Замена замка зажигания шевроле лачетти
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
В предыдущей статье было рассказано о замене личинок замков дверей автомобиля. В этой части я поделюсь опытом замены личинки замка зажигания и замка перчаточного ящика, так называемого бардачка.
С замком бардачка все очень просто.
Открываем ящик и выкручиваем два винта с помощью фигурной отвертки.
Далее меняем старый замок на новый исключительно в целях использования одного ключа.
Замок перчаточного ящика (бардачка) для Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) GM 96424600. Вверху — старый, внизу — новый.
С замком перчаточного ящика на этом все.
И вот, наконец, пришло время последней личинки. Личинки замка зажигания. Замена оказалась намного легче, чем представлялась.
Первым делом снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
Затем отключаем электрический разъем иммобилайзера.
Следующим действием вставляем ключ, поворачиваем в положение "АСС".
И прижав фиксатор, вытягиваем личинку из корпуса замка зажигания.
На фото выше видна кнопка-фиксатор на которую необходимо нажать и удерживать подручным инструментом при изъятии личинки.
Остается установить новую личинку на свое место, которая работать будет от своего ключа с чипом. Чтобы блок иммобилайзера признал новый ключ, его нужно прописать. Провести сие мероприятие у нас в округе возможным не представилось, в златоглавую я на автомобиле ни нагой, а посему был выбран путь наименьшего сопративления — поменять чипы ключей.
Разбираем оба ключа.
Ключ с чипом для автомобилей Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) оборудованных противоугонной системой (иммобилайзером) GM 96405780. Старый ключ.
Ключ с чипом для автомобилей Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) оборудованных противоугонной системой (иммобилайзером) GM 96405780. Новый ключ.
В новый ключ вставляем чип от старого (родного) ключа. Заодно в родной чип устанавливаем свежий (спорный момент — знаю) элемент питания из нового ключа.
Элемент питания CR1616 (батарейка) для ключа с чипом от автомобиля Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) оборудованных противоугонной системой (иммобилайзером).
Теперь устанавливаем новую личинку в корпус замка зажигания. Подключаем разъем иммобилайзера, подключаем АКБ и проверяем работоспособность новой личинки с ключом. Удостоверившись в работоспособности, устанавливаем кожухи рулевой колонки на место и наслаждаемся проделанной работой :)
На этом злоключения с личинками замков на автомобиле закончены, чему я очень рад.
Спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Тумблер замок зажигания
В цепи питания наибольшей части электрооборудования автомобиля Шевроле Лачетти, помимо аварийной, звуковой и световой сигнализации, освещения салона, габаритного света, сигнала торможения, охранной сигнализации и электропривода замков дверей, напряжение подается через тумблер зажигания Для повышения противоугонных качеств автомобиля тумблер совмещен с замком, поэтому это устройство чаще называют замком зажигания.
Основание замка прикрепляется к рулевой колонке двумя особыми болтами с отрывными головками. При определенном моменте затяжки болтов головки отрываются, и после этого открутить болты гаечными ключами становится нереально.
Замок зажигания добавочно оснащен устройством блокировки рулевого вала. После удаления ключа из замка освобождается подпружиненная защелка. При попытке поворота рулевого колеса защелка фиксирует рулевой вал от прокручивания
Тумблер замок зажигания автомобиля Chevrolet Lacetti - диагностика и замена контактной группы
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления контактной группы.
Вынимаем контактную группу из выключателя зажигания.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от контактной группы…
…и снимаем контактную группу выключателя зажигания.
Устанавливаем контактную группу в обратной последовательности.
Для замены блока управления иммобилайзера…
…нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от блока управления иммобилайзера.
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления блока управления иммобилайзера.
Снимаем блок управления иммобилайзера.
Устанавливаем блок управления иммобилайзера в обратной последовательности.
Для замены выключателя зажигания вставляем в него ключ и поворачиваем его в положение АСС. Снимаем контактную группу. Отсоединяем колодку проводов блока управления иммобилайзера. Снимаем подрулевые переключатели (см. Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей).
Так как у двух крепежных болтов оторваны головки, ослабляем их затяжку с помощью зубила…
…и отворачиваем болты пассатижами.
Снимаем скобу и выключатель зажигания с рулевой колонки.
Отсоединяем колодку датчика вставленного ключа от колодки жгута проводов.
Снимаем блок управления иммобилайзера.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта.
Снимаем датчик вставленного ключа.
Устанавливаем выключатель зажигания в обратной последовательности.
Работу проводим при замене замка или его тяг. Перед началом работы поднимаем стекло.
Снимаем обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. Снятие обивки передней двери).
и вынимаем направляющую стекла.
Обратите внимание, что при установке направляющей, ее выступ следует вставить в соответствующее отверстие в усилителе двери.
Отсоединяем наружную ручку двери (см. Снятие личинки замка и наружной ручки передней двери) и внутреннюю ручку (см. Снятие внутренней ручки передней двери).
Ключом Torx T-30 отворачиваем три винта крепления замка двери…
…и выводим его в сборе с электроприводом и четырьмя тягами через технологическое отверстие во внутренней панели двери.
Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от электропривода блокировки замка.
Аналогично отсоединяем колодку проводов от контактной группы.
Выводим все тяги из полости двери и снимаем замок.
Расположение тяг замка двери: 1 — тяга внутренней ручки; 2 — тяга наружной ручки; 3 — тяга личинки замка; 4 — тяга кнопки блокировки замка.
Замок передней двери с электроприводом блокировки, наружной и внутренней ручками Установку замка двери, наружной и внутренней ручек проводим в обратной последовательности.
Перед установкой обивки двери проверяем работоспособность механизма замка двери.
В случае некорректной работы наружной ручки двери следует провести регулировку длины ее тяги путем установки пластмассового держателя тяги на нужном участке.
крестообразной отверткой отворачиваем саморез, соединяющий верхний и нижний кожухи рулевой колонки между собой.
Затем, повернув рулевое колесо в другую сторону
отворачиваем второй саморез.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза и винт крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
Места расположения саморезов и винта крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
Снимаем нижний кожух рулевой колонки, стараясь не повредить расположенные за ним провода и приборы.
Поднимаем верхний кожух рулевой колонки и ставим его вертикально на полку панели приборов перед комбинацией приборов.
Сжав пальцами фиксаторы (сверху и снизу), вынимаем левый подрулевой переключатель из соединителя.
Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки жгута проводов от подрулевого переключателя.
Аналогично снимаем правый подрулевой переключатель и отсоединяем две колодки жгута проводов.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
Для снятия барабанного устройства и соединителя переключателей снимаем рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса).
Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. выше).
Снимаем облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов). Снимаем защитный кожух рулевой колонки (см. Снятие панели приборов).
Блокируем от проворачивания барабанное устройство, вставив в отверстие барабанного устройства деревянный штифт (можно вставить зубочистки или спички).
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов звукового сигнала и блока управления головным устройством звуковоспроизведения от колодки жгута проводов.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов барабанного устройства от колодки жгута проводов.
Отгибаем проволочный держатель жгута проводов и отсоединяем второй держатель (показан стрелкой) от кронштейна рулевой колонки.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления барабанного устройства.
Снимаем барабанное устройство с соединителя переключателей.
Снимаем подрулевые переключатели.
Отворачиваем два винта крепления соединителя.
Снимаем соединитель переключателей с рулевой колонки.
Устанавливаем соединитель переключателей и барабанное устройство в обратной последовательности. Перед монтажом рулевого колеса разблокируем барабанное устройство, вынув из него деревянный штифт.
Читайте также: