Заз шанс замена сальника привода

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Я забивал центральную обойму от старого подшипника,он калённый дольше прослужит.А если бронзовую или мягкий металл,опять через время будет болтаться).

Хорошее видео очень познавательно,че то со звуком не очень… У друга на форце и без сальника привода куча чего навернулось!

Я бы внутреннюю гранату выдернул из редуктора. И помыть в разы проще, и привод несравнимо удобней собрать, не засрав все грязью, хомут затянуть легче. Поднимая одну сторону под рычаг, трансмиссионка из моста не выливается

Подтекает ГУР, обратился в два сервиса, везде носом крутят, говорят слишком хлопотная работа, то ли цену набивают то ли не умеют. Пока езжу доливая жидкость понемногу. Посмотрел твое видео, может попробую сам, если не спеша и аккуратно, должно получиться. Тебе же спасибо за практические видео, им цены нет для тех, кто хочет сам попробовать починить свое авто.

Лучше что-то конкретное по сальнику привода на зазе посоветовал бы Ж)) Я1смотрю только что капот открыл

Добрый день! Всегда с удовольствием смотрю Ваше видео. Ребята подскажите пжл. как выбрать оригинальную переднюю ступицу на двигатель К7М с гуром и кондиционером. Не могу понять сколько шлицов 21 или 23? Подскажите пжл. каталожный номер или подскажите сколько шлицов должно быть. Заранее благодарен.

Василий очень приятно слушать грамотного человека, но был один вопрос по поводу появляющегося люфта при повороте в право или влево. Прочитал комментарий и всё в стало на свои места. СПАСИБО ВАМ.

лада гранта 38000 пробега, гремит справа не стучит а именно гремит, сто поднимали машину всё потрясли ходовка норм грешат на опорные подшипники, но я знаю как они стучать, а тут повторяю гремит теперь думаю снять защиту картера

Норм объясняешь,самое главное что все правильно и подсказки во все стороны. Бывает некоторых посмотришь такую дичь советуют ну просто без мозлые.

Желательно в деталях по сальнику привода на zaz объяснил бы! Молодец. Чем грязнее руки, тем чище деньги.

правильно мужик говорит, что калиновский карданчик убивает коробку,в родном карданчике есть люфт который сглаживает все крены двигателя,а те кто пишет что передачи короткие стали с калино карданчиком . разницы практически никакой,и передачи с калино карданом вылетают.

И так, фирменный, качественный сальник должен: быть в упаковке, внутренняя (резиновая часть) должна быть черного цвета, наружная обойма синего цвета, резиновая кромка сальника должна быть смазана маслом. Смотрим фотографии 1, 2 и 3. Как правильно, с таким сальником проблем не возникает.

Если же, Вам попался (предлагают) сальник, как на фотографии 4 и 5. То, мой Вам совет — лучше не берите! В том случае, если у Вас больше нет других вариантов, кроме этого чисто голубого сальника, то тогда остается только одно — требуемое Вам количество сальников умножиться на 2 (решили менять два сальника — покупайте четыре), бежать к токарю за оправкой, запасаться терпением и надеется на удачу. Только так….

Потому что, частенько борьба голубым сальником неизвестного китайского производителя заканчивается простыми русскими словами, смысл которых китайцы понимают без перевода на родной язык. И фотки 6 и 7 для закрепления. Поэтому, я и посоветовал, в случае безысходности, брать голубые сальники приводов с запасом))).

Что еще можно добавить к разделу запчасти?? К замене сальников приводов можно приурочить замену масла в коробке передач. Если это Ваш вариант, то вместе с сальниками придётся покупать 2 литра масла и прокладку картера кпп. Какое масло следует покупать и как собственно происходит замена масла в коробке переключения передач на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия Вы сможете узнать из этого материала.

И о месте проведения работ на замене сальника привода — смотровая яма или подъёмник.

И коротко о главном!))) Пошаговое описание замены сальника привода кпп автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос):

1. Отпускаем колесные болты и полностью откручиваем гайку передней ступицы (фото 10).

2. Откручиваем гайку стойки переднего стабилизатора. Как это сделать и как выглядит стойка стабилизатора на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия Вы можете узнать вот из этой статьи.

3. После стойки стаба, принимаемся за шаровую опору. Откручиваем гайку шарового пальца и устанавливаем съёмник, распрессовываем палец. Более подробно по этой операции, читайте здесь.

4. Нажимаем рычаг вниз, выводим палец шаровой опоры с проушины поворотного кулака. Отводим в сторону поворотный кулак и вынимаем шлицевой вал наружного ШРУСа из ступицы (фото 11).

5. Снизу, если есть, снимаем защиту двигателя. Готовим ёмкость для масла и монтажную лопатку. Поддеваем внутренний ШРУС и резким движением выталкиваем его из коробки. Подставляем ёмкость для сбора масла. Вытаскиваем привод полностью. Фотографии 12, 13 и 14.

6. Принимаемся за демонтаж старого сальника. Сначала вытаскиваем центральную часть сальника. После этого, принимаемся за наружную обойму сальника. Отверткой или монтажной лопаткой аккуратно поддеваем бортик сальника, а не борт корпус кпп (фото 15, 16, 17 и 18). Тряпкой удаляем следы грязи и масла вокруг посадочного места сальника (фото 19).

7. Устанавливаем новый сальник (фото 20 и 21).

8. Вставляем привод в кпп (фото 22). И молотком из мягкого металла (или через деревянную наставку) забиваем приводов в коробку (фото 23).

Все! Замена сальника привода кпп автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) успешно закончена. Остальную сборку проводим в обратной последовательности. В конце, не забываем долить или залить масло и проверить его уровень масла в коробке. С левой стороны, сальник привода меняется аналогично. Единственное, что вносит небольшие трудности в работе, это то, что сальник привода с левой стороны находится в небольшом углублении. Но, при наличии оправки подходящей высоты (об этом я уже говорил выше), эта проблема не будет для Вас критичной.

Машине пятый год. Недавно поменял уже третий сальник. Течет всегда на левой полуоси, которая длиннее. Первый раз потекло еще на гарантии, минимум неделю без масла в КПП ездил. Второй раз ставил сам. Сальники либо украинские, либо от стиралки подходят. Так вот универсальный и года не отходил, потек. Сейчас зима, с осени подтекал. Не стал дожидаться и снова заменил.
От чего это происходит? Кто грешит на полусинтетику, а кто советует выкинуть сапун и вывести шланг. Мнения есть по этому поводу? На минералке не хочется ездить.

Vadim MG

Умелый

Замена сальника уже третий раз, не вызывает у вас ощущения, что проблема не сальнике. Скорее всего, это относится не только к ЗАЗ ШАНС, но и ко всем автомобилям. От чего это происходить, может быть, и скорее всего это так, течь происходит от люфта полуоси. То есть проблема не сальнике, если большой люфт, то даже родной, заводской сальник, проходит километров 500, и опять потечет. По поводу масла, минералка или синтетика, это только предпочтение автовладельца, и то и другое, зависит от того как вы используете автомобиль и каких режимах. Меняйте масло почаще, а/м только спасибо скажет.

virser58

Пользователь

Куда уж чаще менять. Масло в коробке менял 3 раза за 50 000 пробега. Плюс канистра на подлив ушла. Я наливал больше положенного уровня. На всех форумах народ мне так советовал. Якобы, чтобы коробка не испытывала маслянного голодания. А при последней замене, слесарь, который мне сальник менял, высказался по этому поводу. Масло, говорит, переливаешь, и хочешь, чтобы сальник не тек? Я задумался сначала над его словами. Но ведь течет всеглда с одной стороны, там где полуось длинная. С короткой стороны сухо по сей день.

способ рабочий и для снятия заглушек на коробках снегоходов BRP. а сальники у Вас правильные, одной немецкой фирмы (не буду делать рекламу) У моего соседа на ШАНС и без сальника привода полно чем заниматься ;)

Я с сальником привода так все и не соберусь поковыряться ) потек?на видео он там не то что тек..а . и как владелец на кпп не попал.бред видео.с такими поддтеками машина встала бы-показуха.резат ь?долбоебы!выпресовы вается все..вал болгаркой можно шаркнуть..постучите молотком себе по башке дибилы..колхоз

Это Вячеслав, Украина, Луцк. Скажите пожалуйста, должно ли быть закрыто окошечко в корпусе коробки, через которое Вы центровали вал при установке коробки. Возможно там должна быть какая-нибудь заглушка? У меня при заведённом двигателе от туда нехило дует поток воздуха. Жду ответ. Заранее спасибо.

сделал по вашему принципу реально цепь затянулась сильно..при езде появился вой..но не проскальзывает. скажите этот вой пойдёт? Мне друг сказал с сальником привода на zaz до сих пор без проблем…

Здравствуйте! Может подскажите, у меня на альмере, иногда, при отпускании сцепления, слышен небольшой короткий(разовый) стук который отдает немного в педаль сцепления. Когда я его слышу, есть небольшое чувство, что сцепление не полностью дожимается. Так, в основном происходит по утрам при переключении с 1ой на 2ую, иногда(в меньшей степени) со 2ой на 3ию. Потом на светофорах уже вроде бы нормально. Хотя само по себе оно не буксует. Когда резко набирал обороты, 3000-3500, провалов или подтупливания не заметил. Выжимной подшипник уже свистит года полтора. Что может стучать, выжимной или диск, или вообще может быть проблема в коробке? Понятно что подшипник пора менять, причиной стука он может быть7 Спасибо. Надеюсь на скорый ответ.

У коллеги с работы и без сальника привода на зазе много чем заняться можно ))) Не понимаю смысл в работе, менять хорошие пружины на 'аналог'. Ясное дело аналог будет служить меньше.

Периодические проблемы с сальником привода куда ни шло ))) Так дакуя ума не надо разобрать и собрать. Один из 100 пере браных карданов в полевых условиях не надо балансировать,это как колесо разбортирывал забортировал и балансируй,а так вибрации не избежать даже если пометкам.

22:44 я бы вообще рекомендовал отворачивать лицо от ВСЕГО с надписями 'золекс' и идти в противоположном направлении. либо потом не говорите что вас не предупреждали. Заливать масло до перелива? По сальнику полуоси и так все ясно >)

у меня есть деуланос но у него подон другой автомат каробка очен большой под он коробки что делать как ремонтировать?

Можно было не снимать лючек коробки. А просто шланг со шприцом вытянуть немного масло с коробки. Так проще было бы

У моего приятеля и без сальника полуоси на Шанс куча чего поломалось, Какое нужно лить масло в коробку ланоса подскажите кто нибудь? Говорят что нужно лить только GM синтетику, другие говорят без разницы какое лить, я совсем запутался.

Почему нету сливной пробки? там масло не надо вообще менять? как на Волге 21, туда просто надо было только доливать периодически) Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по сальнику полуоси,

говорил на счёт коробки передач не правильно там есть пробка сливная это бред! Не частые трудности с сальником полуоси не особо напрягают Ж))

Залили 2 баночки присадок и люфт исчезнет :) Мне кажется можно просто залить качественного масла без разной лабуды в баночках. У друга и без сальника полуоси на заз куча чего чинить!

Да должно быть два стопорных кольца. Оба должны обязательно стоять. Они требуются для жёсткой фиксации вала в подшипнике гранаты (шруса). В противно случае возможен люфт, который может привести к разрушению всего узла.

Про сальник полуоси и так понятно. подскажите,пожалуйст а на каких побегах меняется обычно задний подшипник,кто знает

А можно ли заливать больше масла, накренив автомобиль, нет ли там сальников которые может выдавить давлением?

tussik01 Это где так машины ржавеют? Или это из-за того что европеец? У меня японец был тоже 92 года так он почти не ржавый был, только под задними сидухами чутка и всё.

как всегда производитель намерено не говорит, что нужно менять масло в редукторе и заливает его 1 раз на всю жизнь. где такои блатнои шприц наити

Читайте также: