Датсун плохо заводится на горячую
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Купил новый автомобиль в ноябре этого года. Заметил такую особенность. После того как ставишь авто на кратковременную стоянку (минут 20-25), начинаешь заводить, стартер вращает, а двигатель не заводится. Отключил зажигание, снова включил, прокрутил завелась. Температура двигателя 80 градусов. Собственно вопрос, так и должно быть или это какая-то неисправность? Др этого была ВАЗ 21013, на ней бывало такое в жаркие летние дни, на горячую после стоянки запускалась не сразу.
2 Ответ от artrnd 30-12-2014 12:35:41
проверьте активирован ли иммобилайзер
Datsun on-DO 2014. Цвет C01G "Серый металлик". Комплектация TRUST A
---
Написанное мной - сугубо моё личное мнение, которое может быть неправильным, с ним можно не соглашаться, это лишь информация для размышления. Окончательное решение за вами!
3 Ответ от sonneque 30-12-2014 14:03:26
Такая же петрушка есть. Иммо не активирован. Крутиться только вал, как буд-то нет искры в цилиндрах. Бывает что и со 2 не заводится. С 3 начинает подчихивать и тыр-тыр-тыр, заводится.
4 Ответ от sunwalker 30-12-2014 14:11:31 (30-12-2014 14:11:50 отредактировано sunwalker)
Др этого была ВАЗ 21013, на ней бывало такое в жаркие летние дни, на горячую после стоянки запускалась не сразу.
В копендосе это было из карбюратора, который нагревался от движка, топливо испарялось и его было трудно стартануть, для это нажимали газ в пол, что бы проветрить топливную систему.
Но тут инжектор и понятно что такое не катит.
Задай вопрос дилеру на ТО, так вряд ли кто подскажет.
5 Ответ от max-x-x 30-12-2014 14:22:15
Инжектор, когда педаль в пол при запуске, воспринимает это как режим продувки .
6 Ответ от grafer 30-12-2014 16:02:48
когда катался на тест драйве, менеджер тоже раза с третьего только завел. а приехал он на ней за полчаса
7 Ответ от vl116rus 30-12-2014 16:38:33
начинаешь заводить, стартер вращает, а двигатель не заводится.
И на Калине так было и теперь на Дацуне, правда редко.
8 Ответ от poberezhcevs 30-12-2014 17:21:17
Такая же петрушка. На холодную с пол пинка, а вот прогретый приходится частенько крутить.
9 Ответ от nexst 30-12-2014 17:59:23
Я то же сначала удивился такому положению вещей. Сейчас такого нет.Либо обкаталась,прикаталась и все притерлось. Но есть у меня мысль ,что это я просто научился ее заводить.
1 Ни при каких условиях до запуска или во время запуска или сразу после запуска двигателя не трогать педаль акселератора.
2 заводить только после того как бензонасос прокачает и отключится. Слышно по щелчку реле,или по характерному звуку моторчика из бака.
3. Если с первого раза двигатель не запустился,тут же мгновенно не пытаться запустить двигатель с нова.Минутку подождать ,и он с пол тыка пускается.
10 Ответ от 7TT 30-12-2014 19:54:24
Купил новый автомобиль в ноябре этого года. Заметил такую особенность. После того как ставишь авто на кратковременную стоянку (минут 20-25), начинаешь заводить, стартер вращает, а двигатель не заводится. Отключил зажигание, снова включил, прокрутил завелась. Температура двигателя 80 градусов. Собственно вопрос, так и должно быть или это какая-то неисправность? Др этого была ВАЗ 21013, на ней бывало такое в жаркие летние дни, на горячую после стоянки запускалась не сразу.
Бензонасос или форсунка,- давление в рампе не держится. Подвесь через тройник манометр на топливную магистраль и всё станет ясно.
11 Ответ от Dukat 31-12-2014 05:10:02
Был такой факт и у меня на первых своих запусках, когда торопился включать стартер до окончания прокачки насоса. Пару раз запустился со второго раза, но на температуре движка 35-36град.
12 Ответ от grafer 31-12-2014 10:14:55
т.е. надо просто подождать пока бензо-насос давление создаст?! включить зажигание и сколько-то секунд подождать перед включением стартера.
13 Ответ от max-x-x 31-12-2014 11:44:17
Я жду пока не погаснет значек подушек. В это время и насос накачает 146%. Просто удобно визуально контролировать, а не прислушиваться к работе насоса. Тогда и стартую.
14 Ответ от nexst 31-12-2014 12:33:40
Я жду пока не погаснет значек подушек. В это время и насос накачает 146%. Просто удобно визуально контролировать, а не прислушиваться к работе насоса. Тогда и стартую.
+ 1 И такой вариант сто процентный.
Дождаться пока на панели погаснет все ,что должно погаснуть ,и после этого заводить!!
15 Ответ от rusakovav62 01-03-2015 21:13:28
У меня trust 3 коричневый. Было всё хорошо ,вчера катался .Сегодня утром завёл- звук движка странный и обороты не постоянные ,при этом слышны щелчки реле в блоке предохранителей и горит значок неисправности ЭУР .Заглушил-проверил предохранители ,вроде бы все целы. Стал заводить - даже и не схватывает . Подскажите что делать - ближайшая сто Нисан - Датсун в Воронеже , а это 300 км.
16 Ответ от nexst 01-03-2015 21:30:57
У меня trust 3 коричневый. Было всё хорошо ,вчера катался .Сегодня утром завёл- звук движка странный и обороты не постоянные ,при этом слышны щелчки реле в блоке предохранителей и горит значок неисправности ЭУР .Заглушил-проверил предохранители ,вроде бы все целы. Стал заводить - даже и не схватывает . Подскажите что делать - ближайшая сто Нисан - Датсун в Воронеже , а это 300 км.
Для начала снять клемму с аккумулятора. Подождать минут пять,затем все вернуть назад.
Похоже на плохой бензин.
17 Ответ от max-x-x 01-03-2015 21:38:43
У меня trust 3 коричневый. Было всё хорошо ,вчера катался .Сегодня утром завёл- звук движка странный и обороты не постоянные ,при этом слышны щелчки реле в блоке предохранителей и горит значок неисправности ЭУР .Заглушил-проверил предохранители ,вроде бы все целы. Стал заводить - даже и не схватывает . Подскажите что делать - ближайшая сто Нисан - Датсун в Воронеже , а это 300 км.
Можно попробовать к диллеру ВАЗ-а если ближе. Это Гранта. Но не по гарантии будет. Или в любой проверенный сервис ваз-а, где могут считать ошибку. Или самому считать её, если есть чем.
18 Ответ от rusakovav62 01-03-2015 23:00:39
Спасибо. Клему снимал - всё тоже самое . Насчёт бензина - не знаю .Всегда заправляюсь в одном месте - в лукойле . Меня напрягает что были щелчки реле и значок неисправности ЭУР .А он реально не работал
19 Ответ от nexst 02-03-2015 00:06:16
Спасибо. Клему снимал - всё тоже самое . Насчёт бензина - не знаю .Всегда заправляюсь в одном месте - в лукойле . Меня напрягает что были щелчки реле и значок неисправности ЭУР .А он реально не работал
Смотри,была тема про обломанную свечу.
ЭУР скорее всего загорелся из-за того что ему не хватало напряжения,из-за не правильно работающего движка,но это лишь предположение.
Движка у нас простая,так что любой нормальный мастер разберется. Но если найдешь еще и с диагностикой,то все будет быстрее.
Если на бензин не грешишь. Проверяй ВВ провода,свечи. Вывернешь свечи посмотришь,может и вправду бензин.
20 Ответ от Каюр 02-03-2015 11:14:44
У меня trust 3 коричневый. Было всё хорошо ,вчера катался .Сегодня утром завёл- звук движка странный и обороты не постоянные ,при этом слышны щелчки реле в блоке предохранителей и горит значок неисправности ЭУР .Заглушил-проверил предохранители ,вроде бы все целы. Стал заводить - даже и не схватывает . Подскажите что делать - ближайшая сто Нисан - Датсун в Воронеже , а это 300 км.
К любому диагносту с программой по Грантам! Думаю, мозги могут быть запрограммированны так, чтоб с неисправностью по ЭУР мотор не заводился! Безопасность превыше всего! Вроде так, по логике.
21 Ответ от grafer 02-03-2015 18:23:05
К любому диагносту с программой по Грантам! Думаю, мозги могут быть запрограммированны так, чтоб с неисправностью по ЭУР мотор не заводился! Безопасность превыше всего! Вроде так, по логике.
В инструкции написано что если загорается значок неисправности ЭУР, то эксплуатировать автомобиль можно
"Если при работающем двигателе включен сигнализа-
тор неисправности усилителя рулевого управления, то
усилитель не функционирует. Вы можете продолжать
управлять автомобилем, но делать это будет труднее.
Обратитесь на сервисную станцию официального диле-
ра DATSUN для проверки системы рулевого усилителя."
22 Ответ от Каюр 03-03-2015 08:27:01
В инструкции написано что если загорается значок неисправности ЭУР, то эксплуатировать автомобиль можно"Если при работающем двигателе включен сигнализа-тор неисправности усилителя рулевого управления, тоусилитель не функционирует. Вы можете продолжатьуправлять автомобилем, но делать это будет труднее.Обратитесь на сервисную станцию официального диле-ра DATSUN для проверки системы рулевого усилителя."
Частые причины, по которым не заводится двигатель автомобиля
Причины могут быть как общие, так и частные. Рассмотрим самые распространенные неполадки.
Первое место, пожалуй, можно смело отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не заводится в результате разряда АКБ. При этом не обязательно, чтобы заряд отсутствовал полностью. Во многих автомобилях стартер отказывается крутить, если батарея выдает менее 10 вольт. С учетом данной информации становится понятно, что никак не стоит забывать вовремя подзаряжать аккумулятор.
Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким уровнем заряда АКБ. Довольно часто виной всему окислившиеся или плохо закрепленные клеммы. Время от времени нужно их чистить наждачной бумагой, чтобы убрать налет оксидной пленки, которая плохо проводит электричество. То же самое касается контактов и на самой батарее.
После зачистки клеммы рекомендуется смазать машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше будет сменить медные клеммы и установить латунные.
На второе место по частотности можно поставить совсем простую и безобидную причину — отсутствие топлива. Тут два варианта: его может не быть в баке, либо оно не поступает в двигатель.
Действия водителя в этом случае предельно просты. Во-первых, проверить бак (датчик может выйти из строя, либо показывать неправильные значения). Во-вторых, проверить топливопровод. Возможно, где-то произошла утечка и он заполнился воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.
Проблемы в системе зажигания
Бывает, что свеча в порядке, но искры все равно нет. Тут нужно проверять уже бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, на катушке зажигания может выйти из строя конденсатор. Желательно иметь запасной с собой (стоит копейки).
Нет искры на центральном проводе. Проверить можно так: от крышки трамблера отсоединяется центральный провод, выкручивается наконечник. После этого нужно поворачивать ключ и конец провода держать возле металла. Должна быть хорошая искра.
Проблема с замком зажигания. Бывает так, что в самом замке отваливается какая-нибудь клемма. Особенно на старых автомобилях. Естественно, нужно знать, куда ее ставить вновь. Кроме того, могут перегорать предохранители. Поэтому всегда стоит иметь в машине набор запасных. Стоит он недорого, места не занимает, а сгоревший предохранитель может быть не только причиной того, что не работают, например, повороты. Хуже, когда по этой причине не заводится ДВС.
Другие возможные неисправности
Неполадки со втягивающим (тяговым) реле стартера. Наиболее распространенной проблемой здесь являются подгоревшие пятаки (увидеть можно только тогда, когда устройство разобрано).
Кроме того, от них могут отпаяться контакты. В этом случае при повороте ключа зажигания будет слышен только тихий щелчок реле стартера, а втягивающее будет молчать. Если оно рабочее, то будет издавать явный металлический щелчок. В дороге починить его вряд ли удастся. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.
Вышел из строя стартер. Если во время того, как заводится двигатель автомобиля, при повороте ключа ясно слышен щелчок, но запуска не происходит, а провода аккумулятора греются или даже от них идет дым, то стартер нужно менять.
Неправильно выставлено зажигания. Такое бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту.
Трамблер залит водой или просто намок. Такое бывает, например, при езде по большим, глубоким лужам. В этом случае искра будет просто уходить (пробивать) и не попадать к свечам. Выход простой: вытереть трамблер и дать ему высохнуть.
Двигатель может не запускаться и потому, что его заклинило. Признаки и причины клина – это обширная тема, которую в рамках данной статьи рассмотреть будет сложно. Кроме того, по различным причинам могут полностью залечь поршневые кольца и т.д.
Итак, как следует из всего того, что написано выше, ответить на вопрос, почему не заводится двигатель, не так-то просто. Все причины можно условно разделить на три основные группы:
-проблемы с подачей топлива;
-проблемы с электрикой;
-проблемы с механикой (то есть, с самим двигателем).
Рекомендуется не забывать регулярно проводить плановое ТО, дополнительно проверять двигатель и навесное оборудование перед длительной поездкой, своевременно заряжать аккумулятор и заливать в бензобак только качественное горючее.
Надо ковер в багажник, купить у нас в городе не могу. Подскажите от гранты (седана или хетчбека) войдет?
Денис, Прикидывал от гранты, не совсем подходит (много места не закрывает), пошел на рынок и без проблем у второго же павильона купил родной на on-do за 500р, вот он идеально подошел.
Дмитрий, обзвонил на днях все автомагазины в городе, даже под заказ не везут. За 500 р с удовольствием бы взял ковер.
Денис, Значит местные продавцы раньше почуяли спрос на коврики в багажник))), уверен через некоторое время и в Вашем городе появятся
Машину купила 5 месяцев назад. Пробег 5000. Машина приобретена в Воронеже. Недостатки/ в моем авто зимой заклинило замок пассажирской двери. При обращении к дилеру (3 раза) т. к не могли определить причину просто лили смазку но замок работал только в теплом боксе, на морозе клинил. Мне предложили держать машину в тепле(это в январе-то). На третий раз разобрали замок в нем (как сказали вода с еще с завода) вроде заработал. Дальше по поводу нулевого ТО. Не знаю как у Вас, но мне отрегулировали клапана и так по мелочи. Расходники оплатила. После этого через 2 недели приехала к знакомому в автосервис подняли капот и о ужас все в масле. Как оказалось никто никакие клапана не регулировал и ничего не менял. Колодки скрипят но о поездке к дилеру думать не хочу поменяю у знакомого(самой не под силу) Следующий ТО на 15000 если машина дотянет наверное от гарантии откажусь.
Купил Он До, Dream 1. Пробег 500 км. Возникло такое чувство, что мне попалась немного бракованная. Мои жалобы и претензии (напомню, ПРОБЕГ 500 КМ.):
1. Коробка гудит на 2 и 3 передаче. Думаю, никого не удивил.
2. Рычаг КПП ходит из стороны в сторону на 3 передаче (прям как на отцовской Ниве).
3. Шатаются подголовники передние из стороны в сторону.
4. Плохо морозит кондиционер и при его работе идут громкие, посторонние шумы.
5. Уходит антифриз.
6. Плохо заводится на горячую (иногда со второго раза и стартер долго крутится, секунд 6-7)
7. Глючит датчик топлива (то есть бензин,то нету, при том что заправился к примеру полчаса назад)
8. Дребезжит торпеда в районе подушки безопасности пассажира, дребезжит обшивка дверей.
9. На заправке обнаружил, что горловина бензобак РЖАВАЯ. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ ПОКУПКЕ.
10. "Дизельный звук" при разгоне. У дилера мне сказали "это нормально для всех автомобилей Датсун". Там якобы стоит пластмассовый коллектор и при накачивании бензина он вибрирует.
Кто рассматривает покупку Датсун Он До, внимайте жалобы реальных пользователей. Скажу ещё раз, что мне видимо брак пришёл, теперь немного жалею о покупке.
Пётр, просто если такая проблема у меня лично, а не поголовно на каждой второй машине, то пойду громко негодовать к дилеру.
Василий, заводится с первого раза почти всегда, но
если на улице -20 и выше то со второго,
если стоит под уклоном неважно в какую сторону и при этом прогретая машина, то заводится только после того как педаль газа понажимать, но вот под уклоном на холодную с первого раза заводится
Если у кого-то была такая проблема, то никто ли часом не лечил это установкой байпаса перед инжектором, может это сможет помоч?
Евгения, добрый день! Мы работаем над обновлением карт и как только оно будет готово, обязательно сообщим об этом в нашей группе!
DATSUN, боюсь, что к тому времени, как это обновление появится, придется сменить автомобиль. У ситигида обновление от сентября 2017 висит. Что мешает дать доступ к нему вашим покупателям? Если бы Ситигид не требовал лицензионный номер, мы давно бы уже обновили карту, не дожидаясь вас.
Аркашка, да, это наш официальный дилер. Вас настораживает разница между ценой, заявленной на сайте и озвученной вам сотрудниками ДЦ, правильно понимаем?
В этом случае мы рекомендуем вам поступить так: а) перезвоните еще раз и задайте вопрос о стоимости (есть вероятность человеческого фактора, кто-то что-то недопонял и ошибся); б) если вам по-прежнему озвучат завышенную цену, то оставьте, пожалуйста, заявку на нашей горячей линии Datsun: 8 (800) 200-19-14, звонок бесплатный по РФ, линия работает в будние дни с 9 до 18 часов по МСК времени.
Да. к моему вопросу выше об обновлении навигационной системы. Чувствую себя обманутым покупателем.
Задала вопрос Ситигиду, как установить обновление. Прислали ссылку на правила http://support.probki.net/kb/a172/lada-datsun.aspx
"Обновления ПО и карт для навигационной системой Lada и Datsun выпускаются только по заказу производителя навигационного оборудования в котором оно предустановлено.
В общем, развод какой-то со стороны Датсуна - ни обновления, ни дополнительных карт установить невозможно За 2 года вполне можно было уже не раз обновление сделать. Видимо, это не в интересах производителя. Действительно зачем, ведь люди уже купили. Пусть теперь мучаются со старыми картами.
Евгения, когда купил машину в конце 16 года тоже писал про это, ответом было что в скором времени будут обновления, прошел год ,
Читайте также: