Адаптация акпп мазда сх 5
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Коробки как на доресте, так и на ресте одинаковые, поэтому работает и там и там. (ПРОВЕРЕНО)
Рекомендуемые условия:
1) Прогреть коробку передач. Температура масла в коробке должна быть не ниже 60 градусов. Лучше всего конечно же проехаться, чтобы была рабочая, около 80 градусов.
2) Встать на ровную поверхность, поставить коробку в Р (паркинг), заглушить автомобиль. Нажать сильно на тормоз (не отпускать на все время адаптации!) и лучше поставить на ручник, завести автомобиль и подождать НЕ МЕНЕЕ! 30 секунд.
Здесь и далее тормоз НЕ ОТПУСКАТЬ!, держать его во время всех следующих пунктов!
3) Переведите коробку в нейтральное положение N и заглушите автомобиль.
4) Переведите коробку в положение М- и держа одной рукой ручку КПП в этом положении, другой рукой нажмите на START, включите зажигание и ждите не менее 5 секунд (РУЧКУ КПП ВСЕ ВРЕМЯ УДЕРЖИВАЕМ В ПОЛОЖЕНИИ М-)
5) Переведите коробку из положения М- в нейтральное положение и заведите автомобиль.
6) Переведите из нейтрального положения в режим М+ и держите в этом положении не менее 5 секунд
7) Переведите из М+ в М- и держите не менее 5 секунд.
После этих пунктов автомобиль должен будет поднять обороты до 1200. Как только обороты начали подниматься, отпускаем ручку из М- в среднее положение М и ждем.
Ждать нужно около 10-15 секунд, обороты начнут падать и индикатор М1 на приборной панели мигнет один раз.
Теперь можно перевести КПП в положение Р (паркинг) и заглушить автомобиль.
Адаптация проведена. Ничего сложно в этом нет и занимает минимум времени. Если что-то не получилось пробуйте ещё раз. Нажмите и держите тормоз сильнее или прибавляйте к каждому пункту сек на 5 больше.
Пост нашёл на просторах интернета, на уникальность не претендую 😂😂
Езжу езжу, а коробка все никак не перестраивается под мой стиль вождения после предыдущего владельца (ему наверно лет 57-60). И вот случайно наткнулся на запись о сбросе адаптации акпп. Хм…, надо сделать!
Сделал все по инструкции первый раз — не получилось. Наверно где-то ошибся, делаю еще раз — результата нет. Вспомнил, что где-то видел выдержку по адаптации с мануала, нашел и вычитал, что во время процедуры необходимо нажимать на педаль тормоза с большим усилием.
Зажал педаль тормоза посильнее и все получилось!
При переключениях разницы не заметил, так как итак переключения были достаточно плавные и до сброса адаптации, а вот отклик на педаль газа порадовал. Раньше нужно было давить в пол, чтобы машина поехала, а теперь едет сразу и тяга на малых оборотах стала заметно лучше.
Запчасти
Mazda CX-5 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 8
я ещё чипанул, ваще поехало нормас =)
А ну да, может тоже когда-нибудь сделаю, пока мощности хватает 😁
я ещё чипанул, ваще поехало нормас =)
И сколько крутящего момента добавилось?
на стенд не ездил =) цифр точны нех знаю, но обещали вот так:
— лошадям со 192 до 205
— по моменту с 256 до 270
По тематике прошивки.
Современные машины изобилуют режимами работы трансмиссии, большинство из которых лично мне не приемлемы.
Отцовский РАВ-чик 2,5 в экономичных режимах с большим запаздыванием откликается на педаль газа.
А в режиме Спорт верещит как резанный и ускоряется с заметным в трансмиссии рывком крутящего момента.
Но объективности ради есть промежуточный режим, в котором машина вполне адекватна — но расход возрастает заметно.
И вот когда после всего этого сесть в древний Субарик 2,5, то понимаешь насколько прогнозируемо, предсказуемо, без задержек на педали газа ведет себя машина — для атмосферников 2,5 это круче всяких прошивок)))
Вот так и ездим.
А по Маздам — в душе это все-таки послевкусие MPS.
ага, вот только сегодня видел новость, что mps пока не планируют восстанавливать.
Если честно это всё залупа, при частичной замене, это не адаптация, а сброс к заводским (что то типа) на сх-5, нет датчиков износа масла, хочешь ровной работы АКПП с учётом износа сделай компьютерную адаптацию, у нас это 200₽ и 10 мин. Времени
Менял с фильтром,больше ничего не делал.Как работала,так и работает,никаких изменений.Только изменилось поведение при быстром переключении с реверса в драйв.Пропал характерный толчок при нажатии на газ.Видать с новым фильтром меньше перепад давления до и после него.
Полностью масло менял, адаптацию сделал. По факту ничего не поменялось. А у кого поменялось это просто мнюха. Как и то что лучше едет после установки новых тапок или после мойки авто
Менял со снятием поддона и сменой фильтра, больше ничего не делал.Как работала,так и работает,никаких изменений.
Датчиков износа может и нет, а вот вязкость масла влияет на скорость работы фрикционов. Я когда поменял при покупке машины, еле до дома доехал, коробка вела себя не адекватно, пиналась и закусывала передачи, после типа адаптации, стала работать четко. так, что если изменений в работе нет после замены, можно и не делать, ну и наоборот
Какая ещё адаптация на автомате, это как адаптация накаченных колёс произвести, если масло херовое то просто меняется и все, в этой мазде обычный автомат. Все остальное, это самовнушение.
Обязательно.
Я не сделал, через месяц так пинаться начала
Сергей Новиков запись закреплена
Добрый день. Подскажите, нужна ли адаптация АКПП после неполной замены масла. Мазда сх 5 2012 гв. Если нужно, скиньте пожалуйста алгоритм.
Многие делают адаптацию (инициализацию) при каждом непонятном случае. Согласно Руководству по ремонту, при замене рабочей жидкости такая процедура не требуется. Инициализация производится только если были заменены новыми корпус клапанов и датчик давления
Илья, ты посеял панику в половину клуба. Теперь будем слушать каждый звук и прочувствовать каждый толчок.
Илья, к какому дилеру обращался в спб? Присутствует похожая проблема, рывки с 3 на 4, с 4 на 5. Плюс на месте при переключении очень чувствительно дёргается. Ну и небольшой еле уловимый свист на тихой ровной дороге в районе 80км/ч
Илья, толчок или сильный удар при вкл задней? У меня с новья легкий толчок есть, почти незаметно и не парит.
Jo, обратился к официальному дилеру, где покупал машину, так как гарантийные случаи по месту приобретения авто надо решать, на форумах так пишут во всяком случае.
Рекламу или антирекламу дилера делать не буду, у меня этот процесс пока на стадии решения и согласования. Могу лишь посоветовать сделать в начале адаптацию акпп, а дальше смотреть как себя поведёт
На месте при переключении с нейтральной на заднюю у меня тоже был в начале сильный толчок, но после 2-й адаптации все ок. А вот рывки на драйве остались
Илья, потом отпишись что е чему. Знаю в евросибе меняли коробки несколько раз, в автопоинте тоже. В рольфе не узнавал
Читайте также: