Двигатель 7к тойота таун айс ремонт

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Силовые агрегаты Toyota получили большую популярность на японском и мировом рынке. Востребованность двигателей обусловлена их высокой надежностью, большим ресурсом, инновационностью и отменными динамическими показателями. Множество моторов марки считаются миллионниками. Выпускаемые ДВС устанавливаются с завода на автомобили брендов Toyota, Lexus, Daihatsu и Scion. Моторы нередко находят вторую жизнь на коммерческом транспорте и у любителей тюнинга.

Производство двигателей Toyota

Компания Toyota появилась в 1924 году. Первоначально фирма занималась изобретением и производством ткацких станков. В 1930 году Toyota преступила к производству автомобиля с бензиновым двигателем. В 1934 году компания выпустила свой первый мотор типа A. Он был применен на первом легковом автомобиле A1, грузовике G1 и пассажирском авто AA.

На данный момент Toyota стала крупнейшей японской автомобилестроительной корпорацией, имеющей несколько направлений в бизнесе. В 2012 году компании удалось обогнать Volkswagen и General Motors по количеству выпущенных и проданных автомобилей. Производство моторов Toyota налажено по всему миру. Основная часть силовых агрегатов разрабатывается и выпускается на заводах:

Kamigo Plant;
Toyota Motor Manufacturing Kentucky;
Shimoyama Plant;
Kamigo Plant;
Deeside Engine Plant;
Shimoyama Plant;
North Plant;
Tahara Plant;
Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1;
Toyota Motor Manufacturing Alabama.

Toyota имеет широкую линейку моторов, которая включает в себя бензиновые, дизельные и гибридные двигатели. Большая часть линейки представлена атмосферными и турбированными четырехцилиндровыми ДВС. Также компания имеет огромное разнообразие шестицилиндровых рядных и V-образных моторов. На крупных и мощных автомобилях концерна можно встретить силовые агрегаты с конфигурацией V8, V10 и V12.

Некоторые двигатели Toyota обладают невероятно большим простором для тюнинга. В совокупности с внушительным запасом прочности это обеспечило большой спрос на моторы марки у любителей форсировки ДВС. Силовые агрегаты часто применяются для свапа. Их можно встретить на спортивных автомобилях, коммерческой технике, легковушках и кроссоверах.

Расшифровка маркировки двигателей

В начале индекса двигателя стоит цифра. Она служит для определения порядкового номера силового агрегата в серии. Очень часто меньшая цифра означает более ранний год разработки. В некоторых сериях чем больше цифра тем больше объем мотора.

После цифры идет буква. Она является самой главной в названии и определяет серию двигателей. Такие моторы схожи по конструкции, но могут отличаться годом разработки или рабочим объемом. При этом вся серия имеет общие достоинства и недостатки. Начиная с 1990 года серия указывается двумя буквами.

После серии идет тире. Далее следуют буквы. Они указывают на конструктивные особенности силового агрегата. Ознакомиться с расшифровкой суффиксов, указанных после тире можно в нижеприведенной таблице.

Бензиновые двигатели Toyota

Силовые агрегаты Toyota ранних годов выпуска обладают высокой надежностью. Они имеют преимущественно чугунный блок цилиндров, который обеспечивает большой запас прочности. Компания славится своими двигателями-миллионниками. При этом моторы обладают продуманной конструкцией и легко поддаются ремонту.

Современные двигатели Toyota создаются с учетом требований экономичности и экологичности. Их блок цилиндров и ГБЦ отливается из алюминия. В результате ресурс ДВС составляет 200-300 тыс. км. Моторы стали более чувствительны к соблюдению регламента ТО и качеству заправляемого горючего.

Большинство двигателей Toyota не имеют слабых мест и конструктивных просчетов. ДВС обладают хорошей компоновкой и продуманно размещаются в подкапотном пространстве. Поэтому для устранения мелких неисправностей и проведения ТО нет необходимости демонтировать множество узлов. Поэтому за ремонт и обслуживание двигателей Toyota охотно берутся все автосервисы.

Современные ДВС имеют более сложную конструкцию, чем моторы предыдущих поколений. Новые двигатели обзавелись существенным количеством электроники. Найти сбоящий датчик часто бывает невозможно без спецоборудования. Проблемы с впрыском топлива часто возникают из-за плохого качества бензина.

Капитальный ремонт целесообразен только для бензиновых двигателей Toyota ранних годов выпуска. С его помощью удается восстановить 85-95% от первоначального ресурса. Современные ДВС компании считаются одноразовыми. При серьезных повреждениях или большой выработке мотор рекомендуется менять на новый или контрактный.

Серия A

Двигатели серии A занимают лидирующие позиции по распространенности и надежности. Они удачно сконструированы и неприхотливы в эксплуатации. Моторы серии обладают отменной ремонтопригодностью. Практически для всех ДВС нет проблем с поиском запасных частей.

Карбюраторный двигатель 1A-U имеет чугунный блок цилиндров и ременной привод ГРМ. Простота конструкции ДВС обеспечивает высокую надежность и отличную ремонтопригодность.

Мотор 2A-LU проектировался и использовался только для японского рынка. Он имеет низкий уровень выбросов и неплохую производительность.

Дошло дело до двигателя.
Первым делом конечно выдернули поршня и сразу стало понятно почему был большой расход масла, маслосъемные кольца заросли нагаром, когда поставил в цилиндр они просто проваливались.
На компрессионых кольцах, на верхних зазор до 1мм., на нижних до 1,5 мм., понятно почему тяга пропала.
Маслосъемные колпачки были мягкие, менял их в 2013 году.
Вкладыши с выработкой но без задиров, на шатунных люфтов не было.
В цилиндрах еще просматривался хон, выработка на ощупь не чувствовалась.
В общем решили ограничиться заменой расходников, без расточки.

Взял железный тазик, канистру бензина и 2 дня все отмывал)

Начал с головки, притер клапана. Покупал пасту для притирки, притирал шуруповертом через резиновый шланчик (отлично подошел от моторчик омывателя лобового стекла) Выпускные были сильно в нагаре и с раковинами, особенно во 2 цилиндре.
Впускные не сильно заросшие, легко притерлись.
Заменил маслосъемные колпачки.

В поршнях очистил канавки под кольца от нагара и сверлышком на ф 2 мм. прочистил отверстия под маслосъемными кольцами.
Заменил поршневые кольца, вкладыши в круг, полукольца. Низ скидал, закрыл поддон. Установил гбц, боковые крышки. Поменял все сальники, полный комплект грм.
Ответственные болты протягивал динамометрическим ключом.
Крышки коренных вкладышей 58Нм, шатунных 25 Нм + доворот на 90гр.
Болты гбц 49Нм + доворот на 90гр.

Отрегулировал клапана, зазоры получились:
Впуск 0,22-0,25 мм.
Выпуск 0,30-0,33 мм.
На втором цилиндре на выпускных клапанах пришлось везти шайбы токарю снимать по 5 и 7 соток, чтобы выйти в размер. На четвертом просто местами поменял.

Топливные форсунки промывал карбклинером, ну скорее просто посмотрел факел распыления, вроде у всех равномерный) Уплотнительные резинки установил новые, старые развалились.

Прокладки под выпускной, впускной коллекторы и клапанную крышку тоже заменил на новые.

Помыл дроссельную заслонку и датчик холостого хода.

Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

Модератор: Карпуха

Здравствуйте, люди добрые. Хочу попытаться быть полезным форуму. Так сказать, вступительный взнос.

Очень заинтересовала тема перемерзания сапуна . Прочитал всё внимательно несколько раз. И так как тема обширная, попытаюсь вытянуть из неё самое главное, особо не вдаваясь в технические дебри. Думаю, выражу мнение большенства форумчан касаемо этой проблемы. Все выводы делались на основании Ваших.

На 3S-FE в мороз перемерзает сапун - ОСНОВНОЕ
3S-FE в мороз перемерзает сапун !

Привет всем. У меня такая проблема нарисовывается: вчера зажужжал бензонасос, наверное начинает накрываться. Подскажите, как до него добраться? В мануале написано - снимите сервисную крышку, и вытащите насос в сборе. Где эта крышка ни слова. Я так понимаю должна же быть где-то в районе второго ряда сидений, или бак снимать надо? Начал задирать обшивку пола, чего-то не добрался. Если он (люк).

здравствуйте! мой town ace noah сегодня мне выдал сюрприз. я не выходя из дома завел его с ключа сигнализации и через + - минуту заглох. подошел к нему начал заводить ключем. двигатель схватывался дергался но в итоге заглох. я пытался несколько раз но все тоже. начал искать предполагаемую причину. проверил на прозвон насос, искру. немного повозившись я снова завел двигатель, как ни странно он.

Уровень и наличие масла проверьте, без смеха. Сам просохатил уровень масла и как раз в это же время кончился датчик давления. Собрался на замену масла по графику, утром завел на прогрев, прихожу - машина заглохла. Завел без проблем, приехал на СТО, выкрутили пробку масло слить, а там сухо.

Всем доброго времени суток! Прошу помощи у знатоков, сам ни фига не шарю)
В общем бус Тойота таун айс 1998 г, бензин, 4WD, автомат, SR50, владею данным автотранспортом 2 месяца. Приключилась такая беда, возвращался с командировке домой и по дороге заметил, что машину стало поддергивать (изредка). доехал до дому, всё ок. На утро заводить, не заводится (стартер крутит двс, но не схватывает).

Вопрос такой, делал диагностику показал код ошибки 21, это датчик кислорода, как определить живой ли он вообще, т.е. стоит ли его чистить. Вопрос 2- выкручивал датчик кислорода и не смог найти катализатор, т.к. я всегда думал что он находится после датчика, где же он стоит?

На моём ное расход был 8 трасса,10 смешанный 50на50,город 11-12.Сейчас мигает 21 ошибка и расход 15-17л.и не важно с прогревами или нет.Помимо выше перечисленных симптомов на моём дребезжит глушитель или катализатор при разгонах как на газели.

Всем доброго времени суток.
Проблема такова: Заглох автобус (благо уже у дома), завожу не заводится, лезу в бак - думаю умер насос, заодно прикупив новый.
В самой колбе ( внутри бака ) где идет фишка непосредственно на сам насос, он висит рядом, оплавившись и развалившись. Подумал заклинил насос. Поставил новый, проездил несколько дней, опять такая же проблема.
Двигатель 7K-e 2005 год.

Добрый день. Небольшая предистория.Имею литла на 2у. Друзья взяли такого же. Только старее. Промыли мотор , вскрыли герметик пошло масло в антифриз. Взяли бу мотор. Закинули, он оказался еще хуже. Те словили клин на стартере. Вскрыли , там все плохо.
Вопрос за ремонт блока. Один блок живее . Но там поршня 3у +0.50 стоят. Другой блок стд. Но блок гнилой. За углом имею магазир с запчастями для.

П.с. модерны перенесите если не сложно.

Задавайте вопросы,хотя мне кажется.что я всё рассказал,на своём уровне,конечно))
Повторяю-ВСЁ. и не навесное,и навесное,крышка клапанов и поддон-родные!Дело тока в руках и терпении,и подъёмнике)))

всем привет. сделал кап двигателя. приступил к запуску и столкнулся с проблемой: запускается и сразу глохнет. на форсунках пропадает питание после запуска. подскажите где искать? гбо отключил от основной косы.

всем привет. вчера заменил косу на контрактную и о чудо-мотор ожил. спасибо за советы и поддержку всем кто переживал за мой бусик. буду продолжать сборку

Добрый день всем, у меня на моем басике не показывает уровень топлива, на данный момент стрелка уровня топлива завис аккурат на 2-м снизу делении, также не работает лампочка сигнализирующая о малом количестве топлива. Хотя не давно еще лампочка горела и исправно сообщало и стрелка тоже работало, хотя стрелка работало с глюками, когда заправлял машину больше четверти бака стрелка переставала лезть.

У меня на ЛИТ-АЙС-НОАХ дизель CR-41 стрелки указателя топлива и температуры сразу обе зашкаливали после полного прогрева двигателя на ходу.Причина в плохом контакте внутри прибора указателя топлива (стоит в комбинации приборов).Нужно снять комбинации приборов ,снять защитное стекло с корпусом,надавив на язычки-защёлки,со стороны платы открутить 4 винта указателя топлива и 2 винта указателя.

Второй рестайлинг второго поколения Toyota Town Ace

К нему предлагалось много разных моторов. Самый малый бензиновый ДВС – это 4K-J с рабочим объемом 1,3 литра и мощностью 58 лошадиных сил. Такой двигатель ставили еще и на такие модели автомобилей Тойота, как:

Эти двигатели ставили также на:

Hilux Pick Up;
Lite Ace;
Master Ace Surf.

Caldina;
Camry;
Carina; ;
Corona Premio;
Lite Ace;
Master Ace Surf;
Vista.

Третий рестайлинг второго поколения Toyota Town Ace

Обновление модели сделали в 1992 году, внешне её освежили, сделав более современной. Линии кузова стали более плавные и спокойные, поставили новую оптику. Внутреннее убранство тоже переработали, но менее значительно.

Camry;
Estima Emina;
Estima Lucida;
Lite Ace;
Lite Ace Noah;
Toyota Vista.

Третье поколение Toyota Town Ace

Этот мотор ставили также на ту же Lite Ace, про которую только что было сказано.

Caldina;
Corolla;
Corolla Fielder;
Lite Ace;
Sprinter.

Четвертое поколение Toyota Town Ace

Эти автомобили вышли в 2008 году и продаются до сих пор. Внешность приобрело чисто японские черты, которые свойственны для внутреннего рынка этой страны. Комплектаций и версий модели не стало меньше, салон переработали, добавив туда комфорта, которого итак было достаточно.

От всех старых моторов отказались, теперь автомобиль комплектовался одним единственным бензиновым ДВС, который назывался 3SZ-VE, его рабочий объем составлял всего 1,5 литра, а мощность он мог развивать эквивалентную 97 лошадиным силам. Его ставили также на такие модели Тойота, как:

bB
Lite Ace
Lite Ace Truck
Passo Sette
Rush.

Toyota Town Ace Noah пятого поколения

Из бензиновых ДВС здесь мог быть 3S-FE (два литра объема ровно и 130 лошадиных сил).

Этот же мотор можно было увидеть на таких моделях Тойота, как:

Avensis;
Caldina;
Camry;
Carina;
Carina E;
Carina ED;
Celica;
Corona;
Corona Exiv;
Corona Premio;
Corona SF Curren;
Gaia;
Ipsum;
Lite Ace Noah;
Nadia;
Picnic;
RAV4;
Vista;
Vista Ardeo.

Рестайлинг Toyota Town Ace Noah пятого поколения

Эту же версию двигателя можно было увидеть на таких моделях Тойота, как:

Caldina;
Carina;
Corona Premio;
Estima Emina;
Estima Lucida;
Gaia;
Ipsum;
Lite Ace Noah;
Picnic.

Toyota Town Ace Truck шестого поколения

Данная грузовая версия выпускается с 2008 года по настоящее время. Некоторые специалисты считают, что внешне автомобиль напоминает итальянские Фиат или Ситроен аналогичного периода, но думается, что это субъективное мнение и не более того.

Автомобиль очень практичный и удобный, кузов достаточно вместителен.

Такая машина покупается и как коммерческий транспорт, и как вариант для дома. Данная машина выпускается с одним единственным бензиновым мотором 3SZ-VE, который уже был рассмотрен выше.

Технические характеристики двигателей Town Ace, Town Ace Noah, Town Ace Truck

Название модели ДВС	Рабочий объем мотора	Мощность двигателя	Тип потребляемого топлива
4J-K	1,3 литра	58 лошадиных сил	Бензин
5K	1,5 литра	70 лошадиных сил	Бензин
2Y	1,8 литра	79 лошадиных сил	Бензин
2Y-J	1,8 литра	79 лошадиных сил	Бензин
2Y-U	1,8 литра	79 лошадиных сил	Бензин
3Y-EU	1,8 литра	97 лошадиных сил	Бензин
2C-III	2,0 литра	73 лошадиные силы	Дизель
2C	2,0 литра	73 лошадиные силы	Дизель
2C-T	2,0 литра	85 лошадиных сил	Дизель
3C-T	2,2 литра	88 лошадиных сил	Дизель
7K	1,8 литра	76 лошадиных сил	Бензин
7K-E	1,8 литра	82 лошадиные силы	Бензин
3C-E	2,2 литра	79 лошадиных сил	Дизель
3SZ-VE	1,5 литра	97 лошадиных сил	Бензин
3S-FE	2,0 литра	130 лошадиных сил	Бензин
3T-TE	2,2 литра	94 лошадиные силы	Дизель

Комплектующие на эти моторы продаются в свободном доступе по демократичным ценам, по причине высокой распространенности двигателей, кроме этого, всегда можно купить нужный мотор в сборе, есть даже предложения по контрактным моторам, которые не имеют пробег по России, радует, что это все тоже стоит относительно доступно.

Экономичность и долговечность — главные преимущества дизельных двигателей Toyota Town Ace. Если мотор начинает вести себя непривычно, это повод обратиться к мастерам по диагностике и ремонту. Чем раньше будут обнаружены поломки, тем быстрее их можно устранить, не прибегая к дорогому капитальному ремонту агрегата.

Калькулятор расчёта ремонт дизельного двигателя toyota town ace

Признаки поломки

Есть много признаков, которые указывают на проблемы с двигателем. Необходимо быть внимательным к своему автомобилю и постоянно оценивать его работу. О поломках говорят такие признаки:

Возникновение густого, плотного дыма из выхлопной трубы.
Во время работы мотор стал издавать непонятные звуки — треск, лязг, звон.
Увеличивается расход бензина, мощность снижается.
Мотор не набирает обороты, перестал стабильно работать.

Во всех перечисленных ситуациях необходимо обратиться в автосервис, но если двигатель не заводится, лучше вызвать эвакуатор.

Причины неисправности

Поломки двигателя появляются по разным причинам. Самые распространённые их них:

Естественный износ отдельных узлов или мотора в целом.
Применение некачественного или неподходящего топлива.
Пропуски плановых ПТО.
Поломки некоторых систем авто.
Агрессивная езда.

Естественный износ более характерен для возрастных машин. Сломаться могут турбины, клапаны, ГРМ. В некоторых ситуациях для удаления неисправности не нужно демонтировать всю систему — достаточно заменить старую деталь. К качеству применяемого топлива также нужно относиться внимательно. Лучше немного переплатить за хороший бензин, чем потом делать дорогой ремонт. Из‐за некачественного бензина загрязняется система питания двигателя, быстрее изнашиваются его детали. Водители, игнорирующие ТО, рискуют своей жизнью — неисправные элементы могут выйти из строя в любой момент, что приведет к серьезным неисправностям смежных деталей и всего агрегата. Если вы привыкли ездить быстро, всячески проверять машину на выносливость, то приготовьтесь к тому, что замену некоторых деталей придется производить раньше срока.

Мастера автосервиса DDCAR качественно делают ремонт дизельных двигателей Toyota Town Ace в Москве. Используем только оригинальные запчасти и современное оборудование. На работы даём гарантию 6 месяцев. Запишитесь по телефону на бесплатную диагностику.

Читайте также: