Замена замка bmw e90

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Этот сервисный бюллетень заменяет(дополняет) SI B51 19 07 от Сентябрь 2009г.

Проблема: Дверь(двери) не открываются при помощи кнопки брелка или кнопки центрального замка.

Модель: BMW E90, E91 (3 серии) производимые до 11/2008

Неисправность: Одна или несколько дверей могут не открываться при помощи кнопки на брелке, если вы находитесь снаружи авто. И также двери не разблокируются с кнопки центрального замка, если вы находитесь внутри авто. При этом двери открываются с помощью ключа или если потянуть на себя за ручку внутри авто.

При этом в память записываются коды неисправности A6D4 и A6D5. Они хранятся в Junction Box Electronics (JBBF).

Причина: Это происходит из-за сгоревших предохранителей в JBBF(Блок предохранителей). Они перегарают в следующих случаях.

1. Если загрязнен механизм замка для его отпирания требуется больший ток.

2. Из-за допустимых импульсов тока чуть выше 15А в системе разблокировки.

Решение:

- Заменить предохранитель на новый с большим предельным током 20А.

- Заменить механизм замка

Важно! Никогда не распыляйте силиконовую смазку на защелку, т.к это приведет к преждевременному выходу механизма замка из строя.

Работа:

1. Проверьте авто по средством сервисной программы ISTA.

2. Проверьте предохранитель 57(для авто выпущенных до 9/07) или 73(для произведенных после 9/07)

3. Замените сгоревший предохранитель 15А на 20А.

4. Выполните проверку: при помощи кнопки на центральной консоли активируйте дверные замки 10 раз подряд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловая защита сработает после 15 и более активаций замка. Это не принесет вреда системе.

5. Внимательно следите за работой замков при их включении/выключении. Поврежденные замки будут открываться медленнее и с необычным шумом.

6. Если перегорел предохранитель и неисправность вы обнаружили в одном из передних замков, то необходимо заменить оба передних замка используя необхадимый комплект запчастей. Работу проводим по инструкции 51 21 090.

7. Если неисправность вы обнаружили в одном из задних замков, то необходимо заменить только один неисправный замок. Инструкция по ремонту 51 22 090.

8. Если не удается определить неисправный замок. Подождите 2 минуты и повторите пункт 4.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если потребуется заменить все замки, работы проводите по инструкциям о которых говорилось выше. Это сократит время выполнения работы.

9. Если после второго теста, неисправные замки не удается определить - замена замков не требуется.

Запчасти:

51 21 7 263 086 - Комплект передних дверных замков (левый и правый).

51 22 7 060 295 - Дверной замок левый задний.

51 22 7 060 296 - Дверной замок правой задний.

61 13 6 942 071 - Предохранитель 20А.

Приложение: Запустите ISTA, опросите память неисправностей. Код - необходимая работа.

00 58 112 - замените предохранитель.

+00 58 680 - заменить предохранитель.

00 58 113 - замените предохранитель и оба передних замка.

+00 58 681 - замените предохранитель и оба передних замка.

00 58 114 - замените предохранитель и один замок задней двери.

+00 58 682 - замените предохранитель и один замок задней двери.

00 58 115 - замените предохранитель и оба замка задних двери.

+00 58 683 - замените предохранитель и оба замка задних двери.

00 58 116 - предохранитель, два замка спереди и один сзади.

+00 58 684 - предохранитель, два замка спереди и один сзади.

00 58 117 - предохранитель и все замки.

+00 58 685 - предохранитель и все замки.

Цена вопроса: 0 Руб.

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь

2012 г. TehDocWiki

Создание и продвижение сайта:

Ссылка на видео:

Восстановление пароля

Свяжитесь с нами

Перестала открываться, закрываться водительская дверь с кнопки на ключе. Дверь нормально открывается, закрывается ключом.

2. Причина.

Данная неиспраность возникает из-за загрязнения механизма замка двери. Внимане! Нельзя брызгать силиконовую смазку в механизм замка!

3. Ремонт

Проверяем предохранители 56, 57. Предохранитель 56 меняем на 20А, как этого требует сервисная инструкция SlB511907. См Таблица предохронителей.

Если предохранители в порядке придется менять замок двери. Номер детали: 51217202143

Снимаем пластиковую панель по центру. Под ней будут винты.

Если придется также разбирать пассажирскую дверь, не забудте снять накладку ручки.

Откручиваем три винта Torx-20. Снимаем панель. Панель двери держится на клипах (обозначены на фото)

Обратная сторона

Чтобы проще было установить панель обратно, вытащите резиновые уплотнители из двери и установите их на пластиковые клипы.

Снимаем шумоизоляцию. Далее нобходимо вытащить замок. Замок держится на трех винтах. Плюс еще один болт - личинка замка. Что бы его вытащить необходимо, убрать в сторону направляющую(выделена на фото) и вытащить замок через нижнее отверстие.

Чтобы убрать направлющую - ослабляем верхний болт, откручиваем нижний болт. И отодвигаем в сторону нижнюю часть.

Замки. Старый и новый.

И видео для наглядности процесса.

Цена вопроса: 0 Руб.

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь

2012 г. TehDocWiki

Создание и продвижение сайта:

Ссылка на видео:

Восстановление пароля

Свяжитесь с нами

Итак.
С чего бы собственно начать.
Как ранее писал, классическая для е90 (читай x1) болячка с заеданием замка посетила и мой пепелац. Понимая, что покупка бу замка это затея недобрая, тк вполне можно купить такой же нерабочий, купил новый (3100р). Почитав отзывы о замене и посмотря видео не ютюбе (нашел одно про е90 седан на английском), сложилось впечатление, что замена замка это мероприятие минут на 30 с пивком.
Далее следует сказ как я поспешил оценить свои силы и возможности.
Не имея под рукой ни рейнгольда ни инструкции какой-то, я опираясь на ютюб начал разбор двери. Для этого был приобретен на сайте профессионального оборудования для мастеров бмв (алиэкспресс) набор пластиковых ковырялок обшивки. Без пластикового ломика не советую эту затею воплощать, тк повредить что-то совсем не трудно. Сняв крышку центральной ручки(фото), и открутив 4 торекса Т20 (пользуйтесь с длинной ножкой, если нет насадки на трещетку) я понял, что где-то еще есть саморезы, тк отсрелив все защелки, обшивка плотно сидела на месте. Вот первое различие с е90- необходимо снимать декоративную накладку, тк под ней ещё 2 самореза. Почитав коменты типа "подцепить аккуратно отверткой и тянуть на себя", понял что это писал человек снимавший накладку на двери Волги. У меня накладка шпон, сколько она стоит отдельно, я даже узнавать не хочу. Знаю только, что треснуть лак там может очень легко, поэтому, самой тонкой пластиковой лопаткой подцепив левый край, медленно ведем снизу, потом сверху, открепляя защелки. Видим еще 2 самореза. Вуаля — обшивка сдалась. Отсоединяем динамик (там 2 разъема, подключен у меня был 1, тк нет пищалок, они одинаковые, втыкать можно в любой), выдавливаем изнутри блок управления окнами и зеркалами, отключаем его отсоединив разъем (опускаем вниз п-образный зажим). Оттягивает вниз тросик от ручки из салона и снимаем его с крючка — всё, обшивка снята.
В общем это только присказка, сказка впереди.
Если ваши руки такого размера как у кого-то ноги, то на этом месте можете заканчивать чтение и собирать всё обратно. Если запас природной ловкости позволяет вам устраивать кистями рук представления как в театре теней, то продолжаем. Отсоединяем разъем замка нажав сверху и снизу на разъем (фото), отдираем шумку. Замок крепится 3 болтами Т30 (Т27) — 2 с торца двери откручиваем сразу, один со стороны салона пусть ждёт. Откручиваем направляющую для стекла снизу и сверху (головка на 10), снизу по средствам грубой силы выбиваем ее из дырки где она была и сдвигаем низ в сторону носа машины. Просовываем руку в щель по направлению к месту монтажа замка, выдергиваем отверткой шлицевой 2 пистона с крепежом провода. Далее с помощью нечеловеческих усилий снимаем тросик от наружной ручки. Как это сделать удобнее, я не знаю. Выдергиваем (не наклоняя!) тягу солдатика. Снимаем заглушку на торце двери и смотря под углом (!) находим 1 болт, фиксирующий личинку (шестигранник 4), крутим, вынимаем личинку. Теперь откручиваем тот самый третий болт замка и он торжественно висит на месте, тк прилип. Отковыриваем и в районе середины двери вытаскиваем. Снимаем белую пластиковую штуковину с замка старого и одеваем ее на тоже место в замке новом. Она там одна, не перепутаете.
Суем замок обратно и прикручиваем на тот самый болт изнутри салона (1/3). А он не крутится, вот не задача. Оказывается эти болты не просто болты, а метчики, которыми надо нарезать резьбу в новом замке, где её нет. Поэтому предварительно все 3 отверстия проходим этим болтом и нарезаем резьбу. Вот после этого прикручиваем. Далее, очередная засада, которая 15 минут не давала мне покоя, это болтающаяся наружна ручка, которая может соскачить с пружинной тяги (фото) рядом с личинкой. Для этого вынув личинку и диод (у кого опция освещения) суем палец (если он как у школьницы или вы пианист и легко даете Листа или Шопена) или со стороны салона тонкий металлическим предметом поджимаем пружину и надеваем Т образный хвост ручки на эту тягу. Одеваем личинку, прикручиваем остальные 2 болта замка, одеваем трос — проверяем работает ли замок. Если работает, одеваем 2 пистона с проводом в дырки под них, ставим на место направляющую стекла и всё собираем обратно.
В общем резюме такое, если у вас как и у меня нет опыта в подобных вещах, то лучше заплатить 1500р и не разеть руки об острые края двери. Если вы готовы отдать пару тройку часов любимому автомобилю, то работа хоть и кропотливая, но выполнимая.

BMW X1 2011, engine Gasoline 2.0 liter., 245 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 22

После замены замка на пассажирской двери, стал заедать замок на водительской. Пару раз попшикали в него вэдэшкой, (там где бегунок вверх-вниз) проблема решилась. Думаю, что подобное можно было и проделать с пассажирской дверью и избежать замены замка.

Зря вы, девушка, так думаете. В мануале немецким по белому написано, что нельзя ничем брызгать вообще. Замок меняется в сборе. Также можно заменить предохранитель с 15 на 20 ампер.

Ну конечно же там напишут, что нельзя, и сразу надо новую деталь заказывать, и только из Германии и только у официалов ее устанавливать.
А зачем менять предохранитель?

Вд40 имеет отличный состав от того, чем смазаны некоторые детали замка, и причина заедания это износ, а не недостаток смазки. Предохранитель меняют если он (малоли) выгорел и проблема в нем. Но это редко.