Замена замка зажигания сузуки летс

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена замка зажигания Suzuki Vitara

Hi Zach my problem is the steering lock? my 96 bm will start but the steering lock stays in place, can the lock be disabled?

Спасибо за подсказку, как раз с этим столкнулся. А функция защемления актуальна если возишь маленьких детей, у меня внучка пыталась защемить пальчик, но слава богу все обошлось.

ЗДРАВСТВУЙТЕ УМЕНЯ МАЗДА КРОНОС КОГДА ЗАВОДИШЬ МОТОР НЕ КРУТИТ ПРОСТО ЗВУК ТЫК ТЫК ОТ ЧЕГО МОЖЕТ БЫТЬ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА

Здравствуйте. Авто с безключевым доступом, две батарейки. При вкл зажигания пишет, что нужно заменить батарейку. Менять нужно две или одну (проверить мультиметром), а также для чего клавиша 'i'? спасибо.

спасибо за наглядную инструкцию.у меня кассетная магнитола но зная электронику я во всём разобрался нашёл нужные транзисторы и подпаялся. правда не нашёл резистора на 220 кОм пришлось собирать из 3 штук.главное что всё заработало сразу и хорошо.спасибо.

Налил WDшку в плохо работающий замок и сразу получил проблему. Смог завезти только одной рукой покручивая ключ, второй постукивая молоточком по металлической части замка

Частая ошибка, после запуска мотора гнет клапана, если внутри шестерни не выставить правильно метку. Будьте внимательней. Ну это я так в дебри залез. Но клиент то хочет, что бы мотор на 5 баллов работал. Ребята ключ динамометрический купите.

Здравствуйте у меня ауди А6 2.8 30 клапанов.с пассажирской стороны бошек есть пропуски. Хлоки и аботает перебоем двигатель. свечи на 4,5,6-ом чисто работали, а на 1,2 и на 3-м цилиндре они черные и плохо работали. Вообщем на один ряд головки плохо работают цилиндры.Диагност ика паказало на корткое замыкание дросселя.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, можно ли за место вариатора, поставить механику? И если да, то что еще нужно будет заменить? Заранее благодарю.

У меня посреди трассы туарег на АЗС закрылся.Вопрос был решён следующим образом,взял у заправщика телефон,набрал корефану,тот намутил знакомого профессионального взломщика и то когда они приехали он минут 30 ковырял всякими отмычками после этого только получилось.Незнаю почему так долго,может VW выл юбилейный с v12 sport,но Макс припотел и сказал что такое впервые.

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Начал немного глючить замок зажигания - не то чтобы сильно, заменить замок зажигания удовольствие на 1700 рэ, поэтому прежде чем этим заниматься - опишу как это делается.
В отличие от снятия подрулевиков, где все сделано предельно просто, снятие замка зажигания Wagon R процедура замысловатая.
После снятия пластиковой коробки вокруг руля, надо снять правый подрулевой выключатель, декоративную резинку, и (по мануалу - катушку иммобилайзера, но на самом деле она не мешает, можно не снимать.)

Ключ зажигания надо поставить в положение "I" (acc), а потом стержнем диаметром 2 мм надавить на защелку сверху через дырочку в корпусе замка: личинка вместе с ключом и пружинкой на конце ее, может быть вынута после этого.

После этого, вы сможете снять и выключатель замка зажигания: он слева от руля, снимается вниз, путем хватания пальцами и надавливания на 2 защелки которые фиксируют его. До снятия личинки это невозможно, не даст приводной валик на конце личинки.

Теперь начинаются проблемы. Надо снять крышечку с проводов - она на защелках по краям, но есть и одна прямо по центру крышечки, внутри, вроде как ее надо отжимать какой-то тонкой пластиночкой через щель примерно 3х1 мм по центру, но я как-то снял и так.

А вот теперь самое сложное: надо снять разъем с самого выключателя. Короче говоря, по центру там есть щель примерно 2 на 6 мм, и в ней виден белый пластмассовый язычок - он намертво удерживает разъем , его надо отжать небольшой плоской отверткой, а второй - поскольку клеммы ножевые очень мощные - действуя как клином, рассоединяем разъем с выключателем.
Мне очень помогло вот это фото самой запчасти, выключателя зажигания Wagon R+ и Ignis в "голом" виде, на нем кстати и защелка эта видна (внизу по центру. а сверху хоть и похожая плоская штука, но это главный контакт. он плоский.):

Теперь о самом выключателе. Разбирается он довольно легко и собирается без подлянок, не уроните только контакты, они разные. Когда открыл - глазам открылось изрядное количество грязи и загустевшей смазки, все это было вычещено, смазано (я использовал силиконовый вазелин) и собрано на место. Смазана была и личинка - силиконовым маслом.

Сборка обратно замка зажигания.

Тут есть фишка. Отверткой надо отщёлкнуть вниз противоугонный фиксатор руля через дырку, где обычно располагается личинка. Поставив личинку в положение "I" (acc), и проверив, что выключатель тоже в этом положении, мы вставляем личинку в ее дырку чуть не до конца - так чтобы конец ее валика не вылезал из дырки слева от руля. (не забываем - на валике должна быть пружинка!)
теперь вставляем снизу вверх выключатель и защелкиваем его.
После этого досылаем личинку замка до упора, она защелкивается своей защелкой - ну, и можно пробовать; по механике тут всё.

Александр Сыромятников

Проходил мимо

Автомобиль suzuki liana, вечeром все было норм, утром сажусь а ключ поворачивается только до отметки АСС, дальше вообще никак не идет, так же заблокировалпсь педель тормоза. Ручка коробки передач стоит в положении Р, руль не заблокирован. Что делать не знаю. Хелп ми плз.

balser

Сузуковод со стажем

попробуйте залить жидкую смазку в отверстие для ключа и аккуратно "разработать".[DOUBLEPOST=1486634757,1486634727][/DOUBLEPOST]

Александр Сыромятников

Проходил мимо

попробуйте залить жидкую смазку в отверстие для ключа и аккуратно "разработать".[DOUBLEPOST=1486634757,1486634727][/DOUBLEPOST]
это как?

balser

Сузуковод со стажем

Васятко

Редкий гость

У меня ключ в замке зажигания вообще не проворачивается, кто знает как добраться до личинка замка? Хочу достать личинку и отнести спецу по ключам и замкам[DOUBLEPOST=1499234305,1499234225][/DOUBLEPOST]У меня сузуки аерио 2002 г.в.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Васятко

Редкий гость

Cпасибо, снял, нет не сложно срывные болты снять легко зубильцем, потом пальцами крутится. Всё быстро снимается кроме тросика от АКПП т.к. ключ не проворачивался вообще, пришлось корпус дюралевый где тросик с фиксаторами расположился вскрыть и всё норм, спец по ключами всё сделал и ключ новый нарезал!

KASiK

Мудрец

тросик от Кулисы АКПП? У вас американская Аерио что ли? Только на них встречал такой блокиратор кулисы от замка зажигания.
Ключ новый нарезали, а чип из старого переставили7

Васятко

Редкий гость

Да нет японская праворукая аерио, там штырек в замке держит трос идущий к АКПП пока на положение АС не переведешь ключом, а у меня ключ не проворачивался вообще и в итоге корпус на замке зажигания я подломил и отцепил тросик идущий к АКПП, потом тросик туда вошел легко т.к. новым ключем на АС положение перевел и штырек ушел вниз замка. Старый ключ был без чипа, обыкновенный ключ, ЦЗ отдельно с пультиком китайское устанавливал. Старый ключ сточился по граням вот и не проворачивался в замке. Видно что личинку извлекал из замка мастер высверливая 3 штифта как мне показалось

KASiK

Мудрец

Странно, еще ни одну Лиану и Аерио не встречал без чипа иммобилайзера. Если ключ без кнопок, то это еще не значит, что чипа нет, он впаян внуть ключа. А если все же заводится и без чипа, то возможно у вас стоит сигналка с обходчиком иммобилайзера, там и лежит чип от второго ключа или его дубликат. Ну или все же у вас реально авто без иммобилайзера, тогда для меня это новость.

Xenos

Опытный сузуковод

alekse1

Опытный сузуковод

Приветствую, форумчане. Вот у меня появилась проблема с замком. Ключ вставляется плохо, хотя поворачивается нормально. Хочу снять личинку и сделать ей ревизию, а предварительно подготовиться, чтоб понимать что и как делать. Не совсем понял про срывные болты, что это? и можно ли снять личинку не вынимая рулевую колонку? И может у кого фото есть для наглядности?

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Шляпка сорвана, откручивать только зубилом или высверливать. Номер 4 на схеме, 2шт.
А если не получится обратно собрать под ключ личинку, что тогда?

Вложения

alekse1

Опытный сузуковод

Сейчас сделал пробный подход. Понял, что за такие болты. Снял баранку, кожуха, но не смог снять деталь 11 на катушку иммо похоже. Открутил 1 винтик сбоку, больше ничего крепежного не нашел. Вся болтается на личике, но не снимается, что-то держит. Как саму личику вынуть тоже не понял. Сверху штифт забит, как показалось. Все собрал обратно, темнеет уже.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Сейчас сделал пробный подход. Понял, что за такие болты. Снял баранку, кожуха, но не смог снять деталь 11 на катушку иммо похоже. Открутил 1 винтик сбоку, больше ничего крепежного не нашел. Вся болтается а личике, но не снимается, что-то держит. Как саму личику вынуть тоже не понял. Все собрал обратно, темнеет уже.

Привет. Темнеет? В Питере еще солнце вовсю.
По теме, у меня уже на 2-й авто возникает проблема с личинкой замка зажигания. тут два варианта:
1. износ ключа, как сказал Володя, лечить заменой (я думаю, пока не знаю как, вроде болванку заказать, нарезать и иммомилизатор переставить)
2. износ пластин личинки замка, тогда ключ не утапливает их все (штук 7-8) и цилиндр не провернуть. Я на Вектре снимал личинку, вставлял ключ, смотрел какие пластины не утапливаются и спиливал их. Тогда работало даже со старым изношенным ключем.

alekse1

Опытный сузуковод

Привет! Ну да, в 9 уже сумеречно, хоть время Московское, а географически +1 час. Ключ воде норм, проблема в том, что залезает наполовину и будто упирается во что. С поворотом проблем нет.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Надо вскрывать. Там упираться кроме инородных предметов и пластинок не во что[DOUBLEPOST=1501609495,1501608594][/DOUBLEPOST]

alekse1

Опытный сузуковод

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

alekse1

Опытный сузуковод

Сегодня сделал подход номер два к этому замку. Сравнил оба ключа, отличий по износу особых не нашел, на рабочем хромировка только в некоторых местах ободралась. Да и за все время эксплуатации раз в полгода-год прыскал в скважину замка силиконом, чтоб не изнашивалось. Второй ключ вставлялся абсолютно так же, хреново.
Ну что, делать нечего, надо снимать замок. Со срывными болтами помучался немного, те, которые крепят катушку ИММО снизу еще есть за что зацепиться пассатижами и стронуть, а те сверху, которые крепят замок к валу - беда. И все сидят на красном фиксаторе резьбы, так что пальцами открутить проблематично, даже если зубилом стронуть.
Ну вот, замок снят, исследуем дальше. Если понажимать на стопор блокировки руля - какое-то время иногда сам залетает, иногда во что-то упирается. Так что цилиндр вытягивать - а стоит ли? Похоже с пластинками секретки все нормально. Крепится она на забитых двух штифтах, сверху и сбоку, только высверливать. Проблема, похоже, именно в утапливании фиксатора блокировки руля. Разобрать просто так не получится, крышка завальцована. Решил для начала промыть все, может поможет.
Отвернул контактную группу, под ней ось которая переключает контакты в пустотелом "стакане". И вот наливая в этот стакан растворитель (другого ничего под рукой не было) и шебурша с другой стороны ключом начал промывать. Полезла чернота из замка. Долго промывал, пока светлое не потекло и на жале ключа, когда вынимаешь, пропала черная грязь. Вроде получше стало заходить. Продул все воздухом, просушил так сказать.
Теперь надо смазать все. На глаза попалась АТФ-ка с пол литра, а почему бы и нет?. Так же масло заливал со стороны контактной группы в стакан и так же шебуршил ключом с другой стороны, время от времени продувал воздухом, выгонял остатки темного масла. В общем, промыл еще и маслом.
Итог какой: пока ограничусь такой полумерой, подклинивания почти пропали, а дальше будет видно, замок поменять никогда не поздно.
Фотка не моя, нашел в интернете
[DOUBLEPOST=1502273706,1501660911][/DOUBLEPOST]Думал все, эпопея с замком закончилась, не тут-то было Вчера стал подклинивать уже на поворот ключа. Делать нечего, надо вскрывать.
Барабан личинки крепится на 3 штифтах и один крепит механизм блокировки руля, как потом оказалось все там было в порядке. Попробовал начать высверливать, похоже штифты каленые, не сверлятся, а только глубже улезают.
Ну значит будем другим путем вытаскивать. Взял в руки болгарку, сделал косой пропил, чтоб подрезать штифт. А дальше отверточкой поддеваем и как показался над поверхностью кусачками цепляемся и извлекаем.

На фотографиях уже наполовину вытащенные штифты. Выглядит страшненько, был бы дремель сделал бы аккуратнее, ну что было тем и делал.
Вставляем ключ, вытаскиваем барабан, снимаем стопорное кольцо и вынимаем саму личинку

Вот собственно потроха уже промытые.
Начинаем исследовать, чтож клинит и мешает нормальной работе. Оказалась одна пластина как раз посередине износилась. Я ее просто удалил, ибо для злоумышленника поворот ключа вообще не преграда.

Ну вот вроде и все. Аккуратно смазываем поверхность личинки, собираем, проверяем. В итоге замок работает идеально, выглядит не красиво, но на работу думаю не скажется, Продолжаем пользоваться родным ключом. Я доволен.

Свой в доску

Замок зажигания подклинивает =(

День добрый!
Сначала хорошая новость, принимайте меня в ваши ряды,вчера купили Балено седан 2 98 года ручка 1.6 пробег 116 тык =) Машина всем понравилась и эмоции были только положительные.
Вторая новость не очень, с утра начал подклинивать замок зажигания.Т.е вставляешь ключ, а повернуть его никак, подергаешь подергаешь и удавалось провернуть и завести, вечером попрыскал утда ВД40,ключ стал ходит вроде как лучше, и такое ощущение что на горячюю машину он крутиться лучше и не клинит.Решил счас вечером проверить еще раз и что же, 20 минут возился с замком, безрезультатно.один раз был момент что прочти провернулся но по инерции я рукой провернул назад и все, больше повернуть не удавалось. Посему весь в расстройстве, неужеди сразу попадаю на замену замка ? Да,руль днем был не блокирован точно, вечером уже подергал и его, так что счас и ключ не провернуть и руль защелкнулся =(
Заранее спасибо за советы. Рыдаю!

Свой в доску

Пошарив поиском по конфе Suzuki на авто.ру увидел что были такие же подклинивания замка, и не советовали ВД40 лить,посему быстро сбегал и залил в замки силиконовой смазки,которую советовали..но пока не помогло =( Попробую еще утром. Посему интересуюсь, продается ли личинка замка отдельно, и сложно ли ее менять? =( или может починить можно замочек? =(

Worker

Местный

6 Февраль 2006 406 20 0 Иркутск Езжу на . Suzuki Cultus Crescent '96, G15A, АКПП, 2WD, 165тык., зеленый мет.
Mazda Premacy '99, FP 1.8 л., 4WD, АКПП, 83тык., зол

Проблем к счастью таких не было, но когда ставил сигналку, заметил, что замок неразборный. Так что личинку поменять без серьезного хирургического вмешательства скорее всего не получится .

zorgovich

Наш человек

U menja kluc ne krutitsa tolko esli rul stoit v polozenii blokirovki. krutonu ego to v levo to v pravo i kluc nacinaetsa dvigatsa.

Свой в доску

День добрый !
Вести с полей, после вчераш7него проливания силиконовой смазкой сегодня с утра замок стал рабшотать, НО только вторым комплектом ключей =) Тем которым ее заводили раньше не проворачивается, а вот тем ключом котрый видмо никогда не использовали, все стало крутиться и работать..вот и думаю, то ли в ключе дело, то ли в замке =)

Worker

Местный

А че тут думать то? Надо бежать к китайцам и выпиливать новый ключ по второму экзкмпляру, первый ессно фтопку

Свой в доску

Да я тоже думаю сделать дубликат с ключа, но опасаюсь, если сносился ключ, не сносился ли так же замко, может через неделю и он прикажет долго жить =( И не проверить никак вроде =(

Worker

Местный

Врятли замок сносится. у меня запор был когда то давно, на заре моей автомобильной юности, так он был 74 г.в. и замок родной стоял и отлично работал.
А ключ может быстро сноситься. погнуться например, или бутылки им открывать, тоже сносится
В любом случае если второй ключ нормально работает, то и замок нормальный. да и дубликат стоит копейки, много не потеряешь

Свой в доску

Точно, сносился ключ. счас сравнивал их , тот который всегда использовали очень сношен. видно даже глазом что и тоншье и канавки сглажены. так что надеюсь что все дело в ключе и буду делать дубликат..а как испугался что на второй день покупки попал на замену замка =)

CrazyCYRIX

Бывает здесь

hilarious:
Это если ключ без чипа. А если стоит иммобилайзер и ключ чипованый, то штуки на 2 рублей (даже поболее) попадос 100%. Ибо, болванка с чипом стоит порядка 1600р, да нарезать рублей 300, да чип запрограммировать рублей 600. Баксы-бакс

Моя история про изготовление дубликата на Баленку:
машина пришла с одним ключом, ключ с чипом. Захотелось второй сделать. Болванки нашлись только у дилера, записались, приехали, купили, говорю "а нарезать?". Мне в ответ: "мы не режем, но тут недалеко торговый центр есть, там режут". Едем туда, там стоит в ларьке мужик.
" - Выточишь?
- Выточу.
- Сколько?
- 1000р.
- Сколько. Выпучил гл "

В общем, мужик был послан нах, сели в машину, уехали. Приехали в фирму "ключ-сервис". Расценка 300р. Нормально.
Отдаем ключ и тут начинается самое интересное:
Там стоит не простенький станочек, как в обычных металлоремонтах, а какая-то компьютеризированная установка. Она сняла с ключа профиль, потом нас спросили какого года машина и, по каким-то таблицам, ввели поправку, чтоб скомпенсировать износ. Потом ключ нарезали с учетом этой поправки. Всё подошло, замки нормально крутились, как и положено, но машина не заводилась (тоже как положено, ибо чип в ключе еще не прошили).
Потом была поездка на чипование ключа, после чего всё заработало полностью.:thumbsup:

Единственное, что меня оставило в непонятках, это рекомендация чипователей не класть 2 ключа рядом. Так как на чипование жена одна ездила, этот вопрос остался для меня невыясненным. Кто-нибудь может это прокомментировать? Бред, ведь!

В данной схеме вы найдете расположение и подробное обозначение всех электродеталей скутеров Suzuki Let’s 2, а также сможете определить назначение любого из проводов в системе электрообеспечения.

Каждый провод обозначен оригинальным цветом, повторяющим таковой в жгуте проводки скутера. Каждый элемент электрооборудования Suzuki Let’s обозначен и подписан.

Схема выполнена полностью на русском языке и позволяет без труда разобраться в ней даже неопытному скутеристу.

Как проверить на исправность электрооборудования скутера Suzuki Let’s 2 вы можете узнать в этой статье.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

87 комментариев

помогите разобраться скутер сузуки летс 2 с аккумулятором есть искра без него нет не могу найти причину
менял обмотку зажигания магнит реле-регулятор изменений никаких помогите разобраться буду очень благодарен

Привет , как я понял , то ты заводишь , потом снимаешь акб , и искра проподает , т.е. он глохнет ! причина одна — нет зарядки акб , тут надо сначала реле звонить , стоит под клювом , тестер в положение диода , там 4 -е контакта они между собой и массой не звоняться , то реле целое , а вот если показывают сопротивление в любом положении — то реле сдохло 1 потом звонить проводку надо ,если реле целое смотри схему

Это нет массы от двигателя к раме

помогите разобраться скутер сузуки летс 2 у меня стоит защита на скорость когда еду больше 40 не едет и начинает сбрасывать как снять защиту

У меня такая же проблема.
Вы как-то решили ету проблему

всем привет помогите на сузуки на понэли приборов есть красная лампочка пока она не потухнет заводить двигатель нельзя но не ясно почему эта лампочка начинает мигать при движение и глушит двигатель

Всем привет. Парни подскажите пожалуйста какой ремень suzuki lets 2 бабочка, а то купил с ремнем не родным. Ремень новый но пробуксовывает

ремень suzuki lets 2 16.5×664

Доброго дня! У меня вопрось. Купил мопед, Сузуки летс 2, с честных слов, не менее честного хозяина, скутер заводился и работал, но после последнего запуска, простоял 1.5 года. Я оттащил в гараж, разобрал пластик, пролил всё что нужно WD, контакты очистителем контактов, подключил автомобильный аккум, так как родной естественно сел, но от кнопки никакой реакции. Более того, после поворота ключа, не работают поворотники, не работает сигнал, не горят тормоза, но при повороте ключа, где то в среднем положении, загораются лампочки красные, толи масла, толи ограничения скорости, не понятно. Если заводить кикстартером, то загорается фара во время прокрута, но искры так и нет, соответственно не заводится. Поменял предохранитель на всякий случай, свечу новую совершенно. Что ещё смотреть? так визуально, вся проводка цела. Скутер вообще приехал из Владивостока внешне в идеальном состоянии. Заранее спасибо.

у тебя не хватает мощности,пробуй не один раз дергать кикстартером,а несколько,если не получаеться,кинь на проводку к фаре тумблер,когда заводишь выключай фару,когда завел можешь включать

акамулятор от машины нельзя брать к мопеду. Там ампераж не такой. Может проводка згореть. Если нет предохранителя..

Привет всем владельцам Сузуки летс 2,что то случилось со скутером пропал холостой ход не заводится со стартера а с лапки через 10-20 толканий но бывает что и с первого разу.Карбюратор может быть?

Привет всем,хочу снять выхлопарь с suzuki lets2,чтобы заварить,появилась трещина возле горлышка,подскажите в какую сторону откручивать болты,не хочется сорвать!

Читайте также: