Замена замка зажигания мерседес w210

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Каждый мерс в старости становится новым опелем!

Разобрался сам, для всех у кого мерсы 210 выпуска до середины 1997 года с механическим замком ключ выкидной.
Описываю как снять замок.
Фото нет, на улице -30, фотоаппарат сразу сдох. Если потеплее во время сборки вылажу фотки.
Итак первое что делаем снимаем кольцо эмобилайзера оно расположено снаружи замка зажигания (пластмассовое кольцо с никилерованной вставкой внутри).
Оно просто выкручивается из панели. Осторожно к нему подходит проводок от блока управления имобилайзера.
Далее опускаем рулевое колесо в крайнее нижнее положение, и как можно дальше от приборной панели.
Снимаем подрулевую обивку.
С помощью спицы с крюком вынимаем панель приборов отсоединяем от нее две фишки питания и управления, убираем ее.
Появилось место для доступа к замку как сверху так и снизу.
Откручиваем два шурупа крепления пластмассовой облицовки руля на панели снизу, и два сверху.
Сдвигаем облицовку от панели к рулю.
В отверстии от панели приборов хорошо видно два балта на 13 крепления рулевой колонки к усилителю кузова. Отворачиваем их.
Теперь опускаемся к педелям. со стороны моторного отсека отворачиваем две гайки на 10, они накручены на шпильки и держат рулевую колонку снизу.
Затем садимся за руль и аккуратно тенем его на себя что бы выдернуть рулевую колонку.
Она выдергивается и немного опускается вниз.
Теперь снизу на замке зажигания откручиваем гаечку на 10 (у меня она была никилированная).
Она стопорит шток замыкания руля.
Открутив гайку тоненькой длинной отверткой проталкиваем вверх болт, у меня он вышел легко освободив при этом шток.
Все замок у вас почти снят.
Снимаем с замка фишку с контактами подсоединения замка к электро оборудованию.
На сколько можно вниз и влево руль вместе с рулевой колонкой и вот замок зажигания у вас в руках.
Из рулевой колонки он выходит с небольшим усилием.
Все пока. Дальше буду мучится с заклинившей личинкой.
Вот фотки замка сделанные дома.

Каждый мерс в старости становится новым опелем!

щиток можно не снимать и колонку не откручивать . повезло что блокиратор не заклинил колонку иначе хитрый болт , на котором гайка на 10 не вытащить .
снимал свой замок два раза но личинку не менял . может блокиратор заклинил и ключ не крутится ?

СТАРЫЙ МЕРЕН ЖИГУЛЁМ НЕ СТАНЕТ
W210 1996 E280

щиток можно не снимать и колонку не откручивать . повезло что блокиратор не заклинил колонку иначе хитрый болт , на котором гайка на 10 не вытащить .
снимал свой замок два раза но личинку не менял . может блокиратор заклинил и ключ не крутится ?

Не у меня пришлось только со снятием приборов. так как кнопочки отсоединения блокиратора руля не нажимались а ламать корпус замка не хотел, поэтому снимал весь замок в сборе.

Личинку заклинило намертво намертво. Видимо одна из пружинок сломалась.
Чтобы ее снять пришлось с обратной стороны высверлить все нафик до бронеколпачка (сверлил сначала мелкими сверлами конечное сверло на 10).
Затем отверткой острой с длинным жалом удалил все ламельки и выломал все промежутки между ними с двух сторон,
и уже толстой отверткой провернул личинку в положение 1.
Затем снял бронеколпак провернув его против часовой стрелки и выташил руками все что осталось от личинки.

Неделю провалялся с температурой ПЛЯ. ничего не делал.

В эту субботу поеду куплю в Альпине новую личинку.
Перетачу под родной ключ ламельки и все будет КоРоШо. Решил не таскаться с двумя ключами.

Да предупреждаю всех, что бы не попали как я.
В комплекте было три родных ключа, два выкидухи и один сервисный так вот, сломал два первым пал сервисный,
он ваще хлипкий на пластмасе держится им не в коем случае нельзя пытаться провернуть личинку.
Вторым пала одна из викидух ее сломал посередине.
Так что если заклинило сразу сверлите не ломайте ключ, не провернете личинку.
Так что попал еще на 1000 рублей, придется делать выкидуху. Сервисный востанавливать не стану.
Удачи всем!

Замки W210 – это первые электронные замки зажигания Мерседес. Они появились в 1997 году с микропроцессорным ключом рыбка.

Замки W210 – это первые электронные замки зажигания Мерседес. Они появились в 1997 году с микропроцессорным ключом рыбка. Наша компания одна из первых в мире начала работать с этими замками и разработала программатор под данный тип ключей. До 2000-х годов не существовало технологий, которые бы позволяли записать ключ не у дилеров. На данных автомобилях замок зажигания являлся самой сложной электромеханической деталью. Поэтому его неисправности и дефекты не являются редкостью. Сейчас, когда этим замкам по 20 лет, и когда почти каждый кто-то пытался ремонтировать, их надёжность несомненно ниже.

Ремонт замка зажигания может потребоваться в следующих случаях

Замок зажигания Мерседес W 210 работает в паре с блокиратором руля, ключом и блоком двигателя. Также в нем записаны различные кодировки. Исходя из функционала дефекты в основном связаны с:

открыванием/закрыванием машины,
отсутствием возможности повернуть ключ,
отсутствием включения зажигания,
отсутствием стартера при включенном зажигании,
встречаются неисправности с разрядкой аккумуляторной батареи и неработающими дворниками.

Ремонт замка зажигания Мерседес W210 должен выполняться на специализированных стендах с проверкой всей системы. Но на текущий момент все разработчики оборудования, в том числе и китайские, для ремонта и замены, приводят в пример одну-две распространённые неисправности.

На фото - замок от w210 Mercedes с авторазбора.

На самом деле существующих дефектов – десятки. Каждый замок зажигания, попавший к нам в лабораторию для ремонта, уже пробовал кто-то ремонтировать по советам этих разработчиков. При этом основной дефект не уходит, а его поиск становится гораздо сложнее из-за вмешательства в замок.

Как происходит снятие и замена замка зажигания

Ремонту замка зажигания Mercedes W210 должно предшествовать снятие. Хотя это и достаточно несложная процедура, снятие замка зажигания Мерседес W210 лучше производить при участии опытного мастера. После того, как замок будет снят и доставлен к нам, ремонт выполняется в течении нескольких часов с использованием специальных установок тестирования, собственных калькуляторов для подсчёта и синхронизации данных. Благодаря детальному знанию работы алгоритма программы и пониманию, где, что должно быть записано, мы в ручном режиме можем проконтролировать работу программного обеспечения, восстановление программного кода.

При неисправности замка зажигания, стандартные алгоритмы, предложенные китайскими разработчиками, не помогают его отремонтировать. Мы детально понимаем, где произошёл сбой и имеем полные схемы замка, описание алгоритмов его работы, до каждого байта знаем, как строится программа и легко обнаруживаем дефект, если до нас не было вмешательства.

В кадре: замок зажигания от Mercedes E-class после ремонта.

Ремонт выполняется с обновлением данных во всех блоках системы, повторной синхронизации, а также – выполняются регламентные работы для продления срока службы – меняются наиболее часто выходящие из строя компоненты, что обеспечивает дополнительную надёжность. Выполняется очистка, пайка, выходной контроль, благодаря чему повышается надёжность замка зажигания.

Обслуживание автомобильной электроники – это сложный технологический процесс, связанный с десятками нюансов. Он не может быть выполнен даже профессиональным обычным мастером-электронщиком, не специализирующимся на данном дефекте, что уж говорить о людях, которые учатся по видео с ютуб.

Замок зажигания Мерседес 208, 210, 202 имеет достаточно сложную конструкцию. Её особенностью является наличие пяти плат, соединённых шлейфом , а г лавной проблемой являются световоды, микропереключатели и ненадежные процессоры производства компании Моторолла.

Обращаем внимание, что данный замок работает в паре с блокиратором руля. Поэтому если машина перестала заводиться и руль не разблокируется, то в большинстве случаев проблема в поломке замка зажигания. В случае, если автомобиль перестал реагировать на кнопки ключа, мы рекомендуем проверить, как ведет себя резервный второй ключ, перед тем как покупать новый замок зажигания или искать б/у замок на разборке Мерседес.

Самые распространённые симптомы неисправности

1. Нет привычного щелчка и ключ не проворачивается.

2. Ключ не "захватывается", рулевое колесо заблокировано.

3. Ключ поворачивается в замке, но не заводит авто.

4. Замок высаживает машину – происходит утечка, быстро разряжается АкБ.

5. Автомобиль "теряет" на программном уровне ключ - заводится через раз

Замок зажигания Мерседес 202, 208, 210 устанавливался на автомобили E- и CLK-класса , начиная с 1997 года.

при скачках напряжения борт сети или например ударе молнии около автомобиля - ремонт замка неизбежен
после непрофесс иональной химчистки, когда влажность сказывается на работе электроники - перепрограммирование замка скорее поможет
просто от старости когда сектора памяти начинают "забывать" информацию или ломаются электронные компоненты - тут ремонт или привязка замка зажигания, будет понятно только после диагностики

Решение: можно слегка нагреть замок зажигания Мерседес w208, и он начнёт работать. Лучше всего при этом оперативно обратиться к специалистам по восстановлению, поскольку после цикла замораживания/отогревания замок может "потерять" на программном уровне ключ. Если обратиться к профессионалам вовремя, то вероятность спасения замка составит сто процентов.

В случае, если автомобиль перестал реагировать на кнопки ключа, мы рекомендуем проверить в замке ли дело, перед тем, как покупать новый замок зажигания или искать б/у разборке Мерседес, для начала произведите электронную диагностику автомобиля и замка зажигания проверите опознается ли ключ,целы ли предохранители есть ли питание. Мы выполним ремонт замка на 210 202 208 Мерседес в Москве при вас в течении нескольких часов!

15-летний опыт помогает нашим сотрудникам надежно устранить неисправность замка зажигания,

сберегая ваши нервы, время и деньги!

Номера детали:

A 210 545 00 08 - A2105450008

A 210 545 01 08 - A2105450108

A 210 545 02 08 - A2105450208

A 210 545 03 08 - A2105450308

A 210 545 02 05 - A2105450205

A 210 545 005 - A210545005

А 208 545 01 08 - А2085450108,

для Mercedes-Benz С- Е- CLK- класса W202, W210, W208, C160 C180 C200 C220 C230 C240 C270 C320 E200 E220 E230 E240 E270 E320 E500 CLK200 CLK220 CLK230 CLK280 CLK320 CLK350 CLK500 CLK430 CLK55 CLK63 4Matic, AMG, CDI, Kompressor. , 1997 г.

Замки зажигания на Мерседес часто выходят из строя, перестают работать ключи - не открывают, не закрывают, не включается зажигание или машина не заводится. Мерседес с 1998 г. устанавливает электронные замки, но конструкция их несовершенна и уже на 2016 году появляются новые дефекты системы запуска. Для того, чтобы понять, что же произошло, требуется профессиональная диагностика замка Мерседес.

Наиболее распространенные проявления неисправности:

Мерседес не заводится, стартер не крутит, но ключ поворачивается
Машина открывается с кнопок, но не заводится (в этом случае иногда нужен ремонт сигнализации Мерседес)
Автомобиль высаживает аккумулятор - утечка, не засыпает, часто садится АКБ - поможет ремонт блока замка Мерседес
Ключ не открывает / не закрывает двери и машина не заводится
Утеря всех ключей или изготовление дополнительного ключа
Нет диагностики блоков управления
Зажигание не включается, машина не заводится
Машина открывается, но "ключ не всасывается"
Двери открываются и закрываются, но ключ в замке не поворачивается
Любые проблемы с фарами и дворниками, не горят фары, постоянно работают дворники
Нет звуков из под руля, руль не разблокируется или не блокируется
Мерседес не диагностируется или нет связи с замком зажигания
Панель приборов не включается и машина не заводится
Вставляется ключ, но ничего не происходит

Для поиска дефекта и диагностики нужно понимать, из чего состоит система контроля доступа и как работает

Мерседес придумал одну из самых защищенных схем безопасности - на машине применен электронный ключ, в котором записаны переменные коды защиты, она состоит из ключа, замка зажигания, блока управления двигателем, блокиратора руля или блока переключения передач, а так же кодовой связи с блоками ДВС, АКПП, антенн и других периферийных блоков.

Электронные ключи содержат переменные коды при повороте ключа замок обменивается информацией с ключом и блокиратором руля(если есть), по шине данных CAN замок подтверждает статусы разрешения на запуск от других блоков в автомобиле.

Особо углубляться в тех.нюансы не стоит т.к. объем данных достаточно большой, систем несколько поколений, они разные, данные больше актуальны для разработчиков, а для диагностики достаточно знать:

что ключ должен определяться замом зажигания
блок двигателя должен разрешать старт и подтверждать статус ключа
блокиратор или ISM модуль, кулиса АКПП, должны выключать блокировку и так же подтверждать статус, что ключ с замком от этой машины, это можно увидеть любым оригинальным прибором серии Compact в соответствующих блоках управления
даже дилерским прибором нельзя прописать ключи, новый блокиратор руля, узнать статусы появления неисправности замка, счетчики ложных срабатываний блокиратора, детализацию внутренних ошибок и т.д. для этого разрабатываются отдельные приборы, не применимые без углубленных знаний разработчика.

Вскрытый замок зажигания - там ничего интересного

Самые сложные неисправности возникают тогда, когда появляются "ОНИ"

Пионеры напаяли проводов в замок

Как понять, что неисправность именно в замке зажигания?

Как это не банально, но обратиться в сервис или к компетентному специалисту, либо скачать наш алгоритм поиска неисправности, который позволяет снять большинство вопросов и исключить множество простых проблем. Алгоритм составлен профессионалами своего дела, благодаря ему вы сможете сами по косвенным причинам понять в чем дело.

Ремонт замка зажигания Mercedes при вас, с гарантией от 6 мес.

Даже если ваш вопрос не по его специализации, он передаст его компетентному мастеру. К тому же заявки обрабатываются мгновенно, вы не ждете если линия занята и вам не задают лишних вопросов

Часто в целях экономии люди интересуются какой дешевый ключ можно записать для моего Мерседеса, но далеко не все ключи можно прошить к автомобилю, чтобы все работало без сбоев.
Какие-то ключи вообще не перепрограммируются, некоторые не нерабочие, некоторые просто китайская подделка.

Большинству людей приходит в голову навязчивая мысль - а не сделать ли мне дешевле. В этой статье дано краткое руководство как отремонтировать самостоятельно дефекты с электронными блоками Мерседес, да что уж тут мелочится вообще со всеми электронными блоками.

За более чем 15 лет работы с автоэлектроникой мы наслушались столько страшилок и фантазий про блоки управления, которые передаются из уст в уста самыми суеверными владельцами авто, что мы решили написать эту статью для развенчания этих мифов и ради шутки.

Читайте также: