Ауди 80 б4 плохо заводится на холодную и троит

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Утром на холодную после заводки на подсосе - типа троит, дёргается двигатель, если поехал сразу дёргается, если убирается подсос (почти совсем или совсем) - глохнет. Когда прогрелась - работает нормально. И работает нормально, если двигатель не совсем остыл. Прокладка между карб. и двиг. - нормальная. В чём проблема?

Здравствуйте у меня ауди 80 б3 карбюратор от девятки начинает троит как прогреется двиготель..утром на холодную чуть прогреется нормально работает как только хорошо поработает начинает троить в глушитель бубнит через раз

Если компресия в движке нормальная тогда 99% проблема в свечках Была похожая ситуация постоянно закидывало одну свечку машина вела себя также как ваша на холодном

тоже интересная мысль!
Проверю компрессию! Хотя свечи поставил новые рекомендованные мануалом. Ну и свечи придётся проверить не только внешне.
Спасибо!

в добавление к вышеперечисленным, такое может быть если прохудается диафрагма пускового устройства (которая пироткрывает воздушную заслонку)

Скажите! а вот провода. что с ними происходит?
Холодная машина - что с ними?
Прогретая машина - что с ними?

Да кстати а как вакум у вас нормальный? при нажатии на тормоз машина обороты нетереят в салоне несычит? у меня когдато на 41 был прикол после зимних морозов потек вакум пришло тепло все вроди как нормально но начались непонятные приколы обороты плавали главное что не всегда а периодически ну вакум стал сычать но тормоза есть особого значения не придал Но потом начало доставать перебрал карбюратор теже яйца Ради интереса вынул пробку с шлангом которая идет в вакум закрыл пальцем и о чудо ровная работа двигателя поменял вакум и все стало нормально Но всетаки 99% что проблема с свечями а это просто как вариант авось закон пакости Удачи вам с ремонтом.

Нет, с вакуумом всё нормально! Проверено! И контролирую постоянно.
Да и ещё.
Свечи новые , паспортные, может одна какая некондиция? А как проверить самому?

Здравствуйте у меня ауди 80 б3 карбюратор начинает троить как прогреется хорошо. вентилятор срабатывает ещё хуже начинает душить двиг

Доброго дня всем. если что напишу не так не обессутьти в автомеханники новичёк. Проблема такова, раньше после запуска двигатель троил сикунду две и вырвнивался, но невсегда. проездил так 4000км и ситуация значительно ухудшилась сейчас на холодную утром тоже недолго троит и на горячуюю бывает и то невсегда, а вот как заглушиш постоиш мин 20-30(температуру незнаю т.кпоказатель на приборной панели сломан) и еле-еле заводится мин 5 чиркаеш, а как заведётся сначала двоит секунд 10 потом троит секунд 10 и затем нормализуется, немогу понять в чём проблема, кто с подобным сталкивался подскажит пожалуйста.

я на своей подобную проблему решал заменой свечей, ВВ-проводов, крышки трамблера и бегунка.
далее по впрыску не подскажу.

вот как, а дальше могут быть ухудшения? или на этом остановится?

нет,просто хуже заводится будет каждый раз. попробуй промыть форсунки сам инструкцию ищи тут,или в гугле,я промывал балончиком для карбюратора-временная мера,пока уже год ещжу вроде,хотя конечно если поставить новые хорошие форсунки то будет заметно лучше работать.
ps повторюсь-найти форсунки которые работают нормально и не ссут новыми это проблема-с экзиста 70% новых это китай кустарный,-лучше договаривайся на сто где могут их сразу проверить и магазин чтоб при них был-купил,проверил,вернул сразу же если какие нибудь 2 из 5 ведут себя не так как все. если херовый бош на рынке поддельный стоит 1500 за каждую(на мою к примеру),то хорошая будет стоить не дешевле. промой для начала ИМХО

ок! попробую промыть а то что то дороговато на них разорятся

вот как, а дальше могут быть ухудшения? или на этом остановится?

нет,просто хуже заводится будет каждый раз. попробуй промыть форсунки сам инструкцию ищи тут,или в гугле

Смотри в самом конце.

Снова здравствуйте ребята, поменял форсунки - ситуация неизменилась, затем посоветовали поменять аккумулятор давления, поменял. всё по старому, уже низнаю что ещё делать, ещё может быть есть какие варианты.

Здраствуй земляк!
блин вот ситуация 1 в 1.+дв-ль SD 1989
C весны всё тоже самое началось,и заводить на холодную и мин15 проходит на горячую-маслаю мин2 при этом газ в пол жму,заводиться троит сек30 все ок.Тоже говорили форсунки-еще не менял,но планирую тк плавают обороты движок потряхивает.
такой вопрос ко всем- если на пусковую форсунку вывести кнопку будет ли она лучше заводить на горячую двигатель,тк получается форсунки не держут-система развоздушивается. а то зимой не заведеш если крутить минуты 2,акб на долго не хватить!прошу ссовета!!

Насос в порядке, был на диагностики сказали при запуске двигателя скачит давление с насоса но как заведётся в норме. что за датчик ОЖ, а вообже температура на приборной панели показывает всегда 120 градусов рабочая но никогда не кепит и вентилятор включается вовремя, на счёт подсоса воздуха нашол два шланчика порваных соеденил попрежнему никаких изменений. (((((

Зёма здарова, а что у тебя за свечи стоят?, просто я как взял машину поменял свечи, сказали хорошие для этой модели BERU называются, а на диагностики говорят что эта машина на таких свечах не ездиит, вот думаю ещё их поменять на МЖК, если не поможет то полный тупик

вот его проверь обязательно, датчик температуры охлаждающей жидкости, из за него тоже может быть такое
на приборку скорее всего идет один датчик, другой на мозги
смотри патрубок ОЖ, где к блоку подходит, там обычно датчики стоят

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

Причем тут марки. тип свечей должен соответствовать двигателю.

NGK стоят с одним электродом.взяты с hundai-покровск(живу через мост от вас)новые.тоже говорили чтобы с 3-4 электродами были-считаю бредом!полет нормальный на них. А где ты диагностируеш?у нас есть в городе Влад,собственно после его чистке дозатора начали плавать обороты(более 1.5года назад был у него)цены костмас у него(4200 за чистку).

Прикрепленные изображения

жду ответа на вопрос о пусковой форсунки!кто знает отпишитесь,и что будет если вкл. при заведенном двигателе.

Скажите! а вот провода. что с ними происходит?
Холодная машина - что с ними?
Прогретая машина - что с ними?

Ребят у кого такое было?.-Троит на холодную до 50 градусов обороты плавают иногда выравниваются как прогреется все в норме, менял крышку трампа не помогло, может высоковольтные провода?, хотя в полной темноте смотрел ни где искры не проскакивают, зажигание и карб регулировал д. Витя который известен в своем районе уже много лет. Кто сталкивался с такой проблемой посоветуйте пожалуйста.

Поставил NGK пару дней не троила а потом опять начала, не пойму карб 73 стоит может жиги не те, да и кстати ежик отключен во впускном не знаю куда подсоединить схему не могу найти так то тестером прозвонил рабочий. Провода может родные ставить надо стоят слон а слон я на классике ставил,- вот и вопрос до покупки машины и не знал что там на проводах такие манипуляции экономные проводили.

Куплю и провода куда деваться лишь бы помогло тоже только вот как то не охота 2.5 рубля отдавать но придется.

Ребят у кого такое было?. -Троит на холодную до 50 градусов обороты плавают иногда выравниваются как прогреется все в норме, менял крышку трампа не помогло, может высоковольтные провода?, хотя в полной темноте смотрел ни где искры не проскакивают, зажигание и карб регулировал д. Витя который известен в своем районе уже много лет. Кто сталкивался с такой проблемой посоветуйте пожалуйста.

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

Читайте также: