Фольксваген тигуан не заводится с кнопки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток!
Хочу поинтересоваться у владельцев комплектации с кнопкой запуска - насколько хорошо срабатывает?

У меня с самого начала кнопка работает достаточно странно, не так чтобы просто утопил и все, нужно приложить определенное усилие.

И даже при этом срабатывает не всегда, не раз уже запуск "срывался" во время работы стартера.

На ТО предъявлю конечно дилеру, но хотелось бы знать как у других.

Участник

У меня кнопка работает не так как на автомобилях других марок. Там ткнул - и все. Ждешь пока двигатель запустится.
А у Тигуана надо ее нажать и, не отпуская, ждать пока мотор не стартует. Это мне продавец объяснил на тест драйве.

Dizzy

Заинтересовавшийся

Это все так, вопрос в силе нажатия.
Повторюсь - у кнопки есть определенный свободный ход, но просто "утопить" в моем случае мало, нужно еще достаточно акцентированное усилие приложить чтобы начало крутить.

Andy_ko

Участник

Dizzy, зайдите в салон VW, потрогайте тестовую машину Ну или клубней кого местных можно попросить, думаю не откажут!

ilyatig

Постоялец

Dizzy

Заинтересовавшийся

Я же выше написал что предъявлю дилеру на ТО, а сейчас хочу собрать информацию у кого как обстоит дело.
Зачем мне куда-то ехать и что-то у кого-то трогать когда есть форум, а вопрос элементарный?

Andy_ko

Участник

Дело хозяйское, просто у каждого понятие "сильного" нажатия своё. У меня нажимается обычно, особых усилий я не прилагаю, именно так, чтоб не нажать её случайно!

Dizzy

Заинтересовавшийся

Насколько сильно это вторично. Речь именно о том достаточно кнопку просто утопить (ну например как на клавиатуре) или нужно всё-таки акцентированное нажатие. Это не похоже на то что я наблюдал на других авто.
Меня больше всего смущает то что иногда работа стартера "срывается", и похоже ещё влияет область кнопки на которую нажимаю.
Однократным тестом или тестом одной машины тут не обойтись, отзывы реальных владельцев надёжнее.

Andy_ko

Участник

У меня были другие авто,где не нужно было держать кнопку, да и нажималась она легче, чем на Тиге. По началу я тоже нажимал и отпускал её по привычке, а сейчас привык, но чтоб срывался стартер-такого не было никогда. Бывало я сам её отпускал раньше, чем заведётся мотор, но это пару раз и в самом начале привыкания к машине
А кнопку достаточно утопить и подержать, искать какой-либо контакт не нужно. Нажал, значит нажал. "Дожатия" как на фотоаппаратах нет!

вася_я_васечкин

Мистер тигуан 2015

Прошу прощения. У меня обычный ключ, но на тест-драйвах мне сказали можно нажать и держать, а можно два раза. Один раз ткнул,зажигание включилось , приборка ожила. второй раз ткнул (не держа) он завелся сам, с небольшой паузой. Попробуйте. Насколько помню, объясняя он и демонстрировал это. Надеюсь не путаю

Dizzy

Заинтересовавшийся

СтаниславК

Заинтересовавшийся

Я пользуюсь двумя вариантами: Либо нажал и жду пока двигатель не заведется, либо как выше упомянули двумя короткими нажатиями - первое включилась приборка, машина ожила, второе машина завелась. Причем усилий больших не прилагаю. Кстати не в тему немного, у меня другая проблема, частенько пишет ключ не найден, хотя в кармане лежит (Вытаскиваю его кладу прямо на приборку, а все равно не помогает). На заправках неприятные моменты бывают, нажимаешь на кнопку, а авто ключ найти не может и не заводится, (по времени задержка до минуты-двух доходила) а сзади сигналят назойливо. У всех корректно работает запуск?

Последняя моя запись в БЖ любимой машинки была сделана очень давно, просто начиная с весны я почти не использовал её, а по большей части ездил на LTшке, накатав много тысяч километров, но об этом будет отдельная запись…
Не приятный момент произошел пару дней назад, а именно, ехав по городу Воронежу у меня внезапно выскочила ошибка по давлению колес, я ка раз стоял на светофоре и решил заглушить авто и потом снова завести и сбросить ошибку, потому что давление в норме и такой иногда бывает после подкачки колес или замены комплекта.
Глушу я машинку, пытаюсь снова завести и тут БАЦ и всё! За 5 лет владея авто и за почти 100 000 км пройденный вместе со мной такого ещё не было! Поворачиваю ключ и слышу лишь несколько щелчков из-под капота! Что делать? Дальше мне помогли друзья и завели с помощью троса, а вчера я пригнал Тигуан в Липецк, к родителям и с отцом сегодня (06.10.2018) не буду много писать это не очень интересно и важно!
С утра начали искать проблему!
Какие были варианты? Самый первый и логичный, который мне с ходу назвал друг и коллега Евгений, который рулит такой же точно Тигуан только на автомате это севший аккумулятор, но как оказалось он живой и вполне себе рабочий!
Что ещё?
Втягивающее реле стартера? Может быть! Поэтому начали процесс демонтажа стартера, но предварительно решили ещё разок попробовать завести авто и о ЧУДО… да ладно шучу я, не завелся он)))) НО пошел дымок и были видны искры! Заводить пробовали уже после снятия воздушного фильтра и стартер был как на ладони.
Странно! Откуда дым? Где-то замыкание! Ищем! Оказалось что перегорел провод массы с коробки на кузов!

Всего навсего! Такие пустяки))) Его легко заменили на аналогичный от СОВЕТСКОГО МОСКВИЧА!

Процесс замены проще простого, но пару фоток сделал, чтобы было понятно о чём идёт речь

Так что всё обошлось лёгким испугом! Заодно заменили топливный фильтр и салонный!
Всем добра, если есть вопросы спрашивайте))

Volkswagen TIGUAN CLUB | VW Фольксваген ТИГУАН 2 запись закреплена

Кто сталкивался с такой проблеммой: машина не распознает ключ. Батарейки меняные. На самом ключе не загорается светодиод при нажатии на кнопку. Второй ключ зашит в машине для сигналки с автозапуском. Кнопка старт стоп. ДСГ 1.4 150л.с 2019г

Андерс Негодяй

Александр Новиков

Артём, попробуй танцы с бубном вокруг машины, а-ля закрыть открыть сесть по заводить. У друга была ситуация мы такой фигнёй занимались - заработало, при повторном ему перезаписали ключ в память и больше не сталкивался. Ну а так, она ж на гарантии

после смены батарейки возможно надо синхронизировать
следует синхронизировать следующим
образом:
• Раскройте бородку ключа =>стр. 45.
• Снимите с ручки двери водителя крышку
Показать полностью.
=>стр. 385.
• Нажмите на ключе кнопку "Открыть" При этом необходимо
находиться рядом с автомобилем.
• В течение одной минуты отоприте бородкой
ключа автомобиль. Синхронизация завершена.
• Установите крышку на ручку двери.

Для начала вспомним, как вообще работает данная система. Брелок смарт-ключа, который автомобилист носит с собой, посылает закодированный сигнал на модуль управления питанием. Делается это при помощи системы дистанционного открытия замков. Важно одно условие - брелок должен находиться внутри транспортного средства. В результате модуль управления питанием определяет, можно ли запускать силовую установку. Перед запуском мотора коробка передач должна находиться в нейтральном положении или в режиме стоянки, а автомобилисту следует выжать педаль тормоза.

Когда водитель нажимает на кнопку запуска, на модуль управления питанием посылается команда. Система проверяет, в каком положении находится коробка передач и педаль тормоза. При успешной проверке модуль посылает стартеру сигнал о запуске двигателя.

Причины отказа. Если автомобилист нажимает на кнопку запуска, но никакой реакции нет, это может говорить о поломках или невнимательности.

Разрядился смарт-брелок . В этом случае следует подержать брелок возле кнопки пуска, а после этого им же нажать на нее. Это поможет системе считать защитный код брелока. Двигатель после этого должен заработать. Однако, после этого следует по возможности заменить разряженную батарею.

Неисправность . В случае, если вставить брелок от чужого автомобиля или же неисправный элемент, двигатель просто не сможет запуститься. Нужно отправлять автомобиль в салон, где специалисты запрограммируют брелок под систему.

Неисправная кнопка . Если нет сомнений в исправность брелока, но мотор все равно не запускается, причина может крыться в неисправности самой кнопки. Возможно, придется проводить замену элемента в сервисе.

Разряженная АКБ . Очень часто разряженный аккумулятор может помешать запуску двигателя. Нужно открыть кожух и проверить напряжение батареи. Оно должно находиться на уровне 12.4 Вольт.

Неисправность модуля управления питанием . Такую причину нужно устанавливать только при полной диагностике. В электронике может случиться все, что угодно - сбой программного обеспечения.

Неисправность стартера . Без этого элемента мотор в автомобиле не может запускаться. Нужно подать питание прямо на стартер, чтобы проверить его работоспособность. В некоторых случаях приходится полностью заменять элемент.

Перегорел предохранитель . Этот элемент нужно проверять в первую очередь. По мере необходимости предохранители следует заменить.

Итог . Кнопка запуска применяется в современных автомобилях. Несмотря на пользу, эта система имеет очень сложное строение, поэтому часто выходит из строя. Если не получается запустить двигатель, нужно устанавливать причину самостоятельно или отправляться в сервис.

Читайте также: