Замена жидкости гур нива 21214

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Купить новую жидкость гидроусилителя руля для lada (ваз) 2131 (4×4) i, продажа жидкостей гидроусилителя руля для lada (ваз) 2131 (4×4) i – цены, описание и фото на сайте авто.ру.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические.

Основные элементы системы

Самым большим и основным элементом считается топливный бак, но общее количество достигает шестнадцати. Их объемы весьма разнятся.

Они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
Картеры мостов и коробки передач также крайне важны для безопасности во время поездок.
В заправочные емкости нива шевроле включены системы гидроусилителя руля и гидропроводов тормоза, переднего и заднего амортизатора.
Неотъемлемой частью являются бачки для стеклоомывателя и кондиционера.

[note]Практически все резервуары сделаны из пластмассы и нержавеющей стали, способной выдерживать агрессивную углеводородную среду в течении длительного времени.[/note]

Comments 8

Ясно. А чем промывать? Или этой же жидкостью и промывать?

Pentosin CHF 11S2 литра покупаешь и прокачиваешь полностью!

А он какого цвета? Говорят эти жидкости как и антифриз по цветам бывают разные. Просто интересно чем они отличаются? И как правильно прокачать?

Светло зеленого . Pentosin CHF 11S лей и не парься.Прокачивается легко. Ставишь машину на кирпичи, обратку в бутылку один крутит туда сюда руль, второй подливает. и так до тех пор пока не пойдет новая жидкость .Вобще почитай лучше Фак по обслуживанию или на сервис едь..

На сервисе у меня только новые машины бывали, а тут уж лучше я своими ручками…

Устанавливаем рулевое колесо в среднее положение и на 10-15 секунд запускаем двигатель.По прошествии указанного времени глушим двигатель, но при этом само рулевое колесо не вращаем, оставляем его в прежнем положение.Далее поворачиваем рулевое колесо до упора в любую сторону.Прокачка системы гидроусилителя руля Нива Шевроле

С клапана выпуска воздуха снимаем защитный резиновый колпачок (если он не был установлен, то по прошествии ремонтных работ, обязательно установите его, чтобы не забивался сливной канал).Сняв колпачок, отворачиваем клапан выпуска воздуха на несколько оборотов.Не заворачивая клапана, поворачиваем рулевое колесо в противоположную сторону до упора, при этом из клапана должен выйти воздух.

Не двигая руль, закручиваем клапан.Доливаем в бачок жидкость и запустив двигатель, поворачиваем руль в обе стороны до упора, при этом нужно не задерживать его в крайних положениях. При таких действиях в бачке должны появляться пузырьки воздуха. Продолжаем такие повороты до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться пузырьки воздуха, после чего останавливаем двигатель.Доводим уровень жидкости в бачке до рекомендованной нормы.

Если вы обнаружили масляные потеки в районе гидроусилителя руля, то скорей всего источником течи масла являются патрубки системы гидроусилителя. Необходимо проверить обычные шланги, шланги высокого давления и при необходимости заменить.

Прежде чем приступить к самостоятельной замене жидкости в гидроусилителе (ГУР) вашего ВАЗа, ознакомитесь с информацией завода изготовителя о применяемых типах и марках жидкости в автомобиле. В большинстве моделей применяется Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Хочется заметить что процедура по замене жидкости в ГУР не сложная и займет у вас не больше часа времени. И так, приступим. Вывешиваем передок автомобиля на домкрат и подставляем под переднюю часть порогов упор.

Затем, с помощью шприца с удлинителем в виде пластиковой трубки, откачиваем из бачка гидроусилителя отработанную жидкость. После того как жидкость в бачке закончится поверните руль до отказа влево. Масло в бачке снова появится. Откачиваем его и поворачиваем руль до упора вправо. Откачиваем появившуюся жидкость опять.

Проделываем данную процедуру до тех пор пока в бачке ГУР не закончится жидкость

Далее, снимаем шланг, который поступает со стороны салона и попадает в бачок (на рисунке изображен короткой стрелкой), а затем крутим руль из стороны в сторону, должно выйти определенное количество масла. После чего несколько раз поворачиваем рулевое колесо в разные стороны до упора, что позволит избавится от остатков масла в системе. И затем одеваем шланг на свое место.

Теперь приступим к заполнению гидравлической системы новым маслом. В данном случаи возьмем масло для ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам понадобится примерно 800 грамм.

Заливаем жидкость в бачок до максимального уровня и начинаем прокручивать руль до упора, сначала влево потом вправо.

В конце выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого крутим руль на заглушенном автомобиле по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при запущенном моторе.

После замены жидкость в ГУР вы должны почувствовать, что рулевое колесо стало вращаться намного легче _______________________________________________________________________________________________________ Есть еще один способ замены жидкости в ГУР. Суть его заключается в вытеснение старого масла новым. Этот способ является более качественным, так как удается полностью избавится от старого масла, но при этом нового понадобится в два раза больше.

Для этой процедуры понадобится помощник 1. Откачиваем жидкость из бачка ГУР; 2. Снимаем шланг обратки с бачка и глушим его, например, другим шлангом с пережатым концом; 3. На обратку надеваем другой шланг и выводим его под машину в заранее подготовленную емкость; 4. Заливаем в бачек жидкость до максимального уровня, помощник заводит двигатель; 5.

И в заключении предлагаем вам ознакомится с процедурой замены шлангов гидроусилителя руля на автомобиле ВАЗ

Бачок для ветрового стекла и тормозной жидкости.

Еще одной заправочной емкостью нивы шевроле являются два бачка стекло омывателя, вместимость которых составляет пять и два литра.

В этой модели есть две независимые тормозные системы. Рабочая имеет гидравлический привод, стояночная — механический. Контуры разделены между собой.

В гидравлический привод входит специальный бак сделан для тормозной жидкости.

Тормозная жидкость DOT-4 подойдет для пол-литрового гидропривода тормозов. Продукция обладает улучшенными характеристиками, имеет температуру кипения свыше 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкой температурой окружающей среды.
SAEJ1703, FMSS116 используют для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0,15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и уменьшает процесс окисления при высоких температурах.
Шарнирам люка крышки бака, замкам дверей и капота требуются консистентные смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Шарнирам рулевых тяг и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
В кондиционере тоже располагаются две емкости. Одна из них для масла (0,22 л), другая — хладагента (0,650 кг).

Резервуары нивы шевроле для заправки жидкостей и смазочных материалов достаточно надежны и удобны, когда потребуется произвести замену.

Различные метки и датчики дают возможность практически сразу осуществлять контроль, что позволяет избежать аварийной ситуации.

Система смазки.

Сама система смазки также является комбинированной. Масляной насос подает под давлением масло для подшипников, коленчатого вала, винтовой шестерни привода. Часть деталей смазывается разбрызгиванием.

Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на ресурс и время эксплуатации мотора. Без смазки шестеренок и деталей происходит быстрый износ. Кроме охлаждения удается устранять нагар и микрочастицы.

[note]Следует контролировать состояние систем и уровень масла. В этом помогает сигнальная лампа, которая подскажет о падении давления и связана с системой смазки. Замену все же лучше доверить специалистам. Лучше использовать то масло, которое было залито в двигатель. При замене марки масла нужно слить старое, пока двигатель не остыл. [/note]

Системы охлаждения.

Система охлаждения здесь жидкостная, закрытого типа. Сюда входит радиатор, насос, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и т.д. Вместимость составляет 8 л.

Расширительный бачок располагается рядом с усилителем тормозов. Установленные метки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, поэтому впускной и выпускной клапан следят за давлением и его регулируют.

Трубчато-пластинчатый радиатор сделан из алюминия, имеет пластмассовые бачки. Охлаждающую жидкость Тосол А-40 М для этой системы заливают через расширительный бачок.

[note]Рекомендовано также использовать антифризы с содержанием этиленгликоля, которые к тому же препятствуют появлению ржавчины.[/note]

Трансмиссия

Замена смазочной жидкости в двигатели машины – несложная процедура, выполнить которую можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Главное в этом деле знать, какое масло и куда заливать.

Если говорить про Ваз 4×4 2121 Нива, то в двигателе должно находится приблизительно 3,75 л нефтепродукта. Причем заливать необходимо одну марку масла, разные типы смешивать нельзя. В противном случае будет испорчена вся пропорция.

При смешивании минерального и синтетического образца получится субстанция низкого качества. В ней образуются куски, которые не приемлемы для нормальной работы узла.

Замена смазочных жидкостей предусмотрена не только для мотора, но и других узлов машины Ваз 4×4 2121 Нива. Места, объёмы заправки, наименования масел приведены в таблице.

Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Характеристики бака

Бак находится прямо под задним сиденьем.
В верхней части расположен небольшой люк, под которым установлен бензонасос.
Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.

Существуют и другие заправочные емкости нивы шевроле, многие из которых входят в различные системы.

Есть также темы

Алексей aka ALER.

посмотри Внимательно! эти две фотки, возьми в помощь друга и меняй спокойно масло в Гуре ( и ни чего обесточивать и снимать не надо!)

Береговой Юра, огромное тебе спасибо за ликбез с фотографиями
На Волге моего соседа мы меняли жижу в ГУР так:
1-Отключили бензонасос. 2-Вывесили передние колёса. 3-Откинули шланг обратки от бачка, а патрубок в бачке сосед заткнул пальцем и другой рукой подливал жыжу. 4-я сидя за рулем вертел рулем и стартером по кивку головы соседа.

Давно по маленьку течёт ГУР. Жидкость уходит, но очень-очень медленно. Пробовал подтянуть болты крепления шлангов - всё вроде затянуто прилично. Течёт откуда-то сверху вроде, снизу капли бывают, см. фото. Сверху тоже особо невидно откуда сочиться. Залит родной Pentosin. Как устранить течь?

Raftmaster, для начала нужно точно определить место течи. Для начала надо насухо вытересть и обесжирить место предпологаемой утечки. Посыпать тальком. Завести мотор и наблюдать по тальку где течет.

yonnex001
Можно просто с шампунем помыть и дать высохнуть! Вместо талька подойдет даже мелкая пыль песчаная, а вообще смотри максимально высокую точку масляного пятна! 90 % там течь.

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

Нашел на дружественном форуме картинки внутренностей "черного" бачка ГУР. Оказывается, там фильтр из полимерной сетки, под которым собирается частицы износа. Бачок хорош, но дороже "белого" и на нем не виден уровень жижи снаружи. У "белого" хуже качество литья и он имеет вертикальные штуцеры и позволяет установить в крышке поплавок с контактами как в тормозном бачке.
Производитель ГУР ООО "Рулевые системы" на своем сайте рекомендует менять жижу (и,видимо, бачок с фильтром в сборе) раз в 2-3 года.
Вопрос: "белый" бачок от Шнивы встает по габаритам в кронштейн и к шлангам на Ниву?

StillCap0000.jpg

nibor, жидкость в ГУР менять не надо вообще. Это не указано ни в сервисной книжке к Ниве, ни к сервисной книжке к Ниве. Более того, когда я обратился с вопросом на завод, мне сказали:

Добрый день, Ярослав! Жидкость, заливаемая в гидроусилитель руля и сам бачок рассчитаны на весь срок его службы и, при отсутствии течи, долива и замены не требуют. В автомобиле ВАЗ-21214 в ГУР используется жидкость Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович

Что то у меня как то медленно , но уверенно падал уровень жикости в бачке. Течи не смог найти (подтеков нет), шланги подтянул и вроде уровень стабилизировался. Теперь надо долить до нормы и что, можно только Пентозином (смотрел рекомендации завода),а аналоги его категорически нельзя с ним смешивать (Манолы и пр.) ? И аналогами можно только заново заливать бачок, после промывки и слива Пентозина , я правильно понял?

Теперь надо долить до нормы и что, можно только Пентозином (смотрел рекомендации завода),а аналоги его категорически нельзя с ним смешивать (Манолы и пр.) ? И аналогами можно только заново заливать бачок, после промывки и слива Пентозина , я правильно понял?

Нет, смешивать можно и промывать не обязательно. Все рекомендуемые жидкости совместимы друг с другом.

Raftmaster
Починился? Точно так же потихоньку уходит жидкость, постоянно проверяю, доливаю, точно не шланг, а как найти где - не знаю))) голова туда не лезет)

На скорости должны, но не так охотно, как на некоторых других машинах.

1. На старых машинах углы установки, плечо обката и прочее выбиралось из тех соображений, чтобы водитель мог на медленно ползущей машине поворачивать рулевое колесо на большой угол для парковки и прочих манёвров. Делалось это в ущерб другим важным параметрам, быстро ехать на такой машине неприятно.

На современных машинах так уже не делают. На твоей (и моей) ГУР уже есть, но всё остальное осталось по-старому. На М-ках переделали. Это я к тому, что конструктивно с рулевым у нас не всё идеально. Можно ещё червячный редуктор вспомнить, как некоторые любят, но я не склонен переоценивать плюсы реечного рулевого управления в этом конкретном вопросе.

Есть также темы

Алексей aka ALER.

Весной 2013 заменил масло в ГУРе, после этого он перестал натужно рычать когда руль в одну сторону до упора выворачиваешь.
Весной этого года противный звук опять появился, у меня грамм 250 жидкости (Mannol CHF) с прошлой замены осталось,
откачал из бачка шприцем жижу (она полтора года стала почти черной) и вылил туда эти 250 мл. свежей. ГУР стал шуметь тише.

IvanPomidorov
А я залил Pentosin CHF 11S жижа до сих пор цвет не поменяла, зеленая как огурцы на грядке. а рычит только от изношенного распределителя, стоит он 4 р.

Если раз в год старую жидкость обновлять, откачивая шприцем из бачка старую и доливая туда свежую, то у меня такой вопрос:
Объем жидкости в ГУР 1,8 литра, сколько нужно свежей жидкости добавлять?

Я когда машину помою, она у меня тоже тише работает и быстрее, и даже лучше едет. Эффект плацебо на лицо. Может и это туда же?!

Про эффект плацебо я как-то не подумал. уговорили не буду с жижей в ГУРе заморачиваться.
Просто у меня её еще 2 флакона по 0,5 литра в гараже на полке стоит.
ладно, пусть стоит года два до следующей замены не испортится надеюсь.

раньше был рулевой редуктор без усиления в котором было обычное трансмиссионное масло, сейчас вместо него стоит редуктор с гидроусилением, для которого не требуется никакого другого масла, кроме жикости залитой в бачок ГУРа.

От жеж.. Я тоже чуть трансмиссионки не залил в редуктор..
В книжке написано, в таблице № 4 "масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма"
Надо производителю какую - нить ремарку со звёздочкой в книжку вставить, что мол, в редуктор с гидроусилителем трансмиссионное масло лить не кошерно.

Когда Nissan Pathfinder с наигранностью тяжёло продвигался вперёд по грязи, Niva просто скакала кругом, как возбудившаяся коза. (Джеймс Мэй).

Dozik67
Что токо в гидрчи не лили, лишь бы не ремнтировать :D,автол,дизсмазку,солярку зимой.Это когда в дюфециите были спецжидкости, а сейчас благодать всё в ассортменте.

А тебе нужна таблица №12 или какая она там в твоей книжке, а там не убрали просто. В инструкциях по Ниве ляпы и по 15 лет порой живут, а тут с момента начала установки ГУР на все подряд Нивы в 2007-м всего ничего прошло.

Ну как.
Увидел пипку, в разрекламированном месте. Это меня немнжко смутило, но ключ на 8 подошёл. Отдал пипку на 30 градусов. Начало что - то сочиться.
Это меня смутило. Пощупал - понюхал - закрутил. Полез в онторнет.

Здравствуйте, Есть проблема с течью ГУР, уже месяца 3 длится.. На СТО 2 месяца назад махнули рукой - типа ерунда, ремонтировать не стали. Тем не менее 2 раза при длительной стоянке (больше 7 дней) бачок выходил весь, и немного насос работал всухую (несколько секунд). Доливал жидкость STEP UP, Так как Пентосина НИГДЕ нет. Объездил 5 магазинов. Сейчас почитал - поеду к официалам. Step Up - жидкость для гура, которая смешивается со всеми судя по надписи на бутылке.. Правда и состав там очень сомнительный - "производные нефти и ноу хау компании"), бутылок 5 ушло уже (по 335мл). Нет возможности и второго человека чтобы заняться машиной. Внешне мокро под вакуумником. Я не знаю что там за агрегат, но туда приходят 2 трубки, болты вроде затянуты. Посмотрел в книжке, там еще медные шайбы (тоже нигде не купить). Подскажите пару моментов: 1) стоит ли полностью поменять жидкость на Пентосин? 2) могла ли настать хана, или повредиться насос? - сейчас всё отлично работает. 3) Нужно ли заменять эти медные шайбы-прокладки.. В ближайшие выходные поеду ковырять..

BOO
Шланги высокого давления не текут по завальцовке? Медные шайбы ставить только новые отожженные (накалить на огне и в холодную воду) Пентосин используют видимо из-за его текучести зимой. Работа без жидкости для насоса нехороша, и при отказе ГУРа на ходу надо снимать ремень его привода и сильно крутить руль

Есть также темы

Алексей aka ALER.

А сколько жижи то нужно, чет не могу разобраться, чтобы и промыть и залить?
По заправочным объемам числится 1.7 литра вроде как, т.е. минимум литра 2 нужно?

Leap
Два литра хватит за глаза, у меня после промывки и замены осталось 400 мл. Промыл при этом хорошо, жидкость получилась светлая, красивая . Не знаю, но мне кажется что объем там поменьше 1.7 л. Я еще до кучи бачок поменял, но, как мне кажется, можно было и не менять, фильтр в нем не забит.

Бачок тоже не буду менять, промоем и продуем.
Алгоритм замены выстроил следующий:
- вывешиваю передок;
- выкачиваю из бачка шприцем;
- отсоединяю шланги от бачка;
- шланг обратки (тот что с редуктора рулевого) опускаю вниз в емкость;
- помощник крутит рулем от упора до упора (скачиваем полностью жидкость через обратку, машина заглушена);
-меняем шланг тот что на гидрач, вставляем в него воронку и начинаем заливать чистую жижу промывая при этом и насос и редуктор (до появления чистой жижи из обратки);
- меняем второй шланг и подсоединяем все к бачку;
- заливаем жижу, крутим рулем, доводим в бачке до уровня.
Ничего не забыл?

Еще наверно надо ремешок скинуть с насоса и покрутить за шкиф, что получше промыть сам насос

Вместо этого можно на 1-2 секунды заводить машину. Я так делал, жидкость в бачке уходит очень быстро, поэтому надо с осторожностью.

Тотоша
Еще, вроде как, нужно выпускать воздух из рулевого редуктора. Я забил (там хрен подлезешь), потому как никаких проявлений воздушной пробки не обнаружил.

Купил новый насос ГУР, по номеру подходит, но давление 125 бар выдаёт, подойдёт ли, с сайта ООО Рулевые системы оригинальный 104 бар?

Давление ГУРА зависит я так понимаю на "легкость" руля 125 будет легче крутиться чем на 104, думаю если от Шевика, то у него резина пошире будет чем у Нивки, поэтому и давление чуток побольше заложено, чем для Нивы. Может я конечно не прав.

febi синтетика около 700 руб
пентосин 900 с копейками.
смысл менять шило на мыло из за экономии пары сотен?

Magirusby
Добрый день!
Насос поменял, ничего не изменилось. На холодную на месте руль тугой, под нагрузкой, при повороте руля ремень проскальзывает по шкиву насоса и шипит. Состояние жидкости хорошее.

Добрый день!
Насос поменял, ничего не изменилось. На холодную на месте руль тугой, под нагрузкой, при повороте руля ремень проскальзывает по шкиву насоса и шипит. Состояние жидкости хорошее.

Читайте также: