Чери фора плавают обороты
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Вывернуть свечи. Визуально определить их состояние. Электроды должны быть сухими, коричневого цвета. Зазор между электродами 0.5 - 0.6 мм.
Отрегулировать систему холостого хода (карбюратор, регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу)
Подтянуть шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов в соответствии с предписанным моментом. Ослабление затяжки может вызвать порчу прокладки. В этом случае прокладку заменить.
Проверить систему тяг и рычагов привода дроссельных заслонок. Проверить, свободно ли вращаются оси дроссельных заслонок. При необходимости разобрать и дефекты устранить (замена дроссельных заслонок и других деталей)
Покачать карбюратор рукой, подтянуть гайки крепления карбюратора или заменить прокладки (ремонт и регулировка карбюратора)
Проверить надежность соединения проводов первичной и вторичной цепей
Разобрать карбюратор, прочистить жиклеры и каналы (продувка жиклеров)
Проверить и отрегулировать установку момента зажигания (проверка и установка момента зажигания)
Проверить компрессию, и если она будет ниже 12 кгс/см2, найти причину и устранить
Снять верхнюю крышку карбюратора и удалить воду. При повторении подобной неисправности удалить воду из бензобака и топливопроводов
Проверить зазоры с помощью щупа и при необходимости отрегулировать. При сильно "зажатых" клапанах наблюдается падение компрессии в цилиндрах
Проверить и при необходимости заменить изношенные детали
При работе двигателя слышен характерный шипящий звук или в шланге расширительного бачка видны пузыри прерывающихся газов. Заменить прокладку, проверить сопряжение плоскостей головки и блока
Снять крышку пускового устройства, осмотреть диафрагму и при необходимости заменить (проверка работы пускового устройства)
На выхлопе - черный дым (повышено содержание CO в выхлопных газах), двигатель не поддается регулировке на холостом ходу. Разобрать карбюратор, проверить состояние клапанов, поплавка и уровня топлива (проверка уровня в поплавковой камере)
Привет всем сегодня очень холодно и Мицубан т к дизель отдыхает.Поехал на Черике и такая беда холостые обороты плавают от1100-2100 и ниже не падают если встают нормально то начинает тарахтеть срочно помогите что делать.Исправлено заменой клапана рециркуляции картерных газов.
Chery Fora 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 129 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 46
Доброго времени суток. Я извиняюсь а вопрос был решен? Просто такая же хрень происходит. Спасибо
попробуй отсоединить клапан картерных газов от шлангов(ЕСЛИ ОН НЕ СТРЕКОЧЕТ), , , , , , , , , , , , , короче мне кажется он просто заклеился грязью(НАГАР МАСЛО)…и промой ДМРВ …ДОЛЖНО ПОПУСТИТЬ
Я сегодня его снял мимбрана дырявая.
а без него пробовал есть изменения в работе…
Вообще не работает добром и чёрный дым с глушителя валит.
я снимал дросельную заслонку и поливал очистителем карбюратора а черный дым это богатая смесь мало мало воздуха… смотри как там фильтр поживает ну короче всё что касается подачи воздуха
Я заводил со снятым воздуховодом т е без декаротивной пластины с верху.
тогда попробуй завести со снятой декоративной пластиной и кто то пусть погазует а ты очистителем карбюратора прямо в заслонку как обычный карб прогазуй на сколько сможешь…выкрути клапан ДМРВ…ключ на 8мм промой его очистителем (руками электроды не трогай) ртом продуй … покупай клапан газов картерных ставь всё на места… если не жу жу смотри форсунки свечи провода ВВ и так называемый модуль (катушку зажигания
samodelka-ru
Я заводил со снятым воздуховодом т е без декаротивной пластины с верху.
извини не навязываю но я бы пошёл таким путём…
Да ни чего только я в этот китаец в воздухан залез а из глушака вылез.А тему поднял просто чтоб вас подзадорить а то совсем все приуныли.
Всем привет! Столкнулся с такой проблемой: на холостом ходу прыгают обороты до 2000-2500. Думал подсасывает воздух, везде хомуты поменял, клапан картерных газов тоже новый стоит. Догадок больше нет. Может кто сталкивался- подскажите.
Вылечили машину, причина была в подсосе воздуха через уплотнительные резиновые колечки форсунок. Про них не мог подумать т.к. менял их год назад. Всем удачи, Александр- спасибо за советы.
Мне перепрошили на евро 2, плюсом по просьбе добавили немного холостых оборотов и при прогреве тоже добавил. Убрали режим аварийной работы машины (когда она при ошибке кое как едет). Датчики до и после катализатора отшили. Машина стала более послушней и расход на пару литров на 100 км убавился. В общем я не жалею, что её перепрошил. Весной поеду проверить- может новая прошивка появилась.
Такая же беда. При разгоне дёргается и не набирает скорость. Потом резкий рывок и треск из глушака. Едет рычит. До 2000 набирает обороты, потом провал и резкий рывок.
Всем доброго времени суток,у меня проблема,помогите.
Машина чери фора а21,
Изначально на ней стояло метановое ГБО,что бы поставить на учёт я его снял,после этого стала хреново заводиться,приходилось поддавливать педаль газа что бы движок схватился,проблема устранена путём замены датчика положения калинвала,уж незнаю как связано между собой ГБО метан и датчик положения калинвала,но проблема ушла.
Теперь у меня другая проблема,на прогретом движке начинает пропадать тяга,выше 2 тысяч оборотов не поднимает,хотя педаль газа в пол до упора,это происходит только когда температура двигателя доходит до рабочей температуры,в чем могут быть возможные причины,если кто технически развит,перечислите их все пожалуйста,также буду рад услышать мнение тех,кто уже сталкивался с подобной проблемой,что делали вы?Всем спасибо
Добрый день, надеюсь на Вашу помощь. Машина Chery Elara 2008/ 2.0/ 10 тыс. назад установлено ГБО 4пок, пробег с 2008 всего 60тыс. Проблема вот в чем, когда заводишь на холостых (бензин) очень плохо держит обороты, машина дерганно работает, задыхается, приходится поддавать газу до 900-1000 об (при этом вроде прогорела гдет выхлопная и когда работает на бензине и обороты 700-800 то торохтит выхлоп, но если поддать до 900-1000 либо машина просто на газу то ничего не торохтит). Если начать ехать на бензине то она дергается, когда даешь резко газу, то обороты падают до 500-600, она орет но не едет, приходится плавно набирать 2-3тыс обороты и плавно начинать ехать. Так же когда едешь и в пределах до 1300-2500 она просто орет, но не едет (было такое что даже встала когда воткнул первую и газ в пол), после 2500 она подрывается и начинает лететь (хотя тяга слабее чем на газе). А вот когда машина прогревается и включается газ, то никаких проблем нет, едет спокойно, набирает хорошо. Стоит заметить, что есть "ультра звук" от бензонасоса. Грешил на форсунки, поехал на диагностику, сказали у тебя подуставший бензонасос, скорей всего в нем причина. Вот сижу думаю, за что хвататься, неужели бензонасос так парит мозги.
если ещё актуально то в первую очередь проверьте клапан распределения картерных газов в 90% случаев это он!
Привет всем сегодня очень холодно и Мицубан т к дизель отдыхает.Поехал на Черике и такая беда холостые обороты плавают от1100-2100 и ниже не падают если встают нормально то начинает тарахтеть срочно помогите что делать.Исправлено заменой клапана рециркуляции картерных газов.
Chery Fora 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 129 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 46
Доброго времени суток. Я извиняюсь а вопрос был решен? Просто такая же хрень происходит. Спасибо
попробуй отсоединить клапан картерных газов от шлангов(ЕСЛИ ОН НЕ СТРЕКОЧЕТ), , , , , , , , , , , , , короче мне кажется он просто заклеился грязью(НАГАР МАСЛО)…и промой ДМРВ …ДОЛЖНО ПОПУСТИТЬ
Я сегодня его снял мимбрана дырявая.
а без него пробовал есть изменения в работе…
Вообще не работает добром и чёрный дым с глушителя валит.
я снимал дросельную заслонку и поливал очистителем карбюратора а черный дым это богатая смесь мало мало воздуха… смотри как там фильтр поживает ну короче всё что касается подачи воздуха
Я заводил со снятым воздуховодом т е без декаротивной пластины с верху.
тогда попробуй завести со снятой декоративной пластиной и кто то пусть погазует а ты очистителем карбюратора прямо в заслонку как обычный карб прогазуй на сколько сможешь…выкрути клапан ДМРВ…ключ на 8мм промой его очистителем (руками электроды не трогай) ртом продуй … покупай клапан газов картерных ставь всё на места… если не жу жу смотри форсунки свечи провода ВВ и так называемый модуль (катушку зажигания
samodelka-ru
Я заводил со снятым воздуховодом т е без декаротивной пластины с верху.
извини не навязываю но я бы пошёл таким путём…
Да ни чего только я в этот китаец в воздухан залез а из глушака вылез.А тему поднял просто чтоб вас подзадорить а то совсем все приуныли.
Читайте также: