Чем обклеить заслонки печки ауди 80 б4
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
При учёте того, что они не регулируемые, просьба звучит достаточно странно.
Что именно не так? Может там их не регулировать надо?
Пофигист всея Руси.
заслонка находиться на пластикововом коробе за центральной консолью,нормальный доступ к которому осуществляетсся путем снятися торпеды) или полным снятием центральной консоли со всеми кнопочками ручечками магнитолами итд, и то там сразу под руки попадается центральный воздуховод))
по существу без особых временных и "трудозатратных" потерь
1.если снять бардачек то увидишь тросик идущей к заслонке перекрывающей приток воздуха с улицы с синей защелкой, находиться на длинном воздушном коробе(отвечает за положение "0" на ручке регулировки скорости вентилятора)
2.если посмотреть левее под торпеду в сторону центральной консоли со стороны бардачка, то увидишь еще 2 тросика, с красной(регулярует переключения горячего холодного) и черной защелкой, регулирует половину переключения положений
3.последний 4-й тросик. чтобы до него добратся надо снять полку под ногами водителя, посмотреть под торпеду, и увидеть рядом с моторным отсеком, тросик с белой защелкой.
как я понял полноценное переключение направления осуществуется обоими тросиками с белой и черной защелками)))
а теперь еще нескоько вариантов.)))
_____
1.тросики могли не соскочить, а просто отломилисиь защелки.(у меня так было на одном), но в такой ситуации берется Маленький саморез, защелка ставиться на свое место и аккуратно прикручивается)
2.также мог материал на заслонке отклеится и мешать работе самой заслонке
3.еще могли направляющие заслонок закиснуть
Удачи в разборе, еще что вспомню напишу, вроде бы нигде не ошибся если что исправят))
__
все сие действительно для Audi80 B3 с печкой без кондея и климата)
Не знаю почему. но бросается в глаза почему-то название топика "трусики"..
+1
зы если тросики все таки сдохле, что маловероятно, то у меня валяются где то донорские. могу подогнать.
заслонка находиться на пластикововом коробе за центральной консолью,нормальный доступ к которому осуществляетсся путем снятися торпеды) или полным снятием центральной консоли со всеми кнопочками ручечками магнитолами итд, и то там сразу под руки попадается центральный воздуховод))
по существу без особых временных и "трудозатратных" потерь
1.если снять бардачек то увидишь тросик идущей к заслонке перекрывающей приток воздуха с улицы с синей защелкой, находиться на длинном воздушном коробе(отвечает за положение "0" на ручке регулировки скорости вентилятора)
2.если посмотреть левее под торпеду в сторону центральной консоли со стороны бардачка, то увидишь еще 2 тросика, с красной(регулярует переключения горячего холодного) и черной защелкой, регулирует половину переключения положений
3.последний 4-й тросик. чтобы до него добратся надо снять полку под ногами водителя, посмотреть под торпеду, и увидеть рядом с моторным отсеком, тросик с белой защелкой.
как я понял полноценное переключение направления осуществуется обоими тросиками с белой и черной защелками)))
а теперь еще нескоько вариантов.)))
_____
1.тросики могли не соскочить, а просто отломилисиь защелки.(у меня так было на одном), но в такой ситуации берется Маленький саморез, защелка ставиться на свое место и аккуратно прикручивается)
2.также мог материал на заслонке отклеится и мешать работе самой заслонке
3.еще могли направляющие заслонок закиснуть
Удачи в разборе, еще что вспомню напишу, вроде бы нигде не ошибся если что исправят))
__
все сие действительно для Audi80 B3 с печкой без кондея и климата)
Антон спасибо что откликнулся, вобщем у меня беда вот в чем когда я переключаю ручку регулировки подачи воздуха на ветровое стекло и в ноги там есть такое положение Audi80 B3 с печкой,то то у меня чё та клинит и при этом магнитола аж к верху поднимается и ручка не фиксирует это положение вообщем не знаю чё делать разбирать боюсь так как я еще чайник в этом деле машин не было ни когда
мой номер аськи если что 481893032 - (vade37)
Года полтора назад менял радиатор отопителя, и проклеил осыпавшиеся заслонки спленом приклеился намертво, но по прошествии времени от температуры отвалился и клеевого состава на нем как и не бывало, дайте совет чем сделать надежно лишний раз лезть туда не хотелось бы.
Audi 80 1994, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 22
Фольгоизол 3-4 мм с клеящим слоем. Я так клеил, все пока нормально
Голову сломал что и чем клеить., взял такого же сплена приклеил и скочем из фольги обмотал.
Я обклеил алюм лентой, у меня в бортавом есть.она и температуру высокую держит и не воняет и клеится легко. Я даже отражатели на фаре я ей обклеил год проездил, ежу только с вкл. Фарами, полёт нормальный не облезла ни потускнела не пожелтела
вот про Шумофф сплен — разница в клеевом составе от STP
Цитата
"А официалы сразу предупреждают что на спленах Шумофф используется клей на водной основе. И клиентам своим вообще не очень советуем его использовать, тк сплен самый малоэффективный материал. Еще добавлю что ни у одного производителя Вы не найдете сплена на водостойком клее.
Хотя… сейчас шумофцы как раз обкатывают сплен с водостойким клеем. Мы его утопили в банке два дня назад вместе с обычным спленом. Обычный уже оторвался, водостойкий держится. Так что, будем надеяться, такой сплен войдет в серию."
виной всему херовый клей на сплене и огрехи в монтаже и т.п. сочетание рразличных факторов
сколько людей столько мнений ))) — про битопласт плохого не пишут нигде, ну кроме вони в первое время ))
Наткнулся на такой комментарий в интернете
"У битопласта хороший клеевой состав, прилипает прилично. Это если поверхность обезжирена и на нет нет грязи.Когда защитную пленку отделяешь, нужно быть предельно осторожным, т.к. битопласт может слипнуться между собой намертво. Иногда даже прилипает к пальцам, и потом сложно отмыть. Вот такой сильный клеевой состав у битопласта. Например, у сплена он не такой липкий."
может пока не поздно зафигачить им заслонки — вот только как сплен отклеить теперь )))))
ну и куча нюансов при приклеивании — начиная с подготовки и обезжиривания, заканчивая температурой
я клеял прогревая феном — так начальная адгезия лучше должна быть
про сплен пишут еще и что при менее +10 клеит нельзя — отвалится
печку половинил — обезжиривал?
по виду будто клеял не разбирая ))
блин расстроил ты меня — в следующий поход проведу испытания феном — приклею к имитации заслонки сплен и буду дуть феном градосов 100-110 — пнаблюдаю чего будет
как-то удивительно он расклеялся у тебя )) там где в заслонке дырки — сплен клеем к клею ложиться должен — его расклеить нереально в таком сочетании )) или проклейка на тосольную пленку была без обезжиривания?
Эта фотка я уже вчера разобрал всю зиму ждал., печку снимал половинил, заслонки обезжиривал, приклеилось так что оторвать можно было только с мясом, сейчас сплен вообще сухой на отлип и заслонки тоже, сплен stp.
Года полтора назад менял радиатор отопителя, и проклеил осыпавшиеся заслонки спленом приклеился намертво, но по прошествии времени от температуры отвалился и клеевого состава на нем как и не бывало, дайте совет чем сделать надежно лишний раз лезть туда не хотелось бы.
Audi 80 1994, engine Gasoline 2.0 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 22
Фольгоизол 3-4 мм с клеящим слоем. Я так клеил, все пока нормально
Голову сломал что и чем клеить., взял такого же сплена приклеил и скочем из фольги обмотал.
Я обклеил алюм лентой, у меня в бортавом есть.она и температуру высокую держит и не воняет и клеится легко. Я даже отражатели на фаре я ей обклеил год проездил, ежу только с вкл. Фарами, полёт нормальный не облезла ни потускнела не пожелтела
вот про Шумофф сплен — разница в клеевом составе от STP
Цитата
"А официалы сразу предупреждают что на спленах Шумофф используется клей на водной основе. И клиентам своим вообще не очень советуем его использовать, тк сплен самый малоэффективный материал. Еще добавлю что ни у одного производителя Вы не найдете сплена на водостойком клее.
Хотя… сейчас шумофцы как раз обкатывают сплен с водостойким клеем. Мы его утопили в банке два дня назад вместе с обычным спленом. Обычный уже оторвался, водостойкий держится. Так что, будем надеяться, такой сплен войдет в серию."
виной всему херовый клей на сплене и огрехи в монтаже и т.п. сочетание рразличных факторов
сколько людей столько мнений ))) — про битопласт плохого не пишут нигде, ну кроме вони в первое время ))
Наткнулся на такой комментарий в интернете
"У битопласта хороший клеевой состав, прилипает прилично. Это если поверхность обезжирена и на нет нет грязи.Когда защитную пленку отделяешь, нужно быть предельно осторожным, т.к. битопласт может слипнуться между собой намертво. Иногда даже прилипает к пальцам, и потом сложно отмыть. Вот такой сильный клеевой состав у битопласта. Например, у сплена он не такой липкий."
может пока не поздно зафигачить им заслонки — вот только как сплен отклеить теперь )))))
ну и куча нюансов при приклеивании — начиная с подготовки и обезжиривания, заканчивая температурой
я клеял прогревая феном — так начальная адгезия лучше должна быть
про сплен пишут еще и что при менее +10 клеит нельзя — отвалится
печку половинил — обезжиривал?
по виду будто клеял не разбирая ))
блин расстроил ты меня — в следующий поход проведу испытания феном — приклею к имитации заслонки сплен и буду дуть феном градосов 100-110 — пнаблюдаю чего будет
как-то удивительно он расклеялся у тебя )) там где в заслонке дырки — сплен клеем к клею ложиться должен — его расклеить нереально в таком сочетании )) или проклейка на тосольную пленку была без обезжиривания?
Эта фотка я уже вчера разобрал всю зиму ждал., печку снимал половинил, заслонки обезжиривал, приклеилось так что оторвать можно было только с мясом, сейчас сплен вообще сухой на отлип и заслонки тоже, сплен stp.
Там не просто поролон, там что-то по-хитрее. То есть, снизу поролоновая основа, а сверху какая-то, будто бы пленка. Ничего похожего не видел нигде.
Наклеить "поролоновую шумку" тоже не вариант. Она пропитана какой-то гадостью и будет жутко вонять, да еще и пропитка эта сильно липкая, заслонки с ней нормально работать не будут. То, что есть у Сереги, я сам часто применяю для шумки
.
Наклеить "поролоновую шумку" тоже не вариант. Она пропитана какой-то гадостью и будет жутко вонять, да еще и пропитка эта сильно липкая, заслонки с ней нормально работать не будут. То, что есть у Сереги, я сам часто применяю для шумки
Битопласт это зовётся. Я этим стык печки с кузовом уплотнял. Вонять не воняет, но то что липкий это да. Для подвижных заслонок не пойдет.
Audi клуб "Питер"
вроде видел плотный, но вместе с тем мягкий полимер - не поролон, может полипропилен - хз. похож на поджо..ные коврики для туристов но помягче - этот должен подойти
Ауди клуб "Питер"
+1 к Прохору. Именно из этой хрени и делал. Вроде 5мм использовал, встает туда как раз, без всяких клеев и прочих технических извращений.
Битопласт это зовётся. Я этим стык печки с кузовом уплотнял. Вонять не воняет, но то что липкий это да. Для подвижных заслонок не пойдет.
+1 Я тоже по этому пути пошел. Запаха никакого нет, но заслонки теперь "залипают" что ли. Их и закрыть до конца не получается - наверное слишком много этого битопласта сделал. И открываются шторки с сопротивлением.
Так липкий он потому что! А как нагреется, так вообще как жевательная резинка. Снимай и ищи нужный материал вместе со мной! =)))
2 Каге: А кде ты брал эту штуковину? Тут пришла идея использовать подложку для ламината, только не перфорированную, соответственно.
2 all я обозвал ту штуку, которую озвучил Прохор так, как ее кличут в продаже.
Ауди клуб "Питер"
2Артем, покупал в Строителе несколько лет назад. Но потом почему-то оно мне больше не попадалось.
2Покрышкин, то, что ты назвал больше похоже на подкладку для ламината (выглядит именно как прозрачный пакет, но толстый и с пузырями внутри). А то, о чем мы с Прохором говорим - это именно как туристическая пенка, только тонкая. Хз я как они все правильно называются.
Читайте также: