Замена задних тормозных трубок пежо 307
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Замена тормозных трубок Peugeot 307
Zdenek написал(а)
Всем привет! Посоветуйте пожалуйста у меня Сатурн Вью 2006г автомат,пропала задняя скорость,переднии кидает нормально
Бальшикова Шахноза написал(а)
капитан очевидность в рейке есть втулки они тоже как правило стучат,с гуром как правило рейка бегает очень долго,проблемы с рейкой обычно с ЭУРом
Север написал(а)
я сам всегда авто делаю, так как хочешь сделать хорошо сделай сам. ну это если любишь разборкой сборкой и ремонтом позаниматся и есть склонность к механике.
Delmar написал(а)
Народ, запомните одно, никогда сливайте жидкость с тормозного цилиндра полностью, если ремонт суппорта то прижмите шланги, если замена жидкости то постепенно доливаем пока не увидим чистую!
Джасур написал(а)
Владел таким Ситроеном,2 литровый бензин на автомате.Ужас,автом ат пинает,постоянно вылетает ошибка 'антиполюшен'.Подв еска живет своей жизнью,может сама отпустится до до земли за несколько часов,а может и за месяц не отпуститься,с чем связано не понятно.К тому же она слишком мягкая и валкая.Один раз не обратив внимания на положение кузова очень сильно ударился днищем выезжая с гаража зависнув на пороге ворот как только колеса его перевалили.Машина после запуска почему то не приняла транспортного положения.Расход в городе 12,8 литра,при нынешней цене на бензин это вообще ужас. Из того что понравилось это просторный и мягкий салон.В остальном машина не очень.Сейчас у меня Рено Лагуна 3 Универсал 1,5 дизель,небо и земля.Проехал на ей уже 180 тыс.км,машина очень не прихотливая в отличии от ситроена, вложения только в расходники,самая серьезная поломка была когда развалился задний ступичный подшипник,из дорогова оказался только эввакуатор)Расход средний 5,6 литра после 12,8 ситроена это вообще чудо,забываешь когда заправлялся.Вердикт, не все французы одинаковы,ситроен больше никогда.
Линар написал(а)
Добрый день,а уменя нет крепления для фиксации скобы,трубки висят в воздухе. как быть?
Леопольд написал(а)
Нихрена не везде есть такие выступы на гренке, и повороты тоже не помогают.Я промучился час наверное
Файз Шруфанов написал(а)
Приветствую! что ты можешь сказать об этом автомобиле? стоит его покупать или нет?
Перт написал(а)
Вот У меня такая проблема на инжекторе пассат б3 бензонасос не отключается постоянно качает и заливает
Андрей здравствуйте, у Сеня сотый Марк эска,педаль тормоза схватывает почти в конце. Тормозную жидкость менял,тормоза прокачивал,эффекта ноль. Когда на заведенном накачиваю тормоза,обороты поднимаются,потом просто давлю на педаль и она уходит больше чем на половину. Это главный тормозной помирает?
взял насос ухуярил не повторяйте его ошибок теперь у него писок будет тянуть через . завальцовку и насосу кирдык где нибудь в дали от домап за 500 км удали это видео лошара
Hey Scotty! I have a2011 f150 STX my brake fluid is going low and there’s no leaks in the calipers. I just watched a old video bout u changing out the master cylinder do you think I have the same issue? Brake pedals goes down further as the fluid goes low in the reservoir.
друг,подскажи,а если подуть в него давления он должен воздух пропускать или нет?ну просто интересно.он вообще у меня воздух нивкаком направлении не пропускает,даже,ко гда создаю вакуум в нем.так и должно быть?или ему уже пи. дец пришел?машина тупить стала.
Почитал коменты и понял что здесь собрались одни специалисты, ни один не написал в процентах распределения усилия между передним и задним контуром при нагруженном и разгруженном автомобиле. И начинаю да нужен колдун а то в занос уходит при 140км в час, да любой автомобиль уйдет в занос при такой скорости если нажать резко на тормоз, без АБС.
Здраствуйте у меня рено дастер дорестайл 2014 2л акпп 4вд 70000км на жару кондер плохо раб на холостом ходу кондер сам вкл и сам выкл и не давно по городу на 3 скоросте при вкл кондере двигатель заглох вот вчем причина.
Ну последовательность прокачки конечно неправильная, какой нафик крестом? Чем это может быть объяснено? Прокачка начинается с самой длинной магистрали и заканчивается самой короткой. Т.е. ЗП-ЗЛ-ПП-ПЛ. Да и при сливе нужно все же пользоваться шлангами, а не засирать все вокруг, там тоже ЛКП имеется. Клапан нужен, при прокачке одному. В вашем варианте и банка ни какой роли не играет
Тормозная жидкость разъедает грязь, не дает ржаветь и заклинить цилиндрам. Менять жидкость раз в 2 года. Прокачивать легко с помощью приспособлений для прокачки. Тормозную жидкость не выше DOT4. DOT3 для старых машин и деталей. Дешевле жидкость прокачать, чем даже один цилиндр менять (тогда уже по любому придется)
Облазил весь интернет, не могу найти причину, автомат W4A32, по началу на режиме Р просто доносился стук, включаешь скорость, стук пропадал, и затягивает переключение со 2 на 3 скорость, позже начал жужжать маслянный насос в АКПП, и скорость начало затягивать на столько, что аж на первую как буд то скидывает, газ скинешь, с трудом переключится. Снял поддон, поменял фильтр, жужжание пропало, проехал 300 км, снова появилось жужжание, и опять затягивает со 2-ой на третью, оооочень сильно.
Владимир здравствуйте! Может немножко не по теме, но попробую спросить, может поможете. У меня авто шевроле ланос, на рисовалась такая проблема, сначало стал двигатель на холостом ходу немного подергиматся (работает ровно, потом немного дернется и дальше работает), а потом вообще стало, обороты могут зависнуть на 1200 или на 1600, потом может какое то время нормально работать (но обороты машина стала между переключением передач держать большие а иногда даже подгозовывает когда нажимаешь на педаль сцепления). И что самое интересное мастера причину найти не могут.
Где ремонт . после убитой турбины разбирают католь и моют,чистят егр и впускной колектор,и интеркуллер если лошадя позволяют.одним словом первокашка.
Всё бы было так хорошо, но сейчас запчасти хрен угадаешь, иногда старое раздолбаное ходит дольше нового дорогого.
а не проще так: на все штуцеры по шлангу, шланги в емкости, старую тормозуху из бачка откачать, залить новую, ослабить все штуцеры - пойдет тормозуха со всех контуров сразу, главное постоянно доливать новую тормозуху в бачок до тех пор, пока по всем шлангам не потечет новая тормозуха - закрываем штуцеры, доливаем в бачок до максимуму и все. Без каких-то там танцев с бубном и приспособ. тормозуха стоит 300-500р за литр, даже если в один литр не уложишься - останется запас на следующий раз.
Собрались гнать 2ух 124ых сразу с калининграда до питера,там на поезд (автовоз) и до дома,оба в пределах до 200 тысяч.рэ.Моторы 2.2 бенз(111) или 2.0 и 2.5 дизель нетурбовые.Какие-ниб удь тонкости камни какие могут ожидать?
В снегопады Лёва стал скрежетать тормозами. На первый взгляд ничего криминального не обнаружил (снаружи), но при ближайшем рассмотрении (из ямы) увидел, что внутренняя левая колодка сточилась в ноль.
Заказал
Снял колесо, поднял суппорт, вытащил старые колодки: так и есть — внутренняя износилась даже не в ноль: минус 1 мм.
Смазал направляющие, поставил новые колодки. И тут началось)))
Читал, что поршень суппорта нужно задавливать, вкручивая его. Заранее сделал "приспособу" из старой торцевой головки на 24: болгаркой срезал торец, оставив диаметральные выступы по 3 мм.
И все бы хорошо, но… Чтобы вдавить поршень, нужно суппорт поднять выше или, наоборот, повернуть вниз на нижнем болту. Для этого желательно открутить тормозную трубку-шланг, но у меня эта трубка была загнута у самого штуцера. В итоге, пока я мучался с поршнем, она в этом месте и переломилась (чего я и опасался).
Срок — неделя. В наличии нигде не нашел.
Пока шла левая трубка, приступил к замене колодок на правой стороне.
Вот там дело было хуже.
Забегая вперёд, скажу:
поршень суппорта движется, благодаря винтовой нарезке, т.е., чтобы переместить поршень в суппорт, не нужно его ДАВИТЬ-КРУТИТЬ, достаточно ТОЛЬКО вращать по часовой стрелке.
Правые колодки почти не работали (как оказалось) — их толщина осталась 5-7 мм. Поршень суппорта не двигался, направляющие закисли и пыльник вылез из своей посадки.
Наученный горьким опытом, открутил трубку (здесь она не была загнута), заглушил, снял суппорт.
Зажав в тиски, едва сдвинул поршень с места, вывернул его, почистил мелкой наждачкой, все смазал, вернул на место. То же сделал с направляйками. Все отлично крутится от руки) Самое сложное — это посадить загнутый пыльник поршня на его законное место.
Собрал правую сторону воедино, то же действие совершил и с левой стороной: перебрал, почистил, смазал.
Пришла трубка, поставил. Вместе с женой прокачали тормоза. Доволен) Теперь при торможении никакого шума.
Комментарии к теме Замена тормозных трубок Peugeot 307
Zdenek написал(а)
Всем привет! Посоветуйте пожалуйста у меня Сатурн Вью 2006г автомат,пропала задняя скорость,переднии кидает нормально
Бальшикова Шахноза написал(а)
капитан очевидность в рейке есть втулки они тоже как правило стучат,с гуром как правило рейка бегает очень долго,проблемы с рейкой обычно с ЭУРом
Север написал(а)
я сам всегда авто делаю, так как хочешь сделать хорошо сделай сам. ну это если любишь разборкой сборкой и ремонтом позаниматся и есть склонность к механике.
Delmar написал(а)
Народ, запомните одно, никогда сливайте жидкость с тормозного цилиндра полностью, если ремонт суппорта то прижмите шланги, если замена жидкости то постепенно доливаем пока не увидим чистую!
Джасур написал(а)
Владел таким Ситроеном,2 литровый бензин на автомате.Ужас,автом ат пинает,постоянно вылетает ошибка 'антиполюшен'.Подв еска живет своей жизнью,может сама отпустится до до земли за несколько часов,а может и за месяц не отпуститься,с чем связано не понятно.К тому же она слишком мягкая и валкая.Один раз не обратив внимания на положение кузова очень сильно ударился днищем выезжая с гаража зависнув на пороге ворот как только колеса его перевалили.Машина после запуска почему то не приняла транспортного положения.Расход в городе 12,8 литра,при нынешней цене на бензин это вообще ужас. Из того что понравилось это просторный и мягкий салон.В остальном машина не очень.Сейчас у меня Рено Лагуна 3 Универсал 1,5 дизель,небо и земля.Проехал на ей уже 180 тыс.км,машина очень не прихотливая в отличии от ситроена, вложения только в расходники,самая серьезная поломка была когда развалился задний ступичный подшипник,из дорогова оказался только эввакуатор)Расход средний 5,6 литра после 12,8 ситроена это вообще чудо,забываешь когда заправлялся.Вердикт, не все французы одинаковы,ситроен больше никогда.
Линар написал(а)
Добрый день,а уменя нет крепления для фиксации скобы,трубки висят в воздухе. как быть?
Леопольд написал(а)
Нихрена не везде есть такие выступы на гренке, и повороты тоже не помогают.Я промучился час наверное
Файз Шруфанов написал(а)
Приветствую! что ты можешь сказать об этом автомобиле? стоит его покупать или нет?
Перт написал(а)
Вот У меня такая проблема на инжекторе пассат б3 бензонасос не отключается постоянно качает и заливает
Читайте также: