Дэу нексия заливает свечи и не заводится

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет маюсь с такой проблемой на 8 ми клапанной нексии трамлерной горячая троит и глохнет на холодную иногда плохо заводится иногда хорошо пока холодная работает подтраивая прогреется троит и глохнет на горячую такое ощущение как будто нехватает оборотов прижимаешь пидаль работает но потряхивает буду признателен если кто что дельного скажет что делать куда лезть зарание спасибо. Мастеровые говорят надо менять трамлер это дорого и наводит сомнительное мнение много нестыковок он внешне как новый а внутри в меру изношен нечего не подавлено .

to Dru 1987: свечи - ВВ провода - трамблер ( прерыватель - распределитель ) ! Внешне трамблер может быть даже! новым, но это еще не говорит о его рабочем состоянии !

to Dru 1987: Что бы дать полный ответ необходимо сделать рад проверок.Попытаюсь сделать это кратко.свечные провода можно проверить простым тестером. Нормальный провод имеет сопротивление Не более 19 ком. Зазор на свечах -0.8мм В трамблере возможно рассыпается считывающая катушка .Обычно сопротивление катушки порядка 500-800 ом.На состоянии поршневой группы останавливаться не будем.Надеюсь компрессия везде одинаковая.Насчет мокрых свечей.Необходимо порверить,не текут ли форсунки.Лучше всего,Снять клему с аккумулятора,Открутить 2 болта крепления рампы и поднять ее вместе с форсунками.Уложить ее так ,чтоб видно было нижнии концы форсунок.Одеть клему,включить зажигание на 3 секунды .если из форсунок появятся капли топлива -она бракуется. Это делать лучше вдвоем.Резиновые колечки на форсунках не должны иметь трещин и срезов.Ато будетподсасывать воздух и проить.Перед установкой форсунок необходимо резиновые кольца смазать литолом или другой смазкой.Посторайтесь это проверить потом,если ничего не обнаружите,двинем дальше.Удачи.

Такая проблема,на холодную заводится работает нормально даже когда прогреется мотор,как глушу мотор не могу завестись обратно,стартер крутит,меняли свечи и бронепровода,чистили форсунки,подскажите что делать

to runaway: смотри мозг где там под бордачка.может вода попавший может где штикере ставляется ножки сломанный

to sodikzhon 1974: Добрый день.Я думаю ,что проблемма в датчике температуры,который стоит под трамблером.Это на 8клаппаных. При темпераруре двигателя -40 температура датчика 100 килоом,а при+100 -100ом А теперь представте,что Ваш датчик всегда держит 60 или даже 40 киллоом? Свечи будет заливать на горячем двигателе.Для начала попробуйте заводить машину на горячую при полностью нажатой педали газа.При прокручивании двигателя стартером ,потихонечку отпускайте педаль газа пока не заведется.Кстати,режим выжатой педали газа,Применяется и когда зимой машина не завелась с первых попыток. Этот режим называется "перелив' При вращении двигателя стартером и нажатой педали газа,процессор огра ничиваем подачу топлива до минимума.И не слушайте тех,кто говорит,что это не так.Ну и конечно проверьте датчик температуры. Удачи.

здравствуйте,у меня нексия,2005 года,8 клапанная,проблема в том что нивкакую не заводится после того как постоит на холоде морозе несколько часов,а если с буксира то с пол тычка,диагностика ничего не показывает,думал что замок зажигания но после посищения мастера который думал что это изза замка,он вывел кнопку,т.е.,зажигание с ключа включаешь и с кнопки заводишь,проблема не ушласнимал дачик дад просушивал,в трубке от него конденсата небыло. короче такие у нас мастера что куда не загоняю никто выявить не может,то одно то другое менять надо а сами толком не знают а таким темпом как понимаете можно и просто взять и машину поменять))и еще,если каждые часа 4 прогревать то заводится,и заметил движок схватывает именно когда кнопку отпускаешь,может проблема в замке блин и осталась?

Риныч: заметил движок схватывает именно когда кнопку отпускаешь,может проблема в замке блин и осталась?

Проблема не в замке, а в слабой искре. Попробуйте зазоры в свечах уменьшить до 0.8 мм, если начнёт заводиться лучше причина именно в этом.

Зажигание какого типа? С трамблёром или со сдвоенной катушкой на четыре вывода?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

to =АвтодeД: у меня трамблер,а вот если изза свечей то холодная стартер крутит но не схватывает даже,а с буксира если начать то прям с пол тычка.. сегодня попробую свечи и провода вообще заменить.на днях купил нексию,не знаю как там раньше ездил преждний хозяин,изза этого всего он ее и продал т.к. не хотел возиться)

В 90% случаев так и бывает и хорошо если только из-за этого.

Приветствую. Имею Нексию 2004г 8кл. или она меня. это как посмотреть. У меня тоже были пляски с зажиганием. Началось всё с того, что как то раз ехал, и вдруг машина заглохла. Прямо на ходу. Притащил в сервис-оказалось сгорел графитовый стержень крышки трамблера, четыре контакта и бегунок как то оплавленны, размазаны что ли. Заменил. Цена вопроса 500 руб. Через месяц примерно начались проблемы с зажиганием: стартер крутит двигатель, а он не запускается. Кинули провод с АКБ на стартер-завелась с пол тычка. Заменил КГ замка зажигания-оригинал поставил (цена тоже около 500 руб). Заметил, что самый толстый красный провод слегка оплавлен возле клеммы, которая идет на контактную группу замка зажигания. Клемму поджал, провод заизолировал. Ещё через месяц примерно, та же история крутит, но незаводится. Заглянул в трамблёр-оказалось на катушке (датчике хола) изоляция разлетелась по траблеру и изоляция на проводках от неё тоже повреждена. Заменил на новую. Прошло 2 месяца. И что вы думаете!? Опять та же история! Разбираюсь. форсунки, свечи, катушка зажигания ВВ, может датчик хола китайский оказался. Тааак, что там ещё в трамблёре есть. коммутатор. Всегда есть причина отказа.

всем привет!парни проблема дэу 1.5 заводится но троит поменял распрд вал выставил всё по меткам но не хочет до этого немного перегрел выручайте

Болезнь всех нексий 97-98 г.в . У меня сейчас также при минус 17 не заводится , хоть ты тресни,схватывает но не заводится,а при минус 14 заводися без проблем,че делать же не знаю

Мда. Замечательный ответ. Лишь бы что то написать. А вот как сторожил мог бы и посоветовать. Какие свечи не ставь, их и будет заливать если заливает, хоть дешевые Российские, хоть "золотые". Проблема не в свечах.

Моё мнение, может хоть и не правильное, но думаю надо смотреть форсунки. Возможно забиты и замерзают и вследствии чего не впрыскивают топливо, а льют. Есть смысл купить балончик "быстрый старт" Распылить в инжектор и попробовать завести. Хорошее средство для диагностики топливной системы.

Это неправильно. В мороз не все типы свечей подходят для Нексии. Здесь, на форуме, много создано тем про свечи - не ленитесь, почитайте. Разные типы свечей имеют различное калийное число, это важный показатель и, если какие свечи ещё как-то работают при положительной тем-ре, в мороз могут отказать сразу.

свечи ngk bpr6e то есть те которые нужно, вот у же потеплело до -15 а машина все равно не заводится, схватывает но все равно безуспешно((а что можете сказать по поводу датчиков?

Ещё про свечи - на зиму надо ставить новый комплект, после эксплуатации примерно 10 000 менять, летом - через 20 000 - 30 000.
Это не бзик производителей. Дело в том, что зимний пуск намного отличается от летнего.
АКБ при низкой тем-ре отдаёт меньше энергии, да ещё масло гуще, тяжелее КВ крутить. Соответственно мощность искры меньше и, если ещё свечи долго работали, неизбежны пропуски в искрообразовании. Отсюда и заливает свечи. Дополнительно, при низких тем-рах, ЭБУ готовит более обогащённую топливную смесь, тем самым создаются условия опять же для заливания свечей, да ещё бензин плохо воспламеняется.
Более богатая смесь при пуске в морозы обусловлена тем, что большая порция бензина не воспламенившись, стекает по стенкам цилиндров и не участвует в процессе горения.

Моё мнение, может хоть и не правильное, но думаю надо смотреть форсунки. Возможно забиты и замерзают и вследствии чего не впрыскивают топливо, а льют

Чему там замерзать, если внутри один бензин. Бензин с водой не перемешивается.
Я не знаю, какой у Вас опыт эксплуатации авто зимой, а то напишу и Вам опять не понравится. При заводке двигателя в мороз, желательно полностью открыть др. заслонку, т. е. тапка в пол и прокрутить (продуть) несколько сек. цилиндры. Опять же это всё дежурные советы, наиболее простые и малозатратные (про свечи).
Может у вас немного сопливят форсунки, летом это не так критично, чем зимой, поэтому летом это не доставляет хлопот и не замечается. Может опять же датчик тем-ры двигателя чуть глючит в низкотемпературном диаппазоне.
Некоторые зимой параллельно датчику тем-ры (ДТД) ставят сопротивление примерно 1 Ком-500 Ом, чтобы смесь готовилась немного беднее. Дачтик тем-ры всасываемого воздуха особо не влияет на зимний пуск.
Ещё проверьте, может быть замёрз ДАД и трубка к нему. Вот основные причины.

Прогревом ДТОЖ ЭБУ уменьшила подачу топлива, т. е. топливная смесь обеднилась, что повлияло на условия заводки двигателя, плюс заменили свечи. Замена ДТОЖ может и не повлиять на проблему. Скорее всего в основном дело было в свечах. Прогрев ДТОЖ можно заменить подключением параллельно ему сопротивления 500-1000 Ом.

Slaveni, а у Вас какие свечи стоят? Сначала я покупал ngk bpr6e с зазор в 0.8 как и в мануале, сейчас купил bpr6es-11 зазор 1.1, как мне кажется стала работать ровнее и чуть улучшилась динамика. покупал, кстати, в магазине для русавтопрома)

НЖК всегда ставили, как то купил, не понравились, поставил бриск ребята под давлением проверили искру из 16 новых свечей подобрали всего 4 то есть 1 комплект

Вполне естественная ситуация, поскольку несколько пропусков воспламенения в подряд (заметьте пропусков не зажигания, именно воспламенения), приводит к заливу свечей - при абсолютно адекватной тепловому режиму двигателя, топливоподаче.

полезная тема

я вот запускаюсь нормально,только в -30 с трудом,у мя 2000 года Ксюха,НО продувку делаю часто,после того как брат посоветовал,очень помогает при запуске,свечи брал на обум,после работы гляну какие!!

Всем привет!
Расскажу, как водитель со стажем, наездил не один миллион км, как зимой правильно заводить машину. Свою завожу с первого раз и в минус 30..
1. Перед зимой:- Обязательно поставьте новые хорошие свечи. Зарядите аккумулятор до плотности не ниже 27.
2. При заводке. Погрейте аккумулятор, включив на несколько секунд дальний свет. объясню, почему. Холодный аккумулятор не может в момент пуска отдавать полностью энергию, для этого его надо возбудить, или слегка погреть. И потому изначально искра слабая, двигатель плохо схватывает, и свечи заливаются.
2. Включите зажигание и дайте насосу накачать топливо.
3.Два три раза качните педалью газа, не полностью.
4. Слегка надавите на педаль газа.
5.Пробуйте заводить, но крутить стартером не более 5 сек, даже если начинает схватывать, может залить.
6.Если не завелась с первого раза, через пять секунд повторите попытку таким же образом.
7. После нескольких неудачных попыток сделайте интервал минут пять.
Потом повторите.
Если и на сей раз не заведется, ищите проблемы в машине.
Никогда не крутите стартером более 5 сек, лучше короче, но чаще, проверено! Будете крутить долго, обязательно зальете свечи.

да и 4 пункт вызавает сомнения

В мороз не все типы свечей подходят для Нексии. Здесь, на форуме, много создано тем про свечи - не ленитесь, почитайте. Разные типы свечей имеют различное калийное число, это важный показатель и, если какие свечи ещё как-то работают при положительной тем-ре, в мороз могут отказать сразу.

Например, у меня стояли иридиевые свечи дорогие, а в мороз перестала заводиться (схватывала только). Поставил NGK обычные и не знаю проблем уже два месяца.

ИСКРА ЕСТЬ ,ЗАЛИВАЕТ СВЕЧИ ,НО НЕ ЗАВОДИТСЯ ,МЕТКИ ВСЕ СТОЯТ ,ЗАМЕНИЛ КАТУШКУ ,БРОНЕ ПРОВОДА ,КОММУТАТОР,БЕГУНОК ,ДАТЧИК ХОЛЛА .ПО ЧЕМУ-ТО КОГДА КРУТИШЬ СТАРТЕРОМ СНАЧАЛА БЕНЗИН ВПРЫСКИВАЕТСЯ , А ТОЛЬКО ПОТОМ ВЫХОДИТ ИСКРА

Так и должно быть - впрыск на такте впуска, далее такт сжатия, и только в конце такта сжатия - искра зажигания.

С НАЧАЛА ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ БЕНЗАНАСОС ,ОКАЗАЛОСЬ ЧТО ПЕРЕГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ,ПОТОМ ПРОПАЛА ИСКРА ЗАМЕНИЛИ КОММУТАТОР ПОТОМ БЕГУНОК ,КАТУШКУ ,БРОНЕ ПРОВОДА ,ПОСЛЕ ЭТОГО ПОЯВИЛАСЬ ИСКРА ,НО МАШИНЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ ГРМ ВЫСТАВЛЕН ПО МЕТКАМ

Ну залитые свечи и не заведут машину. Попробуй новые свечи и свежий аккум, может напряги не хватает. Компрессия в норме? Глянь что под крышкой распределителя зажигания, проверь предохранители. Далее пойдёт топливная система.
Для справки, топливо подаётся, сжимается, только потом искра.

вопрос не праздный.
- если проскакивает только одна искра, то, как правило. виноват датчик, отвечающий за момент искро-образования (например, Холла), и искра проскакивает в момент падения напряжения при прокрутке стартером, и в момент всплеска после окончания прокрутки.
- если вообще нет искр, то, как правило, виноват коммутатор, или ещё более общая причина, например - нет питания системы зажигания.

не заводилась дэу нексия. проверяли почти всё, про компрессию забыли. допроверялись испортили резьбу в свечных колодцах, снял гбц нарезали резьбу. подскажите может причина во внутреностях двигателя. подскажите где что проверить. нексия 1994 года кпп автомат стоит трамблёр

проверяли почти всё - а что же именно? что случилось с машиной? заглохла на ходу? перестала запускаться по утрам? стартер крутит? ЧЕК загорается? предохранитель на 30 А в нижнем ряду 2-ой (или 3-ий) слева - целый? давление топлива есть?

дело было так. не заводилась по утрам, температура около -15, бензин поступает, искра есть, свечи заливает, метки на шкиве выставленны, чек не горит когда заведётся, заводилась иногда только после прогрева впускного колектора строительным феном ( грел коллектор), на горячую заводится. выкручивал свечи сушил, испортил резьбу, снял головку нарезали резьбу. может пока снята головка проверить ещё что-нибудь, сейчас проверяю прилегание клапанов-делаю так-переворачиваю головку лью бензин на клапана и жду. думаю поменять кольца только не знаю какие взять. когда подключали комп ошибку не выдывал(аккумулятор снимали на ночь)

Если позволяет инструмент не проверяйте .а притрите клапаны соотв замените маслоотр.колпачки.Понятно -время.но потом будете уверены в этом узле на 100%

Читайте также: