Bmw 7 ремонт двигателя

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Техцентр, Вячеслав, здравствуйте!

Добрый день! Скажите, пожалуйста, меня вот интересует переборка двигателя.

Chevrolet Lacetti, ГРМ провернуло.

16 клапанов у вас, правильно?

Понятно. Клапана встретились, да?

Я вас понял. Смотрите, по работе будет стоить 45 тыс. руб., остальное все запчасти.

45 тыс. руб. работа, а остальное?

45 тыс. руб. – установка, разборка, сборка. И запчасти. Там нужно, во-первых, смотреть голову на наличие направляющей, как она себя чувствует. Бывает такое еще, что и направляющая будет масло подъедать. Запчастей, я вам сразу скажу, еще где-то тысяч на 30. Это комплект ремня ГРМ, кольца съемные, клапаны, комплект прокладок, сальники.

На какую стоимость выходит?

Ну где-то в районе 70-75 тыс. руб.. Машина недорогая по запчастям.

Понятно. Гарантия какая?

Гарантию мы даем год без ограничения пробега, она может и стоять, а можете хоть на экватор на ней поехать. По срокам 3-4 дня максимум.

1-ый дорожный проезд, д. 7, стр. 4.

Jeep Compass

Я по поводу капремонта на Jeep Compass. Сориентируйте по стоимости, пожалуйста.

Работа – 55 тыс. руб., плюс запчасти 5-10 тыс. руб.

Что в эту стоимость входит?

Новая поршневая, новые цепи, надсечки на цилиндрах, прокладки, масло и т.д.

У меня такая ситуация. Я сегодня думаю купить машину, выгодный вариант за 250 тыс. руб., но пробег 200 тыс.км. уже идет, я так понимаю, что ни радиатор, ни двигатель особо не смотрели за все это время. Без камеры я просмотреть ничего нормально не могу. Заранее хочу подстраховаться, и понимать, что если я на ней неделю покатаюсь, и что-то сломается, то во сколько мне обойдется ремонт. Часто вы работаете с машинами Jeep?

Вот недавно делали ремонт автомобиля Jeep Compass, вам повезло.

То есть получается около 100 тыс. руб. выйдет ремонт двигателя, а сколько обойдется ремонт радиатора?

Радиатор выйдет дороже, более 140 тыс. руб., дорогие конусы.

Как вы считаете, стоит брать машину по такой цене?

Я считаю, что это нормальная цена, если автомобиль не гнилой. На последнем Jeep Compass, который мы ремонтировали, помимо двигателя меняли подрамник, потому что он сгнил напрочь. Это характерно для данного автомобиля. Подрамник стоит 12 тыс. руб.

Спасибо вам огромное!

Nissan Teana

Подскажите, вы компетентны в ремонте двигателей VQ25DE Nissan Teana J32?

Смотрите, у меня ошибка выскочила 0011 по датчику распределительного вала, вам знакомо такое?

А машина как ведет себя, заводится плохо?

Нет, все в порядке.

Тогда, наверное, нужно менять датчик распределительного вала.

Да, это логично, но интернет – наш враг, и, начиная там читать про эту ошибку, можно ужаснуться. Там и фазовращатели, и меняют прокладки, и еще что-то. У меня вопрос другого плана. На машине вообще двигаться можно?

Да, конечно можно, ничего не будет. Мотор никаких звуков не издает?

Нет, работает ровно, заводится легко. Смотрите, автомобиль был куплен мной позавчера, предыдущий владелец менял масло и отъездил на нем около 13-14 тыс. км. Он сказал мне его поменять. Возможно он отъездил на нем больше, и я допускаю такую ситуацию, что грязное масло уже со своими отложениями могло на этом клапане, грубо говоря, отложиться. И клапан фазовращателя может некорректно работать, поэтому он и выдал ошибку. Масло я поменял, соответственно, новое масло, вымыв старое, могло как-то забить каналы. Возможен такой вариант?

Возможен и такой вариант, но здесь нужно поменять с щадящей промывкой мотора 30-ти минутной.

Советуете мне еще раз поменять и промыть.

Да. Вы покупаете 5 литров масла, покупаете столько же щадящей масляной промывки, вливаете и гоняете минут 30-40. Затем сливаете и заливаете обычное масло.

Хорошо. И последний вопрос. Эта ошибка указывает якобы на то, что давления нет. Почему не срабатывает фазовращатель, потому что не хватает давления масла.

Да, из-за того, что каналы забиты, может быть такое тоже.

Машина едет нормально, она на газ реагирует хорошо, никаких посторонних звуков нет. Я двигаться на ней могу?

Да, можете двигаться.

То есть сейчас первым делом нужно промыть?

Да, вам в любом случае нужно промыть мотор. Следующий этап – замена датчиков.

Главная > Ремонт и обслуживание автомобилей БМВ > Ремонт и техническое обслуживание BMW 7 серии E65, F01, G11/G12

Диагностика

Техобслуживание

Ремонт двигателя

Ремонт АКПП

Ремонт подвески

Ремонт системы охлаждения

Ремонт трансмиссии

Ремонт рулевого управления

Ремонт тормозной системы

Ремонт системы выпуска

Ремонт электрики

Тюнинг и дооснащение

Как и вся продукция мюнхенского автоконцерна, БМВ 7 отличается надежностью, практичностью и производительностью. Это иногда вводит неопытных владельцев в тупик, потому что они забывают о необходимости регулярного техосмотра и комплексной диагностики. Специалисты компании-производителя подчеркивают, что правильная эксплуатация автомобиля гарантирует длительный срок службы при минимальных проблемах и поломках. Ремонт BMW 7 серии также должен быть выполнен в соответствии со стандартами, иначе невозможно гарантировать надежность и эффективность.

ProfiServiceClub оказывает широкий спектр услуг для владельцев БМВ. Специалисты центра способны решить практически любую задачу. Оригинальные комплектующие и профильная подготовка мастеров определяют эффективность сотрудничества.

Особенности ремонта BMW 7

Техническое оснащение автомобиля 7 серии сразу сделало его лидером рынка. Модель обладает инновационными элементами почти во всех узлах конструкции. Особенность концепции заключается во взаимосвязи и взаимном дополнении всех систем. Такая технология и организационная структура обеспечивают производительность, но также накладывают отпечатки на особенности обслуживания.

При эксплуатации автомобиля следует стремиться заправлять его лучшим топливом — это продлит срок службы всех комплектующих, а также предотвратит засорения и перегревы. Опытным путем доказано, что работа платиновых свечей становится дольше, если использовать АИ-98. Учитывая сложность конструкции, настоятельно рекомендуется проходить регулярное ТО через определенную величину пробега. Ремонт двигателя BMW 7 серии требует детальной очистки элементов и замены изношенных частей, поэтому должен выполняться специалистами соответствующей квалификации.

Ходовая часть автомобиля 7 серии характеризуется надежностью и точностью работы. Владельцы авто выделяют минимальное количество проблем, среди которых:

Механический износ тяг и кардана рулевого элемента.
Разрешение, засорения или поломка шаровых опор.
Сбои в работе рычагов задней подвески.

Максимальная надежность автоматической трансмиссии, которой оснащаются все автомобили линейного ряда, определяется ориентированностью на двигатели с высоким показателем крутящего момента. Но в общей концепции есть слабое место — это гидротрансформатор. Если во время езды на скорости 60-80 км в час вы наблюдаете колебания показаний тахометра, то следует отправляться на ТО. Механический износ предотвратить предельно просто — достаточно контролировать уровень масла и своевременно производить его замену.

Цены на ремонт БМВ 7 серии варьируются в зависимости от конкретной модели и ее технического состояния. Специалисты ProfiServiceClub гарантируют индивидуальный подход для каждого клиента, потому что только так можно достигнуть оптимального результата при работе с немецкими автомобилями.

Наши преимущества

ProfiServiceClub — это серис-клуб БМВ в Москве, который занимается обслуживанием автомобилей концерна BMW уже много лет. Формат работы построен на основе рекомендация производителя. Сервис-центр работает по современным технологиям, утвержденным корпорацией. Для максимальной эффективности мы используем следующие основы работы:

Сотрудничество с официальным производителем для максимального соответствия актуальным тенденциям.
Поставка оригинальных запчастей.
Широкий охват моделей серии.
Квалифицированный персонал, проходящий специализированную подготовку и повышения уровня мастерства.
Специализированное оборудование, которое обеспечивает высокую точность выполнения работы.
Контроль качества.

На всех этапах работы мы активно применяем компьютерное моделирование — это позволяет оперативно и с высокой точностью определять суть проблемы, составлять оптимальный путь для ее решения и контролировать собственную работу.

Вот эта деталь мне больше всего понравилась в этой машине, взята на заметку и будет внедряться при тюнинге! Эластичная муфта уже не эластичная)))

На самом деле на автомобиле с этим мотором не поработаешь, из-за большого количества проводки нехватки места под капотом, можно только свечи поменять, форсунки и фильтра.

А вот и первый признак что мы на верном пути, восьмой цилиндр, выпуск "зарос".

Цилиндр имеет задиры, втулки выпускных клапанов болтаются.

После гильзовки и замены втулок приступаем к сборке, были закуплены необходимые запчасти. И естественно кольца для поршней были подобраны для работы по чугунным гильзам.

Записаться на ремонт/диагностику двигателя Mercedes-Benz или BMW можно по телефону:
8 (925) 474-45-80 Михаил

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 75

БМВ как и остальные марки умерла в 2000-ых, сейчас делают машины, а раньше делали автомобили.

Этот мотор 5.0 создан для того что бы просто высасывать деньги и не малые ! Самый ненадежный мотор наверное на всей планете )) владел таким на Х6 горя хапал с ним будь здоров, то форсунки, то вентиляция картерных газов, едешь и смотришь на этот указатель температуры масла и молишься — не подымайся пожалуйста я умоляю-, то датчики какие то там давления турбин, то ошибка загорится любимый ЧЕК с этим с доброй бмвэшной звуком ( тринььь) -(Ошибка двигатель неисправен, мощность ограничена) причем самое страшное было ты идешь на обгон вереницы впереди и думаешь не дай бог этот чек вылезет а навстречу фура летит ))) бог миловал не разу такого не было. И что бы на этом двигателе сделать реально нужно разобрать хрен знает сколько, впускной коллектор, всякие трубки … Масло меняй там хоть раз в 5000 км, рано или поздно ты поедешь в сервис и это будет все к хорошим деньгам )))

Создан по современным технологиям чтобы долго не ездил))

Электричку за желаемую сумму не продали, и решили восстановить и оставить еще на долгие годы. В принципе проблем не так уж и много, из видимых это перебрать двигатель и АКПП.
Проблемы по двигателю, начался масложор по АКПП пинки при остановке. В остальном всё отлично.
Если в яндексе вбить двигатель N63 то сразу можно убедится в ненадежности двигателя и в его конструктивных просчетах.
Но я нашел очень интересный пост на livejournal где описывалось все проблемы касающихся N63. Если честно то я многого не знал про N63 а почему? Да по тому что проблем серьезных и дорогостоящих с ним до 108 тыс км просто не было. Знаю что для многих это шок, что на 108 тыс капиталка но если почитать внимательно в интернете про этот двигатель то я еще отъездил достаточно хорошо. Да конечно можно было проехать и больше, если с момента покупки ежегодно промывать радиаторы, поменять межсервисный интервал на 7-8 тыс, заливать хорошое масло, заменить на холодный термостат, заправлять только 98й бензин хотя это спорно все 108 тыс лил только 95й и проблем не было. Если кому интересно почитайте по ссылке вверху livejournal☝🏼. Приехав в bmwservice и пообщавшись с Сергеем Смирновым, было принято решение перебирать ДВС именно у него в Сервисе. О чем на данный момент я не жалею!
Сначала решили сделать дефектовку и понять на какую сумму мы попадаем. Я предполагал что где на 500 тыс. но оказалось на 700 😱 и в прицепе это объяснимо.
Ну и можно было конечно сэкономить приличную сумму если самому заказывать запчасти, но тогда возникла бы проблема если что-то во время гарантии сломалось.
1. Замена всех форсунок так как они из разряда гидроударная модификация.

2. Холодный термостат N62
3. Помпа, так как её не меняли и проще и дешевле это сделать сейчас на снятом ДВС.
4. Поршня, хотя старые были более менее но у БМВ был заменитель на новую ревизию да и стоимость колец ровна стоимости половины поршней.
5. Датчик уровня масла и обновление блока DME.
Гильзовать не стали так как не было задирав и блок не увело, все цилиндры по размерам были в норме.
Единственное что не поменяли и уже об этом пожалели это задний сальник коленвала, он оказался из-за гибрида достаточно редким, и он потек, уже заказали и решили что до катаю до первого ТО и поменяем.

Обладатели автомобилей марки BMW производства лидирующей немецкой компании автомобильной промышленности к двигателю не имеют никаких претензий. Но, не смотря на использование высококачественных материалов и сборку, небольшие проблемные вопросы все-таки возникают.

Четырехцилиндровые моторы БМВ

Модельный ряд силовых узлов данной компании отличается довольно обширной линейкой, в результате охватить одновременно все варианты двигателей просто невозможно. На сегодняшний день из них можно выделить наиболее востребованные бензиновые моторы, обладающие многоточечным впрыском, атмосферные, четырехцилиндровые, шестнадцати клапанные (1.8i – 2.0i), а также дизельные двигатели.

Если двигателю BMW обеспечить надлежащий уход, он способен прослужить довольно продолжительный период. ГРМ привод оборудован на перечисленных силовых агрегатах. Это предоставляет возможность эксплуатации мотора при минимальных нагрузках, что позволяет существенно продлить его эксплуатационный период.

Основные неисправности двигателей БМВ

сбой работы системы зажигания;
изнашивание цепи ГРМ привода;
повышенная чувствительность системы Valvetronic;
отказ насосов подкачки топлива.

Поэтому своевременный ремонт и обслуживание двигателя BMW в Москве предоставляет возможность не допускать определенных проблем, соответственно дополнительных ремонтов агрегата.

Дизельный двигатель

Двухлитровый дизельный мотор себя зарекомендовал положительно, но очень часто выходит из строя турбокомпрессор, что представляет значительную угрозу в процессе эксплуатации транспортного средства. Данный вопрос можно решить за счет сокращения периода замены автомобильного масла. Чем чаще выполнять замену, тем продолжительнее будет ресурс работы мотора.

Кроме перечисленных проблем также можно столкнуться с такими неисправностями, как:

поломка заслонок впускного коллектора;
изнашивание шкива.

Обе проблемы являются стандартными болезнями дизельных двигателей, поэтому регулярно должна осуществляться диагностика двигателя и надлежащий своевременный уход.

Дизельные двигатели 2.0d

Моторы данной категории компания запустила в серийное производство в марте 2007 года. Но, предыдущие ошибки в конструкции учтены небыли. Проблемные вопросы с ГРМ так и остались, также беспокоят заслонки впускного коллектора. А после пробега автомобилем порядка 200 000 км могут подвести пьезоэлектрические форсунки.

Зависимо от модификаций моторов марки BMW возникнуть могут и прочие проблемы.

Выявить, своевременно устранить неисправности, отремонтировать двигатель BMW "под ключ" дешево можно, обратившись в наш автосервис. Просто позвоните нам или оставьте заявку на нашем сайте.

Читайте также: