Блок apm volvo ремонт

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Все электронные блоки управления, входящие в комплектацию а втомобилей VOLVO возможно отремонтировать в нашей мастерской. Для того чтобы узнать подробности ремонта Вашего блока пройдите по ссылкам выше или задайте вопрос по интересующей Вас проблеме по телефону 8 925 500 22 62.

Панель приборов Volvo, щиток приборов, приборная панель Вольво или сокращённо DIM, первый по популярности из электронных узлов автомобилей Volvo S60, S80 и Volvo XC70, XC90 поступающих к нам в ремонт. Список неисправностей этих панелей длинный и разнообразный - отключение различных приборов самой панели - указателей температуры и топлива, спидометра, тахометра, индикаторных ламп . подробнее

В нашем сервисе производится ремонт центрального модуля - СЕМ всех моделей VOLVO XC90, XC70, S80, S60, S40, C30, V50. Основная причина выхода из строя центрального модуля - блока СЕМ выпуска 1998 - 2004 годов - выход из строя элементной базы, вследствие большого срока эксплуатации. ВОЛЬВО ХС90, ХС7 0, S60, S80 2005 - 2008 годов , а XC90 до 2013 года - так называемый " горбатый " блок CEM в подавляющем большинстве случаев выходит из строя вследствие попадания воды. подробнее

Одна из популярнейших услуг, предлагаемых в нашем сервисе - ремонт блока АБС BCM VOLVO XC90, XC70, S80, S60 1998 - 2011 годов выпуска. Такой ремонт включая снятие и установку занимает 2 - 3 часа и стоит 8000 рублей с гарантией 12 месяцев. Характерным признаком неисправного блока АБС у ВОЛЬВО является возникновение на дисплее панели приборов надпись " brake failure stop safely - 98", вместо показаний суточного пробега появляются прочерки . подробнее

Датчик положения руля SAS - в автомобилях VOLVO XC90, XC70, S80, S60 расположен под рулём, в одном блоке с модулем SWM и подрулевым шлейфом системы SRS, но тем не менее является отдельной деталью, имеющей свой каталожный номер 31313083. Характерным признаком неисправного датчика SAS является надпись " ANTISKID SERVICE REQUIRED - 23 " на информационном табло приборной панели, что означает - необходимо обслуживание антизаносной системы. подробнее

Блок управления подушками безопасности AIRBAG - SRS - в автомобилях VOLVO XC70, XC90, S60, S80 расположен на центральном тоннеле пола. Основная причина обращений по поводу ремонта модуля - необходимость перепрограммирования после ДТП, то есть удаление информации о столкновении, или иначе CRASH DATA , которая препятствует дальнейшей работе блока после срабатывания подушек безопасности .. . подробнее

Ремонт блока DEM или блока управления задним приводом, или дифференциалом, или муфты HALDEX занимает 5-6 часов и стоит 14000 рублей, гарантия на ремонт составляет 6 месяцев, без ограничения пробега. Так же мы производим и снятие/установку модуля управления дифференциалом заднего моста. По окончании ремонта производится полная компьютерная диагностика Вашего автомобиля. подробнее

АДРЕС: МОСКВА, РИМСКОГО - КОРСАКОВА УЛ., ДОМ 15А, КОРПУС 1

ПОЧТОВЫЙ АДРЕС: 127566, МОСКВА, РИМСКОГО - КОРСАКОВА УЛ., ДОМ 15А, КОРПУС 1, АВТОСЕРВИС "АВТОДИСПЛЕЙ", ШУМЕЕВУ С.В.

Магнитола, или правильнее, информационная система - модуль ICM в автомобилях ВОЛЬВО XC90 , S40, C30, V50 или модуль AUM для ВОЛЬВО S60, S80, XC70 второго поколения выходит из строя несколько реже, чем панель приборов, но тоже достаточно часто. Типичное проявление неисправности в автомобилях VOLVO S60, S80, XC70 , в которых был установлен модуль AUM HU850 и HU650 - щелчки в динамиках вместо звука, хрип и пропадание звука во всех динамиках, отказы в работе парктроника, при нормальной индикации на дисплее, изредка пропадает подсветка табло.

У автомобилей Вольво XC90, оборудованных модулем ICM , дефект проявляется гораздо разнообразней. Помимо того, что аудиосистема перестаёт работать сама по себе - пропадает индикация на табло, перестают работать кнопки и регуляторы, пропадает звук, из-за неисправного блока ICM перестаёт работать блок климатконтроля и приборная панель, не работают указатели поворота, центральный замок, не открывается крышка бензобака , возникают другие нарушения в работе электроники, казалось бы никак не связанные с магнитолой. Такое разнообразие обусловлено тем, что этот блок обменивается информацией с другими блоками автомобиля по низкоскоростной шине КАН, и при неисправности блокирует эту шину, нарушая обмен между остальными блоками.

Ремонт блока ICM - магнитолы VOLVO XC90 занимает 5 - 6 часов и стоит 8000 рублей со снятием и установкой. Ремонт аудиосистем AUM ВОЛЬВО XC70, S60, S80 в зависимости от модели автомобиля стоит 4000 - 6 000 рублей и занимает 3 - 4 часа. Например стоимость ремонта магнитол HU 850 и HU650 составляет 6000 рублей. Гарантия на ремонт аудиомодулей всех модификаций составляет 6 месяцев. Более подробную информацию о ремонте вы можете получить по телефону. Производим так же снятие и установку блоков ICM и магнитол AUM ВОЛЬВО.

АДРЕС: МОСКВА, РИМСКОГО - КОРСАКОВА УЛ., ДОМ 15А, КОРПУС 1

ПОЧТОВЫЙ АДРЕС: 127566, МОСКВА, РИМСКОГО - КОРСАКОВА УЛ., ДОМ 15А, КОРПУС 1, АВТОСЕРВИС "АВТОДИСПЛЕЙ", ШУМЕЕВУ С.В.

Обслуживание современных грузовых автомобилей Вольво возможно только квалифицированными специалистами хорошо знающими устройство данного автомобиля. Успех диагностического мероприятия и дальнейшего ремонта так-же возможен только при применении дилерской оффициальной программы Tech Tool. Только с помощью данной программы и соответствующего компьютерного оборудования возможна полноценная диагностика и устранение неисправностей с заменой запчастей и электронных блоков управления с последующим параметрированием и программированием. Специалистами нашей компании освоены уникальные технологии ремонта грузовой техники Вольво. Мастер специализирующися на ремонте описываемых грузовых имеет большой опыт работы и знает слабые места в электрике этих автомобилей.

Обслуживаемые модели

Самосвал VOLVO FM

Обслуживаем следующий модельный ряд VOLVO:

Виды работ и услуг

Ремонт и замена электропроводки VOLVO. Восстановление целостности жгутов. Частичная и полная замена электропроводки.

Ремонт и замена электропроводки

Ремонт электронных блоков VOLVO:

ECM FH13/FH16 D13/D16 Блок управления двигателем
EBS 20589476, 0486106064 Блок управления тормозами
ECS 20503187 Блок управления пневмо подвеской
VECU 20758801, 20442597-2 Блок управления автомобилем (центральный)
FCIOM 21855896 Блок управления светом
CCIOM 22053759 Центральный блок управления Volvo Euro 6
RCIOM 21855936 Задний блок управления Volvo Euro 6
TECU I-SHIFT Блок управления коробкой передач
GSECU Блок управления селектором передач Volvo

ЭБУ Вольво D13 ремонт

Предлагаем услуги по ремонту следующих систем и оборудования грузовиков данного модельного ряда

Профилактическая диагностика
Ремонт силового электрооборудования
Выезд автоэлектрика
Выездная диагностика перед покупкой
Ремонт электропроводки
Ремонт электронных систем
Ремонт системы запуска и стартера

Истории из практики ремонта

Обратился клиент из города Ступино Московской области с такой предисторией. Грузовой автомобиль Вольво FH, при движении загорелась ошибка по тормозной системе. При этом автомобиль продолжал движение. Водитель остановился, заглушил машину. При следующей попытке запуска фура не завелась, стартер при этом крутил. По приезду наш автоэлектрик произвел диагностику и обнаружил ошибку из-за которой техника техника не заводилась: Обрыв цепи CAN с блоком подготовки воздуха APM. Вердикт — Неисправность электрической проводки подрамного жгута. Был произведен ремонт электрожгута. Осушитель АПМ Volvo FH вышел на связь с другими блоками и диагностическим компьютером, автомобиль завелся. Воздух при этом не накачивал. Диагност начал делать ревизию блока подготовки воздуха, водитель при этом признался, что он пытался открыть крышку с электронной платой блока. При вскрытии блока мастер обнаружил загнутые выводы разъемов идущих на клапана и повреждения печатной платы. После восстановления разъемов блок все равно не вышел на связь.

Вольво FH Euro-5 не запускается, на панели горят ошибки CAN

Volvo FH (classic)

Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Грузовики Рено Магнум и Премиум (Renault Magnum, Premium) надежные автомобили. Но даже и у него иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда давление воздуха в системе падает или вообще компрессор перестает качать и прекращается подача воздуха в пневмосистему грузового автомобиля. Более конкретно эта неисправность может проявляться следующими признаками:

Не качает воздух
Шипит воздух
Не растормаживаются тормозные колодки
Пониженное давление воздуха в контуре
Повышенное давление в контуре
Горит код ошибки (CODE) на дисплее панели приборов

Причины возникновения неисправности пневмосистемы грузового автомобиля Премиум (Магнум) следующие:

Неисправен компрессор
Засорение (замасливание) осушителя APM
Неисправность или выход из строя блока управления
Повреждения CAN линии
Замыкание (обрыв) жгута электропроводки
Сбой программного обеспечения в ПЗУ (прошивки)
Механическое повреждение воздушной магистрали

Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Оказываем следующие услуги по обслуживание пневмосистемы данного грузовика:

Ремонт и восстановление осушителя APM
Замена с программированием (прошивкой)
Калибровка начальных данных
Диагностика неисправности блока подготовки воздуха

После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и производится ремонт с последующей заменой при необходимости:

Деталей
Датчиков
Жгутов электропроводки
Электронных блоков
Другого оборудования

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Рено Магнум стоящий на базе обнаружил у себя плохую подкачку воздуха в пневмосистему. После восстановления пневмосистемы выяснили — компрессор, до этого ремонтированный с проточкой гильзы поршня, перестал совсем качать воздух. Давления воздуха не хватает на выработку включения скоростей джойстиком, по простому — замена компрессора — решение всех проблем оставшихся. Все же клиент доволен и уже уехал снаряженный информацией за новым компрессором. Нам остается старый компрессор лишь снять завтра.

Другие наши работы

Выходной день, да еще и праздник отложили свой отпечаток на звонках автовладельцев. Москва опустела, передвижений грузового автотранспорта минимум. Кто готовится к ремонту и собирается посвятить выходные дому, семье, ну а о предприятиях и говорить нечего. У них все строго. Выходные, значит выходные. Обслуживаем множество крупных автотранспортных предприятий. Незазорным считаем все же провести лишний раз ревизию по ремонту как проводящемуся, так и проеденному на самой ремонтной базе. Выявили некоторые интересные мелочи-загвоздки, относящиеся, скорее всего к более слесарной работе, но раз уж клиенты хотят провести ремонт именно нашими силами, то уступаем. Тем более, что добропорядочным людям всегда можно уступить и договориться с ними в деловом аспекте.

Колодка предохранителей на автобусе КИА

Автобус КИА космос выдал очередное коленце — внезапно опять потух весь свет головной. Принялись искать колодку предохранителей, потратили уйму времени на корейское чудо и в конце концов выявили. Были удивлены все — никогда такого в голову никому не приходило- ставить в такое место колодку с предохранителями- однако корейцам же это в голову пришло. Колодка обнаружилась внизу передней панели, в правом нижнем углу, за бачком омывателя, у мотора, открывающего входную дверь в автобус. Сколько машин — столько и модификаций. Опыту автоэлектрика можно учиться бесконечно. Замененный предохранитель спас положение.

Читайте также: