Додж стратус рулевая рейка ремонт

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток!
Ох и много же чего я читал здесь на форуме! Реально много полезной инфы начерпал для себя и теперь тоже хочу внести свою лепту. Все знают про "болезнь рулевой рейки" на стратусах / себрингах, вот хочу поделиться способами ее лечения ))) Вобщем писать буду только по сути.

Во-первых надо задрать машину на подъемнике и сделать диагностику подвески. Хороший автослесарь обязательно должен будет обнаружить раздолбаные рулевые тяги. Дело в том что шаровые, сайленблоки, наконечники и пр. как правило все меняют без проблем, найти их легко. А вот тяги продаются в сборе с рейкой, проблематично их раздобыть и поэтому многие просто забивают на них. А это очень плохо ведь разбитые тяги раздалбывают и убивают рулевую рейку. Медленно но верно. Вобщем если следить за наконечниками тягами и рейкой ( чтобы эта линия была жестнкой, без стуков) то рейка может проходить очень долго. Надеюсь понятно к чему я веду.

После диагностики надо найти рулевые тяги. Лично мне пришлось ехать в Москву на Кунцевский авторынок. Там я тяги нашел сразу - тайвань 400р/шт, канада - 950р/шт. Взял канадские - не жалею.

О том как менять рулевые тяги - писать не буду - там ничего сложного.

После замены тяг задираем машину на подъемник, откручиваем подрамник, откручиваем рейку от подрамника и это делает доступной регулировочную пробку. Она находится на рейке ближе к левому переднему колесу с задней стороны. Это круглая пробка с шестигранником под ключ. Ключ надо делать самому ( например приварить гайку или болт к прутку) . ВНИМАНИЕ! Пробка пластиковая, такчто с ней понежнее))) После изготовления ключа выкручиваем эту самую пробку ( то что она не выкручивается - бред ) и достаем пружину. Вот эта пружина и есть причина всех наших несчастий! Я не знаю кто ее такую туда придумал, наверное студент какой-нить))) Так вот : эта пружина деформировалась со временем ( у меня машина 2004г а рейка уже стучит) Эту пружину надо малость растянуть при помощи круглогубцев ( вставить между витков и нажать) Только не переусердствуйте, ведь смысл этой операции в том чтобы когда мы вернем пробку на место пружина не должна быть сжата до конца. Иначе хана. Можно также вытащить и второпластовую белую втулку и посмотреть на вал рейки. У меня он был сухой - значит еще поездим ))). Затем собираем все обратно - ставим второпластовую белую втулку, затем пружину, затем пробку закручиваем. Вот теперь можно регулировать рейку. Как это делать точно я не знаю, сам делал интуитивно. Но смысл в том что после окончательной сборки руль должен крутиться немного туже ( немного. ) , если изменений нет - значит мы ничего не подтянули. Ну затем в обратном порядке прикручиваем рейку и подрамник, проверяем, нет ли люфтов/стуков и на сход-развал ( т.к. меняли рулевые тяги).

После таких вот манипуляций у меня машина поехала по другому. Я даже почувствовал что руль прикручен к колесам! Кроме того была такая проблема: жмешь на тормоз - машину ведет влево. Эта проблема прошла - ее причина в разбитой левой тяге ( левая у меня вообще сильно разбита была) Но самое гланое- теперь о рулевой можно забыть на пару- тройку лет. Не стучит НИЧЕГО.

P.S. если меняешь тяги можно и накоечники заодно поменять, чтобы лишний раз сход-развал не делать.


DEN


Всем доброго времени суток!
Ох и много же чего я читал здесь на форуме! Реально много полезной инфы начерпал для себя и теперь тоже хочу внести свою лепту. Все знают про "болезнь рулевой рейки" на стратусах / себрингах, вот хочу поделиться способами ее лечения ))) Вобщем писать буду только по сути.

Во-первых надо задрать машину на подъемнике и сделать диагностику подвески. Хороший автослесарь обязательно должен будет обнаружить раздолбаные рулевые тяги. Дело в том что шаровые, сайленблоки, наконечники и пр. как правило все меняют без проблем, найти их легко. А вот тяги продаются в сборе с рейкой, проблематично их раздобыть и поэтому многие просто забивают на них. А это очень плохо ведь разбитые тяги раздалбывают и убивают рулевую рейку. Медленно но верно. Вобщем если следить за наконечниками тягами и рейкой ( чтобы эта линия была жестнкой, без стуков) то рейка может проходить очень долго. Надеюсь понятно к чему я веду.

После диагностики надо найти рулевые тяги. Лично мне пришлось ехать в Москву на Кунцевский авторынок. Там я тяги нашел сразу - тайвань 400р/шт, канада - 950р/шт. Взял канадские - не жалею.

О том как менять рулевые тяги - писать не буду - там ничего сложного.

После замены тяг задираем машину на подъемник, откручиваем подрамник, откручиваем рейку от подрамника и это делает доступной регулировочную пробку. Она находится на рейке ближе к левому переднему колесу с задней стороны. Это круглая пробка с шестигранником под ключ. Ключ надо делать самому ( например приварить гайку или болт к прутку) . ВНИМАНИЕ! Пробка пластиковая, такчто с ней понежнее))) После изготовления ключа выкручиваем эту самую пробку ( то что она не выкручивается - бред ) и достаем пружину. Вот эта пружина и есть причина всех наших несчастий! Я не знаю кто ее такую туда придумал, наверное студент какой-нить))) Так вот : эта пружина деформировалась со временем ( у меня машина 2004г а рейка уже стучит) Эту пружину надо малость растянуть при помощи круглогубцев ( вставить между витков и нажать) Только не переусердствуйте, ведь смысл этой операции в том чтобы когда мы вернем пробку на место пружина не должна быть сжата до конца. Иначе хана. Можно также вытащить и второпластовую белую втулку и посмотреть на вал рейки. У меня он был сухой - значит еще поездим ))). Затем собираем все обратно - ставим второпластовую белую втулку, затем пружину, затем пробку закручиваем. Вот теперь можно регулировать рейку. Как это делать точно я не знаю, сам делал интуитивно. Но смысл в том что после окончательной сборки руль должен крутиться немного туже ( немного. ) , если изменений нет - значит мы ничего не подтянули. Ну затем в обратном порядке прикручиваем рейку и подрамник, проверяем, нет ли люфтов/стуков и на сход-развал ( т.к. меняли рулевые тяги).

После таких вот манипуляций у меня машина поехала по другому. Я даже почувствовал что руль прикручен к колесам! Кроме того была такая проблема: жмешь на тормоз - машину ведет влево. Эта проблема прошла - ее причина в разбитой левой тяге ( левая у меня вообще сильно разбита была) Но самое гланое- теперь о рулевой можно забыть на пару- тройку лет. Не стучит НИЧЕГО.

P.S. если меняешь тяги можно и накоечники заодно поменять, чтобы лишний раз сход-развал не делать.


такаеже проблема при разборке понял стук в рейке самой руливые тяги без пазов чтобы можно было открутить (заранее приобрёл рулевую тягу она с позами под ключь китай наверно) как открутить тяги не знаю даже зажимать шток рейки можно поцарапать. Ответь если не сложно


Almaz

Рулевая рейка Dodge является неотъемлемой частью и незаменимым механизмом в работе автомобиля. Именно она позволяет комфортно и безопасно управлять машиной. Но при этом именно эта часть автомобиля чаще всего изнашивается и требует ремонта. Наш техцентр ВИПГУР проводит ремонт реек Dodge в Москве и Московской области по доступной цене и в кратчайшие сроки.

Цена ремонта рулевой рейки Dodge

Модель автомобиля Dodge Ремонт Снятие и установка
DODGE Avenger от 13400 руб. от 6000 руб.
DODGE Journey от 13400 руб. от 6000 руб.
DODGE Stratus от 13400 руб. от 6000 руб.
DODGE Stealth, DODGE Intrepid, DODGE Nitro 2007 от 13400 руб. от 6000 руб.
DODGE Ram 2 от 13400 руб. от 6000 руб.
DODGE Ram 1500 (DS/DJ) от 13400 руб. от 6000 руб.
DODGE Neon, DODGE Neon servo, DODGE CARAVAN V от 12300 руб. от 6000 руб.
DODGE Grand CARAVAN 4 (a) USA, DODGE Grand CARAVAN 4 (b) USA от 12300 руб. от 6000руб.
DODGE Dynasty от 12300 руб. от 6000 руб.
DODGE Durango от 14500 руб. от 6000 руб.
DODGE Colt от 12300 руб. от 6000 руб.
DODGE CARAVAN II 2.0 i от 12300 руб. от 6000 руб.
DODGE Caravan 99…01 от 12300 руб. от 6000 руб.
DODGE Caliber 4x4, DODGE Caliber от 13400 руб. от 6000 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Признаки неисправности механизма

Ремонт рулевых реек Dodge

Основные симптомы поломки рулевого агрегата:

  • Стук из-под передней подвески. Проявляется проблема при повороте руля. Причина кроется в разбитых втулках червячной пары.
  • Течь, отсутствие жидкости в бачке, ее скопление в пыльниках рулевых тяг. В таком случае наблюдается повреждение сальников и их коррозия.
  • Повышенный люфт руля при прохождении поворота. Понадобится замена червячной пары и ремонт штока.
  • Закусывание, биение и вибрация руля. Необходима замена червячной пары.
  • Тугое вращение руля. Наблюдается коррозия рулевой рейки. Для устранения проблемы понадобится разбор механизм, очистка от коррозии и ремонт штока.

Преимущества работы с нами

К выбору сервиса в МСК, который будет заниматься ремонтом рулевых реек, необходимо подходить со всей ответственностью и серьёзностью. Важно, чтобы компания имела все необходимые детали, комплектующие, инструменты и оборудование. Также необходимо, чтобы специалисты и мастера техцентра были опытными и профессиональными. Только в симбиозе всех этих факторов можно достичь успеха.

Мы отмечаем, что техцентр ВИПГУР обладает всеми вышеперечисленными критериями, а также незапятнанной репутацией, что дает надежду каждому нашему клиенту оперативно и по доступной стоимости восстановить работоспособность своего автомобиля.


Рулевая рейка – это механизм, благодаря которому поворачиваются колеса автомобиля. Поворот машины происходит за счет оборотов руля. Он крепится к стержню, на конце которого находится шестерня. На вале располагаются зубья, их взаимодействие с шестеренкой, обеспечивает поворот колес автомобиля. Эксплуатация этой детали рассчитана на 200–250 тысяч километров пробега. По бездорожью, эта цифра сокращается вдвое.

Выделяются частые жалобы:

  • затрудненный поворот рулевого колеса;
  • стук в передней подвеске;
  • хруст во время поворота руля;
  • возникновение люфта;
  • биение в руль или вибрация.

Обнаружив эти недостатки, необходимо обратиться за профессиональной помощью.

Ремонт рулевой рейки Dodge Stratus выполняется мастерами в автосервисе. Для разбора детали требуется специальный инструмент. Если использовать подручные инструменты, то можно повредить запчасти, они не будут обеспечивать безопасность во время езды.

Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки dodge stratus

Причины появления неисправностей

Попадание влаги внутрь корпуса рейки и езда по бездорожью – это частые причины поломок. Неисправности могут появиться вследствие:

  1. Оставлять автомобиль с повернутыми колесами зимой.
  2. Резкие повороты руля на непрогретом автомобиле.
  3. Преодоление препятствий на большой скорости с вывернутыми колесами.

Особенности ремонта

Автомобиль загоняется в гараж. Поднимается на гидравлическом подъемнике. Делается диагностика системы, только потом мастер приступает к ремонту. Снимаются колеса, выпрессовываются наконечники, затем убирается защита с рейки. Если автомобиль оснащен гидроусилителем, то снимаются шланги. Откручиваются болты от моторного щитка. Ослабляется стяжной болт, и вытаскивается рулевая рейка через левую или правую колесную арку.

Полный разбор требуется производить, когда замене подлежат несколько комплектующих. Использование запчастей рекомендованных производителей, сокращают износ деталей.

После проведения ремонтных работ и установки, автослесари делают регулировку, затем проводят диагностику системы. Это позволяет увеличить эксплуатационный период детали.

Компания DDCAR оказывает такую услугу в течение дня. Мастера расскажут о местах, где купить требуемые запчасти. Гарантия работы 6 месяцев, автовладелец может обратиться за помощью, в случае возникновения неисправностей.

Специализированный ремонт Dodge Stratus в DDCAR

Отремонтировать Dodge Stratus с заменой или восстановлением деталей и агрегатов, заправкой спецжидкостей предлагает DDCAR. Автосервис находится в Москве рядом с транспортными развязками, поэтому до него несложно добраться. Специалисты выполнят техобслуживание и ремонт автомобиля Dodge Stratus на уровне западных стандартов и с учетом требований производителя.

Онлайн расчет стоимости ремонта Dodge Stratus

Как ремонтируют машины в автосервисе DDCAR:

  • прием заявки с озвучиванием точной цены выполнения работ;
  • визуальная проверка целостности агрегатов и деталей;
  • точная диагностика для Dodge Stratus с контролем параметров, считыванием кодов, сбросом ошибок, заменой прошивки;
  • демонтаж и разборка двигателя, коробки, агрегатов систем;
  • восстановление или замена деталей с износом или повреждениями;
  • подзарядка аккумулятора, прозвон проводки, выявление электроцепей с изношенной изоляцией или поврежденными проводами;
  • слесарный ремонт, проверка и восстановление геометрии, сварочные работы, покраска;
  • контроль и регулировка развала/схождения;
  • проверка систем автомобиля на ходу.

Автосервис выполняет работы в рамках ТО, текущего и капитального ремонта, после аварий или выработки ресурса агрегатов. Для ремонта и восстановления автомобилей специалисты используют мобильное или стационарное диагностическое оборудование, стенды для вытягивания кузова с деформациями, устройства для проверки электроники и электрики. Такое оснащение автосервиса по ремонту Dodge Stratus гарантирует быстрое и точное выполнение работ в указанные сроки.

Плюсы DDCAR:

  • станция техобслуживания Dodge Stratus с услугами на уровне западных стандартов;
  • фиксированная стоимость по видам работ;
  • двухгодичная гарантия на все виды ремонта.

Специалисты СТО подберут подходящие запасные части и выполнят работы в рамках бюджета, выделенного на ремонт автомобиля.



Сертификат нам дает право проводит ремонтные работы и работы по техническому обслуживанию автомобиля сохраняя гарантию официального дилера. Вам выдаются все необходимые документы сохраняющие гарантию

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Додж (Dodge) Стратус по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Додж (Dodge) Стратус

Ремонт: от 5000 р.
Снятие / Установка: от 4000 р.
Итого: от 9000 р.

Во-первых

Во-вторых

В-третьих

В-четвертых

В-пятых

Диагностика


Диагностика всего за 1 час

Ремонт


Ремонт в день обращения

Гарантия


Гарантия на работу до 1 года

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Ремонт двухконтурного насоса ГУР BMW X5

Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур

Ремонт рулевой рейки Бмв Е39

Ремонт рулевого редуктора грузовика Вольво ФМ12

Ответим на ваши вопросы

Первый вопрос

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Второй вопрос

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Третьй вопрос

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Четвертый вопрос

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Пятый вопрос

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Шестой вопрос

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Свой токарный парк

Первый слайд

Второй слайд

Третий слайд

Третий слайд

Третий слайд

Третий слайд

Ремонт рулевого редуктора грузовика Вольво ФМ12

Ремонт рулевого редуктора грузовика Вольво ФМ12

Ремонт рулевого редуктора грузовика Вольво ФМ12

Ремонт рулевого редуктора грузовика Вольво ФМ12

First slide

Second slide

Third slide

Third slide

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?


© Компания "Автосервис 60/24" 2010-2022
Карта сайта

Заявка на ремонт
Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Читайте также: