Замена жидкости сцепления карина е
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Я так же менял жидкость один,без помошников,ничего сложного.Только в бутылку залил немного жидкости сначала и погрузил в неё трубку.Все жидкости ДОТ смешиваются между собой,кроме ДОТ 5.Она на другой основе.
Пробег 204 т. км. никаких проблем. У сына на carina e с цилиндром сцепления до сих пор проблем еще не было ))
Трудности с цилиндром сцепления куда ни шло Ж)) Андрей, а на алмеру классик эти сальники подойдут, может ты в курсе? Вроде все одинаковое.
а не проще так: на все штуцеры по шлангу, шланги в емкости, старую тормозуху из бачка откачать, залить новую, ослабить все штуцеры - пойдет тормозуха со всех контуров сразу, главное постоянно доливать новую тормозуху в бачок до тех пор, пока по всем шлангам не потечет новая тормозуха - закрываем штуцеры, доливаем в бачок до максимуму и все. Без каких-то там танцев с бубном и приспособ. тормозуха стоит 300-500р за литр, даже если в один литр не уложишься - останется запас на следующий раз. так не проще?
Хотелось бы, чтобы подробнее по цилиндру сцепления на тайоте порекомендовал бы :) Спасибо автору! Всё сделал так. Один прокачал. Доволен.А вчера вечером пилил домой без сцепления,грешил на вилку.
Фольксваген шаран, началось с того что до конца иногда не отходила педаль. Сцепление проваливается на половину(ногой чувствую провал и тогда назад полностью не отходит надо помочь) и только на ходу. Стоя в пробке чуть дернулся выжал сцепление оно ведёт(не сильно но слышно по нагрузке на двигатель) и так будет вести пока полностью не отпустишь педаль(помежешь ногой до конца дойти иначе висит на треть примерно ниже) и снова не выжмешь. Соответственно скорость не выключить. Если глушим и снова заводим двигатель, при этом педаль сцепления не отпускаем, оно перестает вести и скорость выключается. Заменил сцепление полностью и главный цилиндр. Проблема не ушла. На холодную чуть лучше, прогреется через раз да каждый раз. Если машина стоит на нейтралке ни каких провалов нет, как только не пробовал. Может кто подскажет в чём проблема? Повторю это всё при движении, на месте ни каких проблем нет.
Поменял жидкость сцепления (Shell) в сцеплении, замена заняла 20 минут работы, а также защита вид снизу.
Какая была жидкость в бачке.
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
Да хрен его знает. дальше видно будет. Неспроста же жидкость темнеет,значит хуже не должно быть. Да и не известно менялась ли жидкость вообще или с завода еще не менялась.
всем привет, неделю назад регулировал шток педали сцепления (уменьшал свободный ход), передачи стали переключаться гораздо легче
Море -это мечта! Повезло братьям. По поводу стабилизаторов,два раза ставил 555,хватало на пол года. Сейчас поставил СТR, все говорят,что они лучше.
Что изменилось пока не понял, но я думаю хуже не будет. Жидкость видно , что стара и чернееет же она , а значит вырабатывает свои свойства и замена только к лучшему, я так думаю. А я ведь не знаю жидкость с рождения Авика хоть раз менялась. дальше видно будет что изменилось, ну а если не изменится ничего хоть на душе спокойно, да и чистая жидкость глаз радует!!
А че уменя с панелью не так. Это на панели полотенце лежит на торпеде. чтоб сильно на солнце не перегревалась, у нас же летом жара за 40С. А на стекле грязь так как дождик был.
Форумчане,приобрел Авенсиса 98г-красавец,но при торможении-"свистит",когда нагревается,ну или частенько тормозить.
Снял колеса-посмотрел,колодки передние хорошие(толщина ещё огогоооо),но скрипят,блииин.Какие колодки стоят-не знаю.
Вопросы:
1.Тормозной суппотр снимается внутренним шестигранником ? Какой размер ?
2.Какие же колодки ЛУЧШЕ поставить(на перед)?
Походил сегодня по рынку-поискал колодки,оказывается японческие не годятся,блииин.Думал взять "Нисшинбо",но их(как я понял) не делают для Авенсисов.Есть возможность-"Кашияма",но только на заказ.
Ещу в магазинах спрашивали-размер дисков и объем ДВС,типа для R14-колодки одного вида,а для R15-другого(типа-ступицы разные) и так же для ДВС -1.6л и 1.8л.
Вобщем у меня R15-резина и ДВС-1.8л(7А).
Какие мягкие хорошие,не скрипучие колодки порекомендуете ? А то торможу-а звук,как у жигулей тормозящих-))).
Всем привет! По ручкам дверей, где смотрел не помню чел ставил шумку и показывал если снять внутреннюю панель дверей там есть отверстие для снятия/подтяжки ручек, но сам не пробовал пока тихо.
Сегодня менял ГРМ и всю фигню вместе с ним с 8.00 до 15.00 перечислил всех родственников с матерями (снятие подушки двигателя и т.д.). подробно писать не буду, хоть один дизелист появится 2с-те отпишусь
P.S. Не жмитесь на такие вещи покупайте родные (ремни, особенно ролики и сам ГРМ мой случай сэкономил, еще не много и пешеход)) дороже выйдет и машину при ремонте не оставляйте (первый раз менял оставил, сегодня посмотрел что тогда сделали-зуд в кулаках)
Может дело не в колодках, у меня было попали мелкие камни между диском и колодкой даже не тормозя шум был помогло вывешивание колеса и прогазовка, если нето то по замене на предыдущих стр. скидывал ссылки
Форумчане,приобрел Авенсиса 98г-красавец,но при торможении-"свистит",когда нагревается,ну или частенько тормозить.
Снял колеса-посмотрел,колодки передние хорошие(толщина ещё огогоооо),но скрипят,блииин.Какие колодки стоят-не знаю.
Вопросы:
1.Тормозной суппотр снимается внутренним шестигранником ? Какой размер ?
2.Какие же колодки ЛУЧШЕ поставить(на перед)?
Походил сегодня по рынку-поискал колодки,оказывается японческие не годятся,блииин.Думал взять "Нисшинбо",но их(как я понял) не делают для Авенсисов.Есть возможность-"Кашияма",но только на заказ.
Ещу в магазинах спрашивали-размер дисков и объем ДВС,типа для R14-колодки одного вида,а для R15-другого(типа-ступицы разные) и так же для ДВС -1.6л и 1.8л.
Вобщем у меня R15-резина и ДВС-1.8л(7А).
Какие мягкие хорошие,не скрипучие колодки порекомендуете ? А то торможу-а звук,как у жигулей тормозящих-))).
Фотоотчет делался на машине с 3S-GE и подвеской от Corona, поэтому возможны некоторые отличия в фотографиях.
Описаны операции снятия КПП. Работы по замене сцепления ждут авторов
Для снятия привода можно откручивать не болты стойки, а болты шаровой опоры, после чего оттянуть кулак со стойкой в сторону до тех пор, пока выйдет ШРУС из ступицы.
Гайку ступицы удобнее откручивать с помощником до поднятия машины на домкрате/подъемнике - повернуть колеса в удобное положение, и нажать на тормоз для фиксации узла от проворачивания ключем.
До этой операции следует вывесить или поддомкратить двигатель, т.к. после этой операции двигатель будет висеть только на правой подушке.
Сцепление
Прокачка гидропривода сцепления автомобиля Toyota Carina
Замечание: после любых работ, соединенных с попаданием воздуха в систему гидропривода сцепления, проводите ее прокачку.
Внимание: не допускайте проникновения тормозной жидкости на окрашенные плоскости. При попадании тормозной жидкости на окрашенную плоскость смойте ее немедленно.
1. Проконтролируйте уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода сцепления и долейте жидкость при надобности.
Вид тормозной жидкости. Sae J 1703 или Fmvss 116 Dot3
2. Состыкуйте виниловую трубку к штуцеру прокачки на рабочем цилиндре. Введите другой конец трубопроводы в емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью.
3. Прокачка гидропривода сцепления.
а) плавно надавите на педаль сцепления несколько раз.
б) удерживая педаль в нажатом состоянии, отпустите зажим штуцера прокачки. Когда жидкость перестанет выходить, зажмите штуцер.
в) повторяйте дaнную процедуру до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не прекратят появляться пузырьки воздуха.
Педаль сцепления Диагностика и корректировка хода педали сцепления
1. Демонтируйте напольный коврик со стороны водителя.
2. Проконтролируйте высоту расположения педали сцепления от пола.
Высота расположения педали от покрытия
пола 161,1 -171,1 мм
Если высота расположения педали не соответствует указанному значению, то откорректируйте ее. После корректировки высоты расположения педали сцепления проконтролируйте и, при необходимости, откорректируйте свободный ход педали.
3. Откорректируйте высоту расположения педали сцепления автомобиля Toyota Carina от пола. Для этого отпустите контргайку и крутите регулировочный болт до установки требуемой высоты. После окончания корректировки зажмите контргайку. Момент затяжки 25 Н м
1 - регулировочный болт, 2 - контргайка, 3 - зазор штока, 4 - высота педали от пола, 5 - полный ход педали.
4. Проконтролируйте зазор штока и свободный ход педали сцепления, а) Надавите на педаль сцепления до появления сопротивления и проверьте величину свободного хода. Величина свободного хода. 5 - 15 мм
б) Медленно нажимайте на педаль, пока сопротивление не начнет немного увеличиваться. Зазор штока 1 - 5мм
5. При надобности откорректируйте ; азор штока и свободный ход педали.
а) ослабьте контргайку штока педали сцепления и, проворачивая шток, откорректируйте свободный ход педали.
б) затяните контргайку.
в) после корректировки свободного хода педали проконтролируйте высоту расположения педали.
6. Проконтролируйте момент выключения сцепления и полный ход педали.
а) затяните рычаг стояночного тормоза и установите под колеса противооткатные упоры.
б) запустите силовой агрегат автомобиля Toyota Carina на холостом ходу.
в) не надавливая на педаль сцепления, медленно подвигайте рычаг переключения передач в сторону положения заднего хода до тех пор, пока не будет слышен звук контакта шестерен.
Педаль сцепления автомобиля Toyota Carina (тип 1). 1 < ось вилки, 2 - шайба, 3 - шплинт, 4 - ось педали сцепления, 5 - боковая втулка, 6 - внутренняя втулка, 7 - втулка, 8 - ограничитель хода, 9 - возвратная пружина, 10 - педаль сцепления, 11 - накладка педали сцепления.
Педаль сцепления (тип 2). 1 - ось вилки, 2 - шайба, 3 - шплинт, 4 - кронштейн педали сцепления, 5 - ось педали сцепления, в - боковая втулка, 7 - внутренняя втулка, 8, 9 - ограничитель хода, 10 - педаль сцепления, 11 - накладка, 12, 17 - стопорная шайба, 13, 16 - седло пружины, 14 - палец, 15 - возвратная пружина.
Замечание: при монтировании на детали, заданные стрелками, наложите консистентную смазку.
г) Медленно надавливая на педаль сцепления автомобиля Тойота Карина, проверьте ход педали от точки, в которой шум шестерен исчезает (точка выключения), до конечной точки полного хода педали.
Номинальное
Точка
сцепления
Конечное расположение полного хода педали
мм или больше
4. Выньте поршень.
расстояние 25 мм или больше
Если это промежуток не соответствует номинальному, произведите следующие манипуляции:
- проверьте высоту расположения педали сцепления автомобиля Тойота Карина;
- проверьте свободный ход штока и свободный ход педали сцепления;
- удалите воздух из системы гидропривода сцепления;
- проверьте состояние кожуха и диска сцепления.
д) Проконтролируйте полный ход педали сцепления. Номинальное значение 130- 140 мм
Демонтаж и монтаж
Замечание:
- снятие производите в соответствии со сборочным рисунком "педаль
сцепления".
- установку производите в порядке, обратном снятию.
Читайте также: