Замена жидкости гур ситроен с5 х7

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:

шумов при вращении рулевого колеса
потёков под машиной после стоянки
снижении уровня масла
ухудшении отклика колёс на поворот руля

Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.

ВАЖНО

Длительность и эффективность работы рулевой системы Citroen зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.

Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.

В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.

Одновременно с заменой жидкости ГУР Citroen, в системе необходимо менять фильтры.

При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Citroen, для избежания серьезных поломок.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Citroen необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.

Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Citroen имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.

ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Citroen

Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Citroen, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Citroen намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Citroen. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.

Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Citroen:

степень вязкости;
механические характеристики;
гидравлические свойства;
состав химических веществ (тип присадок);
характеристики температурного режима.

Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.

трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.

Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Citroen :

минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Citroen . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.

Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Citroen транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Citroen

Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Citroen после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Citroen. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.

ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР

частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Citroen, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
появлении несвойственных звуков при повороте руля;
заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;

Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

шумов при вращении рулевого колеса
потёков под машиной после стоянки
снижении уровня масла
ухудшении отклика колёс на поворот руля

ВАЖНО

Длительность и эффективность работы рулевой системы Citroen C3 зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.

Одновременно с заменой жидкости ГУР Citroen C3, в системе необходимо менять фильтры.

При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Citroen C3, для избежания серьезных поломок.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Citroen C3 необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.

Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Citroen C3 имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.

ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Citroen C3

Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Citroen C3, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Citroen C3 намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Citroen C3. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.

степень вязкости;
механические характеристики;
гидравлические свойства;
состав химических веществ (тип присадок);
характеристики температурного режима.

трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.

Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Citroen C3 :

минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Citroen C3 . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.

Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Citroen C3 транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Citroen C3

Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Citroen C3 после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Citroen C3. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.

ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР

частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Citroen C3, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
появлении несвойственных звуков при повороте руля;
заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

У меня звук четко шел от рулевой рейки, хотел уже было снимать отдавать в ремонт, но порекомендовали шланги обратки ГУРа поменять - помогло. Если без подъемника слушать - то тоже откуда-то как из-под колеса слышалось.

27prox

Новичок

всем доброго времени суток. подскажите пожалуйста может ли свистеть насос гура(при увеличении оборотов усиливается, правда не значительно) и хрустит при повороте руля при малом количестве LDS. сколько его должно быть и как уточнить какую жидкость заливать LDS или LHM. C5 III дизель 1,6 с пружинной подвеской
.заранее спасибо

croopenich

Постоянный пользователь

Если кузов X7, то должна быть залита LDS - оранжевого цвета. но лучше заглянуть в бачок ГУРа. или там вообще ничего не видно?
LHM - она зеленая, если не ошибаюсь.
Комплектация с5 у тебя редкая. Поэтому будет здорово, если будешь отписываться и выкладывать фотки по всему, что сделаешь с авто.
Это насос ГУР для 1.6 дизеля. Свистеть он может, теоретически, но не должен.
А что в мануале то пишут?

Андрей (Jam), Вот, нашел контору Francemir.ru называется. Не слышал? Они на Алтуфьевском шоссе находятся.
Из прайса: "Стойка стабилизатора задняя замена от 400 " это для С5.

27prox

Новичок

Мужики спасибо за оперативность. Нахожусь в Волгограде, а в понедельник ехать в Москву так что это очень важный фактор, в данный момент для меня.VIN VF7RW9HZC54038524. Машина из Германии, пока особых проблем не было. По движку я отписывался пару раз. Выходил дипполюшин. Ароон проблему не решил. в итоге на бош сервисе проверили форсунки, сказали все хорошо. Причину не выявили, правда проблема ушла и уже год не появлялась. Есть подозрения что залил не тот дизель. С данной конторой не сталкивался, но посмотрю.

. жидкость LDS однозначно.

Андрей, нашел контору Francemir.ru называется. Не слышал? Они на Алтуфьевском шоссе находятся.
Из прайса: "Стойка стабилизатора задняя замена от 400 " это для С5.

год назад, когда авто купили, находил ее. но по какой-то причине не воспользовался услугами. не помню причину. но звонил им однозначно. я тогда всех в СВАО обзванивал.

Слив- заполнение и прокачка жидкости LDS Гидравлическая система подвески С5 Оценка:

Всем привет,

Получил в личку несколько прозьб выложить хоть что нибудь по теме замены жидкости LDS на Citroen C5. Вот выкладываю краткую инструкцию, думаю, что форумчане дополнят эту тему собственным опытом.

1. Рекомендуемые приспособления и инструмент

1.jpg (5,79К)
Количество загрузок:: 182

[1] зажим для хомута CLIC 4121-T.

2. Идентификация

2.jpg (4,88К)
Количество загрузок:: 147

Переключатель подвески с импульсным управлением.

A: Гидроактивная подвеска 3.

B: Гидроактивная подвеска 3+.

3. Слив

Установить автомобиль в нижнее положение.

Поднимите и закрепите автомобиль, вывесив колеса.

ВНИМАНИЕ: Бачок с жидкостью LDS находится под давлением. Открыть пробку бачка с жидкостью LDS.
Снимите:

Переднее правое колесо
Правый передний гразезащитный щиток

Освободить хомут (1) с помощью приспособления [1].

Освободить шланг (2) бачка для жидкости LDS.

Слить жидкость LDS из бачка.

ОБЯЗАТЕЛЬНО: Запрещено повторно использовать собранную жидкость LDS.
4. Залив

Трубку (2)
Хомут (1)
Правый передний гразезащитный щиток
Переднее правое колесо

5. Прокачка

Создать давление 0,5 бар в бачке с жидкостью LDS (с помощью приспособления типа FACOM 920).

Дождаться стабилизации положения кузова автомобиля.

Установить подвеску в верхнее положение.

Установить автомобиль в нижнее положение.

Повернуть рулевое колесо в крайнее положение в каждую сторону.

Проверьте уровень жидкости LDS.

Привет!
таким образом сливается жижа только из бачка.
чтобы удалить ЛДС полностью необходимо разбирать все коммуникации, продувать и промывать систему.
один вопрос остался открытым:
положение низ кузова для разных авто не является гарантией сброса давления полностью
т.к. зависит от электрокорректоров (их регулировки).
обойтись без лексии можно:
- открыть капот и пробку бачка ЛДС.
- закрыть капот
- закрыть все двери
- открыть водительское окно
-завести авто и дать поработать 3-5 минут.
полным сливом ЛДС будет свободно болтающаяся задняя стойка.
в 3+ можно открыть штуцера блоков жёсткости

У С5X7 для прокачки есть два штуцера ,а у старого гидроактива 3 есть ли штуцера для прокачки? Весь обьём LDS около 8 литров,с расширительного бака можно слить литра два,а остальные 6 литров только разрывом трубок чтоли?После продува всего будут ли проблемы с заполнением? Ссылки желательно давать на диагностическое оборудование,каменный век давно закончился. Спасибо

объём бачка ЛДС 4,8 л. проблем с заполнением после полной разборки нет.
ОД такой информации не даёт, только долив.
Видимо этим занимаются только "каменьщики"

Подскажите, требуется ли замена гидравлической жидкости в Citroen c5? Если да, то после какого пробега. Что-то я не смог найти ответ в инструкции по эксплуатации.

Гарантийные обязательства CITROЁN
Гарантия на новые автомобили CITROЁN составляет 2 года без ограничения пробега.
Гарантия на гидравлическую подвеску – 100 000 км пробега.
В течение гарантийного срока компания обязуется бесплатно устранять неисправности, возникшие вследствие производственных дефектов.

Гарантия от сквозной коррозии кузова:
• 12 лет для частных автомобилей;
• 5 лет для служебных автомобилей.
В течение гарантийного срока компания обязуется осуществлять бесплатный ремонт или замену металлических элементов кузова в случае выявления внутренней сквозной коррозии вследствие производственного дефекта.

Гарантия на лакокрасочное покрытие:
• 3 года для частных автомобилей;
• 1 год для служебных автомобилей.
В течение гарантийного срока компания обязуется осуществлять бесплатное восстановление лакокрасочного покрытия кузова или замену окрашиваемых деталей в случае проблем, возникших вследствие производственного дефекта лакокрасочных материалов или технологии их нанесения.

Гарантия на оригинальные запасные части и ремонтные работы - 1 год.

Авторизованный сервис CITROEN в Украине предоставляет следующие услуги:
• проверка топливной системы;
• проверка геометрии передней и задней подвески;
• ремонт коробки передач;
• диагностика и ремонт двигателя;
• диагностика и ремонт ходовой части;
• шиномонтажные работы и балансировка колес;
• компьютерная диагностика;
• диагностика и ремонт электронных систем и электрооборудования;
• установка дополнительного оборудования, тюнинг автомобилей.

Стоимость 1 нормо-часа ремонта и технического обслуживания для всех моделей CITROEN составляет 96 грн.

Читайте также: