Chevrolet aveo ремонт омывателя стекла

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Не брызгает омывайка на стекло

Тему создаю на будущее, возможно у кого-то повторится.

С утра брызгаю на стекло, всё нормально, через несколько секунд раз и прекратилось. Моторчик жужжит, воды нет.
Ну, думаю, вода закончилась. Доливаю, брызгаю - не брызгает. Выхожу, смотрю льётся под колесом с водительской стороны.
Звоню менеджеру в салон, мол так и так, где-то шланг соскочил, видимо. Договариваюсь, что приеду днём к ним.

Позже решил сам заглянуть под капот и вижу, что в проёме над бачком (между заливной горловиной и блоком предохранителей) две разъединенные трубки.

Соединил их - работоспособность омывателя восстановилась. Чтобы было удобнее это сделать - снимите заливную горловину бочка, она съёмная, просто поверните.

Так что, если у кого повторится подобное - не стоит паниковать и лишний раз ехать к ОД - посмотрите на этот шланг, возможно он разъединён.

мысли вслух: интересно, это из за русской сборки такое? если да, то не удивительно. и смотрю по форуму что таких мелочей - много и это печально такое ощущение что таз покупаешь

Спасибо, буду помнить на будущее.
Причем думаю когда придет машина - сразу проверить!
Кстати, шланг какого диаметра?

Тему создаю на будущее, возможно у кого-то повторится.

С утра брызгаю на стекло, всё нормально, через несколько секунд раз и прекратилось. Моторчик жужжит, воды нет.
Ну, думаю, вода закончилась. Доливаю, брызгаю - не брызгает. Выхожу, смотрю льётся под колесом с водительской стороны.
Звоню менеджеру в салон, мол так и так, где-то шланг соскочил, видимо. Договариваюсь, что приеду днём к ним.


Позже решил сам заглянуть под капот и вижу, что в проёме над бачком (между заливной горловиной и блоком предохранителей) две разъединенные трубки.

Соединил их - работоспособность омывателя восстановилась. Чтобы было удобнее это сделать - снимите заливную горловину бочка, она съёмная, просто поверните.

Так что, если у кого повторится подобное - не стоит паниковать и лишний раз ехать к ОД - посмотрите на этот шланг, возможно он разъединён.

меня задолбало это соединение шлангов, вылетает через 5 минут пользования омывателем, хочу на клей посадить

Не брызгает омывайка на стекло

Тему создаю на будущее, возможно у кого-то повторится.

С утра брызгаю на стекло, всё нормально, через несколько секунд раз и прекратилось. Моторчик жужжит, воды нет.
Ну, думаю, вода закончилась. Доливаю, брызгаю - не брызгает. Выхожу, смотрю льётся под колесом с водительской стороны.
Звоню менеджеру в салон, мол так и так, где-то шланг соскочил, видимо. Договариваюсь, что приеду днём к ним.

Позже решил сам заглянуть под капот и вижу, что в проёме над бачком (между заливной горловиной и блоком предохранителей) две разъединенные трубки.

Соединил их - работоспособность омывателя восстановилась. Чтобы было удобнее это сделать - снимите заливную горловину бочка, она съёмная, просто поверните.

Так что, если у кого повторится подобное - не стоит паниковать и лишний раз ехать к ОД - посмотрите на этот шланг, возможно он разъединён.

мысли вслух: интересно, это из за русской сборки такое? если да, то не удивительно. и смотрю по форуму что таких мелочей - много и это печально такое ощущение что таз покупаешь

Спасибо, буду помнить на будущее.
Причем думаю когда придет машина - сразу проверить!
Кстати, шланг какого диаметра?

Тему создаю на будущее, возможно у кого-то повторится.

С утра брызгаю на стекло, всё нормально, через несколько секунд раз и прекратилось. Моторчик жужжит, воды нет.
Ну, думаю, вода закончилась. Доливаю, брызгаю - не брызгает. Выхожу, смотрю льётся под колесом с водительской стороны.
Звоню менеджеру в салон, мол так и так, где-то шланг соскочил, видимо. Договариваюсь, что приеду днём к ним.


Позже решил сам заглянуть под капот и вижу, что в проёме над бачком (между заливной горловиной и блоком предохранителей) две разъединенные трубки.

Соединил их - работоспособность омывателя восстановилась. Чтобы было удобнее это сделать - снимите заливную горловину бочка, она съёмная, просто поверните.

Так что, если у кого повторится подобное - не стоит паниковать и лишний раз ехать к ОД - посмотрите на этот шланг, возможно он разъединён.

меня задолбало это соединение шлангов, вылетает через 5 минут пользования омывателем, хочу на клей посадить

Существуют моторчики нового и старого образца. Последние можно встретить на советских машинах, или на ВАЗ 2107, 2108, к примеру.

В большинстве машин, включая ВАЗ 2109, 2110, 2114, а также иномарках Митсубиси Лансер, Паджеро Спорт или Форд Фокус, уже применяют новые виды моторчиков (насосов) омывателя.

Главными компонентами омывателя выступают:

  • форсунки;
  • насос (моторчик);
  • бачок с омывающей жидкостью.


Форсунки служат для подачи воды на лобовое автомобильное стекло. Потому располагаться они должны так, чтобы выходящая струя жидкости попадала максимально на центр лобовушки. Насос подает воду и бачка. Кстати, на некоторых авто омывательная вода подается не только на ветровое стекло, но и на основные фары впереди и сзади.

Не принципиально важно, какой у вас автомобиль. Это может быть Приора, Хендай Акцент, какая-нибудь Мазда или Тойота

У всех моторчик омывателя работает по одинаковому принципу. Хотя устройство, характеристики и внешний вид могут отличаться.

Насосы подают воду или омывающую жидкость. Если стеклоомыватель не работает, вероятнее всего сломался бачок или сами форсунки. Их можно поменять или самостоятельно отремонтировать.

Если ломается насос, здесь задача немного сложнее

Важно сразу же выявить проблему и устранить поломку. Ездить на машине, да еще и в плохую погоду, когда не работает стеклоочиститель, опасно


Причины неисправностей

Не спешите во всем винить мотор. Он может работать, а стеклоочиститель не функционирует по другим причинам.

Рассмотрим ключевые причины, из-за которых перестают выполнять свою работу наши с вами дворники.

  • Засорение фильтра или жиклера. Частая поломка. Особенно для тех, кто вместо специальной омывательной жидкости использует воду из-под крана. Для решения проблемы нужно демонтировать устройства и промыть систему. Работа не сложная, но деликатная;
  • Шланги подачи. Они изнашиваются со временем, теряют герметичность, лопаются. Здесь все просто. Снимите старые шланги и поставьте новые. Их цена копеечная даже на иномарках;


  • Неправильное соединение. Выполняя какие-то работы по ремонту самих дворников или рядом расположенных узлов, вы могли разобрать систему омывателя и неправильно ее собрать. Проверьте подключения и исправьте ошибки, допущенные при сборке;
  • Вал электромотора и насоса. Бывает так, что соединение между ними слабое или нарушено полностью. Что делать? Верно. Нужно лучше закрепить элемент;
  • Поломка моторчика. Случается не так часто, но исключать этот вариант не стоит. Прежде чем менять деталь, попробуйте очистить моторчик, его щетки, избавиться от всех следов коррозии. Иногда это помогает. Если же ремонт не дал результат, поможет замена.


Вот основные причины отказа стеклоочистителя. Не самый сложный механизм в автомобиле, потому отремонтировать его можно своими руками.

Не работает омыватель лобового стекла по механическим причинам

Механические неисправности омывателей встречаются чаще, чем электрические проблемы. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых не работает омыватель:

Проблемы с бачком и жидкостью. Многие водители забывают следить за уровнем жидкости в бачке омывателя и не доливают ее. Если форсунки перестали распрыскивать жидкость на лобовое стекло, первым делом следует убедиться в ее наличии. В холодное время года обычная вода замерзает в бачке омывателя, поэтому использовать необходимо специальные средства (незамерзайки)

Обратите внимание, если в вашем бачке уже вода превратилась в лед, следует дать поработать некоторое время машине с включенным двигателем, тогда она растопится и ее можно будет слить. Еще один способ удалить лед из бачка омывателя – это загнать машину в отапливаемый гараж на некоторое время.
Вода не доходит до форсунок

Самой частой проблемой, из-за которой не работает омыватель, является обрыв шланга подачи жидкости от насоса к форсункам. Шланг может оборваться, соскочить или оказаться придавлен.
Загрязнены форсунки омывателя. Многие водители используют в бачке омывателя обычную воду из-под крана. Делать этого нельзя, поскольку подобная вода содержит массу примесей, и они могут забить форсунки или стать причиной появления царапин на лобовом стекле автомобиля. Перед тем как форсунки перестанут работать из-за загрязнения, вода из них будет некоторое время подаваться неровной струей или сократится ее количество. Проверить загрязненность форсунок можно отсоединением шланга от них и проверкой стабильности подачи воды. Если через шланг вода проходит, потребуется замена или чистка форсунок.


Выше рассмотрены три основных проблемы механического характера, из-за которых перестает работать омыватель. При этом нельзя исключать и другие неисправности механического толка – образование трещин на элементах системы или выход из строя моторчика в насосе по причине поломки деталей.

Замена

Если старый моторчик вышел из строя, нет смысла пытаться его как-то отремонтировать. Чтобы купить новую деталь, придется потратить совсем немного денег. Да и процедура замены на большинстве автомобилей предельно простая.


Опишу основные этапы работ, связанных с заменой этого элементы системы стеклоочистки любой машины.

Отключение питания автомобиля. Мера безопасности, без которой дальнейшие работы не имеют смысла. Обязательно снимите минусовую клемму с авто

Это просто, но важно. Иначе вы не просто рискуете спалить проводку, но и сами получить неприятный удар электричеством.
Поиск моторчика

Все начинается с необходимости определить, где находится ваш мотор стеклоочистителя. Это зависит от вашего автомобиля. На некоторых машинах достаточно поднять капот, и вы сразу же увидите бачок омывателя. Сам моторчик находится на бачке (частично внутри) стеклоочистителя, в который заливается жидкость. Видите бачок? Если да, то вам повезло. Если нет, тогда его придется искать, снимая элементы подкапотного пространства. На некоторых моделях автомобилей бачок прячут так, что приходится демонтировать защиту крыльев.


  • Отключите колодки с проводами от моторчика. Затем снимайте сам бачок.
  • Шланг и штуцер разъединяются между собой. Не забудьте слить жидкость. Залить новую не составит труда. Да и для профилактики это не помешает сделать.
  • С помощью отвертки выталкивается уплотнитель заборника из втулки. Это вам позволит полноценно снять движок стеклоомывателя.
  • Не забудьте при обратной сборке установить новую втулку. Она часто приводит к тому, что ломается сама помпа омывателя. Так что старая втулка отправляется на свалку.
  • Собирайте узел в обратной последовательности. Тут многие мастера расслабляются, поскольку считают работу сделанной. По факту же обратная сборка вызывает больше проблем, чем демонтаж. Совет от человека, который допускал аналогичные ошибки. То есть от меня. Не пытайтесь запоминать расположение деталей, если вы не уверены в возможностях своей памяти. На что-то отвлеклись, забыли, перепутали. Это бывает с каждым, и ничего страшного тут нет. Для правильной последовательности обратной сборки можно записывать, делать пометки или маркировать детали в порядке их демонтажа. Это упростит задачу все собрать так, как было раньше.


Инструкция ознакомительная, поскольку в зависимости от модели автомобиля процедура может отличаться. Обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации вашей машины. Это лучшее наглядное пособие для самостоятельного ремонта.

Ничего сложного в этой работе нет. С ней легко справится даже тот автовладелец, который большинство проблем предпочитает решать с помощью автосервиса. Ремонт обходится в несколько сотен рублей и занимает максимум несколько часов.

Омыватель лобового стекла работает плохо

“Плохо” – это значит, что насос гудит, но жидкость почти не долетает до стекла или брызжет в разные стороны. Причины:

  • засорены форсунки, трубки, фильтр, обратный клапан
  • трубки могли соскочить с форсунок или соединителей
  • поломка штуцеров насоса, соединителей, форсунок

Поиск неисправности начните, отсоединив трубку, ведущую от насоса к форсункам. Если давление струи будет хорошим, то обследуйте форсунки и соединения трубок. В противном случае – “спускайтесь вниз”, т.е. к бачку, и проверьте состояние выходного штуцера насоса и трубки, а также включите омыватель и оцените на глаз его производительность. Если сломан штуцер, сопоставьте свои навыки и стоимость детали. Временами ремонт штуцера небесполезен и даёт неплохую экономию средств и времени – хотя иногда ждать заказанную запчасть приходится довольно долго.


Форсунка омывателя лобового стекла

Коротко о том, как снять форсунки омывателя лобового стекла, чтобы их прочистить. Если предмет (соринка) больше диаметра жиклёра, то снаружи помеху можно затолкать вглубь, и она “вернётся”. Форсунки обычно фиксируются упругими защёлками, которые нужно сдавить. Удобно, когда форсунки установлены на капоте – защёлки можно сжать с внутренней стороны.

Поочерёдно поддевая форсунку с обеих сторон, вытащите её вместе с трубкой. Если не уверены, что получится, снимите накладку (“жабо”). Совсем необязательно снимать поводки “дворников” – достаточно отогнуть накладку.

Сняв форсунку, булавкой или чем-то подобным удалите засор и продуйте (промойте) форсунку в обратном направлении. Точно также можно прочистить и промыть веерные форсунки омывателя лобового стекла, только старайтесь удалить грязь из всех жиклёров. Можно их замочить в растворе мыла, а ещё лучше – кальцинированной соды. Если корпус форсунки разъёмный – разберите, но будьте осторожны – там может быть обратный клапан с шариком и пружинкой. Клапан удерживает воду в трубках, благодаря чему при включении омывателя жидкость сразу подаётся на стекло и “дворники” не скребут сухую грязь. Когда поставите форсунки на место, отрегулируйте булавкой направление струи, только не повредите отверстие.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.


Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

  • прогреванием мотора;
  • пригонкой машины в тёплый гараж.

Если вас интересует информация о том, как изготавливается незамерзайка своими руками, читайте материал нашего специалиста.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относятся следующие факторы.


Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Не брызгает омывайка на стекло

Тему создаю на будущее, возможно у кого-то повторится.

С утра брызгаю на стекло, всё нормально, через несколько секунд раз и прекратилось. Моторчик жужжит, воды нет.
Ну, думаю, вода закончилась. Доливаю, брызгаю - не брызгает. Выхожу, смотрю льётся под колесом с водительской стороны.
Звоню менеджеру в салон, мол так и так, где-то шланг соскочил, видимо. Договариваюсь, что приеду днём к ним.

Позже решил сам заглянуть под капот и вижу, что в проёме над бачком (между заливной горловиной и блоком предохранителей) две разъединенные трубки.

Соединил их - работоспособность омывателя восстановилась. Чтобы было удобнее это сделать - снимите заливную горловину бочка, она съёмная, просто поверните.

Так что, если у кого повторится подобное - не стоит паниковать и лишний раз ехать к ОД - посмотрите на этот шланг, возможно он разъединён.

мысли вслух: интересно, это из за русской сборки такое? если да, то не удивительно. и смотрю по форуму что таких мелочей - много и это печально такое ощущение что таз покупаешь

Спасибо, буду помнить на будущее.
Причем думаю когда придет машина - сразу проверить!
Кстати, шланг какого диаметра?

Тему создаю на будущее, возможно у кого-то повторится.

С утра брызгаю на стекло, всё нормально, через несколько секунд раз и прекратилось. Моторчик жужжит, воды нет.
Ну, думаю, вода закончилась. Доливаю, брызгаю - не брызгает. Выхожу, смотрю льётся под колесом с водительской стороны.
Звоню менеджеру в салон, мол так и так, где-то шланг соскочил, видимо. Договариваюсь, что приеду днём к ним.


Позже решил сам заглянуть под капот и вижу, что в проёме над бачком (между заливной горловиной и блоком предохранителей) две разъединенные трубки.

Соединил их - работоспособность омывателя восстановилась. Чтобы было удобнее это сделать - снимите заливную горловину бочка, она съёмная, просто поверните.

Так что, если у кого повторится подобное - не стоит паниковать и лишний раз ехать к ОД - посмотрите на этот шланг, возможно он разъединён.

меня задолбало это соединение шлангов, вылетает через 5 минут пользования омывателем, хочу на клей посадить



Получаем доступ до бачка омывателя. Добраться до него хотя бы для визуального осмотра из-под капота решительно невозможно.


Бачок выполнен из прочного капрона, тем не менее иногда приходится с ним знакомиться поближе.


Добраться до него хотя бы для визуального осмотра из-под капота решительно невозможно. Бачок выполнен из прочного капрона, тем не менее иногда приходится с ним знакомиться поближе. Во-первых, качество незамерзающей жидкости иногда оставляет желать лучшего и она всё-таки замерзает.


Как результат — жидкость не поступает, стекло грязное, но при таком развитии событий бачок может запросто лопнуть. Выход из строя насоса форсунок Насос вблизи. Во-вторых, часто выходит из строя электронасос от фирмы Beru.


Тогда также придётся его менять, скорее всего, вместе с бачком, хотя снимается моторчик элементарно. Обратный клапан В-третьих, многих угнетает отсутствие обратного клапана в системе омывателя переднего стекла, хотя на омывателе заднего в хэтче и в универсале он установлен.


Для имплантации обратного клапана как правило, ставят копеечный ВАЗовский топливный клапан тоже необходимо добираться до бачка и трубок. Поэтому, не откладывая, снимаем бачок на Лачетти быстро своими руками. Снимаем бачок омывателя на Шевроле Лачетти Из под капота бачок не снять.

Вся работа по демонтажу бачка займёт около получаса времени вместе с установкой, а для этого будет необходим стандартный набор инструментов и домкрат. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, глушим двигатель, включаем первую передачу и затягиваем ручник. Обязательно снимаем минусовую клемму с аккумулятора, чтобы избежать возможного короткого замыкания.

Срываем крепление переднего левого колеса и вывешиваем передок слева на домкрате. Снимаем переднее левое колесо. Чтобы добраться до бачка, необходимо снять пластиковый подкрылок.

как снять бачок омывателя

Для этого откручиваем пять пластиковых гаек, 7 саморезов, один винт на 10 и выковырять два пластиковых пистона. Снимаем подкрылок передней колёсной арки.


Расположение шлангов с бачка омывателя. Аккуратно снимаем шланги омывателя со штуцера, можно осторожно использовать плоскогубцы. Отключаем колодку жгута проводов. Откручиваем три самореза крепления бачка головкой на Снимаем бачок омывателя в сборе с электронасосом. Установка проводится в обратной последовательности.


Как видим, процедура снятия несколько хлопотна, но ничего сложного в ней нет, с работой справится даже не специалист и на все уйдёт не более получаса. Хорошего всем обзора и ровных дорог! Рассказ владельца Chevrolet Aveo Sedan 2nd generation — поломка.

Тюнинг горловины бачка омывателя на CHEVROLET CRUZE

Поэтому, не откладывая, снимаем бачок на Лачетти быстро своими руками. Снимаем бачок омывателя на Шевроле Лачетти Из под капота бачок не снять.

Вся работа по демонтажу бачка займёт около получаса времени вместе с установкой, а для этого будет необходим стандартный набор инструментов и домкрат. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, глушим двигатель, включаем первую передачу и затягиваем ручник. Обязательно снимаем минусовую клемму с аккумулятора, чтобы избежать возможного короткого замыкания.


Срываем крепление переднего левого колеса и вывешиваем передок слева на домкрате. Снимаем переднее левое колесо. Чтобы добраться до бачка, необходимо снять пластиковый подкрылок. Для этого откручиваем пять пластиковых гаек, 7 саморезов, один винт на 10 и выковырять два пластиковых пистона.

Как заменить бачок омывателя в Chevrolet Aveo

Снимаем подкрылок передней колёсной арки. Расположение шлангов с бачка омывателя. Аккуратно снимаем шланги омывателя со штуцера, можно осторожно использовать плоскогубцы. Отключаем колодку жгута проводов. Откручиваем три самореза крепления бачка головкой на

Читайте также: