Блок управления светом опель астра g ремонт

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Отключился переключатель света фар.

Доброго времени суток.
После снятия переключателя, теперь он не работает. Ближний и габариты включаются при зажигании. Щиток не светится, центральная консоль тоже.
Пробовал все способы. И отключал-подключал.
И АКБ отключал но не надолго. Стирал ошибки оп-комом.
Сейчас отключил АКБ еа ночь.
Какие способы еще есть, чтобы его увидела система?

прошла ночь. Подключил переключатель. Подключил АКБ. Результата нет.
Да, забыл, кнопки противотуманок работают(и передние и задние).
Может я что-то повредил в переключателе когда снимал?
Когда отщелкивал стопор ручка провернулась дальше как-бы в промежуточном положении до полного нажатия.

Отключать разъем от переключателя надо при отключенном АКБ.
А теперь, отключить АКБ, поставить переключатель, подключить АКБ. По идее может и заработатет.
Еще ошибки сканером посмотреть и стереть.

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Читал. Так у него все получилось без отключения АКБ.
А может влиять то, что у меня чип от ключа постоянно прикреплен к замку зажигания(без обходчика) и поэтому не происходит обнаружение?
Попробую в среду его(чип) оттуда убрать.

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

1 вариант .Чтоб отключить аварийный режим нужно включить на блоке фар в режим 'авто' и сбросить ошибку течем либо оп ком . Ну или скидывать клему жди с пол часа-час далее включи ближний свет далее одевай клему на аккумулятор далее включай зажигание заводи мотор и пробуй выключить включить освещение . Должно помочь.
2 вариант
Зажигание выкл. Блок отсоединить. Зажигание вкл. (БС загорелся). Зажигание выкл. Блок подсоединить и оставить в положении "габариты". Зажигание вкл. — Все восстановлено

1-й вариант. Op-ком есть. Нет режима "авто" на переключателе. Ранее скидывал ощибки во всех положениях переключателя. Не помогло.
2-й вариант не помогает.
Сейчас скинул АКБ. Через пол часа попробую.

Вариант с отключением АКБ и подключением с ближним светом тоже не сработал.
Что делать, ума не приложу?

Нашел причину. При отключении разъема переключателя, видимо что-то замкнуло. На плате, внутри выгорела одна дорожка. Восстановил.
Подключился без проблем.
Всем спасибо за советы.

1. Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление), — не забудьте предварительно отключить аккумуляторную батарею.

2. Выверните крепежные винты и снимите секции кожуха рулевой колонки, снимите рукоятку рычага регулировки положения колонки.

A — Винты крепления кожухов рулевой колонки (модели Astra)

B — Винты крепления кожуха рулевой колонки (модели Zafira)

3. Снимите с колонки правый подрулевой переключатель (см. ниже). В случае необходимости снимите с замка зажигания трансивер системы иммобилизации, отсоедините от трансивера электропроводку.

4. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение I.

5. Часовой отверткой или затупленным шилом отожмите фиксатор через отверстие в верхней части рулевой колонки и, потянув за ключ, извлеките цилиндр замка.

6. Для установки цилиндра протолкните его в корпус замковой сборки до защелкивания фиксатора, затем поверните ключ в положение и извлеките его. При заблокированной рулевой колонке выполнить установку цилиндра не удастся, в этом случае следует прежде отверткой отжать вниз блокировочный штифт в корпусе замка.

Выключатель зажигания

1. Снимите цилиндр замка (см. выше), либо вставьте в замок ключ и поверните его в положение .

2. Проденьте часовую отвертку в отверстие в донышке выключателя и отожмите внутренний фиксатор, затем, поддев второй отверткой, рассоедините контактный разъем электропроводки.

3. Рассоединив разъем, отпустите крепеж и снимите выключатель зажигания (контактную группу).

4. Установка производится в обратном порядке.

Подрулевые переключатели

1. Снятие обоих подрулевых переключателей осуществляется по единой схеме.

2. Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление), — не забудьте предварительно отключить батарею.

3. Отпустите крепеж рычага привода механизма регулировки положения рулевой колонки, выверните крепежные винты и снимите верхнюю и нижнюю секции кожуха рулевой колонки.

A — Винты крепления кожухов рулевой колонки (модели Astra)

B — Винты крепления кожуха рулевой колонки (модели Zafira)

4. Сожмите расположенные по краям сборки стопорные язычки и аккуратно отделите блок переключателей от рулевой колонки.

5. Отсоедините электропроводку и снимите переключатель. При соответствующей комплектации отсоедините электропроводку от панели управления функционированием темпостата.

6. Установка производится в обратном порядке.

Переключатели управления функционированием наружных осветительных приборов

1. Поддев маленькой отверткой, отпустите фиксаторы и снимите переключатель управления функционированием осветительных приборов.

2. Продев пару маленьких отверток в отверстие под установку переключателя, отпустите фиксаторы и снимите панель переключателей, — обратите внимание, что разъем электропроводки остается внутри панели приборов.

3. В случае необходимости замените лампу подсветки (см. Раздел Замена ламп внутренних осветительных приборов).

4. Установка производится в обратном порядке.

Выключатель аварийной сигнализации

1. Аккуратно поддев отверткой снимите облицовку кнопочного выключателя аварийной сигнализации.

2. Пропустив две отвертки в каналы по бокам кнопки, аккуратно высвободите из панели приборов.

3. Установка производится в обратном порядке

Переключатель выбора скоростных режимов функционирования вентилятора отопителя

1. Снимите панель управления функционированием систем отопления/ вентиляции/ кондиционирования (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

2. Аккуратно поддев, снимите с панели поворотную рукоятку выбора скоростных режимов вентилятора.

3. Отжав четыре фиксатора, выжмите переключатель с тыльной стороны панели.

4. Установка производится в обратном порядке.

Датчики-выключатели стоп-сигналов и контрольной лампы взведения стояночного тормоза

Датчики-выключатели освещения салона/ подсветки порогов при открывании дверей и освещения багажного отделения

1. Выверните крепежный винт и снимите датчик-выключатель.

2. Отсоедините электропроводку и зафиксируйте жгут на стойке скотчем. При снятии датчика-выключателя двери задка проще сначала снять внутренние декоративные накладки и отсоединить от датчика-выключателя электропроводку.

3. Проверьте надежность контакта крепежного винта с металлом кузова и датчиком-выключателем, — в случае необходимости зачистите пятно контакта.

4. Установка производится в обратном порядке.

Переключатель управления функционированием электропривода верхнего люка

1. Снимите передний салонный светильник (см. Раздел Замена ламп внутренних осветительных приборов).

2. Выверните винты крепления к потолку панели управления функционированием электропривода верхнего люка.

3. Снимите панель управления и отсоедините электропроводку от клавишного переключателя.

4. Снимите с панели переключатель.

5. Установка производится в обратном порядке.

Центральный переключатель света ремонт/замена? Astra G

Началось с того что пропал головной свет.
Лампочки — нет, проводка — нет, предохранители — нет. Вытянули эту штуку:

и все стало ясно.

Вобщем, латунные контакты, по которым ездят контакты тумблера просели в пластмассовом корпусе этого блока.
Понятнее выразиться не могу

Подогнули, покрутили. свет появился, потухла приборка. Пока доехал домой потухло все

Поддается ли ремонту этот модуль(на первый взгляд нет)?
Продается ли он и в каком виде?

Прошу прощения за неправильно заданные вопросы, но я в полной неопределенности и хочу понять куда копать, хотя бы.

А был рождён, чтобы бежать

100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Есть такой переключатель,только с одной кнопкой включения ПТФ!Ценник-150грн!

поліклініка опель (050-133-65-14) з 7:30-21:00

дык можно заглушку вытащить и вторую кнопку поставить , уже на передние ПТФ под заглушкой есть распиновка

поліклініка опель (050-133-65-14) з 7:30-21:00

дык можно заглушку вытащить и вторую кнопку поставить , уже на передние ПТФ под заглушкой есть распиновка

Там не распиновка, там на плате кнопулько припаяна на которую большая кнопка нажимает.

Вообще его разобрать не проблема. Там делов на 5-10 мин. Если проблема в кнтактах, то можно взять рабочий и в случаи отсутствия в нем кнопки на ПТФ просто ее переставить возможно даже с платкой. Там все очень просто разбирается.

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Подгорает контакт переключателя света

МодераторCOLON Remont

Подгорает контакт переключателя света

машина наверное майбах. [/quote]

Astra G 1,4[/quote]
подруливой переключатель я так понял?!

Пешеход! Умирая на пешеходном переходе ПОМНИ: Ты был прав.

Многие живы лишь потому, что закон запрещает их убивать.

А причем тут лампочки, там через релле развязка.

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

А причем тут лампочки, там через релле развязка.

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Мужики, выручайте.не могу понять как его снять?
Два самореза сквозь воздуховод открутил и верхняя часть отсоединилась.низ держится.На сколько я понимаю нужно снимать саму крутилку, поддев снизу в отверстии фиксатор(ы).Вот на этом и встрял.Не снимается и все.да и вообще сам механизм непонятен что том зацепить и как?если есть возможность то покажите фото или толково объясните!И что делать далее.(Все это нужно что бы добраться до разъема подключения и замены подсветки)Заранее спасибо!

Opel Astra 2000, 101 h. p. — DIY

Comments 10

Всем спасибо! Все вышло!

всё верно, как сказал Павел=)

снимаешь крутелку, снизу там отвертие, надавливаешь на фиксатор и тянешь крутелку на себя! После того как снял крутелку, смотришь в дырку и там по бокам есть две металические скобки, двумя отвертками маленькими их потдеваешь и тянешь блок на себя! еси что не понятно в личку!)))

Он должен быть под ним прямо))

но ведь же сначала нужно сам блок снять? исходя из инструкции.а вот тут то и проблема.сам переключатель не снимается

и я не могу его снять. у тебя как получилось?
"снимать саму крутилку, поддев снизу в отверстии фиксатор(ы).Вот на этом и встрял."
крутилку всю через отверстие изтыкал отвёрткой. не нашел расщёлок. расскажи как.

да там помучался я…смотри крутилку ставишь на габариты берешь тонкую отвертку и давишь в дырку ровно вертикально и тащи не бойся на себя саму крутилку, не получится тогда чуть поменяй положение отвертки (от себя/к себе).а когда снимишь там в отверстии по бокам тонкие металлические пластины и в них прорези, вот две отвертки в каждую вставляешь и тянешь их к центру, удобнее будет если кто то поможет в это время тянуть весь блок на себя ну или сам пытайся.вроде все как смог объяснил.не получится напиши тогда еще помогу

Решил не гнаться за десятком БЖ, не в этом счастье.
В данном посте аккуратно выложу информацию о блоке управления светом, приборном щитке, блок климате и "аварийке_попогрелке".

P.S. Если возникает вопрос по разборке салона не забываем об этом замечательном видео, а так же о статейках с данного ресурса.

Блок управления светом:
● по вытаскиванию с торпеды не возникает никаких проблем, так же как и с рассщелкиванием блока;
● существует два вида: со световодом и без, что влияет на необходимое количество светодиодов (в моем случае световод).
● рекомендую под "крутилки" (регулировка яркости света, корректор фар, сам переключатель света) впаивать 1206, изначально там установлены 3528. Мной были запаяны 3528 — ярковато.

Приборный щиток:
● единственная загвоздка возникает при снятии стрелок.
Стрелки сидят плотно на штырьках, не имеющих каких-либо насечек. Тянем ровно вверх, можно крутить против часовой стрелки.
По часовой не крутим — существует вероятность сбить калибровку.
●рекомендую под дисплей запаять 1206 (с завода установлены 3528) — яркости хватит, не желтые паяете. Ну это лично моё ИМХО, т.к. не люблю когда приборка ярко бьет в глаза. Думайте Сами, смотрите Сами.

Блок климат-контроля:
● первая проблема, снять все три колпачка энкодеров, с этого начинается разбор блока (попросите чтобы блок подержали, а вы тяните двумя руками);
● вторая — много защелок по периметру, все пальцы стер перед тем как разделить его на две части;
● не забываем про полярность светодиодов, а именно под светодиодами всех трех "крутилок" (энкодеров) требуется заклеить один контакт на плате. Светодиод изначально впаян четырехконтактный, мешается один "минус".
● изначально светодиоды кнопок запаяны ~0805, мной установлены 1206 — они еще влазят, места под 3528 — нет. Не создавайте себе геморрой, прикупите заранее нужные размеры светодиодов. Вполне хорошо подходят 1206.

Блок "попогрелок_аварийки":
● элементарно.)
● но добраться до него проблематично, проблема отщелкнуть всю центральную рамку. Тяните аккуратно (одну защелку все же обломил, это некритично, а ведь придется лезть еще за GID'ом).

Не могу снять блок управления освещением

Второй день пытаюсь, не получается. Ручку света нажал и повернул, сверху защелка утопилась. А блок не выходит, что-то его снизу держит. Отверткой выковыривать боюсь, сломаю ещё. Как его вытащить, блин

Скорее всего сломалась направляющяя, которая как раз поджимает нижнюю защелку, они там совсем хлипенькие, пробуй аккуратно отверткой (у меня получилось отщелкнуть декоративную накладку, отжать верхнее и нижнее крепления и вытащить сам блок)

Блин, так и не смог снять, пришлось так корячиться, зато автозапуск сделал.
Тему за ненадобностью прошу закрыть.

Все таки снял блок, отстегнув вначале облицовку. Оказывается, у этого блока один фиксатор сверху и один снизу (кстати, в ФАКе по снятию этого блока показан только верхний), и они не убираются поворотом ручки управления светом.

Все таки снял блок, отстегнув вначале облицовку. Оказывается, у этого блока один фиксатор сверху и один снизу (кстати, в ФАКе по снятию этого блока показан только верхний), и они не убираются поворотом ручки управления светом.

Проверял на снятом блоке, не убирались. Нажимал, крутил как в ФАКе написано и по-всякому.

Нажимается крутилка только в двух положениях, Auto и 0. Из Auto крутится только до 0, а из 0 вообще никуда не крутится, в обоих случаях фиксаторы не убираются. Может ещё как-то можно?

Проверял на снятом блоке, не убирались. Нажимал, крутил как в ФАКе написано и по-всякому.

мы об одном и том же говорим ?

У меня когда-то была подобная проблема с регулировкой громкости приёмника мыльницы, громкость регулировалась с шумом, и что вы думаете я стал с ним делать, перебирать весь приёмник?
Нет просто сделал несколько резких врашений туда-сюда по всему рабочему ходу и всё прочистилось, теперь где бы я не встретил подобные регуляторы и чтобы они не регулировали периодически делаю подобную прочистку

что то мне подсказывает что оно никуда не должно идти кроме как в задний блок (был бы тис под рукой то посмотрел бы )

Читайте также: