цепи под пластиковым кожухом закрывающим катушки ваш мотор наверно однотипен) иногда стружка или грязь занесённая при замене масл фильтра заклинивает механизм клапана(он похож на механизм распредепения давления в ГУРе) и распредвал либо перестаёт двгаться в колыбахе либо делает это медленно либо не уходит назад , у вас скорей всего последний случай если конечно цепь неперескочила, попробуйте вытащить клапан - промыть продуть его и его посадочное место в башке

Двигатель крутит до 3000 оборотов на всех скоростях, потом турбина скидывает давление и машина больше не разгоняется.
У ОД предположили, что проблема в дроссельной заслонке, цена вопроса 15000.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Может ли быть, что дело в чем-то другом? Можно ли попробовать почистить заслонку?

abc_alek

Участник

1. Как реагирует на педаль газа, когда крутит до 3000? Если нормально - то клапан N75 скорей всего, если еле-еле - то дроссельная заслонка. Индикация на приборной панели по дросселю это ЕРС. Если не горит - не она.
2. Дроссельная заслонка стоит дороже - я совсем недавно приобрел ее в Москве в "Немецком доме" за 18000 с копейками. Если дело в ней - можно поменять самому (если руки есть).
Однако: Сразу расскажу - везде уже тут писал, что ошибка может быть именно в дроссельной заслонке, но врет не она. Мне замена не помогла. Вспомни, что предшествовало этому. Может, заправку поменял? У меня именно так было. Все мои танцы с бубнами вокруг дросселя НИКАК не помогли, но частота появления этой ошибки с каждым днем уменьшается. Сегодня вообще проехал без ошибки.
И еще забыл добавить - после перезапуска двигателя ошибка остается или постоянная?

Наш двигатель совершенно непредсказуем - он не только плохой бензин не любит, он не любит даже когда заправку меняешь одной и той же фирмы.

nafania

Заинтересовавшийся

У меня так же было помогло замена муфты нагнетателя тоже до 3000 тысяч оборотов нормально а потом электроника блокировала обороты на диагностику делать.

VW Tiguan 1.4 TSI

Новичок

после перезапуска ошибка так и остается, но горит не EPC, а Чек, который в сервисной книжке описан как выброс ОГ, что-то такое.
До 3000 об разгон вроде нормальный.. Заправку меняли, т.к. ездили в другую область. Попробовали скинуть ошибку, доехали до дома, она снова загорелась. Иногда, когда машину только завел и поехал, она некоторое время крутит нормально, но потом, на прогретую опять начинает хворать.
Дроссель можно попробовать почистить??

моня644, Нужно шнурком научиться логи снимать. Там всё станет ясно. и запрашиваемое\выдаваемое давление с привязкой к оборотам\нагрузке и состояние N75..
Сам не умею(

MAX11rus

Заинтересовавшийся

Короче. Походу n75. Приехал я в гараж,тачка была прогрета,клапан горячий. Снял его промерял сопротивление показало 150 Ом. Остыл 35 Ом. Поставил на место, тачка уже остыла и клапан тоже. Поехал тапка в пол все в норме без провалов прёт. Прогрелась и опять появились провалы.
Буду пробовать менять его. Думаю это он.

titanik

MAX11rus, Можешь отключить его на время вообще. Снять фишку управления и на горячей машине поотжигать. Будет правда ошибка передува, но по крайней мере можно будет точнее сказать, что это именно он.

моня644

Завсегдатай

killerfinger

Новичок

MAX11rus

Заинтересовавшийся

Диагностика говорит только что давление при 3000 оборотах падает. И всё,ошибок нет.Все остальные параметры в норме.

titanik

Новичок

Пропадания тяги свыше 3000 оборотов

Здравствуйте! Подскажите появилась проблема пропадания тяги свыше 3000 оборотов через 10-15 минут езды (на режиме S через 30 минут)
загорелся чек с ошибкой P10А0. После перезапуска двигателя всё сначала.

Rom972

Модератор

1. Стоит добавить в профиль тип и объем двигателя - мы экстрасенсы, но начинающие.
2. Тем по провалам уже полно - воспользуйся поиском.

titanik

Новичок

Двигатель 1,4 TSI 2013 год выпуска
Я честно прочитал темы касаемо этой ошибки. Но в тех постах как я понял у людей привод регулировочной заслонки просто ломалась и всё, у меня после перезапуска она какое-то время работает. И по этому хочется понять
это замена или ремонт. И меняют ли по Куланцу.

Завсегдатай

Добавлю свой опыт по этой теме:
Вчера машина отказалась раскручивать мотор после 3000 оборотов + после очередного пуска загорел Джеки чан.
Сейчас сижу в ваг сервисе - жду машину из ремонта.
Причина была в убитой помпе охлаждения.
Цена помпы - 26000₽ + работа 5000₽ итого = 31000₽

Volkswagen Tiguan 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 50

Спасибо! У них это болезнь, я думаю надо впускной снимать, может что с заслонками!

У них везде болезнь))) машина боли))) Вечером напишу куда смотреть и что читать;)

008196 — Заслонки впускных каналов ряд 1 P2004-000 не закрываются !

Дома буду посмотрю чем помочь тебе

Нет, не горит! Включаю зажигание, всё горит кроме Check-Engine

А ошибки какие висят? Напиши циферки, а лучше логи

Лампочки чек у меня нету, а EPC есть!

Скинь мне фото своей приборки.

Лампочки чек у меня нету, а EPC есть!

Фото при включении зажигания и во время работы

Всмысле? У тебя вообще чека нет или не горит чек, а горит EPC?

Здравствуйте!
Гольф 5 GT 1.4 TSI 170 сил.
Загорелся желтый чек двигателя и не работает компрессор вообще, и не набирает больше 3000 оборотов, ровно на 3100 оборотов останавливается стрелка и больше не набирает (мощности тоже не набирает).

Что может быть? Подскажите пожалуйста. В один сервис сказали что это из-за ЕРГ (то что перенаправляет топливо, которая не сгорела, обратно в двигатель) и замена будет стоить 300 евро + работа.

Может кто столкнулся с этим? Спасибо заранее.

либо клапан n75 либо регулирующая заслонка.. в первом случае ремонт грошовый во втором - 300 баксов

на форуме все есть.. учимся пользовать поиск

Если клапан егр то на дизеле бора я его снимал и вд40 и он снова работал. По поводу n75 поизучай надо через ваг ком логи снять (вроде так делал, давно это было). А так все правильно ПОИСК РУЛИТ

Если загорелся ЧЕК, значит 100% есть об этом запись в логах, надо ис смотреть и уже основываясь на них делать выводы. Для GT надо обязательно прикупать VAG-COM)))

В один сервис сказали что это из-за ЕРГ (то что перенаправляет топливо, которая не сгорела, обратно в двигатель) и замена будет стоить 300 евро + работа.
Не ездите больше в этот сервис! В этом двигателе нет системы ЕГР. Ограничение на 3000 связано с регулирующей заслонкой, ищите темы на форуме.

Здравстувйте, спасибо за ответы, мне сказали что это pегулирующая заслонка. Сказали стоимость 400$ и только на заказ.

Ту, что нашел на ебэй, пишет что несовместима с Гольф 5 1.4 TSI, в сервисе сказали, что подойдут все заслонки от любой машины 1.4 tsi. Так ли это?

2 последних вопроса :)
1. Диагноз верен?
2. Заказывать заслонку, которая для Тоуран 06? (1.4 TSI)

Чтобы все вопросы отпали, приведи лог из VAG-COM, какие ошибки есть в мозгах.

2 последних вопроса :)
1. Диагноз верен?
2. Заказывать заслонку, которая для Тоуран 06? (1.4 TSI)

1. да.
2. фиг знает. ибо пока не поставишь не поймешь..
один черт дешевле чем заказывать новую за 4 449,78 лей

либо лови на ебее другие предложения.

03C128063B A2C53104475 03C128063A A2C59511700 типо как совместимы

SAS99, Спасибо, попробую и напишу отчет :)

sunsay, спасибо за ответ, но лога у меня нет :(

Просто с другими проблемы с доставкой. Продавцы пишут доставляемость: весь мир, а когда выбираю адресс пишет что в эту страну не доставляется.

Единственный по нормальной цене доставляется тот, на который я дал ссылку выше.

Стоит или нет покупать этот?

За заказ оригиналa просят более 400$ + доставка 3-4 недели + работа 50$.

Бери то что указал выше. А меняй сам , голова и руки + набор торксов, 15 минут времени. Ничего сложного.

Блин, теперь и у меня тоже самое. Правда чек не загорелся. Вчера вечером началось. С утра машина ехала как обычно. Записался на субботу в сервис.
Заметил, все эти клапана 75, 249 вышли из строя по жаре. Но разница в том, что когда они вылетали, мотор продолжал набирать обороты после небольшого затыка. А здесь на всех передачах до 3000 доходит и все.

Я так понял, что это болячка этих двигателей. Мне сказали что после 2009 начались выпускаться заслонка, которая уже очень редко выходит из строя и если купить заслонку (Даже Б/У), которая выпускалась после 2009, то она мало вероятно выйдет из строя в ближайшие 100 000км. Я заказал Б/У с ебэй от VW Touran 1.4 TSI 140hp , жду еще. заказал 2 недели назад. Заказал за 90$, хотел новую купить, но сказали только на заказ и стоимость 450$

Пару недель назад было тоже. В VAG-сервис приговорили помпу, т.е. сама помпа работала, а компрессор не подключался. Причем Вася показал ошибку заслонки, а компрессор не подключался даже с тапкой в пол и обороты не поднимались выше 3000.

Да вроде заслонки. Там суть такая, что сначала была электронная спорадическая ошибка, потом механическая. Больше не повторялось. Сказали, что можем поменять за 5000, но лучше подождать, пока не проявится постоянно.

да, мне тоже там помпу приговорили пару недель назад. Видимо у них ненужная в наличие валяется))))
Езжу, все жду когда все-таки она потечет)

Точь в точь такую проблему решил заменой помпы(чуть чуть подтекала) и стоящей на ней же эл.магн. МУФТЫ от которого идет отдельный ременный привод на компрессор. Вот эта муфта и замыкала при нагреве, а в последствии и постоянно . На трех тысячах разгон останавливался, причем разгон явно без компрессора. Ошибка звучала как "периодическое замыкание муфты на массу". Помпа идет только с эл.магн.муфтой, потому так дорого: около 17тыр +работа 5тыр.

П.с. Диагностировал и делал в z-avto в новогиреево. Сначала предложили искать замыкание в проводке(5тыр примерно),но когда я разобравшись в устройстве указал, что течет помпа и предположил ее вину в замыкании, со мной всеми руками согласились. Сейчас все работает как часы.

Читайте также: