Чери фора не работает вентилятор печка
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Ура победа. Проблемы с печной решины и теперь уверен на всегда. Что только не пробовал не всегда это помогало или точнее помогало но не надолго и уверен что почти все столкнутся с этим по мере старения их авто и дело тут не в установке помпы от газели или разсверливания термостата или еще какие то меры. Печка у форы такая что можно в 30 градусный мороз сидеть в ней в трусах но только если она стоит на ходу ее конечно выдувает и так как сделать так чтоб было постоянно тепло было даже без помпы? Я пере пробовал много но решение правильное на мой взгляд всего одно. Методом проб и ошибок я пришел к нему. Не буду рассказывать что и как я делал это есть в моих записях и переговорах. И так о решении чтобы в форе было тепло И без помпы необходимо выкинуть кран печки или установить его горизонтально а не вертикально как он стоит. И только увидя что это за чудо и как оно стоит можно понять почему в форе холодно и она долго прогревается. Сейчас после переделки в машину поступает теплый воздух после первых минут прогрева. Многие могут сказать какой кран печки о чем я его там нет . Да нет есть называться он конечно может и по другому но проблемы он там решает также что и кран печки в наших машинах. И так о месте его нахождения не могу показать на фото постараюсь описать словами. Открываем пассажирскую дверь. Открываем бардачек или как его называют отделение для перчаток вытаскиваем его. Под ним расположены мозги откручиваем их и перед нами воздушный фильтр чуть левее под пластиковым кожухом и находится кран печки( да по каталогу он может называться типа контролер печки но суть не в этом) человек который знает как работает обычное отопление может дать ответ почему печка не работала и не могла работать . Решение либо убрать его либо установить горизонтально кому что нравится я убрал его совсем ближе к лету перенесу его под капот . Да еще поразило чудо китайской мысли в его установке не перед радиатором отопителя а с обратной его стороны зачем не понятно но видимо у китайцев есть и тому объяснение . В итоге хочу сказать одно сейчас у меня в машине настолько тепло что когда машина стоит и отопитель на максимум и воздух с улицы не забирается можно задохнуться от жары . Причем в мороз. Спасибо за внимание надеюсь был полезен.
Доброго всем времени суток. Пожалуйста подскажите мне в чем дело. Перестала работать печка. Все приборы горят, а воздух в салон не идет и вентиляторы не крутятся, а потом сама по себе раз и включится.
Кристина, два варианта развития событий: 1) - перепаять транзистор IRF-3205, который находится в блоке управления климат контроля.
2) - стрелись щетки ( как у меня было). Включи зажигание, вентилятор на максимум, и посильнее разъем в разные стороны понаклоняй, если заработает, хоть на чуть чуть, то щетки.
Ден, от чего не знаю. У меня он крякнул, когда было -15 за бортом. Купил новый. В старый никак не впаяю. Можно купить любые от 8ки, 9ки, и т.д. Рем комплектов много. Просто подобрать, если что обточить, и припаять к ним провода, так сказать. Ты его разбери и увидишь размеры.
Сергей, ну понятно,методом проб))) мне вообще кажется что у меня провод перебитий,провода подергаеш,заработает))) и так уже три месяца)))
Ден, так и у меня было. Пошевелишь разъем, работает. Но пока не разобрал, не убедился, что одна щетка почти в ноль стерта. А сначала тоже грешил на разъем. Пнешь его - пашет)) Дверь хлопнула - работает)) Поэтому заменил. Тем более новый стоит 1200. А щетки руб 80, ну и найти, кто спаяет.
Ден, ну да) Придется немного покорячиться, чтобы открутить его))) Ну и вытащить. Самое неудобное, это выкрутить болт, который самый дальний, он почти на аркой. Нужна короткая отвертка. Ну и потом вытащить тоже, неудобно, т.к. он упирается опять в арку. Ну покрутить и немного с умом вытащишь) На месте поймешь. Засунуть так же непросто, я бы сказал еще сложнее. Но, думаю за час управишься) Я его снимал раза 3, и уже на третий достаточно быстро все сделал)))
Ден, первый раз, искал причину. Нашел. Потом обратно собрал, что хоть как то дуло. Потом снимал, чтобы посмотреть щетки. Ну третий раз -менял на новый)))
Кристина, да, под бардачком. Он самый. Если шевелишь и работает, значит вероятнее всего щетки. Т.е. поменять его весь целиком. Стоит примерно 1200 он. В сервисе без проблем поменяют.
В общем так дорогие мои. Как решитьп роблему с щётками.
1. Откручиваем жопу у вентилятора там 2 самореза.
2. Снимаем его сраку железную вытаскиеваем шлапу с щётками
3. вытаскиваем из этой шляпы щётки с фишкой
4. БЕРЕМ ЩЁТКИ ОТ ВАЗА ОТ СТАРТЕРА ТОЛСТЫЕ они стоят 30р.
5. Заводим болгарку или нождак и стачиваем их до размера старых которые вы вытащили.
6. Проверяем воудут они в дырочки или нет если входят тогда всё шикарно ты молодец
7. Отрезаем провода от них и от форовских и припаеваем их к фишке
8. Собириваешь всё в обратном порядке=D
По времени работа займёт 30 минут. И будеш радоваца когда после секоса в тачке у тебя вентелятор всё будет быстро обдувать Х))) удачи
Помогите пожалуйста, вентиляторы охлаждения не включаються на Вортекс Эстина 1.6 Пишет ошибку (не работает вентилятор цепь1 и цепь2) датчик температуры менял, реле включения вентиляторов то же новое, на прямую замыкаю работают, проводка целая. В чем еще дело незнаю.
Здравствуйте подскажите кто знает
Не подается питание на мотор печки чери фораа21мотор рабочий,реастат новый ,предохранительисправен
У кого-нибудь уже была ошибка "06- неисправность механизма регулировки температурного режима" при диагностике климат-контроля. Печка из-за этого вообще не пашет. Просто интересно, можно ли самому этот механизм починить или лучше в сервис.
Если полетел привод заслонки печки,то легко проверить,загляни под низ правее от педали газа там он стоит и посмотри двигается при смене температуры,обычно при поломке ломает зуб на шестеренке,поменять можно самому,неудобно правда
да уж печка это что то. ехал как то в -25 из Нижнего во Владимир. это просто пиздец. стекла не просто потеют, они прям замерзают на глазах, причем все, в т.ч и лобовое. Печка на всю, никакого толку. всю дорогу ехал со скребком в руке))))
Может и действительно у кого-то и пробка, но проверено лично мной - дело не в ней, и печка между прочим чистая и легко продувается. На работающем двигателе при снятии шланга на радиатор отопителя обнаруживается, что на оборотах до 3000 давления нихрена нету. Охл.жидкость еле течет, и не прогревает отопитель. Решил эту проблему как и многие, посредством установки доп.помпы. Увидев воочую газелевскую помпу, почитав как она течет, гремит и стучит решил не тратить на нее деньги, а добавить 700 руб и приобрести Бошовскую, через Экзист. Ждал как и все почти месяц, но это того стоило. Решил не ставить дополнительных кнопок, вкючающих моторчик, а сделать все поинтереснее, чтобы в летнее время и при длительных поездках не заставлять его постоянно работать. В сервисе мне нашли проводок от питания вентилятора печки с регулируемым напряжением и "чистый", поставили на него реле, замыкающего контакт 12 в. при повышении напряжения до 7,5 вольт. В итоге, моторчик помпы включается только с 5 скорости вентилятора печки, когда требуется быстрое повышение температуры. после данного аппгрейда стал впервые ездить в режиме AUTO. Установить , что помпа работает можно тольколько пальпацией шлангов или моторчика.
Окна потеют из-за повышенной влажности, и даже салонный фильтр тут не причем, поскольку просыхает. Причина влажности-конденсат, скапливающийся под крышей автомобиля. У вас ведь машина стоит на улице? При резком повороте или торможении случалось, что из крепления козырька вода вытекала ручьем?
ООоо)))у меня сейчас такая же проблема,как в салоне становиться жарко,из под крепления козырька, вода течёт((((((
ахахаха бля, я думал я один такой, у кого водичка капает))))
Зато удобно, пить захотел, тормознул резко, вуаля. струйка)))
короче, надо по салону туалетной бумаги раскидать, в ноги газетку. Говорят помогает от запотевания и конденсата)))
ахахаха)))))значит вода, это не болезнь, а преимущество))))ахаха))))жаль летом так не капает(((((( =)))))))))))))
Максим Фролов запись закреплена
У тебя не срабатывает, у меня наоборот крутит без остановки волшебство какое то
Александр, Чудо конструктор У тебя крутит, и не греется выше нормы?
Максим, я ехал по трассе поднялась температура. Остановился, открыл крышку остудил поехал обратно домой, что б не рисковать. Больше температура не поднималась но вентили крутят
Александр, у меня все норм отрабатывает вентилятор, единственное когда выключаешь зажигание, он включается и не важно, заглушил ли дв или просто вкл выкл зажигание
Вскрывал блок комфорта, который под рулем, в нем сгоревшый резистор неизвестного номинала, подозрение в нем.
Александр, так вот я и говорю, машина сутки отстоит, пойду влючу выключу зажигание, вент включится и некоторое время поработает
Либо датчик вентелятора навернулся, либо щётки кончились. У меня датчик наебнулся, я заменил и норм было.
Андрей, ок глянуно что то мне подсказывает что её там нет
Если крутит постоянно то датчик температуры на помпе навернулся если не крутит та смотри предохранитель на аккуме в коробочке включи кондей если Вент крутит то ищи где предохранители если не крутит при вкл кондей то скорей всего релешка которая на Вент установлена
Если несколько десятков лет назад по автодорогам уверено бежали только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так уж и много, то в настоящее время автотрассы просто заполонили иномарки. Иметь представление обо всех разновидностей зарубежных авто сложно, тем более проблематично разбираться в их техническом оснащении и в том, что провоцирует проблемы, ухудшая их работоспособность.
Однако если вы приобрели изящную иномарку Chery Fora, тогда вам придётся вникать в её особенности, чтобы обеспечить ей продолжительную резвость, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона. Безусловно, полезно изучить техническое руководство к этому автомобилю, в котором производитель уже ориентирует водителя на возникновение возможных проблем, а также даёт готовые пути их решения.
К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто совсем недавно стал владельцем Чери Фора. В основном они жалуются, что не работает должным образом печка на Чери Фора, поэтому в салоне ужасно холодно. Вместе с этим они, конечно же, хотели бы получить исчерпывающую информацию относительно того, как устранить такую проблему. Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, воспользовавшись которыми вам удастся восстановить отличную работоспособность отопителя, вследствие этого в салоне вновь станет жарко.
Выявление и устранение проблем
Те, кто уже испытал на практике автомобиль Chery Fora, утверждают, что транспортное средство чаще всего подстерегают три основные проблемы:
- чрезмерное запотевание окон; ;
- потеря мощности.
Такие неприятности поджидают автомобиль по причине того, что очень быстро загрязняются фильтры и форсунки. По этой причине, отбросив в сторону очередную порцию своего необоснованного страха и лени, просто проведите тщательную чистку указанных элементов. Мы готовы вас информационно сопроводить в выполнении некоторых действий, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Чери Фора будет не хуже, чем на экваторе.
Алгоритм действий
А также на таком автомобиле диаметр шлангов, подсоединяемых к радиатору отопителя, невелик, поэтому и они чрезмерно быстро загрязняются. В связи с этим возникает очередная рекомендация — чистить чаще шланги и патрубки, являющиеся составными частями системы отопления. Кстати, чтобы прочистить патрубки, совсем необязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость, а затем подсоединить патрубки к компрессору. Под большим давлением прочистить их, выдувая накопившийся мусор. Вы моментально заметите, как из них вылетит невероятное количество кусков грязи.
Не забудьте проверить работу термостата, поскольку и он может выступать в качестве виновника плохого обогрева салона. Чтобы проверить его, первоначально запустите двигатель и дотроньтесь до отводящего патрубка. Он должен быть в этот момент холодным. Теперь откройте клапан и пронаблюдайте за изменением температуру этого патрубка. Он должен нагреваться быстро, но по нарастающей. Если же он моментально нагрелся или остался холодным, значит, ваш термостат нуждается в ремонте или замене.
Читайте также: