Будет ли заводиться машина если брелок далеко

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

зависит от типа сигнализации. если односторонняя то 10-20 метров, если двусторонняя, то там до 350-450 метров,также следует учитывать характер застройки, и заряд батарейки. и температуру воздуха. короче говоря ве индивидуально, вплоть до близости базовых станций сотовых операторов.

Сегодня на работе зашел спор о том как сигнал передается от брелка к блоку, но так и не сошлись во мнениях. Можете вы объяснить? — 7 лет назад

Это зависит от самой сигнализации. У разных типов и видов эти характеристики различны. И не стоит забывать, что связь между брелоком и машиной это одно расстояние, а между машиной и брелоком - другое. Брелок гораздо слабее по мощности, чем блок, установленный в автомобиле. У меня например от машины до брелока указано расстояние в 1000 метров, а в обратном порядке - 400. При автозапуске, запросто срабатывает на триста метров, даже по отражённого сигналу , - больше не пробовал.

Однозначного ответа нет. Здесь нужно ориентироваться на множество факторов:

Тип сигнализации
Местоположение автомобиля (в чистом поле расстояние больше, в условиях плотной городской застройки меньше)
Погодные условия
Даже заряд батарейки

В техпаспорте могут указать различные значения, вплоть до 1000м, на практике обычно ниже.

Но на расстояние в несколько десятков метров действуют практически все современные системы брелок сигнализации - автомобиль.

Как правило дальность приёма брелка сигнализации зависит от модели сигнализации. Как правило у разных видов сигналок эта характеристика имеет различные значения.

Если говорить о брелках без обратной связи, то по паспортным данным их приём равен 20-40 метрам.

Брелки с обратной связью с дисплеем или светодиодами бывают двух видов:

работают на малых расстояниях до 100 метров, но приём тревожного сигнала до 600 метров;
другие с функцией автозапуска на управление функционируют на расстоянии от 600 метров, а приём тревожного сигнала до 2 километров.

Но стоит учитывать погрешность, которая имеется в черте города от застройки домов. Эти помехи могут влиять на приём сигнала, сокращая его дальность в 2 раза.

Опасная штука это.)

У моего знакомого сдохла на ходу практически в час пик на проспекте Ленина.Пытался поменять её.Брелок выпал из между седеньев.Пока нашел столько всего выслушал.)

возить с собой можно,но как закон подлости,запихаешь так,что и не найдешь.

а в туман могут и задок подпортить.

Там как-то так хитро было . Она начинает пищать,вернее пикать.

и у тебя есть там секунд 20-30.

сказки то не рассказывайте.

иммобилайзер требуется только при запуске двигателя, далее он не нужен.
так что на ходу заглохнуть от севшей батарейки на ключе или брелоке с иммобилайзером - нереально!
и в инструкции по экспулатации к авто написано, что делать если села батарейка.

NTB, странный иммобилайзер у вас, у меня почему то если после запуска двигателя уезжаешь с зоны действия иммобилайзера, машина глохнет

NTB, разровор идет про метку

NTB, у меня хенде аванте 10 года на ходу глохла пару раз и потом королла 14 года заглохла на ходу, штатный иммобилайзер

Ключ в помощь!

и чО там пишут в инсрухции.как обойти?валент пишет реальный случай.

Я особо не вкурсе .

Но там вроде было так, два брелка.Один в машине,другой ты должен сообой носить.Между ними связь.Они там между собой попикают, всё можно заводить.Если от авто отходишь на определеное расстояние он у тебя пикать начинает и авто заглохнет через там какое-то время.Вроде как не больше минуты точно было.И если в одном садится батарейка то другой его не видит,тоесть связи нет и авто глохнет думает что его угнали.Или можно его прятать в авто и не носить собой.

ntb.обоснуй и ты.

Это уде не иммоьилайзер

Иммо-только при запуске,встроен чип в ключ и при запуске иммо проверяет по радио-сигналу наличие этого чипа в ключе. Иммо работает от борт сети без батареек. А то,что в ключе батарейка-так это для дистанционного открытия дверей кнопкой.
Это я описал соучай,когда магина ключом запускается.

Все намного сложнее если запуск от кнопки старт/стоп. Но на заведенном авто машина не из-за иммо глохнет,это уже доп штатные противоугонки. Если пульт от такой противоугонки теряет связь с блогом сигналки то автоматом двери закрываются и соответственно двс глохнет.

Да нет не в ключе.

Обычный брелок.Отдельный от сигналки.

Разве он глохнет?

У меня такой был. Один датчик вшит в ключ, другой в авто. Если ушел с ключом на большое расстояние, то просто тронуться нельзя. На ходу не глохнет.

_valent, такое есть в пандорах, отдельный чип , советовали при установке эту функцию отключить, имхо слишком сложная эта пандора.

не путай смарт ключ от иммобилайзера. Смарт ключ нужен только для старта. Иммобилайзер как метка, без метки машина блокируется через 20 метров. У меня на импрезе такая стоит.

Как раз таки ты путаешь иммобилайзер. Иммобилайзер только при запуске запрашивает код.

кстати всмопнил случай

машина жены тоже оборудована иммобилайзеров так вот в час пик на самом е.б.у.ч.е.м перекрестке каландаришвили и ойунского машина заглохла. Поменяли батарейку и поехала.

Там датчик магнитный в ключе

без батарейки, как на домофоне. Бортовой комп. считывает информацию когда ключем заводишь и все.

ой.я тут на БОРЩ отвлекся.;-);-);-);-)

у меня знакомый несколько лет назад пригнал иммом.и рассказывал как ипался,когда момм заблокирвал.там есть алгоритм даже на троганье с места.сначало тут тянешь,потом там стукнешь,за тем попрыгаешь и она едет.отклонился от заданного и ппц,применяешь другие манипуляции для оживления.так же если отошел дальше чем видит иммоб.а вот на ходу, то это жесть.пошел на обгон,или проскочить решил и бац,приехали.апасна нах.

На ходу он не глушит. Только на старте. На ходу это уже сигналки.

опять сказок наслушались?

или не можете друг друга понять? Иммо бывают двух типов, нештатные и штатные. Первые сводятся к одному типу (Blaсk Bug) с некоторыми разновидностями. Если вести речь о вторых то они подразделяются на- с ключевым доступом и бесключевым. Вот и вопрос, о каком типе Иммо спрашивает автор? Заводские сделаны абсолютно надёжно, имеют программу обхода севшей батареи, возможность подзарядки не вытаскивая батарею из ключа и как выше было сказано доступ осуществляется разово, только при заводке двигателя. У нештатных иммо масса недоработок и плюсы зачастую превращаются в минусы. Один пример ВЫ сами называете, метка брелка должна обязательно находится в машине постоянно с водителем и как только машина теряет метку она глохнет в движении или на месте. То есть плюс очевиден, машина никуда не уедет без хозяина, минус этого тоже очевиден, при пропадании сигнала метки ( зона глушения, севшая батарейка) будете долго проклинать конструктора данного девайса.

Ну вот и разобрались.)

на афтора т.е. меня навеело, где то здесь стоящем,висящем топом.

там предположили, что села битирейка в иммоб.вот я и заинтеоесовался.
Выходет,что из за батарейки может на ходу заглохнуть.а могут и на
шутников нарваться с глушилкой.

Доброго всем, друзья. Такой вопрос у меня возник. Сделал я на своей сигнализации автозапуск через каждые два часа (у меня STARLINE Twage B9). Пока я дома авто заводится. А будет ли она заводиться если я буду далеко от машины? (брелок, соответственно тоже) Или его оставлять в машине, а пользоваться вторым брелком?

Лада Приора Седан 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 97 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 10

Какие же у вас морозы чтобы каждые 2 часа прогревать?

-30 в ночь. Плюс у меня стартеру кирдык настает. На утро вообще могу не завестись без дополнительного прогрева.

в -30 я ставлю каждые 4 часа…хватает. Приезжаю с работы, ставлю машину в 20:00, ставлю автозавод. Заводится в 00:00, и в 04::00, а в 07:00 я уже сам завожу. Автозапуск включается на 10 минут, масло 10W40, заводится вообще без проблем.

Да это понятно. Так бы я вообще бы не ставил на автозапуск, если бы не стартер. На горячую крутит только в путь. А чуть подстынет и все. Того гляди мне досвидос скажет. А на новый мани нету. ИПОТЕКА, чтоб ее. Сегодня знакомый, может быть, даст мне после работы свой старый. Попробуем завтра. Может чего и получится.

Мда уж…стартер денег стоит не плохих…а ремонту не подлежит уже никак? А на счет прогрева — у меня и без прогрева заводится, вот только зачем то движку мучать, я и в -20 стараюсь хотя бы разочек, часика в 3-4 ночи прогреть 10 минуток…на утро ему полегче будет завестись, за 12 часов простоя мерзнет все: и движка, и коробка, и масло, а так и ему легче и я спокоен…завел, сел и поехал…удачи со стартером.

У меня несколько вопросов:
На авто стоит сигналка starline a9. Установлен автозапуск по темперетуре двигателя на -15, и работать в течении 20 минут.
1.Как можно проверить, запускался ли ночью двигатель и сколько раз? А то утром проверила температуру в салоне, была -20. Есть подозрения что машине не прогревалась.Или просто салон не нагрелся?
2. если нет связи с брелком, двигатель все равно запустится?
3.Во время прогрева на брелке что нибудь отображается?

1. воздушный шарик надеть на выхлопную. :)
2. нет вроде как, если по таймеру - то да
3. канешна, попикает и "дымок" нарисует.. )

1.если нарисовано 00 на брелке, значит запускался двигатель :) (сколько раз -по моему не посмотришь)
2. да, запустится
3. канешна, попикает и "дымок" нарисует. )))))) ну еще и цифирку 20 нарисует :)))

Салон даже от 20 минут работы не нагреется . А остынет моментально. Так что температура салона-не показательна. Показателен лед на выхлопной трубе.))

1. Затыкаешь снежным комком выхлопную.
2. Да
3. При запуске "ST" потом дымок. За минуту перед выключением сигнал (пи-ли-лим) и после выключения сигнал (Пи-ли-ли-лим).

Салон даже от 20 минут работы не нагреется . А остынет моментально. Так что температура салона-не показательна. Показателен лед на выхлопной трубе.))

Добавлю. В таких случаях печку вообще не надо включать, так как мотор долго прогревается. Что способствует частому включению двигателя за ночь, как следствие расход топлива и ресурса .

Дистанционный запуск двигателя не может быть осуществлен в следующих случаях:
Включено зажигание;
Открыт капот;
Стояночный тормоз выключен;
На автомобилях с ручной КПП не проведена предварительная подготовка к запуску двигателя.

Во время попыток запуска на дисплее брелка индицируется состояние автомобиля и загорается надпись .
Когда двигатель запущен на дисплее брелка отображается иконка и запрограммированное время прогрева двигателя 10, 15, 20 минут или без ограничения времени. В последнем случае время прогрева отображается символом r 99.
За 1 минуту до окончания прогрева двигателя на дисплее брелка отображается надпись r01 и звучит звуковой сигнал, габариты вспыхнут 4 раза.
Когда время прогрева закончится, и двигатель будет остановлен, на дисплее брелка отобразится надпись r00, иконка исчезнет.

Запуск по будильнику: Наличие брелка в зоне действия сигнализации на момент автозапуска по будильнику не требуется.

как правильно настроить печку при автозапуске?поставить обдув из снаружи или чтобы внутри?обязательно ли наличие брелка в зоне действия связи при настроеном автозапуске по температуре?

Брелок в зоне действия не обязателен. А вот на счёт обогрева лично моё мнение такое: поставить только внутри воздух гонял, но не сильно - иначе двигатель будет медленнее прогреваться.

У меня starline a9, не всегда с пульта заводит, при неудачной попытке пишет 5t.
Что это может быть?, с кдюча норм. заводит, единственный минус для меня- это много функций, а кнопок мало, на морозе не очень удобно тыкать. а так нормально, работает)

У меня starline a9, не всегда с пульта заводит, при неудачной попытке пишет 5t.
Что это может быть?, с кдюча норм. заводит, единственный минус для меня- это много функций, а кнопок мало, на морозе не очень удобно тыкать. а так нормально, работает)

надо подключать нормально автозапуск (к тахо, к форсунке), и ставить время прокрутки побольше (3,6 сек), будет докручивать и заводить с 1 раза. Я тоже в своё время помучился, потом переподключил серо-чёрный провод с генератора на форсунку - с тех пор всё гуд. заводит с 1 раза всегда.
Если движок заведётся за 1-2 секунды, сигнашка не будет ждать истечения 3,6 сек, а просто отключит стартер.

после диагностики на сто,сигнализация начала глючить(не реагирует часто на закрытие,открытие,бывает показывает что двигатель заведен,когда он заглушен)вытаскиваю батарею,вставляю.вроде работает некоторое время,потом начинается опять.что может быть? подскажите P.S до диагностики юзал месяц глюков не наблюдал

Да что угодно. Перебит провод, плохой контакт, плохая масса, поддельная сигнашка (начала глючить, так совпало).

Читайте также: