Замена жгута ваз 2114

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Замена и устройство подпанельной проводки на ваз 2114

Так как собрался ставить панель от ваз 2114 то нужно было сделать выбор, либо купить проводку от 14ки и сделать не много доработок, либо переделывать старую. Я выбрал первый вариант так как, в старой проводке было слишком много левых соплей, не понятных обрубков, и т.д. и т.п. Предыдущий владелец был не множко Кулибыным и наворотил там …, вообщем не вариант.

И так к делу. Была куплена проводка за 500р б/у (как и всегда)

Шаг 1

Убрал старую проводку но какие то лохмотья остались

Вот эта паутина, старая проводка.

Шаг 2

Далее я дома подписал каждый штекер новой проводки, в этом мне помогла эта схема.

Шаг 3

Проштудировав просторы драйва было найдено много записей на тему замены панели, и я пошел по протореной дорожке.

1. Сначала прикупил датчик скорости, и штекер к нему.

Срастил + Дат.скор. и Тормозухи и вывел сигнал к приборке

2. Переподключил ДУТ, подключил напрямую датчик уровня топлива, розовый провод из бака в красную колодку приборки, пин 10.

Чтоб не мучаться со скрутками купил соед. трубки.

3. Заменил замок зажигания, вместо 2109 поставил 2110 (можно было поменять распиновку родного, но его заклинило перед тем как загнал машину в гараж) да и поцветка приятно будет радовать глаз.

замок зажигания ваз 2110

Находим провод от концевика водительской двери и перерезаем его. В колодку Ш9 подключаем три проводка: 6 и 7 к проводу, который раньше шёл к концевику (к плафону и другим концевикам). 12 к проводу от самого концевика (к самому концевику водительской двери).

Спасибо что не пришлось напрягать мозг.

концевики соединил так

5. У меня не работал центральный плафон и глазок, плаон был просто отрезан от штекера я его соединил, и оказалось что там не приходил +, кинул его сразу с акума.

пока что на этом все, остальное не успеваю дописать (багажник с кнопки, кнопки стеклоподьемников в двери, установка панели, музыка и тп.

Распиновка панели приборов ваз 2114

Здесь сосредоточены клеммы всего оборудования автомобиля. Ввиду того, что узел находится под приборной доской и подвергается постоянному образованию конденсата или запотевания, некоторые пользователи обрабатывают его термоклеем. Даже тонкое покрытие способно надежно защитить устройство от попадания воды.

Электрооборудование передней части автомобиля

Далее представлена расшифровка фронтального пучка кабелей, без учета противотуманных фар:

Электросхема ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка контактов заднего жгута

Здесь сосредоточены выводы оборудования, расположенного в кормовой части автомобиля:

1 – выход монтажного агрегата;
2 – обогреватель ветрового стекла;
3 – электропривод редуктора тыльного дворника;
4 – диоды подсветки кормового государственного номера;
5 – непосредственно осветитель номерного знака, некоторые пользователи сюда подключают диодные ленты для более качественного освещения;
6/7 – световые указатели поворотов, для левой и правой стороны соответственно;
8 – лампа индивидуальной подсветки полезного пространства;
9 – плафон подсветки внутреннего пространства салона, обычно расположен в потолке, над зарулевыми сидениями;
10 – индикатор положения рычага ручного тормоза;
11/12 – левая и правая лампа габаритного освещения;
13 – подача питания на дополнительный указатель стоп сигнала;
14-17 – группа выключателей салонного освещения, расположенная в дверных стойках;
Ш9 – клеммная колодка монтажного устройства предохранителей;
А1 – заземление номерного знака;
А2/7 – стандартные точки заземления.

Электрическая схема подключения ВАЗ 2114, дополнительного сегмента

Здесь сгруппировано вспомогательное оборудование, не имеющее отношения к силовой установке или бортовому компьютеру автомобиля:

Физически, выход присоединяется к приборной доске, контактной группой, расположенной около рукояти открытия капота. Также здесь расположен соответствующий предохранитель.

Схема проводки ВАЗ 2114: участок правой передней двери

Отрезок представляет собой упрощенную концепцию, по причине минимального количества оборудования. В самой бюджетной версии отсутствует полностью.

Схема электропроводки ВАЗ 2114: водительская дверь

Более крупный отрезок штатной бортовой проводки:

1 – контактная группа вывода подключения к проводке дополнительного пучка;
2 – аналогичный вывод к кормовому левому пучку;
3 – привод двигателя электростеклоподъемника;
4 – стандартный вывод колодки к переднему динамику штатной акустической системы;
5 – привод блокировки дверного замка;
6/7 – кнопки управления стеклоподъемниками, для левого и правого соответственно;
А1 – клемма стандартного защитного заземления.

Электросхема ВАЗ 2114 инжектор – обособленный участок аппаратуры подогрева сидений

Специально выделенный участок бортовой проводки, отвечающий за питание, активацию и регулировку приборов нагревателей сидений. Здесь развернуто описание всех элементов конструкции:

1 – обогреватель водительского кресла;
2 – вывод на клеммную колодку приборной панели;
3 – отдельный разъем на водительскую дверь, подвод провода к клавише управления;
4 – нагревательный элемент кресла переднего пассажира;
5/6 – регулировочная клавиша элемента, указанного в пункте №1 и 4;
А1 – заземляющий провод, крепление выполнено болтом к корпусу автомобиля.

Распиновка бортового компьютера ВАЗ 2114

В стандартных чертежах электрооборудования, участок колодки БК отсутствует по причине ненадобности. Изначально подразумевается, что автомобилист не будет самостоятельно ремонтировать или обслуживать сложный блок управления. Но некоторые пользователи все же идут на риск и монтируют систему самостоятельно. В старых версиях авто, подобный модуль отсутствует или недостаточен для комфортной эксплуатации машины в современном виде.

Для подключения проводов к модулю потребуется купить стандартную колодку на 9 выводов и подключить к ней следующие провода:

1 – зеленый провод подходит от датчика расхода топлива;
2 – личинка зажигания запитываются через оранжевый кабель;
3 – силовая жила от аккумулятора, обычно подводится крассный провод с белой полоской;
4 – заземление или масса, стандартный окрас – черный;
5 – 6к линия, обычно это серый проводок;
6 – Mute – зеленая оболочка с красной линией;
7 – подсветка в стандартной распиновке выводится от клавиши габаритной оптики;
8 – сенсор, отображающий остаток топлива в бензобаке машины, можно подключить напрямую.

Как предотвратить поломки электрооборудования?

Для того, чтобы распиновка ВАЗ 2114 требовалась наиболее редко, от пользователя требуется соблюдать ряд несложных правил и рекомендаций.

Начну с того, была неисправность не работал омыватель с дворниками, отказала печка. Устал бить по блоку предохранителю. Отпустили по раньше с работы, решил заняться делом. На улице тепло, везде вода, а омывашька не работает… 🙁

Придя домой приступил к вскрытию.

Начал осматривать как дальше разбирать блок. И тут я наткрулся на это 🙁

Разбирать дальше смысла уже не было. Взял последние деньги из кармана, поехал на маршрутке в авторынок
P.S. Давно не ездил на них, но проезд подорожал с 16 до 18 руб.

Купил новый блок с маркировкой 2115-3722 010-40, знакомый продавец посоветовал, но сказал, что возможны проблемы с карлсоном придется ехать к автоэлектрику.

За одно посоветовал взять NANOPROTECH, защитить от влаги и коррозии

Приехав домой снял все реле и предохранители обработал NANOPROTECHом подождал 10 минут все вставил на место.

Через некоторое время начал подключать фишки в обратном порядке, но тут не обошлось без помощника.

Проверяем свет, печку, дворники, аварийку и т.д. Все работало 🙂

Но не проверил карлсона. На улице стало прохладно и ни как не мог разогреть более 90 градусов.

На всякий случай записался к автоэлектрику, что бы проверил в правильности моего дела.

Как снять и установить монтажный блок на ВАЗ 2114

Для самостоятельного снятия монтажного блока нужен только торцовый ключ на 10.

Отсоединяем колодку с проводами от монтажного блока

Ключом откручиваем 2 гайки крепления монтажного блока.

Приподняв блок, отсоединяем 4 жгута с проводами моторного отсека.

Снимаем монтажный блок с машины.

Видеоинструкция по снятию монтажного блока:

Артикул монтажного блока:

Авар 367-3722

Где какой предохранитель на ВАЗ 2114. Как их менять?

Автомобиль отечественного производства ВАЗ 2114 популярен среди российских потребителей по причине умеренной стоимости и достаточной надежности. При этом некоторые машины страдают от заводской халатности – качество сборки отдельных экземпляров ниже, чем основной серии. В особенности проблемы возникают с электрооборудованием. Следовательно, у автомобилистов возникает вопрос, где стоят предохранители на ваз 2114 и какой за что отвечает.

Зачем нужны предохранители

Плавкие вставки требуются в бортовой сети как защитный элемент. Каждая магистраль предусматривает небольшой запас прочности, однако при КЗ этого недостаточно. В случае критического скачка напряжения провода или питаемая деталь могут оплавиться или воспламениться, что приводит к серьезным последствиям для авто.

Можно ли загрубить или обойти защиту

Подобные действия категорически недопустимы. Завод изначально предусматривает допустимое напряжение, которое может выдержать элемент. Схема предохранителей ваз 2114 инжектор также не предусматривает взаимозаменяемости элементов.

На корпусе каждой разновидности наносится цифра (от 5 до 30) – это порог разрушения моста, измеряемый в Амперах.

Где расположен основной и салонный блок предохранителей ваз 2114

Авто оборудовано двумя основными монтажными панелями. Первая часть установлена внутри подкапотного пространства. Найти модуль можно с левой стороны по ходу движения автомобиля. Его выделяет черная или оранжевая пластиковая крышка. Добраться до плавких вставок и реле можно открыв защитную крышку. Это делается путем нажатия на две защелки.

Вторая часть монтируется внутри салона под приборной панелью. Для доступа к панели потребуется открыть сервисный лючок в ногах переднего пассажира в левой части кожуха печки. Открутив 4 винта открывается сама панель. Здесь расположены реле и плавкие вставки, контролирующие работу основных узлов машины.

Расположение предохранителей ваз 2114 в основном блоке

На четырнадцатой модели Лады в 90% случаев применяется два типа монтажных блоков. Расположение внутренних частей и распиновка предохранителей ваз 2114 несущественно, но отличается. Поэтому наиболее удобно рассмотреть оба варианта отдельно.

Примечание! Некоторые модификации транспортного средства могут комплектоваться другими конструкциями модулей. Узнать название разновидности можно на внутренней стороне крышки.

Предохранители ваз 2114 инжектор (блок 3722010-60)

Модуль содержит плавкие вставки и автоматические размыкатели. Маркировка всех элементов выполняется по порядку.

Реле основного блока

Расшифровка схемы предохранителей ваз 2114 головного блока

F 1 – противотуманные фонари кормовой части авто;
F 2 – цепь управления поворотниками и прерывателем аварийной сигнализации;
F 3 – подача питания на плафоны подсветки салона, багажного отделения, также индикация зажигания, ЭСУД;
F 4 – предохранитель на цепь реле подогрева кормового ветрового окна, также здесь запитан контакт переносной лампы;
F 5 – предохранитель на сигнал ваз 2114 и головного вентилятора системы охлаждения;
F 6 – полностью отвечает за цепь электропакета;
F 7 – стандартный предохранитель печки ваз 2114, также отвечает за электроприводы омывателя ветрового стекла, подсветку бардачка и дворники фар;
F 8/9 – плавкие вставки, отвечающие за передние противотуманные фары;
F 10/11 – подсветка для левой и правой стороны соответственно, также отвечают за освещение номерных знаков, прикуриавтеля, приборной панели;
F 12/13 – предохранитель света ваз 2114 для ближнего режима правой и левой стороны соответственно;
F 14/15 – аналогично для дальнего режима освещения на обе стороны машины раздельно;
F 16 – предохранитель панели приборов ваз 2114 отвечают за индикацию датчиков и состояния устройства.

Основные реле и предохранители ваз 2114 в блоке типа 3722010-18

Более современная модификация, устанавливается на машины с 2010 года. Здесь более продумано расположение элементов и плавких вставок. Благодаря более логичному расположению облегчен доступ к отдельным элементам.

При этом отличается не только расположение предохранителей, их функциональность и зона ответственности также изменена.

Головные реле

Расшифровка схемы блока предохранителей ваз 2114

F 1 – контактные разъемы очистителя фар, также относится к клапану активации мотора бачка оросителя;
F 2 – повороты и размыкание аварийной сигнализации при их активации;
F 3 – подсветка внутреннего пространства салона, цепь питания габаритных огней кормовой части машины;
F 4 – предохранитель прикуривателя ваз 2114, защита от перегрузки тенна разогрева заднего стекла, также сюда относится переносная лампа;
F 5 – предохранитель вентилятора ваз 2114 отвечающий за охлаждение антифриза, также отвечает за клаксон;
F 6 – питание стеклоподъемников и электропакета;
F 7 – магистрали управления передним и задним комплектами омывателей фар, ветровых стекол – полная цепь оборудования, также сюда относится подсветка вещевого ящика;
F 8/9 – противотуманки фронтовой части для правой и левой стороны соответственно;
F 10 – предохранитель подсветки ваз 2114, прикуривателя, индикация приборной доски, плафон подсветки подкапотного пространства, также левая сторона габаритного света;
F 11 – отдельно для правой стороны габаритных огней;
F 12-15 – питание головной оптики полный комплект освещения;
F 16 – предохранитель приборов ваз 2114, также указатели температуры ОЖ, вольтметр.

Салонные предохранители ваз 2114 – расшифровка схем и зоны ответственности

Отдельная панель предохранителей салонного блока предназначена для управления вторичными цепями электрооборудования. Основная задача модуля – разгрузить подкапотную часть и минимизировать вероятность поломок по причине перегруза платы.

В 90% случаев монтажный блок оборудован малым комлектом вставок. Это обусловлено целевым назначением устройства. Фактически здесь установлены такие модули.

В монтажной панели контрольные реле расположены в последовательности с лева на право:

Управление силовыми жилами топливного насоса. Отсюда осуществляется подача напряжения на магистральную линию.
Главное реле двигателя. Отвечает за питание ЭБУ и параллельных цепей первичной системы управления автомобиля.
Элемент размыкатель силовых жил основного вентилятора системы охлаждения двигателя.

Также здесь присутствует аналогичное количество плавких вставок. Каждый элемент работает в спарке с реле и отвечает за защиту системы от перегрузки:

F 1 – предохранитель бензонасоса ваз 2114, отвечает за контроль правильности подачи напряжения на магистраль;
F 2 – предохранитель ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов, отвечающий за контроль напряжения головной цепи автомобиля;
F 3 – плавкая вставка, идущая на электронный блок управления.

Демонтаж головного блока

В некоторых ситуациях может потребоваться снятие монтажного блока. Обычно это вызвано перепадами напряжения или перегоранием части схемы. Также если на ВАЗ 2114 сгорают предохранители, причина может скрываться в окисленных или оплавленных дорожках, соединительных клеммах.

При вопросе, как снять блок предохранителей на ВАЗ 2114 необходимо придерживаться простой инструкции по демонтажу:

разомкнуть минусовую клемму на аккумуляторе;
с внутренней стороны салона потребуется отключить пять основных разъемов жгутов проводки;
демонтировать крышку монтажного блока зажав две клеммы;
на верхней стороне модуля отключается шестой контактный разъем;
при помощи ключа №10 с переходником необходимо выкрутить крепление основного модуля;
приподнять монтажную схему отверткой;
с нижней стороны снять последние клеммные колодки;
вынуть монтажное устройство.

Обратная установка выполняется в противоположном порядке. Простота процедуры вызвана тем, что все клеммы отличаются друг от друга и перепутать их расположение невозможно.

Демонтаж вспомогательного блока

Салонный модуль также иногда требуется снять. Зачастую это необходимо при повреждении самой схемы или гнезда реле.

Для демонтажа конструкции потребуется отвертка и головка №10:

открутить винты крепления внешней крышки в ногах пассажира;
при помощи головки выкрутить два фиксирующих болта;
вынуть панель из посадочного гнезда;
отсоединить шлейфы с обратной стороны панели.

Перегорел предохранитель ваз 2114, что делать

Периодически в электрической цепи автомобиля происходят перепады напряжения или прочие сбои. Это приводит к тому, что в цепях возникает перегрузка и плавкая вставка разрушается.

Если поломка вызвана секундным сбоем, достаточно заменить испорченный элемент и все будет нормально. В случае более крупного дефекта новый элемент сгорит, как только автомобиль заведется. Для полной диагностики системы и устранения неполадки потребуется просмотреть всю магистраль от предохранителя до потребителя.

Важно! Вынимать предохранители ваз 2114 инжектор 8 клапанов рекомендуется только специальными щипцами или пинцетом. От раскачивания в стороны, тонкие ножки детали могут обломиться.

Облегчить поиск поможет знание первоисточника неприятности. Отказ плавкого элемента случается только при серьезном повышении напряжения внутри сети, что вызывается коротким замыканием или системным сбоем ЭБУ.

Последовательность действий выглядит так:

вынуть поврежденный элемент из гнезда;
с обратной стороны схемы найти соответствующий провод;
двигаться по магистрали до потребителя;
обнаруженные повреждения необходимо устранить, если поврежден сам питаемый блок, замена выполняется на заведомо исправный.

ВАЗ 2114 сгорают предохранители – как предупредить

Наиболее простой способ устранения поломки – действие на упреждение. Качественная и своевременная диагностика помогает предупредить поломки и внезапные отказы цепи.

Завод изготовитель рекомендует своевременно выполнять основные процедуры.

Обработка контактных групп специальными маслами. Продукты изолируют металлы от воздействия кислорода и попадания воды.
Периодический контроль плотности посадки элементов. Со временем монтажные соединения могут расшатываться, что приводит к потере контакта и вероятности возникновения электрической дуги, что приводит к выгоранию металлических частей.
Прочность крепления потребителей в гнездах. Предохранитель габаритов ваз 2114 может перегореть, если лампочка болтается в плафоне или внутрь набирается вода при дожде.
Исправность блоков и основных механизмов. Требуется вовремя проводить диагностику устройств автомобиля. Предохранитель стартера ваз 2114 часто выходит из строя, когда присутствует повреждение электромотора, или втягивающего элемента с касанием на корпус.

Система электроснабжения отечественного автомобиля имеет собственные недостатки и конструктивные особенности. Для предотвращения непредвиденных поломок, рекомендуется своевременно выполнять диагностику машины. Панель предохранителей ваз 2114 поможет устранить неисправность.

Ремонт блока предохранителей для моделей жигулей 2114, 2115 основные неисправности, и последствия

Блок предохранителей 2114-3722010-60 подходит на восьмёрку, девятку и на четырнадцатые, пятнадцатые модели жигулей. На восьмёрку с небольшой переделкой.

На моей памяти 4 вида блока предохранителей. Рассказывать буду про ремонт блока 2114-3722010-60 на днях мне пришлось его ремонтировать.

Владелец автомобиля ВАЗ 2114 рассказывает, что не работал прикуриватель, отказывал стеклоочиститель, и вентилятор салона. При осмотре видно было зелено-голубой налет. При установке исправных предохранителей не работал прикуриватель.

Под блоком предохранителей есть сливное отверстие, много мусора забит даже слив. Снимаем блок, со стороны двигателя провода в окиси. Начинаю разбирать там видно, что проблемы большие, но решаемы. Промываю из баллончика силиконом.

WD-40 пользоваться нельзя после ремонта окись пойдет дальше. Начинаю прозванивать, в двух местах медные дорожки прогорели, или окислились. Выход контакта на стеклоочиститель, совсем исчез. Все прочистил зубной щеткой, намазал лаком. Просушил лак и начал собирать блок.

После сборки начинаю проверять реле и предохранители. Поменял два реле, установил по номиналу предохранители. Блок предохранителей ставлю обратно на автомобиль, некоторые контакты на проводах подчистить пришлось. Место где разъем на стеклоочиститель пришлось герметиком промазать.

Особенности

Автомобили ВАЗ 2114 имеют множество новшеств по сравнению с 2109, в частности, это касается электропроводки.

Будь то инжектор или карбюратора, схема электропроводки в ВАЗ 2114 находится в:

салоне транспортного средства;
в моторном отсеке;
сзади кузова авто.

Следует отметить, что карбюраторные ВАЗ 2114 выпускались только с 1997 по 2000 годы, тогда они оснащались карбюраторами от ВАЗ 2108.

Но новые двигатели имеют более мощную систему зажигания, соответственно, схема управления электрооборудованием также характеризуется определенными особенностями, к примеру:

Появился новый жгут для подключения к клемме модуля зажигания. Этот компонент через высоковольтные провода (ВВ) подает сигналы на свечи.
Был добавлен еще один жгут, обеспечивающий монтаж коммутатора.
Появилась дополнительная проводка, предназначенная для подключения клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска.

Многие автовладельцы ВАЗ 2114 по ошибке полагают, что благодаря модулю зажигания можно не использовать катушку. По факту же это устройство оснащено двумя катушками и двумя коммутаторами. Одна из катушек передает сигнал на первый и четвертый цилиндры, а вторая — на второй и третий.

Система оборудования автомобилей ВАЗ 2114 с двигателем инжектор претерпела определенные новшества не только из-за добавления нового электрооборудования, но и в результате модернизации авто в целом:

есть возможность монтажа устройства подогрева боковых зеркал;
можно осуществить подключение системы обогрева передних сидений;
автовладельцы ВАЗ 2114 могут установить ПТФ и т.д.

Моторный отсек

Чтобы ВАЗ 2114 с двигателем инжектор мог работать на обедненной горючей смеси, машина оборудуется:

принудительной системой впрыска бензина в каждый отдельный цилиндр;
подключением улучшенной системы зажигания, характеризующейся более высокой мощностью;
добавлена ЭСУД — система управления инжекторным двигателем.

Как известно, для поджигания обедненное горючей смеси должна быть более мощная искра, передающаяся по высоковольтным проводам ВВ. По ВВ инжектора ВАЗ 2114 искра передается тогда, когда поршень расположен в верхней мертвой точке. Такая схема управления и подключения по высоковольтным проводам была реализована благодаря монтажу модуля.

Принцип функционирования устройства следующий:

для выработки переменного электрического тока используется генератор;
ток переходит на блок управления, где преобразуется в постоянный;
далее, ток поступает на обмотки катушек в соответствии со схемой управления;
вторичная обмотка начинает генерировать высокое напряжение для передачи по высоковольтным проводам ВВ;
затем уже, по тем же высоковольтным проводам ВВ напряжение переходит на свечи зажигания.

Салон

Что касается салона, то производитель в ВАЗ 2114 произвел замену центральной консоли, которая имеет определенные различия:

В результате таких изменений и замены старых элементов на новые в ВАЗ 2114 с двигателем инжектор изменилась и схема управления и подключения проводки:

появился еще один жгут для подключения бортового компьютера;
добавился датчик контроля уровня температуры за окном, который монтируется перед радиатором;
было добавлено реле вольтметра.

Помимо этого, в схему управления была добавлена еще одна колодка проводов для управления стеклоподъемниками.

Основные неисправности

Если с высоковольтными проводами ВВ или проводкой в целом происходят неисправности, это отразится:

на функционировании двигателя — агрегат не сможет работать на полную мощность;
на функционировании оборудования;
на работе оптики и прочих систем.

В целом неисправности проводки делятся на несколько типов — поломки системы зажигания и датчиков. В зависимости от типа определяется и порядок диагностики. Чтобы порядок был правильным, изначально нужно разобраться в типе неисправности.

Поломки зажигания

Признаки неисправностей схемы управления инжектора, которые помогут определить порядок действий:

потеря мощности мотора;
появление провалов в мощности при нажатии на газ;
неустойчивые холостые обороты;
некорректная работа одного либо нескольких цилиндров.

Порядок выявления поломки начинается с диагностики наличия искры ВВ проводов:

включается зажигание;
с ВВ провода первого цилиндра необходимо демонтировать наконечник;
наконечник нужно поднести к металлу, но не прижимать (расстояние между наконечником и металлом — около половины см);
затем включается стартер и вы проверяете, есть ли искра, аналогичная операция повторяется со всеми свечами (автор видео — Домашний автомастер. Ремонт автомобилей.).

При отсутствии искры нужно искать проблемы в катушках либо цепи генератора, порядок действий следующий:

диагностируется катушка;
проверяется модуль;
затем нужно проверить блок управления.

В этом случае измеряется сопротивление. Для диагностики сопротивления катушки используется тестер. Вам необходимо произвести замер сопротивления первичной, а также вторичной обмоток. Уровень сопротивления должен соответствовать норме, если сопротивление неправильное, возможно, потребуется замена обмоток.

Что касается диагностики модуля, то она также производится с помощью тестера — вам нужно замерить сопротивление на парных ВВ проводах. Уровень сопротивления должен составлять 5.4 кОм. Если сопротивление другое, то вы нашли причину поломки.

Поломки датчиков

Как известно, автомобили этой модели оборудованы множественными датчиками, выход из строя которых также может стать причиной нестабильной работы двигателя. Поскольку проводка в моторном отсеке может привести к проблемам в работе агрегата, перед тем, как менять датчики, нужно попытаться пошевелить колодки и разъемы. Возможно, проблема заключается именно в плохом соединении.

Большую часть регуляторов можно проверить с помощью тестера, как правило, о выходе из строя датчиков сообщает лампа Чек на контрольном щитке. Что касается таких регуляторов, как холостого хода и массового расхода воздуха, то об их выходе из строя вы сможете узнать после диагностики, которая производится методом отключения. В том случае, если мотор вовсе не заводится, нужно проверить датчик коленчатого вала.

Подробно узнайте из видео (автор видео — Домашний автомастер. Ремонт автомобилей.).

Ш1-Ш4 – разъёмы монтажного блока. Х1, Х2 – колодки жгута панели приборов к комбинации приборов. А – точка заземления жгута панели приборов.

Схема переднего жгута ВАЗ 2114 инжектор

1. – стартер;
2. – батарея аккумуляторная;
3. – генератор;
4. – колодки жгута АКБ и стартёра и жгута переднего;
5. – монтажный блок;
6. – сигнал звуковой;
7. – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
8. – датчик уровня омывающей жидкости;
9. – фара левая;
10. – фара правая;
11. – датчик температуры окружающего воздуха;
12. – выключатель лампы света заднего хода;
13. – электровентилятор двигателя;
14. – колодка жгута переднего к жгуту системы зажигания;
15. – колодка используется на автомобилях с карбюратором;
16. – датчик уровня тормозной жидкости;
17. – датчик уровня масла;
18. – датчик уровня охлаждающей жидкости;
19. – монтажный блок;
20. – датчик контрольной лампы давления масла;
21. – электродвигатель омывателя заднего стекла;
22. – электродвигатель омывателя;
23. – электродвигатель стеклоочестителя;

Ш5-Ш8, Ш11- разъёмы монтажного блока. А1,А2,В1,В2 – точки заземления жгута переднего.

Схема боковых жгутов ВАЗ 2114 инжектор

1. – колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту панели приборов;
2. – колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту обогрева сидений;
3. – электроблокиратор правой задней двери;
4. – электроблокиратор левой задней двери;
5. – колодки жгута к громкоговорителю заднему правому;
6. – колодки жгута к громкоговорителю заднему левому;
7. – блок управления блокировками дверей;
8. – колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
9. – колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
10. – выводы жгута проводов боковых дверей к автомагнитолле;
11. – колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному правому;
12. – колодка жгута проводов дополнительного правого к жгуту боковых дверей;
13. – электродвигатель стеклоподъёмника;
14. – колодки жгута к громкоговорителю переднему правому;
15. – электроблокиратор правой передней двери;
16. – выключатель стеклоподъёмника;
17. – колодка жгута проводов дополнительного левого жгута к жгуту боковых дверей;
18. –колодка жгута проводов дополнительного левого жгута к жгуту боковых дверей;
19. – электродвигатель стеклоподъёмника водительской двери;
20. – колодки жгута к громкоговорителю переднему левому;
21. – электроблокиратор правой передней двери;
22. – выключатель стеклоподъёмника водительскойдвери;
23. – выключатель стеклоподъёмника (блокировка);

А1 – точки заземления жгута проводов.

Схема заднего жгута проводов ВАЗ 2114 инжектор

1. – монтажный блок;
2. – элемент обогрева заднего стекла;
3. – моторедуктор очистителя заднего стекла;
4. – фонарь освещения номерного знака;
5. – фонарь освещения номерного знака;
6. – боковой указатель поворота левый;
7. – боковой указатель поворота правый;
8. – плафон индивидуального освещения;
9. – плафон освещения салона;
10. – датчик ручного тормоза;
11. – фонарь левый;
12. – фонарь правый;
13. – дополнительный сигнал торможения;
14. – выключатель плафона освещения салона;
15. – выключатель плафона освещения салона;
16. – выключатель плафона освещения салона;
17. – выключатель плафона освещения салона;

Ш9 – разъём монтажного блока. А1 – точка заземления жгута корпуса фонарей освещения номерного знака. А2 – А7 – точки заземления жгута проводов заднего.

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2114 карбюратор

1 – блок-фара;
2 – звуковой сигнал;
3 – выключатель подкапотной лампы;
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
5 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
6* – наконечники проводов, подключавшиеся к датчику 5 при установке монтажного блока типа 17.3722;
7 – разъем для подключения к датчикам износа колодок передних тормозов;
8 – датчик уровня омывающей жидкости;
9* – наконечники проводов для подключения к электромагнитному клапану омыва заднего стекла;
10 – электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла;
11 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
12 – датчик контрольной лампы давления масла;
13 – концевой выключатель карбюратора;
14 – электромагнитный клапан карбюратора;
15 – датчик уровня масла;
16 – генератор 9402.3701;
17 – свечи зажигания;
18 – подкапотная лампа;
19 – датчик-распределитель зажигания;
20 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;
21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
22 – катушка зажигания;
23 – стартер;
24 – коммутатор;
25 – реле включения стартера;
26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
27 – датчик скорости автомобиля;
28 – выключатель света заднего хода;
29 – аккумуляторная батарея;
30 – датчик уровня тормозной жидкости;
31* – наконечник провода, присоединявшегося к датчику 30 на автомобилях с панелью приборов типа 2108 или 21083;
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости;
33 – монтажный блок;
34 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
35 – выключатель стоп-сигнала;
36* – предохранитель цепи обогрева передних сидений;
37 – предохранитель цепи блокировки замков дверей;
38 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (расположен в правой двери);
39 – лампа подсветки передней пепельницы;
40 – прикуриватель;
41 – лампа освещения вещевого ящика;
42 – выключатель лампы освещения вещевого ящика;
43 – электродвигатель вентилятора отопителя;
44 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
45 – переключатель вентилятора отопителя;
46 – лампа подсветки переключателя отопителя;
47 – лампа подсветки рычагов отопителя;
48 – моторедуктор электростеклоподъемника передней двери;
49 – моторедуктор блокировки замка передней двери;
50 – моторедуктор блокировки замка задней двери;
51 – блок управления блокировкой замков дверей;
52* – колодка для подключения к жгуту проводов обогрева передних сидений;
53* – колодка для подключения к выключателю очистителей фар;
54* – колодка для подключения к реле обогрева передних сидений;
55 – реле зажигания;
56 – выключатель зажигания;
57* – колодка для подключения к выключателю противотуманных фар;
58 – выключатель обогрева заднего стекла;
59 – выключатель аварийной сигнализации;
60 – подрулевой переключатель;
61 – выключатель заднего противотуманного света;
62 – выключатель наружного освещения;
63 – выключатель освещения приборов;
64 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (расположен в левой двери);
65 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери (расположен в левой двери);
66* – колодка для подключения лампы подсветки;
67 – лампа подсветки шкалы гидрокорректора фар;
68 – штепсельная розетка для переносной лампы;
69 – боковой указатель поворота;
70 – выключатель плафона на стойке передней двери;
71 – плафон индивидуального освещения салона;
72 – выключатель плафона на стойке задней двери;
73 – плафон;
74 – комбинация приборов;
75 – блок индикации бортовой системы контроля;
76* – колодка для подключения к часам;
77* – колодка для подключения жгута проводов системы впрыска топлива;
78* – колодка для подключения к маршрутному компьютеру;
79 – задний фонарь;
80 – колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
81 – фонари освещения номерного знака;
82 – датчик указателя уровня и резерва топлива

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – блок-фар;
б – прикуривателя;
в – датчика-распределителя зажигания и датчика скорости;
г – коммутатора и блока управления электромагнитным клапаном карбюратора;
д – задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз);
е – монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и блока управления блокировкой замков дверей (у колодок с другим числом штекеров – порядок нумерации аналогичный);
ж – моторедукторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей;
з – плафона освещения салона;
и – датчика уровня топлива.

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2113, 2114 инжектор

1 – блок-фара;
2* – противотуманная фара;
3 – датчик температуры окружающего воздуха;
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
5 – колодка для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем;
6 – выключатель подкапотной лампы;
7* – ререзвная колодка дляподключения звукового сигнала с одним выводом (отрицательный вывод соединён с корпусом);
8 – звуковой сигнал;
9 – датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателя;
10* – датчик износа тормозных колодок;
11 – датчик недостаточного уровня масла;
12 – генератор;
13* – подкапотная лампа;
14 – датчик указателя температуры;
15 – стартер;
16 – аккумуляторная батарея;
17* – реле включения противотуманных фар;
18 – датчик уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
19 – датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
20 – выключатель фонарей заднего хода;
21 – мотор-редуктор очистителя ветрового стекла (стеклоочиститель передний);
22 – датчик аварийного давления масла;
23 – электронасос омывателя заднего стекла;
24 – электронасос омывателя ветрового стекла;
25 – щиток приборов;
26 – монтажный блок предохранителей и реле;
27 – выключатель сигнала торможения;
28 – реле зежигания;
29 – выключатель (замок) зажигания;
30 – лампа освещения вещевого ящика;
31 – выключатель освещения вещевого ящика;
32 – выключатель обогрева заднего стекла;
33 – выключатель заднего противотуманного света;
34* – выключатель противотуманных фар;
35 – комбинированный выключатель габаритного света и света фар;
36 – выключатель аварийной сигнализации;
37 – подрулевые переключатели;
38 –регулятор яркости подсветки приборов;
39 – лампа подсветки рукоятки управления гиброкорректором фар;
40 – розетка для подключения переносной лампы;
41 – боковой указатель поворота;
42 – выключатель освещения салона (датчик открытой передней двери);
43 – плафон освещения салона;
44 – электровентилятор системы вентиляции и отопления;
45 – добавочный резистор электровентилятора системы вентиляции и отопления;
46 – переключатель режимов работы электровентилятора системы вентиляции и отопления;
47 – лампа подсветки рукоятки переключателя режимов работы электровентилятора системы вентиляции и отопления.;
48 – лампа подсветки блока управления отопителем;
49 – блок индикации бортовой системы контроля;
50* – маршрутный компьютер;
51 – выключатель освещения салона (датчик открытой заднейдвери);
52* – колодка для подключения часов;
53 – топливный модуль;
54 – лампа подсветки пепельницы;
55 – прикуриватель;
56 – плафон освещения салона;
57 – выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
58 – задний фонарь;
59 – фонарь освещения номерного знака;
60 – дополнительный фонарь сигнала торможения;
61 – нагревательный элемент обогрева заднего стекла;
62 – мотор-редуктор очистителя заднего стекла (стеклоочиститель задний);
A – номера выводов в соединительных колодках;
* – устанавливается начасть автомобилей

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор

Схема электрооборудования ВАЗ-2115

– блок-фары;
– моторедукторы очистителей фар*;
– противотуманные фары*;
– датчик температуры окружающего воздуха;
– звуковые сигналы;
– выключатель лампы освещения моторного отсека;
– электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
– генератор;
– датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;
– датчик уровня омывающей жидкости;
– датчик износа колодок передних тормозов;
– наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол**;
– насос омывателя ветрового стекла;
– насос омывателя фар*;
– наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114;
– датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
– лампа освещения моторного отсека;
– наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем;
– моторедуктор очистителя ветрового стекла;
– стартер;
– колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях;
– датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
– выключатель фонарей заднего хода;
– датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
– аккумуляторная батарея;
– датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;
– реле включения противотуманных фар;
– монтажный блок;
– выключатель стоп-сигнала;
– штепсельная розетка для переносной лампы;
– лампа подсветки шкалы гидрокорректора;
– выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза;
– колодка для подключения лампы подсветки;
– выключатель ламп освещения приборов;
– подрулевой переключатель;
– выключатель аварийной сигнализации;
– реле элемента обогрева передних сидений;
– выключатель зажигания;
– предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;
– предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;
– предохранитель цепи блокировки замков дверей;
– лампа подсветки передней пепельницы;
– реле зажигания;
– прикуриватель;
– лампа освещения вещевого ящика;
– выключатель лампы освещения вещевого ящика;
– электродвигатель вентилятора отопителя;
– дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
– переключатель вентилятора отопителя;
– лампа подсветки переключателя отопителя;
– лампа подсветки рычагов отопителя;
– моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей;
– переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в правой двери);
– моторедукторы блокировки замков передних дверей;
– провода для присоединения к правому переднему громкоговорителю;
– моторедукторы блокировки замков задних дверей;
– провода для присоединения к правому заднему громкоговорителю;
– блок управления блокировкой замков дверей;
– провода для присоединения к радиоаппаратуре;
– выключатель очистителей фар*;
– выключатель элемента обогрева заднего стекла;
– реле включения фонарей заднего противотуманного света;
– колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья;
– выключатель фонарей заднего противотуманного света;
– выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья;
– выключатель противотуманных фар*;
– выключатель ламп наружного освещения;
– выключатель элемента обогрева левого переднего сиденья;
– колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья;
– провода для присоединению к левому переднему громкоговорителю;
– переключатель электростеклоподъемника левой передней двери(расположен в левой двери);
– переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в левой двери);
– провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю;
– боковые указатели поворота;
– выключатели плафона на стойках передних дверей;
– выключатели плафона на стойках задних дверей;
– плафон;
– плафон индивидуального освещения салона;
– колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса;
– выключатель лампы освещения багажника;
– комбинация приборов;
– лампа освещения багажника;
– блок индикации бортовой системы контроля;
– маршрутный компьютер*;
– колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
– задние наружные фонари;
– задние внутренние фонари;
– колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
– фонари освещения номерного знака;
– дополнительный сигнал торможения, расположенный на спойлере.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Полная электросхема ваз 2114 с расшифровкой

Полный пакет электрооборудования ВАЗ 2114 можно разделить на две разновидности. Принципиальные различия обусловлены изменением аппаратуры в зависимости от года выпуска и комплектации авто. При этом весь чертеж можно разделить на несколько зон.

Подкапотная часть – отвечает за предоставление напряжения датчиков и приборов, расположенных непосредственно внутри моторного отсека.
Салонный отсек. Часть преимущественно используется для соединения лобового и кормового отсеков.
Узел панели приборов. Распиновка выводится непосредственно на органы управления и приборную доску. Здесь объединены все элементы бортовой сети и подключены к кнопкам или индикаторам.
Кормовое сочленение. Малый модуль объединяет элементы цепи, расположенные в корме машины. Обычно отрезок подвержен частым повреждениям, что обусловлено постоянными перевозками грузов в багажном отсеке. При переезде через препятствия, грузы могут повредить чувствительную аппаратуру.

Также можно отдельно выделить малые блоки – это дверные, стеклоочистители и прочие. Для удобства восприятия, каждый пучок рассмотрен отдельно.

Распиновка панели приборов ваз 2114

Элементы подключаются к приборам или органам управления:

Подсветка вещевого ящика

Здесь присутствует только три элемента.

Участок магистрали, идущий к сочленению с приборной панелью.
Непосредственно осветительный элемент. Некоторые автомобилисты подключают сюда диодные ленты в качестве улучшения освещения.
Кнопка выключения освещения. Обычно расположена возле крышки бардачка и представляет собой подпружиненную клавишу.